用國(guó)字一號(hào)工程焊接大國(guó)工匠夢(mèng)想
——亞廈旗下上海藍(lán)天助力北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)火鳳凰騰飛

特約撰稿人 謝瓊環(huán) 陳歡云

首層迎客大廳

落日余暉中，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓散發(fā)著金色的光暈，遠(yuǎn)眺俯瞰，猶如一只展翅欲飛的鳳凰，如此光景。氣勢(shì)恢宏。作為國(guó)家重點(diǎn)工程、全球規(guī)模最大的單體機(jī)場(chǎng)航站樓、曾被英國(guó)媒體列為“新世界七大奇跡”榜首，從2010年啟動(dòng)選址，到現(xiàn)在主體及其配套工程竣工，并預(yù)計(jì)2019年9月底前正式開航，大興機(jī)場(chǎng)誕生前后歷時(shí)近十年，頗有萬眾睢睢之感。

旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機(jī)起降量62萬架次的近期目標(biāo)，和滿足年旅客吞吐量1億人次需求的遠(yuǎn)期規(guī)劃，昭示著工程的浩大和不易。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)立體、零換乘、無縫銜接的綜合交通體系，國(guó)家乃至世界級(jí)具有強(qiáng)大輻射能力的綜合交通樞紐，新機(jī)場(chǎng)的建成對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大意義。習(xí)近平在2017年2月23日考察新機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)，強(qiáng)調(diào)指出：新機(jī)場(chǎng)是首都的重大標(biāo)志性工程，是國(guó)家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源。

而無數(shù)個(gè)為工程的圓滿交付竭心盡力、精益求精的承建團(tuán)隊(duì)，都是這一“新的動(dòng)力源”的重要推動(dòng)者和見證人。亞廈旗下控股子公司上海藍(lán)天房屋裝飾工程有限公司榮列其中，為新機(jī)場(chǎng)的建成貢獻(xiàn)一份力量。

新機(jī)場(chǎng)航站樓總建筑面積70萬平方米，其中亞廈子公司上海藍(lán)天承建航站樓及綜合換乘中心精裝修工程三標(biāo)段，包含首層核心區(qū)國(guó)際入境聯(lián)檢廳、行李提取大廳、迎客大廳、國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳及商業(yè)娛樂公共區(qū)，承建面積達(dá)近5萬平方米。

歷時(shí)530天，12720個(gè)小時(shí)，項(xiàng)目部相繼克服了各環(huán)節(jié)難題，在500余人的共同努力下，完成了標(biāo)段全部施工任務(wù)，贏得了總包的高度認(rèn)可。在施工過程中，大面積吊頂轉(zhuǎn)換層、弧形天花既是項(xiàng)目部攻克的重難點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的亮點(diǎn)。

標(biāo)段層間吊頂是室內(nèi)精裝修一大特色，吊頂按東向西長(zhǎng)弧線設(shè)計(jì)，與采用中國(guó)傳統(tǒng)元素中國(guó)結(jié)的地下一層形成呼應(yīng)。為了增加吊頂?shù)募?xì)節(jié)，體現(xiàn)空間的精致感，同時(shí)又滿足空間的排煙、吸音需求，標(biāo)段大面積采用鋁蜂窩板，結(jié)合穿孔板和微孔板兩種板材形成肌理變化。蜂窩板吊頂基本采用鋼架轉(zhuǎn)換層的形式進(jìn)行施工，施工面積達(dá)35000平方米，轉(zhuǎn)換層與各設(shè)備的關(guān)系、系統(tǒng)質(zhì)量安全、施工時(shí)大面積動(dòng)火的安全管理，都是施工時(shí)考慮的重點(diǎn)。為更好地解決這些難題，項(xiàng)目部充分應(yīng)用BIM技術(shù)，在施工前對(duì)整個(gè)層間吊頂系統(tǒng)進(jìn)行BIM建模，提前預(yù)判發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換層鋼架與各設(shè)備管線的位置關(guān)系是否碰撞，以便提早制定解決方案。為確保綠色文明施工，杜絕因電焊作業(yè)致使的環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，整套層間吊頂所有轉(zhuǎn)換層龍骨均通過緊鎖螺栓進(jìn)行連接，只進(jìn)不出，有效保證整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)牢固、抗震抗風(fēng)，抵御室內(nèi)外導(dǎo)入風(fēng)壓而產(chǎn)生的震動(dòng)聲及飛機(jī)飛行給室內(nèi)帶來的共鳴聲。

除吊頂轉(zhuǎn)換層外，吊頂天花的施工同樣復(fù)雜。吊頂天花基本為鋁制弧形天花，與燈槽及設(shè)備帶銜接難度大，所有燈槽邊線全部為弧形線，導(dǎo)致所有收邊燈槽板全部為弧形板，如何定位、施工是項(xiàng)目部面臨的主要難點(diǎn)。閉合的腔體燈槽鋁板，自身的弧線和整個(gè)燈帶的曲線走勢(shì)組合形成了一個(gè)雙曲弧形。按常規(guī)方法基本無法生產(chǎn)，需要開模擠壓型材，并拉彎的方式才能實(shí)現(xiàn)。整個(gè)曲線的走勢(shì)定位要特別精準(zhǔn)，需要能夠直接帶圓弧放樣的設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)。經(jīng)項(xiàng)目部反復(fù)商討，最終以燈槽鋁板完全按理論模型還原到現(xiàn)場(chǎng)，以精密的儀器現(xiàn)場(chǎng)定位放樣的方式來實(shí)施。通過對(duì)模型按照一定模數(shù)進(jìn)行切割下單，先安裝燈槽板及收邊板，鎖定空間范圍，最后以填空的方式安裝蜂窩鋁板，確保滿足設(shè)計(jì)效果。這種施工方式徹底顛覆了以往的先施工大面，再收口的思路。

