空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢分析及對策研究

楊凌旭

[摘 要]隨著當(dāng)前我國教育事業(yè)的不斷發(fā)展，就讀高等院校的學(xué)生與日俱增，這就造成了不同專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢嚴(yán)峻的問題。對于空中乘務(wù)專業(yè)來說，如何提升學(xué)生畢業(yè)就業(yè)率是當(dāng)前高校所需關(guān)注的重點(diǎn)問題。為促進(jìn)高?？罩谐藙?wù)專業(yè)的發(fā)展，提升其畢業(yè)就業(yè)率，文章以“空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢分析及對策研究”為課題，從空中乘務(wù)專業(yè)相關(guān)概念闡述入手，對空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)過程所面臨的主要問題進(jìn)行了全方位、深層次地剖析，并在此基礎(chǔ)上深入地探究了空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)對策，給出了相關(guān)建議。

[關(guān)鍵詞]空中乘務(wù)專業(yè);學(xué)生就業(yè);就業(yè)對策

[中圖分類號(hào)]F560.9

1 空中乘務(wù)專業(yè)相關(guān)概念闡述

空中乘務(wù)專業(yè)立足于民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái)，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，具備良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力、崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力等，能夠從事國內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)工作的高素質(zhì)復(fù)合型應(yīng)用專業(yè)人才。

2 空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)過程所面臨的主要問題

隨著我國高等教育事業(yè)的不斷發(fā)展，各大高校的專業(yè)設(shè)置越來越合理，與市場需求的切合度也越來越高。當(dāng)前，人們生活水平不斷提高，所以他們選擇出行的方式逐漸由傳統(tǒng)的陸地出行變成了空中出行，這極大地促進(jìn)了航空行業(yè)的發(fā)展。為了能夠適應(yīng)市場需求，很多高校積極開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)，而這些學(xué)生當(dāng)中很多人已經(jīng)成為航空公司的中流砥柱。從表面上來看，我國空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生并不需要為就業(yè)問題發(fā)愁，但實(shí)際上，由于這些空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在步入工作崗位以后，他們所代表的是航空公司的整體形象，所以航空公司對于空中乘務(wù)專業(yè)人才要求較高，這使該專業(yè)學(xué)生在就業(yè)、擇業(yè)時(shí)面臨很多的問題。

2.1 就業(yè)環(huán)境壓力大

隨著我國民航領(lǐng)域的飛速發(fā)展，其對于該方面的人才需求量也越來越大。而且根據(jù)有關(guān)研究結(jié)果表明，在未來的一段時(shí)期內(nèi)，該行業(yè)對于空中乘務(wù)專業(yè)人才的需求量還會(huì)持續(xù)上升。雖然從崗位需求量上來看，對于空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生來說非常有利，但與此同時(shí)，他們?nèi)匀幻媾R著比較大的就業(yè)壓力。這是因?yàn)?，很多高校都看到了目前民航領(lǐng)域?qū)罩谐藙?wù)專業(yè)人才的需求量非常大，所以爭先恐后地開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)，導(dǎo)致該專業(yè)人才的泛濫，打破了供需平衡，同時(shí)也增加了該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力。對于空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生來說，他們所需要學(xué)習(xí)的東西非常多，不僅包括一些基本的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)還要學(xué)習(xí)一些禮儀，對于一些特殊的空中乘務(wù)人員還要掌握一些國外語言，比如英語等。因此，該專業(yè)學(xué)生所需要承擔(dān)的學(xué)習(xí)任務(wù)比較繁重。如果要提高自身競爭力，他們往往需要利用業(yè)余時(shí)間去學(xué)習(xí)課堂知識(shí)以外的內(nèi)容，這樣才可以讓自己在眾多競爭者中脫穎而出，成為佼佼者。但是，這仍然不能從根本上打破當(dāng)前就業(yè)環(huán)境壓力大的格局。

2.2 就業(yè)地區(qū)過于集中

一般來說，空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在選擇就業(yè)地區(qū)時(shí)，往往會(huì)選擇那些民航行業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，但是在這個(gè)過程中他們往往會(huì)忽視這些地區(qū)嚴(yán)峻的就業(yè)壓力，導(dǎo)致自己在找工作時(shí)經(jīng)常碰壁，打擊了他們服務(wù)于空中乘務(wù)行業(yè)的信心和耐心。而且，這些學(xué)生的這種擇業(yè)、就業(yè)觀還導(dǎo)致一些地區(qū)人才過剩，而有的地方卻產(chǎn)生非常大的人才缺口，人才分布不合理。有關(guān)研究表明，我國有90%的空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生有到東南沿海地區(qū)找工作的傾向，而剩余10%的學(xué)生，則或者轉(zhuǎn)行，或者到別的地區(qū)就業(yè)。就業(yè)地區(qū)集中，不僅給東南沿海地區(qū)帶來很大的就業(yè)壓力，同時(shí)還不利于民航行業(yè)的發(fā)展。

