“建邦”賽車式維修，開創(chuàng)TnPM設(shè)備管理新模式

特約撰稿人：吳曉年 張銳 張璽成 何昌勇 騰希文

導(dǎo)入TnPM 背景

TnPM 提升改善項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

多年來，建邦集團(tuán)致力于打造區(qū)域內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)，強(qiáng)調(diào)“企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來自內(nèi)部”，引入“全面規(guī)范化管理體系”建設(shè)。建立設(shè)備規(guī)范化管理體系是其重要內(nèi)容之一。

就企業(yè)本身而言，建邦集團(tuán)設(shè)備管理面臨諸多問題，主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

一是“生產(chǎn)為主、設(shè)備為輔”。設(shè)備服務(wù)生產(chǎn)的觀念深入人心，重生產(chǎn)輕設(shè)備的管理現(xiàn)狀已經(jīng)不適應(yīng)新形勢(shì)下的管理需要，走“生產(chǎn)與設(shè)備全面管理”“全員參與”的設(shè)備管理之路是必然選擇。

二是“條塊分割、各自為政”。圍繞生產(chǎn)工藝劃分的各分廠根據(jù)各自生產(chǎn)實(shí)際組織設(shè)備管理，缺乏系統(tǒng)性、整體性的設(shè)備管理規(guī)劃和資源的統(tǒng)一調(diào)度協(xié)調(diào)，存在較為嚴(yán)重的管理冗余和資源浪費(fèi)。

三是“重維修、輕管理”。集團(tuán)、分廠、車間設(shè)備管理職能弱化導(dǎo)致的一系列問題，急需引進(jìn)更系統(tǒng)、更科學(xué)的管理手段。

四是傳統(tǒng)的“僅僅強(qiáng)調(diào)減少故障停機(jī)”的設(shè)備管理模式，制約了設(shè)備綜合效率的提升，急需轉(zhuǎn)變管理思路，走“確保所選指標(biāo)的全面性和系統(tǒng)性”的設(shè)備管理之路。

為此，建邦集團(tuán)積極探索提升設(shè)備管理水平之路，一方面大力開展內(nèi)部挖潛工作，優(yōu)化資源配置協(xié)同，強(qiáng)化設(shè)備管理職能；一方面積極借助外部資源為我所用，尋求先進(jìn)的設(shè)備管理理念和模式。

TnPM（全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)），是國(guó)際知名設(shè)備管理專家李葆文教授在TPM（全員生產(chǎn)維修）的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，進(jìn)行繼承、創(chuàng)新、發(fā)展而來的一套全新的、以設(shè)備為主線的管理體系，是以設(shè)備為對(duì)象尋求的精益化管理體系。自1998 年問世以來，在國(guó)內(nèi)外設(shè)備管理領(lǐng)域得到越來越多企業(yè)的學(xué)習(xí)、實(shí)踐和認(rèn)同。

2017 年4 月，建邦集團(tuán)同廣州學(xué)府設(shè)備管理工程顧問有限公司簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，開展“精益設(shè)備管理TnPM 提升改善咨詢服務(wù)項(xiàng)目”，從此拉開了建邦集團(tuán)全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)的序幕。一年后，集團(tuán)與學(xué)府咨詢集團(tuán)旗下的廣州廣志信息科技有限公司簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，啟動(dòng)TnPM 設(shè)備管理信息化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。

總體思路：采取“階梯式”推進(jìn)方式

經(jīng)對(duì)企業(yè)展開調(diào)研，診斷現(xiàn)狀為：生產(chǎn)任務(wù)重，工作壓力大，并行運(yùn)行體系多，基礎(chǔ)薄弱，管理資源和能力有限。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀，選擇采取“階梯式”推進(jìn)方式。

所謂階梯式，就是采取“步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打”的推進(jìn)策略，依照TnPM 推進(jìn)常規(guī)步驟：“組織-培訓(xùn)-計(jì)劃-目標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)四要素、自主維護(hù)三閉環(huán)、全員六項(xiàng)改善和有氧活動(dòng)、檢維修體系優(yōu)化、員工成長(zhǎng)與技能培訓(xùn)、贏在基層班組建設(shè)、績(jī)效評(píng)價(jià)體系建立等”的方式，逐階段展開。這種推進(jìn)方式，能夠確保某個(gè)時(shí)間段，企業(yè)只有一個(gè)推進(jìn)主題，每個(gè)階段性目標(biāo)達(dá)到后，再進(jìn)入到下一個(gè)推進(jìn)階段。

