以校企教學模式促進中職物流專業(yè)發(fā)展①

李智寧

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?物流專業(yè)是一門實踐性和綜合性比較強的學科，采用傳統(tǒng)教學模式很難培養(yǎng)出符合市場需要的專業(yè)人才。在中職物流專業(yè)教育過程中，使用校企合作的教學模式不但能夠滿足國家需求，還能為學生就業(yè)創(chuàng)造良好的條件和環(huán)境。通過對當前我國中職物流專業(yè)校企合作教學模式應用的現狀和存在的問題進行分析，然后結合現實情況分析產生問題的原因，并以此為基礎，提出校企合作教學模式促進中職物流專業(yè)發(fā)展的幾點建議。

[關 ? ?鍵 ? 詞] ?校企教學模式;種植物流專業(yè);發(fā)展;建議

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼] ?A ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2019）17-0146-02

物流專業(yè)是一個系統(tǒng)性較強的學科，物流人才的培養(yǎng)離不開學校教育，更離不開實習和實踐活動。當前我國物流專業(yè)教育還處于成長階段，相關教學方法和教學模式還比較落后，與新時期專業(yè)人才培養(yǎng)的要求存在很多不相適應的地方，需要進行深入研究。現階段，物流行業(yè)發(fā)展需要的是具有高級技能的應用型人才，因此，學校培養(yǎng)不能再以理論教學為主，需要結合現實需要為學生創(chuàng)造實踐機會，而校企合作就是一種很好的教育手段。但是在實際應用過程中還存在一些問題，只有解決這些問題，提出合適的人才培養(yǎng)策略，才能為社會培養(yǎng)一批優(yōu)質的物流人才。

一、中職物流專業(yè)教學現狀

（一）傳統(tǒng)教學模式存在缺陷

存在“教師難教、學生難學”的問題，中職教育大多沿用了中學教育模式，盡管在教學改革的要求下校方積極鼓勵教師進行教學創(chuàng)新，但是成效并不明顯，加之中職學生綜合素質相對較差，教師進行“因材施教”比較困難，使得學生學習壓力和教師教學壓力都比較大;學生缺乏實踐機會，實操能力差，當前很多中職院校由于缺少實訓基地、設備設施簡陋、專業(yè)教師缺乏，使得學生總體學習效率不高，缺乏學習積極性;此外，教師教育觀念落后，學生能力難以展現，這也是致使中職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)壓力大的主要原因。

（二）就業(yè)形勢嚴峻

當前招生和就業(yè)市場出現一種“兩難”的局面，即企業(yè)難招工，中職院校畢業(yè)生難就業(yè)，這就使得企業(yè)缺乏技術工人，但又難以在招聘市場上招到合適的人才，職校畢業(yè)生盡管完成了專業(yè)學習，但達不到企業(yè)用人標準的要求，顯然，這違背了中職院校專業(yè)人才培養(yǎng)的初衷，也使中職院校辦學工作遇到瓶頸。

二、中職物流專業(yè)校企合作教學模式現狀

在我國物流行業(yè)發(fā)展水平不斷提高的背景下，中職院校開始與企業(yè)合作，實行校企合作教學模式，旨在充分利用學校和企業(yè)的優(yōu)質資源，培養(yǎng)出一批能力強、素質高、能夠為物流行業(yè)發(fā)展做貢獻的實用復合型人才。但是，在實際教學過程中，教學效果卻不盡如人意，與國外的企業(yè)不一樣，我國中職院校的學生被送到企業(yè)學習的過程中還出現了很多問題。

