中國新車質(zhì)量大幅進(jìn)步

本報(bào)訊? 近日，全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）正式發(fā)布《2019中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）》報(bào)告。報(bào)告顯示，中國汽車行業(yè)新車質(zhì)量問題數(shù)明顯減少，整體新車質(zhì)量大幅提升。研究包含的67個(gè)汽車品牌中，52個(gè)品牌的表現(xiàn)均優(yōu)于去年。

今年是J.D. Power連續(xù)第20年開展中國新車質(zhì)量研究（IQS）。該研究重點(diǎn)考察了擁車期為2至6個(gè)月的新車車主遇到的質(zhì)量問題，新車質(zhì)量得分以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達(dá)，得分越低，表明問題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。

據(jù)悉，2019中國新車質(zhì)量研究（IQS）基于2018 年5月至2019 年3 月之間購車的33468 位車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋67個(gè)品牌的266款車型，數(shù)據(jù)收集工作于2018年11月至2019 年5月間在75個(gè)中國主要城市進(jìn)行。

研究顯示，今年行業(yè)平均新車質(zhì)量得分為95個(gè)PP100，比去年減少10個(gè)PP100，提升幅度高達(dá)10%。八個(gè)研究類別中的六個(gè)類別都有所提升，其中改進(jìn)幅度最大的是車身內(nèi)裝（減少2.9個(gè)PP100）、音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航（減少2.9個(gè)PP100）和座椅（減少2.2個(gè)PP100）。

J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示，中國汽車行業(yè)的整體新車質(zhì)量在經(jīng)過5年平穩(wěn)期之后，終于在今年取得了大幅進(jìn)步，說明汽車制造商在傾聽“客戶之聲”和提高消費(fèi)者滿意度方面采取了切實(shí)有效的措施。值得注意的是，這樣的進(jìn)步是在車市銷量不佳的情況下取得的，實(shí)屬不易。

研究還發(fā)現(xiàn)，雖然行業(yè)整體新車質(zhì)量明顯改觀，但一些消費(fèi)者集中抱怨的問題卻未能得到有效改善。今年消費(fèi)者抱怨最多的前20個(gè)問題共產(chǎn)生51.4個(gè)PP100，高于去年的49.9個(gè)PP100，且其中12個(gè)問題點(diǎn)的表現(xiàn)比去年有所退步。

同時(shí)，自主品牌質(zhì)量顯著提升。雖然自主品牌問題數(shù)為所有品牌原產(chǎn)國最多，但與自身相比進(jìn)步明顯，問題數(shù)從去年的115個(gè)PP100下降至今年的101個(gè)PP100，進(jìn)步幅度為12%，且八大問題類別中的七個(gè)類別均有進(jìn)步，唯一退步的問題類別是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)（增加2.1個(gè)PP100）。

此外，自主品牌與國際品牌的差距繼續(xù)縮小，過去三年中，自主品牌和國際品牌的平均質(zhì)量差距保持在14個(gè)PP100，今年兩者的差距縮小至9個(gè)PP100。