賽事升級(jí)，加速無人駕駛商用落地

唐浚中

跟車過彎、障礙識(shí)別、緊急制動(dòng)……隨著技術(shù)發(fā)展，無人駕駛算法更加科學(xué)，技術(shù)更加智能。

2019中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，迎來第二屆自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽，賽事升級(jí)，各參賽團(tuán)隊(duì)紛紛亮出絕活。

除了亮相賽場(chǎng)外，在重慶國(guó)際博覽中心的汽車展區(qū)里，各車企推出了各自的無人駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了商用落地。

鏡頭一：以比賽促技術(shù)發(fā)展

8月26日下午，i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽四大賽項(xiàng)之一的創(chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽，在禮嘉白云湖公園舉行。

在現(xiàn)場(chǎng)，隨著工作人員揮動(dòng)小紅旗，無人駕駛汽車駛?cè)胭惖?，展開角逐……

參賽車隊(duì)在完成比賽之前，不會(huì)知曉要應(yīng)對(duì)的所有場(chǎng)景的分布次序。這更考驗(yàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的算法和自主決策能力。

“是否遭遇紅燈、是否會(huì)有行人走出來，這些情況都是不確定的。隨著技術(shù)的發(fā)展，比賽設(shè)置更具難度。”據(jù)中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理、賽事組組長(zhǎng)周舟介紹，多個(gè)隨機(jī)場(chǎng)景的設(shè)置是本屆挑戰(zhàn)賽的創(chuàng)新之處，意在考核參賽車輛自動(dòng)駕駛的真正水平。

鏡頭二：以展演促商用落地

在本屆智博會(huì)上，依托于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等技術(shù)，汽車廠商成為主角之一。

現(xiàn)代汽車、蔚來汽車、長(zhǎng)安汽車、新特汽車……在各自展示前瞻技術(shù)時(shí)，更注重推廣無人駕駛輔助系統(tǒng)的商業(yè)應(yīng)用。

在日產(chǎn)展臺(tái)，參展商重點(diǎn)推薦的是搭載“智行+”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)的第七代天籟車型。

該車型實(shí)現(xiàn)了L2高級(jí)階輔助駕駛，車輛可在32-144km/h速段內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能巡航，在擁擠路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停，以及同前車保持設(shè)定的安全距離。

在蔚來汽車展臺(tái)，汽車搭載的NIO PILOT已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛，除支持自動(dòng)泊車、車道偏移預(yù)警等功能外，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道。

“當(dāng)你打右轉(zhuǎn)向燈，雷達(dá)探測(cè)到右側(cè)安全時(shí)，汽車可以自動(dòng)變道?！眳⒄股探榻B，通過遠(yuǎn)程升級(jí)，該功能已經(jīng)推送給近2萬名購買了相關(guān)服務(wù)的車主。

在長(zhǎng)安福特汽車展臺(tái)，本次參展車型不僅僅在變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、底盤、顯示系統(tǒng)等方面都有較大改變，在智能駕駛方面也有新突破。

參展車型搭載了Co-Pilot360?智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了包括ACC 全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別功能）、LKA車道保持系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等L2級(jí)輔助駕駛。