同時(shí)，整體項(xiàng)目采取“咨詢+信息化”方式分模塊逐步實(shí)施，每個(gè)模塊遵循咨詢先行引導(dǎo)、信息化跟進(jìn)固化的步驟。試點(diǎn)單位、試點(diǎn)機(jī)臺(tái)取得初步成果后，再由點(diǎn)到線、由線到面依次推廣展開。

“階梯式”推進(jìn)方式優(yōu)點(diǎn)為：聚焦重點(diǎn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，便于團(tuán)隊(duì)間的學(xué)習(xí)和評(píng)比，持續(xù)性好。項(xiàng)目的推進(jìn)實(shí)踐很好地證明了這一點(diǎn)。

廠區(qū)內(nèi)TnPM 宣傳欄

“階梯式”推進(jìn)方式缺點(diǎn)是：推進(jìn)周期長(zhǎng)，循序漸進(jìn)?；诖耍ò罴瘓F(tuán)同廣州學(xué)府設(shè)定了“一年一提升，三年大閉環(huán)評(píng)價(jià)貫標(biāo)”的合作目標(biāo)。

廠區(qū)一隅

推進(jìn)機(jī)制：設(shè)立三級(jí)推進(jìn)組織

為確保TnPM 體系在企業(yè)落到實(shí)處，建邦集團(tuán)成立了TnPM 體系推進(jìn)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱集團(tuán)推進(jìn)辦），設(shè)立三級(jí)推進(jìn)組織，由集團(tuán)公司總經(jīng)理?yè)?dān)任推進(jìn)委員會(huì)主任，五大生產(chǎn)分廠廠長(zhǎng)擔(dān)任TnPM 體系廠級(jí)推進(jìn)小組組長(zhǎng)，所有生產(chǎn)車間主任擔(dān)任TnPM 體系推進(jìn)車間級(jí)小組組長(zhǎng)，集團(tuán)和分廠設(shè)置了專職的推進(jìn)人員，車間則設(shè)置了專職或兼職的推進(jìn)人員。

職責(zé)分工。按照推進(jìn)組織中所涉及到的崗位，規(guī)定了不同崗位在TnPM 體系推進(jìn)中各自的職責(zé)分工。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“一把手的推進(jìn)作用”，要求各級(jí)一把手至少每月組織召開一次本部門的TnPM 體系推進(jìn)專題會(huì)議。

推進(jìn)制度。按照PDCA 閉環(huán)的原則設(shè)計(jì)推進(jìn)制度，一周一小結(jié)，一月一總結(jié)評(píng)比，一期項(xiàng)目做一次結(jié)題總結(jié)評(píng)比。集團(tuán)、分廠、車間、班組，層層建立了以“人—機(jī)系統(tǒng)”為對(duì)象、以改善為目標(biāo)、以閉環(huán)為特征的推進(jìn)制度。

評(píng)價(jià)辦法。將TnPM 體系推進(jìn)與設(shè)備管理的日常工作深度融合，建立了集團(tuán)-廠級(jí)-車間級(jí)的月度評(píng)價(jià)激勵(lì)機(jī)制，在每月一次的五大分廠設(shè)備管理績(jī)效綜合評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)辦法中做到了“知行合一”“一以貫之”。

企業(yè)生產(chǎn)安全標(biāo)語處處可見

推進(jìn)歷程：第一個(gè)三年周期

咨詢第一階段（2017.04～2018.05）：現(xiàn)場(chǎng)四要素（包括6S、6 源、可視化、定置化），安全管理，全優(yōu)潤(rùn)滑。

咨詢第二階段（2018.06～2019.06）：自主維護(hù)，專業(yè)點(diǎn)檢，故障管理，有氧活動(dòng)，六項(xiàng)改善，賽車式維修。

設(shè)備信息化第一階段（2018.06～2019.06）：基礎(chǔ)信息，六源管理，潤(rùn)滑管理，點(diǎn)檢管理，故障管理，維修管理，備件管理，資產(chǎn)管理。

