楊凌旭
[摘 要]隨著當(dāng)前我國(guó)教育事業(yè)的不斷發(fā)展,就讀高等院校的學(xué)生與日俱增,這就造成了不同專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的問題。對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)來說,如何提升學(xué)生畢業(yè)就業(yè)率是當(dāng)前高校所需關(guān)注的重點(diǎn)問題。為促進(jìn)高??罩谐藙?wù)專業(yè)的發(fā)展,提升其畢業(yè)就業(yè)率,文章以“空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)分析及對(duì)策研究”為課題,從空中乘務(wù)專業(yè)相關(guān)概念闡述入手,對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)過程所面臨的主要問題進(jìn)行了全方位、深層次地剖析,并在此基礎(chǔ)上深入地探究了空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)對(duì)策,給出了相關(guān)建議。
[關(guān)鍵詞]空中乘務(wù)專業(yè);學(xué)生就業(yè);就業(yè)對(duì)策
[中圖分類號(hào)]F560.9
1 空中乘務(wù)專業(yè)相關(guān)概念闡述
空中乘務(wù)專業(yè)立足于民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要,以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái),以校企合作為途徑,以國(guó)際合作為特色,培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì),熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能,具備良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力、崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力等,能夠從事國(guó)內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)工作的高素質(zhì)復(fù)合型應(yīng)用專業(yè)人才。
2 空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)過程所面臨的主要問題
隨著我國(guó)高等教育事業(yè)的不斷發(fā)展,各大高校的專業(yè)設(shè)置越來越合理,與市場(chǎng)需求的切合度也越來越高。當(dāng)前,人們生活水平不斷提高,所以他們選擇出行的方式逐漸由傳統(tǒng)的陸地出行變成了空中出行,這極大地促進(jìn)了航空行業(yè)的發(fā)展。為了能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求,很多高校積極開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè),而這些學(xué)生當(dāng)中很多人已經(jīng)成為航空公司的中流砥柱。從表面上來看,我國(guó)空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生并不需要為就業(yè)問題發(fā)愁,但實(shí)際上,由于這些空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在步入工作崗位以后,他們所代表的是航空公司的整體形象,所以航空公司對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)人才要求較高,這使該專業(yè)學(xué)生在就業(yè)、擇業(yè)時(shí)面臨很多的問題。
2.1 就業(yè)環(huán)境壓力大
隨著我國(guó)民航領(lǐng)域的飛速發(fā)展,其對(duì)于該方面的人才需求量也越來越大。而且根據(jù)有關(guān)研究結(jié)果表明,在未來的一段時(shí)期內(nèi),該行業(yè)對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)人才的需求量還會(huì)持續(xù)上升。雖然從崗位需求量上來看,對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生來說非常有利,但與此同時(shí),他們?nèi)匀幻媾R著比較大的就業(yè)壓力。這是因?yàn)椋芏喔咝6伎吹搅四壳懊窈筋I(lǐng)域?qū)罩谐藙?wù)專業(yè)人才的需求量非常大,所以爭(zhēng)先恐后地開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè),導(dǎo)致該專業(yè)人才的泛濫,打破了供需平衡,同時(shí)也增加了該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力。對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生來說,他們所需要學(xué)習(xí)的東西非常多,不僅包括一些基本的專業(yè)知識(shí),同時(shí)還要學(xué)習(xí)一些禮儀,對(duì)于一些特殊的空中乘務(wù)人員還要掌握一些國(guó)外語(yǔ)言,比如英語(yǔ)等。因此,該專業(yè)學(xué)生所需要承擔(dān)的學(xué)習(xí)任務(wù)比較繁重。如果要提高自身競(jìng)爭(zhēng)力,他們往往需要利用業(yè)余時(shí)間去學(xué)習(xí)課堂知識(shí)以外的內(nèi)容,這樣才可以讓自己在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出,成為佼佼者。但是,這仍然不能從根本上打破當(dāng)前就業(yè)環(huán)境壓力大的格局。
2.2 就業(yè)地區(qū)過于集中
