探討連續(xù)智能數(shù)字化壓實施工技術

摘要：當前國內(nèi)壓實技術基本上還停留在傳統(tǒng)型施工技術的層面上，整個環(huán)節(jié)存在著大量的時間、輔助人工、檢測等情況，且只能是在事后檢測，只能測幾個點的壓實狀況，不能實際的反映整個面的壓實狀況。而道路智能連續(xù)壓實數(shù)字化控制技術施工效率具有很大的提升空間，加強事中事后控制，實現(xiàn)了現(xiàn)代化施工管理的要求。

關鍵詞：連續(xù)智能數(shù)字化;壓實施工技術

一、工程特點

（一）使用傳感器連續(xù)收集壓實度數(shù)據(jù)，可對整個面的壓實情況進行檢測，避免了人工抽檢容易遺漏不合點及產(chǎn)生誤差的問題，同時提高了檢測效率。

（二）連續(xù)智能數(shù)據(jù)收集分析，可為壓實設備的選型、安裝與調(diào)試提供供分析的數(shù)據(jù)，最大限度地提高路基、路面壓實施工監(jiān)控質(zhì)量。

（三）利用 GPS 定位基站收發(fā)數(shù)據(jù)，提供完整的施工數(shù)據(jù)存檔，為后期養(yǎng)護提供了完整的數(shù)據(jù)。

二、工藝原理

（一）連續(xù)智能數(shù)字化壓實技術是通過建立智能化系統(tǒng)，包括基準站組件和壓路機安裝組件。

（二）在系統(tǒng)運行時，基準站實時向壓路機上的接收機發(fā)送差分信號，壓路機頂部的接收機，接收衛(wèi)星信號和基站發(fā)送的差分信號進行實時厘米級定位壓實傳感器實時將壓實數(shù)據(jù)傳輸給駕駛室里的顯示控制器，使機械操作手能夠?qū)崟r知道當前壓路機所處三維位置、壓實度、碾壓遍數(shù)等信息，操作手調(diào)整壓實區(qū)域，來引導壓實施工，保證壓實度全面達標。

三、工程操作要點

（一）壓路機設備安裝

1.基準站設置：在測區(qū)中部選擇一個已知坐標的控制點作為基準站，安置一臺 GPS 接收機，連續(xù)跟蹤所有可見衛(wèi)星;并實時地將測量的載波相位觀測值、偽距觀測值、基準站坐標等用無線電傳送出去。

2.傳感器安裝：傳感器包括方向傳感器、壓實度傳感器，設備安置在壓路機前輪。

3.控制終端安裝：工業(yè)級平板控制終端安置在駕駛室內(nèi)，便于駕駛員操作及數(shù)據(jù)采集。

（二）道路壓實

本技術適用灰土、水穩(wěn)、瀝青混凝土等各種類型材料道路壓實，適應性強，壓路機操作手，只需要根據(jù)打印數(shù)據(jù)結果就能看到壓實情況，無須測量人員全程跟蹤。

（三）操作要點

1.施工過程中在同一個作業(yè)面有兩臺及以上壓路機作業(yè)，按照以下要求進行碾壓;

（1）每層填料，每臺壓路機必須在固定的區(qū)域進行碾壓。因為只有這樣，分層填筑的厚度和碾壓遍數(shù)才會準確體現(xiàn)在報告中，否則的話會出現(xiàn)報告中填筑厚度過大或者無厚度數(shù)據(jù)或者碾壓遍數(shù)失真的情況。

（2）在每層填料碾壓的過程中，壓路機不能交替碾壓。例如，甲壓路機碾壓左半幅要從第一遍一直壓到最后一遍，這樣在報告中碾壓遍數(shù)才能達到要求，不能用甲壓路機壓幾遍然后再用乙壓路機壓幾遍。

2.同一臺壓路機需要在幾個不同的作業(yè)面作業(yè)時，按照以下要求進行碾壓：

（1）壓路機在第一個作業(yè)面完成規(guī)定區(qū)域某一層碾壓作業(yè)后，打印出現(xiàn)場報告后將地圖重置，然后就可以到另一個作業(yè)面進行碾壓。

（2）如果此壓路機在第一個作業(yè)面的碾壓工作還沒有完成，但需要臨時到另一個作業(yè)面進行碾壓，那么先將在第一個作業(yè)面的工作打印出一份報告，然后將地圖重置，等再回到第一個作業(yè)面完成了之前未完成的作業(yè)后，打印出剩下的報告，然后將兩份報告合并歸檔。

（四）數(shù)據(jù)控制

1.數(shù)據(jù)收集壓實度數(shù)據(jù)通過平板控制終端進行收集。平板數(shù)據(jù)終端主要用于過程控制，實時顯示作業(yè)區(qū)域的全部壓實狀況，放置在工作區(qū)域內(nèi)的過壓/漏壓，完成無需憑猜測和經(jīng)驗施工，提高了作業(yè)質(zhì)量和工作效率。

2.平板控制終端使用不同顏色圖例代表不同的遍數(shù)、壓實度達標情況，結合GPS 設備監(jiān)測到的形式軌跡，繪制碾壓車輛行駛路線。通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，繪制壓實狀態(tài)及壓實程度直方圖，便于數(shù)據(jù)整理以及歸檔。

（五）壓實度檢測

壓實完成后，由試驗員對壓實度進行檢測，主要針對壓實數(shù)據(jù)薄弱處進行檢測。若檢測合格，則道路整體壓實度均合格。

四、應注意的質(zhì)量問題

（一）嚴格按照路基填筑工藝施工，層層驗收，確保路基壓實度滿足規(guī)范要求。

（二）路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。

（三）對于工程地質(zhì)不良地段，必須會同設計人員和監(jiān)理進行現(xiàn)場查看，指定科學合理的施工方案，施工時認真執(zhí)行。

五、結語

總之，連續(xù)智能數(shù)字化壓實施工技術，利用 GPS 定位基站收發(fā)數(shù)據(jù)，提供完整的施工數(shù)據(jù)存檔，為后期養(yǎng)護提供了完整的數(shù)據(jù)。

參考文獻：

[1]CJJ1-2008.城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范[S].

[2]CJJ/T8-2011.城市測量規(guī)范[S].

作者簡介：葉小陽，福建中冶永行建設工程有限公司。