咨詢第三階段（2019.07～2020.06）：檢維修管理設(shè)計(jì)，設(shè)備管理體系建設(shè)，設(shè)備管理績(jī)效評(píng)價(jià)，技能提升。

設(shè)備信息化第二階段（2019.08～2020.03）：自主維護(hù)管理，計(jì)量設(shè)備管理，賽車式維修，基于大數(shù)據(jù)的維修模式（BDBM）試點(diǎn)課題（精軋機(jī) BDBM），集團(tuán)設(shè)備全壽命周期管理和智能運(yùn)維的總藍(lán)圖（三年總規(guī)劃報(bào)告）。

廠區(qū)推行TnPM 體系后設(shè)備井然有序

建邦八大特色亮點(diǎn)：“賽車式維修”

全員參與，氛圍濃厚

TnPM 推進(jìn)從現(xiàn)場(chǎng)四要素切入，為全員參與營(yíng)造了濃厚的參與氛圍、改善氛圍。大量的優(yōu)秀案例不斷涌現(xiàn)、樣板機(jī)臺(tái)不斷拓展、樣板區(qū)域不斷增加。截止目前，集團(tuán)五大生產(chǎn)分廠中，每個(gè)分廠都有樣板車間，每個(gè)車間都有樣板區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都有樣板機(jī)臺(tái)。設(shè)備管理信息化軟件——自主維護(hù)模塊的即將上線使用，將設(shè)備的清掃、點(diǎn)檢、保養(yǎng)工作與操作工進(jìn)行綁定，從此把“全員參與”的理念在操作實(shí)踐中固化下來。

“一塵不染”，“一目了然”

隨著現(xiàn)場(chǎng)四要素模塊的推進(jìn)和持續(xù)，6S、六源管理導(dǎo)向了“一塵不染”，定置化、可視化則導(dǎo)向了“一目了然”。借用早子溝金礦的一句話，就是“把礦山當(dāng)生態(tài)景區(qū)來建設(shè)，把企業(yè)當(dāng)星級(jí)賓館來管理”“拼搏到無能為力、努力到感動(dòng)自己”，建邦集團(tuán)的TnPM 推進(jìn)，正在打造著一個(gè)又一個(gè)的奇跡。

基礎(chǔ)管理，不斷夯實(shí)

通過設(shè)備管理信息化軟件的上線使用，設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作得到不斷夯實(shí)。六源管理中，集團(tuán)每月的總工單量超過20 萬件，潤(rùn)滑管理、點(diǎn)檢管理的執(zhí)行率均在95%～98%之間?，F(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)備異常、故障隱患等，通過手機(jī)APP 提報(bào)，然后依托故障管理、維修管理模塊分流處理。檢修作業(yè)通過手機(jī)APP 填寫維修工單，維修工單附帶有維修人員、維修步驟、維修工時(shí)、使用工器具、備件更換記錄等相關(guān)信息，最后匯總到備件管理的備件消耗匯總表。至此，完成設(shè)備基礎(chǔ)管理的數(shù)據(jù)采集工作。

在故障管理-故障分析中，則反饋出自主維護(hù)、潤(rùn)滑管理、專業(yè)點(diǎn)檢、隱患管理、故障管理、維修管理、備件管理等各個(gè)基礎(chǔ)管理模塊實(shí)施中存在的問題和不足。

自此，以故障管理為核心的三閉環(huán)得到落實(shí)。

“三高一長(zhǎng)”，指標(biāo)明確

“三高一長(zhǎng)”是指“故障頻次高、備件消耗高、維修費(fèi)用高，維修時(shí)間長(zhǎng)”，通過設(shè)備管理信息化軟件中的故障管理、維修管理、備件管理聯(lián)動(dòng)，可自動(dòng)找出具有“三高一長(zhǎng)”特征的設(shè)備和零部件，從而制定出解決方案。如此不斷循環(huán)，逐漸消除產(chǎn)線的“三高一長(zhǎng)”，保障了產(chǎn)線設(shè)備的高效率、低成本運(yùn)行。

通過對(duì)產(chǎn)線設(shè)備“三高一長(zhǎng)”的指標(biāo)提煉，可以很清晰地看到問題的焦點(diǎn)所在，為企業(yè)設(shè)備管理和維修工作指明了方向。