2.3 學(xué)校未開展有效的就業(yè)指導(dǎo)工作

對于大學(xué)生而言，他們當(dāng)中大部分人都沒有步入過社會(huì)，所以對于空中乘務(wù)專業(yè)未來就業(yè)情況并不是非常了解，這對于他們未來步入工作崗位是非常不利的。因此，這就要求學(xué)校能夠加強(qiáng)對學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)，讓他們對未來的發(fā)展有個(gè)大致的認(rèn)識(shí)，明確當(dāng)前的學(xué)習(xí)任務(wù)。然而，絕大多數(shù)的高校都沒有認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，所以并沒有安排專業(yè)的教師為學(xué)生提供就業(yè)指導(dǎo)工作，使學(xué)生不能產(chǎn)生正確的就業(yè)、擇業(yè)觀。事實(shí)上，空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的發(fā)展空間非常大，并不一定非得從事乘務(wù)崗位，所以這就要求學(xué)生能夠在對自我精準(zhǔn)定位的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己的能力以及興趣愛好而選擇對應(yīng)的空中服務(wù)崗位，讓他們的價(jià)值得到最大化的體現(xiàn)。但是，如果要想實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，應(yīng)該先讓學(xué)校積極開展空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)工作，這樣才能讓學(xué)生未來發(fā)展更順利。

3 空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)對策

如果從我們這些空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生角度來看，造成空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)難的因素有很多，涉及學(xué)校、教師以及學(xué)生自己，所以如果要解決該專業(yè)就業(yè)難的問題，就需要從其根本入手，學(xué)校、教師以及學(xué)生三個(gè)方面都應(yīng)該做出努力，打破就業(yè)難現(xiàn)狀，給這些空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展天地，更好地實(shí)現(xiàn)學(xué)生的價(jià)值。首先，學(xué)校應(yīng)該積極主動(dòng)地為學(xué)生提供就業(yè)、擇業(yè)指導(dǎo)工作，并且要保證合理性，不要把所有的希望都寄托到臨近學(xué)生畢業(yè)時(shí)的就業(yè)指導(dǎo)，而是要在平時(shí)就注重對學(xué)生就業(yè)擇業(yè)指導(dǎo)，使學(xué)生可以根據(jù)市場需求而更有針對性地學(xué)習(xí)，為學(xué)生未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。其次，教師在日常教學(xué)過程中要幫助學(xué)生樹立正確的就業(yè)、擇業(yè)觀，讓學(xué)生在對自己綜合能力全面了解的基礎(chǔ)上選擇最適合自己的工作崗位，從而最大程度地實(shí)現(xiàn)學(xué)生的價(jià)值。最后，學(xué)生在就業(yè)環(huán)節(jié)起到?jīng)Q定性的作用，所以如果想要從根本上解決空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)問題，學(xué)生自己將是重中之重。因此，學(xué)生應(yīng)該在學(xué)校以及教師的幫助下，正確選擇工作，不應(yīng)該一股腦地涌入到東南沿海城市，而是應(yīng)該根據(jù)市場需求選擇服務(wù)地區(qū)，承擔(dān)自己的社會(huì)責(zé)任。

3.1 學(xué)校要做好大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)工作

由于學(xué)生并沒有深入地接觸過社會(huì)，而且當(dāng)中很多人之所以會(huì)選擇這個(gè)專業(yè)，只是感覺它比較“高大上”，符合這些年輕個(gè)體的心理需要，但事實(shí)上學(xué)生并不是對它特別的了解，甚至臨近畢業(yè)，學(xué)生對該專業(yè)未來所從事的崗位了解得也并不是非常全面。因此，對于這些學(xué)生個(gè)體而言，極其需要學(xué)校能夠給予幫助，使學(xué)生能夠更全面、更系統(tǒng)地對該專業(yè)形成認(rèn)識(shí)，并且為今后擇業(yè)就業(yè)奠定基礎(chǔ)。這就需要學(xué)校能夠深化自己的作用和價(jià)值，在開展基本教學(xué)工作的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)，先讓學(xué)生對航空行業(yè)未來發(fā)展趨勢有個(gè)大致的認(rèn)識(shí)，讓學(xué)生能夠根據(jù)自己的興趣和能力決定今后努力的方向。雖然一些學(xué)?？赡軙?huì)在臨近畢業(yè)的時(shí)候?yàn)閷W(xué)生開展就業(yè)、擇業(yè)指導(dǎo)工作，但是其作用已經(jīng)大打折扣，因?yàn)閷W(xué)生的綜合能力已經(jīng)定型，基本上都只能“聽天由命”，所以不太可能在短時(shí)間內(nèi)提升能力而增大競爭力。所以，這就要求學(xué)校除了要開展就業(yè)、擇業(yè)指導(dǎo)工作以外，還要保證其合理性，最好能夠在每個(gè)學(xué)期都可以開展一次就業(yè)擇業(yè)指導(dǎo)，讓學(xué)生可以根據(jù)民航行業(yè)發(fā)展趨勢而讓學(xué)習(xí)過程更有針對性，保證就業(yè)、擇業(yè)指導(dǎo)工作的有效性。

