王戰(zhàn)鋒,田寧
(陜西商洛發(fā)電有限公司,陜西商洛,726007)
某發(fā)電公司#2 機(jī)組是新建的660MW 機(jī)組,汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)有限責(zé)任公司制造,型號(hào)為CJK660/609-28/0.4/600/620,型式為高效超超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸二排汽、間接空冷抽汽凝汽式汽輪機(jī)。本機(jī)組所有汽封均為金屬迷宮式結(jié)構(gòu),軸封系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)為自密封方式,啟?;蚴鹿是闆r下由輔助蒸汽提供汽源。由于輔助蒸汽溫度無(wú)法滿(mǎn)足機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)狀態(tài)下對(duì)軸封供汽溫度的要求(371~440℃),為避免軸封段金屬和蒸汽溫度偏差大造成熱應(yīng)力過(guò)大,影響轉(zhuǎn)子壽命和造成膨脹不均產(chǎn)生動(dòng)靜碰摩,該機(jī)組配置軸封蒸汽電加熱器以滿(mǎn)足軸封供汽要求,#2 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)如圖1 所示。
圖1 #2 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)圖
軸封蒸汽電加熱器主要用于加熱軸封供汽,以滿(mǎn)足汽輪機(jī)各工況下軸封供汽溫度的要求。裝置能根據(jù)蒸汽流向和溫度自動(dòng)啟、停并配置恒溫控制和連鎖安全保護(hù)等功能。軸封蒸汽電加熱器系統(tǒng)圖如圖2 所示,整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備集成在電加熱器模塊中。
軸封蒸汽電加熱器有以下幾種運(yùn)行工況:
(1)機(jī)組冷態(tài)到熱態(tài)階段(電加熱器不通電):汽流方向A →B,主管道止回閥關(guān)閉,電加熱器支管止回閥打開(kāi),汽流通過(guò)電加熱器支管供汽。
圖2 #2 汽輪機(jī)軸封蒸汽電加熱器系統(tǒng)圖
(2)熱態(tài)階段工況1(電加熱器通電):汽流方向B →A,差壓變送器判斷流向?yàn)榉聪蛄鲃?dòng),并發(fā)信號(hào)給電加熱器將出口溫度設(shè)定值變?yōu)?20℃;主管道止回閥開(kāi)啟,電加熱器支管止回閥關(guān)閉;剛開(kāi)始汽流溫度低于440℃,隨著機(jī)組負(fù)荷升高,溫度逐漸升高,最終將超過(guò)440℃;此工況下電加熱器不加熱,保持備用狀態(tài)。當(dāng)漏汽溫度超過(guò)440℃,通過(guò)孔板作用將電加熱器腔室溫度通過(guò)孔板控制在440℃左右。
(3)熱態(tài)階段工況2(電加熱器通電):汽流方向A →B,差壓變送器判斷流向?yàn)檎蛄鲃?dòng),將電加熱器出口溫度設(shè)定值變?yōu)?40℃,主管道止回閥關(guān)閉,電加熱器支管止回閥打開(kāi),320℃汽流通過(guò)電加熱器支管供汽。軸封電加熱器在處于熱備用(440℃)的情況下,轉(zhuǎn)到工作狀態(tài),并迅速達(dá)到出口溫度440℃。
2019 年3 月4 日,#2 機(jī)組調(diào)試階段按計(jì)劃停機(jī),22:00 機(jī)組打閘解列。
2019 年3 月5 日11:32,#2 機(jī)高壓缸內(nèi)壁金屬溫度486℃,鍋爐點(diǎn)火,機(jī)組準(zhǔn)備啟動(dòng);
15:40 主蒸汽壓力8.8MPa,主蒸汽溫度532℃,汽機(jī)開(kāi)始沖轉(zhuǎn);
16:25#2 機(jī)組轉(zhuǎn)速1500rpm,2 瓦軸振升至136μm,2 瓦處就地有明顯摩擦聲,手動(dòng)打閘停機(jī);停機(jī)過(guò)程中2 瓦軸振最大238μm。就地檢查2 瓦處有明顯摩擦聲。檢查軸封電加熱器及相關(guān)疏水管道、閥門(mén),發(fā)現(xiàn)軸封電加熱器出口溫度顯示690℃,但是就地測(cè)量高、中壓前軸封供汽溫度只有263℃。
圖3 #2 汽輪機(jī)啟動(dòng)振動(dòng)大停機(jī)參數(shù)曲線
(1)#2 機(jī)組沖轉(zhuǎn)后2 瓦軸振大,停機(jī)過(guò)程中最大238μm。就地檢查2 瓦處有明顯摩擦聲。此時(shí)高壓缸內(nèi)壁金屬溫度498℃,檢查發(fā)現(xiàn)軸封蒸汽電加熱器出口溫度顯示690℃,但是就地測(cè)量高、中壓前軸封供汽溫度只有263℃,與軸封段金屬溫度偏差過(guò)大,造成該處動(dòng)靜摩擦機(jī)組振動(dòng)增大。