“咨詢+信息化”，如虎添翼

TnPM 咨詢?yōu)榻ò罴瘓F(tuán)導(dǎo)入了體系理念，提供了方法工具，優(yōu)化了機(jī)制流程，改善了環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)，打造了樣板機(jī)臺(tái)，提高了設(shè)備效益，開創(chuàng)了建邦特色，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。

設(shè)備管理信息化為建邦集團(tuán)打造了全壽命周期的設(shè)備管理操作系統(tǒng)，建立標(biāo)準(zhǔn)做到有規(guī)范可依，跟蹤執(zhí)行做到有計(jì)劃有結(jié)果，分析結(jié)果找出了管理的薄弱環(huán)節(jié)和亟需改善方向，制定措施有的放矢則可以消滅“三高一長(zhǎng)”。PC+App 管理模式，促進(jìn)了TnPM 的T（全員參與等）、n（規(guī)范）、P（生產(chǎn)）、M（維修）真正得以落地實(shí)現(xiàn)。

截至8 月31 日，設(shè)備管理信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：

咨詢+信息化，使建邦集團(tuán)設(shè)備管理的提升走上了快車道。

“賽車式維修”，建邦特色

賽車式維修，在建邦集團(tuán)的推進(jìn)取得了極大的成功。由理念導(dǎo)入、方法工具的引用，到簡(jiǎn)單案例的示范，6個(gè)月時(shí)間內(nèi)，集團(tuán)五大分廠共19 個(gè)生產(chǎn)車間開展了21個(gè)主題的賽車式維修項(xiàng)目推進(jìn)，通過推進(jìn)實(shí)踐、推進(jìn)研討，總結(jié)出了“賽車式維修九步法”“賽車式維修口訣”等理論成果。

賽車式維修口訣：

【總綱】賽車維修爭(zhēng)時(shí)間，獨(dú)孤九劍是關(guān)鍵。

【第一步：主題選定】量化指標(biāo)輔說明，記入表格看得分。

【第二步：作業(yè)步驟】檢修內(nèi)容想清楚，所需時(shí)間要配上。

【第四步：作業(yè)分解】復(fù)雜工作要分解，精打細(xì)算到分秒。

【第五步：區(qū)分時(shí)間】區(qū)分內(nèi)部和外部，多把內(nèi)部轉(zhuǎn)外部。

【第六步：內(nèi)部?jī)?yōu)化】?jī)?yōu)化工具與方法，展示案例亮數(shù)據(jù)。

【第七步：效果對(duì)比】前后對(duì)比顯成效，內(nèi)部時(shí)間是核心。

【第八步：流程規(guī)范】明確人員與分工，關(guān)鍵作業(yè)穿始終。

【第九步：形成預(yù)案】梳理風(fēng)險(xiǎn)與工具，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)齊學(xué)習(xí)。

【實(shí)踐總結(jié)】寶劍鋒從磨礪出，百戰(zhàn)歸來再讀書。

3）根據(jù)高氨氮滲瀝液水質(zhì)狀況，結(jié)合小試中對(duì)原水的汽提預(yù)處理及精餾提氨過程，模擬進(jìn)行基于ASPEN計(jì)算的汽提-精餾耦合脫氨工藝設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)規(guī)模為75 kg/h，設(shè)計(jì)目標(biāo)為：塔釜脫氨廢水氨氮＜100mg/L，SS＜600mg/L，塔頂濃縮氨水含氨＞15%；最終設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果為：塔釜液最終出水氨濃度低于100mg/L；塔頂出料濃度156000 mg/L，即氨水濃度超過15%，滿足目標(biāo)值。

【評(píng)比改進(jìn)】華山論劍樹典范，規(guī)范管理再向前。

通過建邦集團(tuán)的實(shí)踐，賽車式維修的開展周期以6 個(gè)月為適當(dāng)，3 個(gè)月時(shí)可完成第一次提升以及第一次總結(jié)，一般第一次提升可節(jié)約時(shí)間到30%；6 個(gè)月時(shí)可以完成第二次提升及第二次總結(jié)，一般第二次提升可節(jié)約時(shí)間到60%。

