淺談民用飛機(jī)的可購性設(shè)計

張超

【摘 要】針對民用飛機(jī)項(xiàng)目，更加注重適航符合性、安全性的展現(xiàn)，對民用飛機(jī)的商品屬性關(guān)注、研究相對不足。尤其是在項(xiàng)目初期，對客戶的需求進(jìn)行的分析、識別、分解和驗(yàn)證不夠，導(dǎo)致在飛機(jī)的交付、運(yùn)營階段，可維護(hù)性、可運(yùn)營性相對不足，成本控制較差。本文聚焦民用飛機(jī)的可購性，識別了可購性包含的重要指標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】可購性設(shè)計;民用飛機(jī)

中圖分類號： V37 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）24-0011-001

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.24.006

【Abstract】Aiming at the civil aircraft project， people pay more attention to the design of the airworthiness compliance and put more emphasis on safety. The attention and research on the commodity attribute of civil aircraft is relatively insufficient. Especially， at the beginning of the project， the analysis of customer needs， identify decomposition and validation is not enough， which leads to insufficiency of maintainability and operation in the delivery of the airplane of stage. Cost control is poor. This paper focuses on the affordability of civil aircraft and identifies the important indexes of affordability.

【Key words】Affordability design; Civil aircraft

0 引言

民用飛機(jī)是商用飛機(jī)，最重要是商業(yè)成功和市場成功，不單單需要考慮適航性的問題，還需要在航線運(yùn)營中，全生命周期中充分考慮成本，運(yùn)營便利等因素，民用航空的可購性設(shè)計就顯得尤為重要，從客戶角度出發(fā)，準(zhǔn)確定義可購性設(shè)計指標(biāo)，切實(shí)把客戶需求貫徹落實(shí)在設(shè)計研發(fā)中，是一個項(xiàng)目商業(yè)成功的關(guān)鍵。本文通過對可購性設(shè)計的重要性闡述，初步識別出可購性設(shè)計的相關(guān)要素，為開展民機(jī)可夠性設(shè)計的管理提供基礎(chǔ)。

1 民用飛機(jī)可購性設(shè)計定義

可購性源于英文Affordability，中文是可購性的含義，Affordability在國際系統(tǒng)工程協(xié)會的定義是指系統(tǒng)整個生命周期中性能、成本和時間限制的平衡，同時滿足戰(zhàn)略投資和組織等任務(wù)需要?？少徯栽O(shè)計是一種平衡系統(tǒng)整個生命周期中性能、風(fēng)險、成本和時間限制的系統(tǒng)工程實(shí)踐，確保滿足戰(zhàn)略投資和利益攸關(guān)方需要等系統(tǒng)運(yùn)營需要而開展的設(shè)計活動。表1是對可夠性的總結(jié)表，是按照時間順序進(jìn)行的排列，可以從中看出可購性的概念的演變過程，是在符合質(zhì)量、成本、進(jìn)度三個管理維度的基礎(chǔ)上，從客戶角度出發(fā)而進(jìn)行的一種思考。

在現(xiàn)代民機(jī)研制的過程中，由于項(xiàng)目研制周期比較長，系統(tǒng)集成多，投資大，對于已經(jīng)處于充分競爭的國際民機(jī)市場而言，是否受市場的歡迎，才是衡量民用飛機(jī)這個項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵，而也只有符合市場的預(yù)期、滿足客戶的需要，這個項(xiàng)目才能生存下去，才有存在的意義。商用飛機(jī)說到底是一種商品，只有贏得了市場才可以說上是一個成功的產(chǎn)品，只有值得購買、客戶愿意購買才是民機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的痛點(diǎn)，因此本文定義的可購性是從從客戶的角度出發(fā)，對民用飛機(jī)進(jìn)行考量的一種維度?？少徯栽O(shè)計就是以為了滿足客戶的需要，市場的需要而進(jìn)行的工程設(shè)計。

2 可購性設(shè)計指標(biāo)分析

可購性是從市場角度出發(fā)，確保民用飛機(jī)具有的商業(yè)屬性得以落實(shí)。通過對航空公司的調(diào)研顯示，乘客對飛機(jī)舒適性的要求，飛機(jī)艙內(nèi)空間，座椅排距、入座高度和過道寬度，客艙的噪音，對于航空公司而言，商載、高溫高原特性、新技術(shù)應(yīng)用及地面服務(wù)兼容性等方面是對飛機(jī)的要求[1]。從航空公司角度出發(fā)，具體關(guān)注以下幾個方面：

（1）飛機(jī)銷售價格低

（2）運(yùn)營成本低

（3）運(yùn)營限制少

（4）環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)

（5）利用率高

（6）運(yùn)營期間盈利

（7）殘值高

除去政治因素，一般在現(xiàn)代民用飛機(jī)市場是一個充分的競爭市場，因此飛機(jī)的銷售價格與制造商的成本關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，也就是說與飛機(jī)的設(shè)計是個弱相關(guān)。對于其他的幾個關(guān)注，都和飛機(jī)本體屬性，也就是飛機(jī)的設(shè)計相關(guān)，可以通過民用飛機(jī)的設(shè)計加以實(shí)現(xiàn)和完善。

對于航空公司在飛機(jī)上的成本主要分為運(yùn)營成本和處置成本，運(yùn)營成本分為直接運(yùn)營成本和間接運(yùn)營成本;處置成本主要為飛機(jī)殘值、客改貨、報廢等。其中直接運(yùn)營成本中財務(wù)成本（折舊、利息、保險）與飛機(jī)的設(shè)計關(guān)系不大，主要集中在現(xiàn)金運(yùn)營成本。現(xiàn)金運(yùn)營成本包含機(jī)組成本、導(dǎo)航費(fèi)、著陸費(fèi)、維修費(fèi)、燃油費(fèi)和地面服務(wù)費(fèi)，其中只有維修費(fèi)與燃油費(fèi)直接與設(shè)計相關(guān)。

民用飛機(jī)的可購性指標(biāo)應(yīng)該主要包括：可回購、可運(yùn)行性好、可維修性好、燃油經(jīng)濟(jì)性好、可測試性好、可處置性好。

3 總結(jié)

可構(gòu)性設(shè)計是從客戶的角度出發(fā)，以運(yùn)營盈利為出發(fā)點(diǎn)的設(shè)計思想。民用飛機(jī)的可構(gòu)性設(shè)計對飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要，最核心就是確認(rèn)了可購性的指標(biāo)，就可以從頂層直接影響到項(xiàng)目的市場競爭力，也就可以滿足客戶的需求。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳迎春.商用飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性設(shè)計.民用飛機(jī)設(shè)計與研究， 2014 No.1（季刊）總第112期.

[2]SYSTEMS ENGINEERING HANDBOOK.INCOSE-TP-2003-002-03.2.2 October 2011.