淺析地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化措施及發(fā)展趨勢

摘 要：隨著社會的進步，城市的現(xiàn)代化建設(shè)日益完善，地鐵作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，在社會生活中扮演著重要的角色。本文首先對地鐵通風(fēng)系統(tǒng)作出了簡要概述，介紹了地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的功能組成和主要特點。其次分析了當前地鐵通風(fēng)系統(tǒng)所存在的問題，并從冷卻系統(tǒng)、空氣凈化、空調(diào)集成等角度提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。最后從安全、節(jié)能、綠色等方面對地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的未來發(fā)展作出展望，希望能為我國地鐵工程的可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量。

關(guān)鍵詞：地鐵;通風(fēng)系統(tǒng);優(yōu)化措施;發(fā)展趨勢

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.04.054

0 引言

地鐵通風(fēng)系統(tǒng)是地鐵工程的重要組成部分，對地鐵設(shè)施的正常運行具有重要影響。為了改善地鐵設(shè)施的運行環(huán)境，使地鐵設(shè)施能夠更好的服務(wù)于人們的生活，我們有必要對地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化措施和發(fā)展趨勢進行研究，深入了解地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的功能和特點，分析地鐵通風(fēng)系統(tǒng)所面臨的問題，并嘗試提出針對地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化措施和發(fā)展趨勢。這不僅有利于改善當前地鐵設(shè)施的通風(fēng)條件，也對我國地鐵行業(yè)的未來發(fā)展具有重要意義。

1 地鐵通風(fēng)系統(tǒng)概述

地鐵通風(fēng)系統(tǒng)是地鐵工程的重要設(shè)施之一，它的主要任務(wù)是用來調(diào)節(jié)地鐵內(nèi)部的溫度、濕度和空氣質(zhì)量等，為乘客提供更舒適的乘坐條件。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的組成主要包括公共區(qū)空調(diào)設(shè)備、管理房空調(diào)設(shè)備、隧道內(nèi)空調(diào)設(shè)備和制冷循環(huán)水系統(tǒng)，這些設(shè)備共同組成地鐵通風(fēng)系統(tǒng)，在地鐵正常運行的時候能夠為地鐵站提供舒適的環(huán)境條件，而一旦出現(xiàn)列車阻塞在隧道內(nèi)等緊急情況時，通風(fēng)系統(tǒng)也能夠為阻塞區(qū)通風(fēng)，在短時間內(nèi)保證乘客正常的空氣需求。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)不僅是地鐵環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備，也是地鐵安全保障的重要組成部分。

2 地鐵通風(fēng)系統(tǒng)存在的問題

地鐵設(shè)施運行于地下，地下線路匯聚在一起會產(chǎn)生大量的熱，這就要求地鐵站需要全年供冷。而且地鐵屬于人員密集場所，地鐵運行過程中又會產(chǎn)生粉塵，這也為通風(fēng)系統(tǒng)的建設(shè)提出了更高的要求。目前地鐵通風(fēng)系統(tǒng)存在的主要問題包括：通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)施體積龐大，系統(tǒng)操作方式相對比較復(fù)雜，系統(tǒng)運行能耗幾乎占據(jù)了整個地鐵設(shè)施的一半;地鐵通風(fēng)主要依賴于地鐵進出口和少量外置排風(fēng)亭，但是在市區(qū)內(nèi)，地面排風(fēng)亭在美觀和噪聲方面又會對人們造成困擾;此外，地鐵站內(nèi)的空氣質(zhì)量依舊不容樂觀，這些問題有待進一步解決。

3 地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化措施

（1）空調(diào)集成系統(tǒng)。當前地鐵空調(diào)系統(tǒng)主要分為車站空調(diào)和隧道空調(diào)兩部分，車站空調(diào)負責(zé)對車站空氣環(huán)境進行調(diào)節(jié)，隧道空調(diào)負責(zé)隧道內(nèi)的通風(fēng)換氣。但是車站空調(diào)和隧道空調(diào)并不會同時工作，正常情況下僅運行車站空調(diào)，在發(fā)生列車阻塞等緊急情況下則會關(guān)閉車站空調(diào)并啟用隧道空調(diào)。利用空調(diào)集成系統(tǒng)，可以通過變頻技術(shù)使車站空調(diào)和隧道空調(diào)合用一個風(fēng)機，通過控制系統(tǒng)完成對車站和隧道內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)，這不僅能夠節(jié)約地下空間，也避免了隧道內(nèi)空調(diào)的長期閑置問題。