3.2 教師在日常教學(xué)過程中要有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的就業(yè)、擇業(yè)觀

雖然當(dāng)前空中乘務(wù)專業(yè)有非常好的發(fā)展機(jī)遇，但與此同時(shí)，其還面臨著一些發(fā)展挑戰(zhàn)，所以一些學(xué)生不可避免地會(huì)產(chǎn)生迷茫的心理，對未來發(fā)展缺乏正確的認(rèn)識(shí)，或者對自己能力過高地評(píng)價(jià)，導(dǎo)致自己在找工作時(shí)屢屢碰壁;或者對自己能力評(píng)價(jià)過低，喪失了學(xué)習(xí)的信心和動(dòng)力。因此，為了使學(xué)生能夠?qū)ψ约旱哪芰珳?zhǔn)判斷，教師必須要發(fā)揮出自己的作用，在日常教學(xué)過程中就應(yīng)該有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生形成正確的就業(yè)、擇業(yè)觀念，使他們能夠找到與自己能力相匹配的工作崗位，既不會(huì)因?yàn)楣ぷ鞒鲎约旱哪芰Χ恢?、手忙腳亂，也不會(huì)因?yàn)楣ぷ麟y度太低而使自己每天無所事事、得過且過。另外，教師要學(xué)會(huì)用數(shù)據(jù)“說話”，給學(xué)生列出航空行業(yè)最近幾年的發(fā)展趨勢，增強(qiáng)學(xué)生對空中乘務(wù)專業(yè)未來發(fā)展的信心，從而使學(xué)生可以增強(qiáng)學(xué)習(xí)的信心，把更多的時(shí)間和精力投入到學(xué)習(xí)過程中。

3.3 學(xué)生要樹立正確的就業(yè)觀

對于學(xué)生而言，應(yīng)該在找工作時(shí)具備社會(huì)責(zé)任感，有服務(wù)于社會(huì)的意識(shí)，不能只考慮自己，而是要有集體榮譽(yù)感，按照市場需求選擇服務(wù)區(qū)域，而不能只考慮工資待遇、發(fā)展前景等因素，這樣才能真正地發(fā)揮出教育的意義和作用。作為空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生，首先應(yīng)該樹立正確的就業(yè)觀，把更好地服務(wù)于社會(huì)當(dāng)成是自己首要考慮的擇業(yè)要素。其次，自己在學(xué)習(xí)過程中要把眼光放得長遠(yuǎn)些，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)多收集一些有關(guān)自己專業(yè)以及航空行業(yè)發(fā)展的信息，為找到一個(gè)更理想的工作行業(yè)做好準(zhǔn)備。最后，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，也可以多與教師進(jìn)行交流，從而降低自身就業(yè)、擇業(yè)的難度。

3.4 加強(qiáng)空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)

空中乘務(wù)專業(yè)是一門具有較高實(shí)踐性的專業(yè)，所以對于空中乘務(wù)專業(yè)來說，除了對學(xué)生進(jìn)行理論教學(xué)外，更要注重對學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，只有將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)更好地結(jié)合，才能更好地提升學(xué)生的專業(yè)能力，增強(qiáng)學(xué)生的綜合能力，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

4 結(jié) 論

一言以蔽之，從當(dāng)前我國空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀來看，我國空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在就業(yè)過程中面臨著一些問題，這些問題對空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生未來就業(yè)情況具有直接的影響。為提升空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)率，就必須針對其存在的一些問題認(rèn)真分析，制定出相應(yīng)的對策。由此可知，“空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢分析及對策研究”這一課題具有重要的研究意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]張玉，李文婷.有效提升高?？罩谐藙?wù)專業(yè)學(xué)生核心競爭力的研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2017，16（15）：149-150.

[2]張敬思.淺談空中乘務(wù)的就業(yè)前景分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2015（11）：314.

[3]臧楊柳，徐明.基于崗位需求的空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式探析[J].教育與職業(yè)，2014（15）：123-124.