改善校園周邊交通安全，“微循環(huán)”系統(tǒng)為孩子們保駕護航

□ 文/張文泉

針對北湖新區(qū)各小學周邊交通擁堵、交通事故頻發(fā)等問題，北湖大隊立足實際，堅持科技強警，充分發(fā)揮智能交通、交通設施的作用，設置學生專用車道，完善交通標志，增設遠程監(jiān)控設施，打造全方位、多層次、立體化、動靜結(jié)合的交通管理結(jié)構(gòu)，完成國內(nèi)首創(chuàng)的學校交通安全保障體系，實現(xiàn)了交通無擁堵以及交通環(huán)境實時管控的“微循環(huán)”系統(tǒng)。

建設背景

近年來，學校門口存在多種交通安全問題，給學生的出行帶來了很大的隱患。尤其是在高峰時間，問題更為突出，甚至造成慘劇。學校周邊的交通安全問題主要有以下幾個方面：

擁有私家車的家庭日益增多，然而絕大部分學生家長的交通安全意識不強，在接送孩子上下學時，車輛在學校門口及周邊道路亂停亂放、隨意掉頭、搶道穿插、闖禁逆行等，這些不文明的駕駛行為往往容易引發(fā)交通事故，造成學校門口及周邊道路的交通擁堵。

學校周邊的臨時攤點有時為了招攬生意違規(guī)占道經(jīng)營，隨意在路邊擺賣甚至占據(jù)了道路的半幅路面，嚴重影響了車輛和行人的正常通行。

位于城鄉(xiāng)結(jié)合部的學校周邊，多為農(nóng)民及外來務工者、社會閑散人員在此生活居住。由于這些農(nóng)民及外來務工者、社會閑散人員素質(zhì)修養(yǎng)較低，道德意識薄弱，因此城鄉(xiāng)結(jié)合部周邊地區(qū)的交通狀況和治安狀況都普遍較差。

針對學校周邊的一系列交通問題，北湖大隊搭建了一套改善轄區(qū)道路交通通行環(huán)境的“微循環(huán)”道路系統(tǒng)，實現(xiàn)校園周邊道路局部暢通，提高車輛通行率，確保學生上下學期間的交通安全。

“微循環(huán)”系統(tǒng)的設計方案

道路系統(tǒng)恰如人體的血管，動脈、靜脈和毛細血管各自發(fā)揮作用，才能保障血液系統(tǒng)的健康。寬幅路、支路、內(nèi)部道路合理布局、協(xié)調(diào)組織，才能保障道路系統(tǒng)有效運轉(zhuǎn)。本文設計的“微循環(huán)”系統(tǒng)結(jié)合了“調(diào)整專用車道”、“設置交通標志”、“增設遠程監(jiān)控裝置”、“智能控制行人過街”等多種智能交通子系統(tǒng)，平衡了學校周邊道路的交通流，形成了完整的道路網(wǎng)絡，提高道路通達性。

以濟寧北湖小學周邊交通狀況為例，下述內(nèi)容將詳細展示校園“微循環(huán)”的交通優(yōu)化方案。

調(diào)整專用車道

將原濟安橋南路東幅、北湖西路與許莊路中間路段車輛通行功能區(qū)進行重組。

設置低年級接送學生專用車道。將濟安橋南路南向北方向非機動車道設置為低年級學生接送車道?？稍诖藚^(qū)域內(nèi)的停車泊位臨時停車，也可即停即走，如圖1所示。

▲圖1 學生專用車道

設置高年級學生專用車道。將濟安橋南路南向北最右側(cè)機動車道設置為高年級學生接送車道，可在此區(qū)域內(nèi)的停車泊位臨時停車，也可即停即走。

重置機動車正常通行車道。原機動車2、3車道由南向北方向機動車正常通行，功能不變。

改建許莊路功能區(qū)，設置為西向東方向單行道。將許莊路北幅左側(cè)車道設置為即停即走車道，方便接送學生車輛臨時停靠，學生安全進入安全通道；右側(cè)車道機動車正常單向通行。

▲圖2 學生專用安全通道

設置學生專用安全通道，在濟安橋南路與許莊路交匯處向東路北處設置1處安全通道，實現(xiàn)接送學生車輛與安全通道處的無縫對接，通道內(nèi)地面改換成較醒目的橘紅色，通道兩側(cè)分別設置安全防護欄，并且懸掛交通宣傳板，通過宣傳提示，通過耳濡目染的滲透，提高學生的道路交通安全意識，使其自覺養(yǎng)成遵法出行的良好習慣。如圖2所示。

設置交通標志

在濟安橋南路東幅非機動車道和最右側(cè)的機動車道分別設置交通提示牌。指引低年級、高年級車輛各行其道，分別進入專用車道，同時加注可右轉(zhuǎn)的指示標志，如圖3所示。

▲圖3 專用車道指示牌

▲圖4 學校駐地指示牌

設置學校駐地減速慢行標牌，如圖4所示。在濟安橋南路南北方向，距離濟安橋南路與許莊路交匯處的交通信號燈約100米分別設置減速慢行的標志標牌，警示南北方向過往的機動車壓低速度，確保學生上下學期間的交通安全。

增設遠程監(jiān)控設施

在北湖小學校門口、許莊路西口、對側(cè)路口及交通信號燈處設置4個點位的互聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)控設備，家長可通過下載監(jiān)控APP軟件，通過遠程監(jiān)控對學生上下學必經(jīng)之路的行蹤進行實時監(jiān)控。

智能控制行人過街技術(shù)

▲圖5 智能控制行人過街

在濟安橋南路與許莊路交匯處東西兩側(cè)分別設置行人請求信號設備，采用智能控制行人過街的方式。當學生及家長有橫穿路口時，通過觸摸按鍵，設備就根據(jù)其參數(shù)設置情況進行響應，從而為行人提供一段安全過街時間，如圖5所示。

為了避免人車爭道，行人故意頻繁按鍵的情況，信號機內(nèi)部設定有行人最短請求間隔及響應時間，行人頻繁按鍵時不再重復響應。

應用成效

近兩年來，“微循環(huán)”系統(tǒng)相繼在濟寧市太白湖新區(qū)北湖小學、北湖第二小學、附屬小學太白湖校區(qū)建成并投入使用，有效地解決了非機動車走機動車道、人車混行、逆行、闖紅燈、亂停亂放等亂象問題；接送學生車輛95%以上能在該路段進行有序停放；家長節(jié)約了5-10分鐘的接送時間；學校周邊道路未發(fā)生一起學生受傷的交通事故；節(jié)省了90%的警力。

以上應用成果及數(shù)據(jù)表面，“微循環(huán)”系統(tǒng)在一定程度上緩解了學校周邊的交通擁堵問題，全方位強化了校園周邊交通秩序，營造了安全、暢通、文明的出行環(huán)境?！拔⒀h(huán)”系統(tǒng)，具備有效的復制推廣性，可以在全國范圍內(nèi)普遍推廣，能夠產(chǎn)生實用的經(jīng)濟價值，有效節(jié)約社會成本。