一般來說,空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在選擇就業(yè)地區(qū)時(shí),往往會(huì)選擇那些民航行業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),但是在這個(gè)過程中他們往往會(huì)忽視這些地區(qū)嚴(yán)峻的就業(yè)壓力,導(dǎo)致自己在找工作時(shí)經(jīng)常碰壁,打擊了他們服務(wù)于空中乘務(wù)行業(yè)的信心和耐心。而且,這些學(xué)生的這種擇業(yè)、就業(yè)觀還導(dǎo)致一些地區(qū)人才過剩,而有的地方卻產(chǎn)生非常大的人才缺口,人才分布不合理。有關(guān)研究表明,我國(guó)有90%的空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生有到東南沿海地區(qū)找工作的傾向,而剩余10%的學(xué)生,則或者轉(zhuǎn)行,或者到別的地區(qū)就業(yè)。就業(yè)地區(qū)集中,不僅給東南沿海地區(qū)帶來很大的就業(yè)壓力,同時(shí)還不利于民航行業(yè)的發(fā)展。
2.3 學(xué)校未開展有效的就業(yè)指導(dǎo)工作
對(duì)于大學(xué)生而言,他們當(dāng)中大部分人都沒有步入過社會(huì),所以對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)未來就業(yè)情況并不是非常了解,這對(duì)于他們未來步入工作崗位是非常不利的。因此,這就要求學(xué)校能夠加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo),讓他們對(duì)未來的發(fā)展有個(gè)大致的認(rèn)識(shí),明確當(dāng)前的學(xué)習(xí)任務(wù)。然而,絕大多數(shù)的高校都沒有認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題,所以并沒有安排專業(yè)的教師為學(xué)生提供就業(yè)指導(dǎo)工作,使學(xué)生不能產(chǎn)生正確的就業(yè)、擇業(yè)觀。事實(shí)上,空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的發(fā)展空間非常大,并不一定非得從事乘務(wù)崗位,所以這就要求學(xué)生能夠在對(duì)自我精準(zhǔn)定位的基礎(chǔ)上,根據(jù)自己的能力以及興趣愛好而選擇對(duì)應(yīng)的空中服務(wù)崗位,讓他們的價(jià)值得到最大化的體現(xiàn)。但是,如果要想實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),應(yīng)該先讓學(xué)校積極開展空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)工作,這樣才能讓學(xué)生未來發(fā)展更順利。
3 空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)對(duì)策
如果從我們這些空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生角度來看,造成空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)難的因素有很多,涉及學(xué)校、教師以及學(xué)生自己,所以如果要解決該專業(yè)就業(yè)難的問題,就需要從其根本入手,學(xué)校、教師以及學(xué)生三個(gè)方面都應(yīng)該做出努力,打破就業(yè)難現(xiàn)狀,給這些空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展天地,更好地實(shí)現(xiàn)學(xué)生的價(jià)值。首先,學(xué)校應(yīng)該積極主動(dòng)地為學(xué)生提供就業(yè)、擇業(yè)指導(dǎo)工作,并且要保證合理性,不要把所有的希望都寄托到臨近學(xué)生畢業(yè)時(shí)的就業(yè)指導(dǎo),而是要在平時(shí)就注重對(duì)學(xué)生就業(yè)擇業(yè)指導(dǎo),使學(xué)生可以根據(jù)市場(chǎng)需求而更有針對(duì)性地學(xué)習(xí),為學(xué)生未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。其次,教師在日常教學(xué)過程中要幫助學(xué)生樹立正確的就業(yè)、擇業(yè)觀,讓學(xué)生在對(duì)自己綜合能力全面了解的基礎(chǔ)上選擇最適合自己的工作崗位,從而最大程度地實(shí)現(xiàn)學(xué)生的價(jià)值。最后,學(xué)生在就業(yè)環(huán)節(jié)起到?jīng)Q定性的作用,所以如果想要從根本上解決空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)問題,學(xué)生自己將是重中之重。因此,學(xué)生應(yīng)該在學(xué)校以及教師的幫助下,正確選擇工作,不應(yīng)該一股腦地涌入到東南沿海城市,而是應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)需求選擇服務(wù)地區(qū),承擔(dān)自己的社會(huì)責(zé)任。
3.1 學(xué)校要做好大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)工作