(2)汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)用于動(dòng)、靜間隙的密封防止高壓蒸汽泄漏和負(fù)壓區(qū)空氣漏入,超超臨界組軸封結(jié)構(gòu)間隙小、熱態(tài)時(shí)金屬溫度高,對(duì)軸封供汽溫度限制比較嚴(yán),而軸封系統(tǒng)供汽汽源只有輔助蒸汽,輔汽溫度為250~300℃,在熱態(tài)啟停機(jī)時(shí)必須依靠軸封蒸汽電加熱器加熱軸封供汽,以保證軸封汽溫與轉(zhuǎn)子溫度相匹配,因此軸封蒸汽電加熱器一旦出現(xiàn)故障很容易造成軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子溫度不匹配,軸封段發(fā)生動(dòng)靜摩擦,嚴(yán)重時(shí)造成軸封抱軸甚至大軸彎曲等嚴(yán)重事故。
(3)通過(guò)對(duì)軸封蒸汽電加熱器結(jié)構(gòu)分析,懷疑主管道止回閥故障未起到逆止作用,這樣輔汽供軸封蒸汽大量被旁路,導(dǎo)致軸封蒸汽電加熱器過(guò)流量小溫度高而且加熱器后供高、中壓前軸封蒸汽溫度低。于是停機(jī)后對(duì)軸封蒸汽電加熱器解體,發(fā)現(xiàn)主管道止回閥門(mén)軸斷裂、門(mén)板脫落(如圖4所示),符合之前所做的判斷。也證實(shí)#2 機(jī)組啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大原因?yàn)楦邷剌S封段供汽溫度與金屬溫度不匹配,軸封段動(dòng)靜摩擦造成機(jī)組振動(dòng)大。
軸封蒸汽電加熱器對(duì)保證超超臨界機(jī)組熱態(tài)和極熱態(tài)安全啟停非常重要,由于#2 機(jī)組軸封電加熱器主管道止回閥門(mén)軸斷裂,造成軸封供汽溫度低、汽輪機(jī)振動(dòng)大停機(jī),直接中斷調(diào)試工作進(jìn)展,這樣嚴(yán)重威脅機(jī)組安全,同時(shí)造成大量人力、物力浪費(fèi),滯后了工程建設(shè)時(shí)間,所以必須要消除影響軸封系統(tǒng)安全運(yùn)行的各種因素,制定有力的措施,杜絕異常情況發(fā)生。
圖4 #2 汽輪機(jī)軸封蒸汽電加熱器主管道止回閥門(mén)軸斷裂圖
(1)全面排查軸封系統(tǒng)同類(lèi)型閥門(mén),修復(fù)軸封蒸汽電加熱器主管道止回閥。
(2)現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)高、中壓缸前軸封供汽溫度測(cè)點(diǎn),便于運(yùn)行人員準(zhǔn)確掌握軸封供汽實(shí)際溫度和軸封蒸汽電加熱器工作情況。
(3)聯(lián)系制造廠家,分析軸封蒸汽電加熱器主管道止回閥門(mén)軸斷裂原因,立即對(duì)其他機(jī)組同類(lèi)型逆止門(mén)重新選型、更換,確保逆止門(mén)可靠,堅(jiān)決杜絕發(fā)生同類(lèi)事件。
(4)機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),先投軸封后抽真空。以免汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子受到驟冷,高、中壓缸軸封供汽溫度與汽缸轉(zhuǎn)子金屬溫度差值不大于規(guī)定。
(5)在熱態(tài)、極熱態(tài)啟停階段保證軸封蒸汽電加熱器投運(yùn)正常并加強(qiáng)監(jiān)視檢查,維持高、中壓缸前軸封供汽溫度與缸溫相差符合要求。
(6)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),軸封供汽進(jìn)入自密封狀態(tài),將軸封蒸汽電加熱器后疏水閥保持常開(kāi),電加熱器內(nèi)處于熱暖狀態(tài),保證發(fā)生異常狀況需要輔助蒸汽供軸封時(shí)溫度滿(mǎn)足要求。
(7)將軸封蒸汽電加熱器電源從廠用汽機(jī)段改接至保安段,提高其工作的可靠性。
(8)機(jī)組運(yùn)行時(shí)保持輔汽壓力大于0.55MPa,維持高中壓軸封母管壓力30KPa~40KPa。
#2 機(jī)組軸封蒸汽電加熱器主管道止回閥門(mén)軸修復(fù)后,于3 月6 日11:00 #2 機(jī)組再次啟動(dòng),檢查高、中壓前軸封供汽溫度達(dá)到400℃,汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)、定速過(guò)程中振動(dòng)正常。
超超臨界汽輪機(jī)組對(duì)軸封供汽溫度要求較高,軸封蒸汽電加熱器的工作性能直接關(guān)系到汽輪機(jī)能否安全、可靠運(yùn)行,必須在機(jī)組啟停過(guò)程中重點(diǎn)監(jiān)視,設(shè)備維護(hù)中認(rèn)真檢查,防止因其故障造成軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子溫度不匹配而引起汽輪機(jī)組振動(dòng)增大、甚至發(fā)生軸封抱軸、大軸彎曲等事故的發(fā)生。