三、校企合作模式在中職物流專業(yè)教育中存在的問題及原因分析

盡管很多中職院校都開始與一些物流相關企業(yè)展開合作，但是學生被輸送到企業(yè)之后，無論是學生個人還是企業(yè)都發(fā)現了一些嚴重的問題，一方面，學生在實訓過程中發(fā)現自己在學校所學的知識很難應用于工作中;另一方面，企業(yè)認為學生能力差，對企業(yè)發(fā)展沒有價值，且很多企業(yè)不重視對學生的培養(yǎng)，大多是讓學生在企業(yè)中參觀，聽一些“師傅”的講解，實踐機會少之又少，這使得學生更難增長知識、提高技能水平，這與校企合作教育的初衷背道而馳?？傊?，當前中職物流專業(yè)校企合作教學模式存在的主要問題有：（1）校方和企業(yè)間沒有制定長期的人才培養(yǎng)計劃;（2）學校對物流專業(yè)人才教育過分強調理論內容，不能滿足企業(yè)的人才需求;（3）物流專業(yè)學生綜合素質不高，職業(yè)素養(yǎng)有待提高;（4）學生“眼高手低”，難以在一家企業(yè)長期工作。對以上問題，筆者分析出以下幾點原因：（1）物流企業(yè)屬于服務型企業(yè)，較為注重服務質量，因此要求企業(yè)員工具有較高的業(yè)務技能和熟練地掌握操作流程，但是中職學生在學校中所學的都是理論知識，對業(yè)務流程不夠了解，實踐能力欠缺，不被企業(yè)看好，企業(yè)更不會為其安排工作;（2）一些中小型物流企業(yè)他們本身在管理體制上還存在一些問題，業(yè)務流程標準化和系統(tǒng)化程度比較低，設備和技術都比較落后，將中職學生送到這樣的企業(yè)實習，不但不能培養(yǎng)學生的能力，還可能讓學生在其中學習到一些錯誤的方法，不利于學生日后就業(yè)，也不利于學生創(chuàng)新創(chuàng)造能力的發(fā)展;（3）中職院校物流專業(yè)學生的自身特點和企業(yè)自身節(jié)約成本的要求都給校企雙方合作帶來了困難，特別是學生能力不強、綜合素質不高，企業(yè)就更難主動找上門要求合作，因此使得校企合作育人的教學模式效果并不明顯。

四、以校企教學模式促進中職物流專業(yè)發(fā)展的幾點建議

（一）制定明確的培養(yǎng)目標

與高等教育培養(yǎng)社會所需的高層次管理型人才不同，中職教育旨在培養(yǎng)出各行業(yè)所需的專業(yè)人才。但是，中職學生本身存在問題是，他們大多學習能力不強、基礎薄弱，因此這就要求中職院校教師不能采取與高等教育一樣的教學方法，必須要結合實際情況，探索出一條適合中職院校人才培養(yǎng)的發(fā)展道路。中職院校在改革教育模式時，要以市場為導向，理論教學固然重要，但是在理論知識打基礎的同時，還要培養(yǎng)學生的動手操作能力，并滲透相關職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的內容。當前，物流專業(yè)人才可以分為四個層次，第一層就是操作工人，這類人對物流專業(yè)理論知識的了解程度不高，因此主要從事體力活動，如進行貨車駕駛、貨物搬運和裝卸等工作，體力勞動對體力的消耗比較大，因此精力旺盛的青年人容易勝任，這一層也是就業(yè)人數最多的一層;第二層是基層管理層，這類人具有一定的理論基礎，或者在與工作相關的某個方面具有突出能力，如從事采購、客服和車輛調度工作的人員等;第三層屬于中層管理層，這類人專業(yè)水平相對較高，能夠勝任管理崗位，主要職位為客服經理和業(yè)務經理等，屬于企業(yè)骨干人員，同基層管理層相比，中層管理層能夠熟悉把握工作流程，并對整個過程能夠進行有效的組織和規(guī)劃，這一層級的人員相對比較少;第四層就是高級管理層，這一層人員屬于行業(yè)精英，主要負責物流系統(tǒng)設計和規(guī)劃等工作，人數更少?？梢姡瑢τ谖锪餍袠I(yè)來說，社會對人才的需求還是比較明確的，因此中職院校必須以此制定明確的人才培養(yǎng)計劃[1]。