由于學(xué)生并沒有深入地接觸過社會(huì),而且當(dāng)中很多人之所以會(huì)選擇這個(gè)專業(yè),只是感覺它比較“高大上”,符合這些年輕個(gè)體的心理需要,但事實(shí)上學(xué)生并不是對(duì)它特別的了解,甚至臨近畢業(yè),學(xué)生對(duì)該專業(yè)未來所從事的崗位了解得也并不是非常全面。因此,對(duì)于這些學(xué)生個(gè)體而言,極其需要學(xué)校能夠給予幫助,使學(xué)生能夠更全面、更系統(tǒng)地對(duì)該專業(yè)形成認(rèn)識(shí),并且為今后擇業(yè)就業(yè)奠定基礎(chǔ)。這就需要學(xué)校能夠深化自己的作用和價(jià)值,在開展基本教學(xué)工作的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo),先讓學(xué)生對(duì)航空行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)有個(gè)大致的認(rèn)識(shí),讓學(xué)生能夠根據(jù)自己的興趣和能力決定今后努力的方向。雖然一些學(xué)校可能會(huì)在臨近畢業(yè)的時(shí)候?yàn)閷W(xué)生開展就業(yè)、擇業(yè)指導(dǎo)工作,但是其作用已經(jīng)大打折扣,因?yàn)閷W(xué)生的綜合能力已經(jīng)定型,基本上都只能“聽天由命”,所以不太可能在短時(shí)間內(nèi)提升能力而增大競(jìng)爭(zhēng)力。所以,這就要求學(xué)校除了要開展就業(yè)、擇業(yè)指導(dǎo)工作以外,還要保證其合理性,最好能夠在每個(gè)學(xué)期都可以開展一次就業(yè)擇業(yè)指導(dǎo),讓學(xué)生可以根據(jù)民航行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)而讓學(xué)習(xí)過程更有針對(duì)性,保證就業(yè)、擇業(yè)指導(dǎo)工作的有效性。
3.2 教師在日常教學(xué)過程中要有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的就業(yè)、擇業(yè)觀
雖然當(dāng)前空中乘務(wù)專業(yè)有非常好的發(fā)展機(jī)遇,但與此同時(shí),其還面臨著一些發(fā)展挑戰(zhàn),所以一些學(xué)生不可避免地會(huì)產(chǎn)生迷茫的心理,對(duì)未來發(fā)展缺乏正確的認(rèn)識(shí),或者對(duì)自己能力過高地評(píng)價(jià),導(dǎo)致自己在找工作時(shí)屢屢碰壁;或者對(duì)自己能力評(píng)價(jià)過低,喪失了學(xué)習(xí)的信心和動(dòng)力。因此,為了使學(xué)生能夠?qū)ψ约旱哪芰珳?zhǔn)判斷,教師必須要發(fā)揮出自己的作用,在日常教學(xué)過程中就應(yīng)該有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生形成正確的就業(yè)、擇業(yè)觀念,使他們能夠找到與自己能力相匹配的工作崗位,既不會(huì)因?yàn)楣ぷ鞒鲎约旱哪芰Χ恢?、手忙腳亂,也不會(huì)因?yàn)楣ぷ麟y度太低而使自己每天無所事事、得過且過。另外,教師要學(xué)會(huì)用數(shù)據(jù)“說話”,給學(xué)生列出航空行業(yè)最近幾年的發(fā)展趨勢(shì),增強(qiáng)學(xué)生對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)未來發(fā)展的信心,從而使學(xué)生可以增強(qiáng)學(xué)習(xí)的信心,把更多的時(shí)間和精力投入到學(xué)習(xí)過程中。
3.3 學(xué)生要樹立正確的就業(yè)觀
對(duì)于學(xué)生而言,應(yīng)該在找工作時(shí)具備社會(huì)責(zé)任感,有服務(wù)于社會(huì)的意識(shí),不能只考慮自己,而是要有集體榮譽(yù)感,按照市場(chǎng)需求選擇服務(wù)區(qū)域,而不能只考慮工資待遇、發(fā)展前景等因素,這樣才能真正地發(fā)揮出教育的意義和作用。作為空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生,首先應(yīng)該樹立正確的就業(yè)觀,把更好地服務(wù)于社會(huì)當(dāng)成是自己首要考慮的擇業(yè)要素。其次,自己在學(xué)習(xí)過程中要把眼光放得長(zhǎng)遠(yuǎn)些,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)多收集一些有關(guān)自己專業(yè)以及航空行業(yè)發(fā)展的信息,為找到一個(gè)更理想的工作行業(yè)做好準(zhǔn)備。最后,學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中,也可以多與教師進(jìn)行交流,從而降低自身就業(yè)、擇業(yè)的難度。
3.4 加強(qiáng)空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)
空中乘務(wù)專業(yè)是一門具有較高實(shí)踐性的專業(yè),所以對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)來說,除了對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論教學(xué)外,更要注重對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐教學(xué),只有將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)更好地結(jié)合,才能更好地提升學(xué)生的專業(yè)能力,增強(qiáng)學(xué)生的綜合能力,促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。
4 結(jié) 論
一言以蔽之,從當(dāng)前我國(guó)空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀來看,我國(guó)空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在就業(yè)過程中面臨著一些問題,這些問題對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生未來就業(yè)情況具有直接的影響。為提升空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)率,就必須針對(duì)其存在的一些問題認(rèn)真分析,制定出相應(yīng)的對(duì)策。由此可知,“空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)分析及對(duì)策研究”這一課題具有重要的研究意義。
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