航站樓地面裝修以石材為主材料，格調(diào)淺灰色，局部增加淺白色、深灰色石材條塊，通過錯(cuò)縫的鋪裝彼此交錯(cuò)鋪貼，并引入方形裝飾點(diǎn)進(jìn)行延伸變化，與網(wǎng)格一起形成鋪地肌理。同時(shí)通過參數(shù)化程序控制，生成“繁花似錦”的效果，與營(yíng)造四方人流匯集于此的凝聚氛圍的中心區(qū)吊頂彼此呼應(yīng)，形成別樣的動(dòng)態(tài)美感。

鳥瞰圖

首層地面石材

除了吊頂與地面的呼應(yīng)外，標(biāo)段各平行區(qū)域在風(fēng)格、裝飾、空間感上也做到了相互貫穿和銜接，大大提升了空間的整體感和趨同性。最南面是國(guó)際入境聯(lián)檢區(qū)，地面以石材鋪貼，聯(lián)檢區(qū)兩側(cè)為國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳及商業(yè)娛樂區(qū)，地面設(shè)計(jì)以地毯為主。以藝術(shù)水磨石為地面材質(zhì)的行李提取大廳位于標(biāo)段中間區(qū)域，最北側(cè)為到達(dá)歡迎廳，考慮到當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，地面石材大部分采用地面熱輻射，為旅客營(yíng)造溫暖舒適的環(huán)境。行李提取大廳還采用金屬垂片天花，增強(qiáng)了立體視覺感，使空間有序、大方，更顯氣勢(shì)。此外，立面系統(tǒng)延續(xù)了金屬板吊頂?shù)娘L(fēng)格，采用平整度較好的12mm厚的鋁蜂窩板和可加工性強(qiáng)的3mm鋁單板作為面材，與吊頂形成一體感，布局流暢，盡顯大氣。金屬材質(zhì)的質(zhì)感，也讓整個(gè)空間充滿了未來的氣息，更像是建筑、設(shè)計(jì)和技術(shù)融合為一體的藝術(shù)珍品。

首層一關(guān)三檢

首層行李提取大廳弧形天花

首層迎客大廳

首層一關(guān)三檢

對(duì)于承接如此重量級(jí)的工程，項(xiàng)目經(jīng)理左海鷗感慨頗深：“新機(jī)場(chǎng)的落成不僅對(duì)中國(guó)未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用，同時(shí)也是建國(guó)70周年、改革開放40周年的獻(xiàn)禮，整個(gè)工程的政治經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)影響力重大，大家都鼓足了干勁、咬緊了牙關(guān)，希望能用實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì)創(chuàng)造國(guó)家級(jí)精品樣板，讓世界各地的旅客都能看到我們中國(guó)匠人的實(shí)力?！彼f，新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目本身的意義比公司以往承接過的任何一個(gè)項(xiàng)目都要深遠(yuǎn)，也讓項(xiàng)目部全體成員身上的責(zé)任感和家國(guó)情懷又重了幾分。

事實(shí)上，成立于上世紀(jì)80年代的上海藍(lán)天，在建筑裝飾領(lǐng)域已深耕三十余年，在大型公建裝飾項(xiàng)目領(lǐng)域具備強(qiáng)勁實(shí)力，逐步形成了“上天、入地、登樓、攬店”的經(jīng)營(yíng)格局，先后承建上海地鐵、武漢地鐵、上海南站、溫州高鐵站等地鐵車站裝飾工程，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)等50多個(gè)標(biāo)段的航站樓裝飾裝修項(xiàng)目，斬獲中國(guó)市政工程“金杯獎(jiǎng)”、國(guó)家優(yōu)質(zhì)樣板工程獎(jiǎng)、中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)多項(xiàng)榮譽(yù)，為推動(dòng)國(guó)家交通運(yùn)輸行業(yè)和城市建設(shè)快速發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

2011年6月，憑借深厚的行業(yè)資質(zhì)和業(yè)務(wù)資源，上海藍(lán)天被亞廈納入羽翼之下，以期通過亞廈的大裝飾產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)務(wù)、團(tuán)隊(duì)管理等各方面為上海藍(lán)天注入新的活力。上海藍(lán)天的加入，也大大夯實(shí)了亞廈在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，對(duì)亞廈創(chuàng)造“一體化”大裝飾格局具有一定戰(zhàn)略意義。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，不僅是助力國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展的新國(guó)門，也是亞廈向業(yè)內(nèi)和世界展示大國(guó)工匠風(fēng)范的精彩背書。