不能將中職學生定位于操作層，因為一旦定位在這一層，就會使學校所學內容無用武之地，也難以體現中職院校學生的價值，怎樣來對中職物流專業(yè)學生進行市場定位呢？這需要根據學生社會實踐的時間和積累經驗的多少來規(guī)劃，比如，當學生在開始工作時，企業(yè)可能會將其安排在第一層，作為操作工人熟悉工作，經過一段時間的歷練后，學生已經具備了一定的工作能力，也積累了工作經驗，并能結合自己所學知識對工作進行思考，就可以向第二層發(fā)展，這也符合中職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的目標要求。但是現階段物流行業(yè)發(fā)展迅速，使得行業(yè)涉及范圍更廣，甚至開始滲透到國民經濟的各個領域中，國際、國內物流、倉儲、貨代、商貿物流、生產物流等內容更為復雜，學生所需學習的知識也更多，于是就引發(fā)了新的矛盾，即學生在校學習時間短、實踐能力不強、理論知識欠缺，很難勝任這些工作。對此，學校要制定教學計劃，培養(yǎng)“專才”，并積極主動地與企業(yè)合作，提升人才培養(yǎng)質量。

（二）校企合作育人，進行產學雙滲透

在人才培養(yǎng)計劃的制定中融入企業(yè)的意見。因為企業(yè)更了解市場，也更了解市場所需人才的特點，將他們的建議納入人才培養(yǎng)計劃中，有助于培養(yǎng)出適合社會所需的專業(yè)人才。校方和企業(yè)合作創(chuàng)辦校園實訓基地。在學校創(chuàng)辦物流實訓室的過程中，與企業(yè)進行合作，企業(yè)就能夠根據自身生產情況，結合自身生產經驗，提出合理化建議，比如，在倉儲實訓室中設計模擬貨物和托盤、在中心實訓室中引進機械分揀設備等，這樣設計出的實訓室能夠與實際情況更貼切，在學校開展模擬教學活動能夠與實際工作環(huán)境更匹配;最后，企業(yè)要參與到學校實踐人才培養(yǎng)計劃制定中[2]。

（三）運用企業(yè)型管理手段，貼近實際情況

中職院校在開展教育活動過程中，需要參考企業(yè)意見，共同規(guī)劃，縮小理論與現實的差距，為學生日后就業(yè)創(chuàng)造條件。首先，通過校企合作，建設企業(yè)型課堂，即通過創(chuàng)建實訓室、開展模擬生產活動等方式模擬企業(yè)正常工作和經營的環(huán)境，提高課堂教學的含金量;其次，進行校企合作，創(chuàng)設企業(yè)型實訓基地，讓實訓環(huán)境更加真實，讓實訓手段更具有針對性，提升人才培養(yǎng)能力;最后，通過校企合作，實行企業(yè)型管理，也就是說，在學校對學生進行實習考核過程中，盡可能地模擬企業(yè)考核標準對學生進行全面考核和管理，盡量做到與企業(yè)統(tǒng)一要求、統(tǒng)一標準，還要為學生提供更多頂崗實習機會，讓學生參與到企業(yè)流水線工作中，這不但能為企業(yè)提供服務，還能培養(yǎng)學生的實際操作能力，也能提高中職院校物流專業(yè)學生的就業(yè)率[3]。

綜上所述，中職院校在應用校企合作教學模式培養(yǎng)物流專業(yè)人才的時候，不能流于形式，必須結合現實情況，為學生創(chuàng)造更好的理論和實踐學習環(huán)境，充分考慮學生未來職業(yè)發(fā)展問題，為物流行業(yè)培養(yǎng)出一批專業(yè)強、素質高的人才。

參考文獻：

[1]李占軍.物流市場供需分析[J].中國物流與采購，2011（16）：14.

[2]陸勇.現代物流發(fā)展與倉儲管理[J].上海物流，2012（3）：36.

[3]龍德毅.工學結合職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式研究[J].天津職業(yè)院校聯合學報，2011（2）：137.

編輯 武生智