（2）通風(fēng)型屏蔽門。地鐵在進站和出站過程中會產(chǎn)生活塞風(fēng)效應(yīng)，如果能夠加以利用則可以有效改善地鐵車站的通風(fēng)條件。通風(fēng)型屏蔽門就是在傳統(tǒng)封閉式屏蔽門上進行改裝，使其能夠在滿足屏蔽門的固有功能的基礎(chǔ)上，對地鐵運行活塞風(fēng)加以利用。通風(fēng)型屏蔽門在門體上方進行活動式開口設(shè)計，根據(jù)列車進站和出站時間來設(shè)置開口狀態(tài)。通風(fēng)型屏蔽門可以和空調(diào)集成系統(tǒng)配合使用，能夠起到降低能耗的作用，同時在季節(jié)交替時期，通風(fēng)型屏蔽門的開口狀態(tài)也可以調(diào)節(jié)站臺溫度，使站臺環(huán)境更加舒適。

（3）空氣凈化器。在地鐵設(shè)施中加入空氣凈化器，主要作用是對地鐵車站的空氣環(huán)境進行優(yōu)化，空氣凈化器的主要部分包括過濾器、表冷器、消聲器和風(fēng)機等，在起到空氣凈化作用的同時，也要保證本身的散熱和降噪條件。空氣凈化器的體積較小，既可以整合與空調(diào)集成系統(tǒng)，也可以獨立外置于列車站臺上，能夠有效處理地鐵站臺空氣中的可吸入顆粒物、有機污染物和二氧化碳等，同時能夠消滅空氣中的細菌和微生物等致病菌，保證人們在地下也能呼吸到新鮮空氣。

4 地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

（1）更安全。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)肩負著調(diào)節(jié)地鐵設(shè)施空氣環(huán)境的重任，關(guān)系到地鐵工作人員及乘客的人身健康。地鐵空間相對封閉，而且人員密集程度高，所以地鐵通風(fēng)系統(tǒng)在未來發(fā)展過程中將更加注意提升空氣質(zhì)量，降低空氣中的致病菌和微生物，同時應(yīng)當保障通風(fēng)系統(tǒng)的安全運行，堅持以人為本，時刻將安全保障工作放到首位。

（2）更節(jié)能。當前地鐵通風(fēng)系統(tǒng)及其相應(yīng)的優(yōu)化措施，雖然在改善地鐵內(nèi)部環(huán)境方面取得了良好的效果，但是存在著高能耗的問題。在地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的未來設(shè)計和運行過程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當更加關(guān)注通風(fēng)設(shè)備的能耗，提高通風(fēng)系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的利用率，進而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標。

（3）更綠色。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的綠色發(fā)展趨勢指的是在通風(fēng)系統(tǒng)運行過程中，充分利用自然資源，并同時兼顧多余熱量的回收工作，注重廢物的重復(fù)利用，盡可能減少自然資源的浪費。此外，還應(yīng)當注意通風(fēng)工作中所產(chǎn)生的噪音污染，合理設(shè)置排風(fēng)口的分布位置，在降低噪音的同時兼顧城市街道的美觀。

5 結(jié)語

總的來說，隨著城市化步伐的加快，越來越多的人選擇地鐵為主要出行方式，而地鐵作為地下交通工具，其通風(fēng)系統(tǒng)具有不可替代的地位。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)展至今，已經(jīng)相對成熟，為地鐵設(shè)施的正常運行作出了很大的貢獻，但是在部分細節(jié)方面仍存在不足。相關(guān)人員對于地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的研究工作仍將持續(xù)進行，只有不斷進行探索和完善，才能推動我國地鐵行業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。

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作者簡介：王春風(fēng)（1971-），男，河南鄭州人，本科，中級，研究方向：機械工程。