印度電動車補貼改革遭行業(yè)吐槽 加大零部件本土化力度讓車企受不了

本報訊? 由于印度是世界上空氣污染最嚴重的國家，且高度依賴進口石油，印度政府已經將向電氣化轉變列為一項優(yōu)先任務，并已經制定了一系列雄心勃勃的目標，比如提議到2030年所有在售的汽車都將是電動汽車。

目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%。為提振電動汽車行業(yè)并實現(xiàn)上述電動化目標，印度政府今年7月份宣布，將電動汽車和充電器的銷售稅分別從12%和18%下調5%;今年3月份，印度政府還宣布了一項為期3年、價值15億美元的補貼計劃，該補貼金額是之前的十倍以上。

但印度Hero Electric公司首席執(zhí)行官Sohinder Gill表示，自從補貼改革方案公布以來，電動汽車的表現(xiàn)更糟了。Hero Electric目前是印度最大滑板車和摩托車制造商Hero Motocorp的獨立子公司。

印度新的電動車補貼計劃提出了一項要求，即電動汽車約一半的零部件必須在印度本土生產。

盡管大多數(shù)電動車企認為，從長期來看，該規(guī)定有所裨益，但突然的改革帶來了一些不必要的短期痛苦。