為了項(xiàng)目開展的趣味性，踐行“快樂TnPM”的推進(jìn)理念，建邦集團(tuán)把“賽車式維修九步法”趣稱為“獨(dú)孤九劍”，并配套了“劍術(shù)口訣”。而把6 個(gè)月一次的賽車式維修案例評(píng)比趣稱為“華山論劍”。2019 年5 月2 日，建邦集團(tuán)舉行了第一次“華山論劍”，從五大分廠參賽的9 個(gè)案例中，評(píng)選出6 個(gè)優(yōu)秀案例，其中一等獎(jiǎng)1 名、二等獎(jiǎng)2 名、3 等獎(jiǎng)3 名，并進(jìn)行了案例發(fā)布和隆重獎(jiǎng)勵(lì)。

根據(jù)計(jì)劃，建邦集團(tuán)將于2019 年11 月初舉行第二次“華山論劍”。

結(jié)合建邦集團(tuán)的實(shí)踐，對(duì)“賽車式維修”定義如下：

賽車式維修：是指參考方程式賽車過程中對(duì)賽車進(jìn)行預(yù)防性維修的模式，創(chuàng)新發(fā)展成為的一種通過建設(shè)團(tuán)隊(duì)、合理組織、錘煉技能，以提高維修效率、縮短停機(jī)維修時(shí)間為主要目標(biāo)的維修統(tǒng)籌方法，是管理與技術(shù)高度融合的一種維修實(shí)戰(zhàn)系統(tǒng)工程。

以上成果，由學(xué)府集團(tuán)咨詢師夏暉、張洪飛、建邦集團(tuán)工程師騰希文主持完成。從而把賽車式維修從理念原則、簡(jiǎn)單案例階段打造成為一個(gè)“賽車式維修實(shí)戰(zhàn)系統(tǒng)工程”。

在建邦集團(tuán)的“設(shè)備管理信息化系統(tǒng)”中，把“賽車式維修”理論及實(shí)踐成果，作為一個(gè)獨(dú)立模塊設(shè)計(jì)，為“賽車式維修”構(gòu)筑了系統(tǒng)方法、固化了模式經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)建了提升空間、鋪設(shè)了前進(jìn)道路。

月度評(píng)比，三方打分

建邦集團(tuán)的TnPM 體系推進(jìn)月度評(píng)價(jià)，采取“三方打分”的模式。

（1）集團(tuán)推進(jìn)辦打分，依據(jù)“山西建邦集團(tuán)設(shè)備管理績(jī)效評(píng)比辦法（月度）”，該辦法分為“TnPM 推進(jìn)”、“基礎(chǔ)管理”、“核心指標(biāo)”三部分，關(guān)注過程和結(jié)果的統(tǒng)一。占比1/3。

（2）咨詢老師作業(yè)打分，咨詢老師根據(jù)五大分廠的推進(jìn)作業(yè)完成情況打分。占比1/3。

（3）設(shè)備信息化推進(jìn)打分，設(shè)備信息化軟件中，專門設(shè)置了“系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)”表，用于對(duì)信息化推進(jìn)過程中的各個(gè)管理要點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。集團(tuán)推進(jìn)辦根據(jù)推進(jìn)進(jìn)度及管理重點(diǎn)，對(duì)所需要關(guān)注的各個(gè)管理點(diǎn)位賦以分值。按月度統(tǒng)計(jì)積分，占比1/3。

通過“月度評(píng)比、三方打分”的實(shí)施，即保證了前期的推進(jìn)成果不斷得到鞏固，也促使本月度的推進(jìn)重點(diǎn)得到落實(shí)；“既關(guān)注過程評(píng)價(jià)，又關(guān)注結(jié)果評(píng)價(jià)，用過程引導(dǎo)結(jié)果”；既需要咨詢輔導(dǎo)的推動(dòng)引領(lǐng)，更需要信息化模式的沉淀固化。

技能提升，工匠育成

學(xué)府集團(tuán)與建邦集團(tuán)結(jié)合企業(yè)實(shí)際，共同策劃了“技能提升，工匠育成”體系。

（1）以規(guī)范操作、自主維護(hù)為主要內(nèi)容，以技能地圖為特征的運(yùn)維專工技能提升模型，開啟了操作工的運(yùn)維技能提升之路；

（2）以規(guī)范檢維修為主要內(nèi)容、以設(shè)備樹結(jié)構(gòu)和維修技能庫(kù)為特征的維修工匠技能提升模型，開啟了維修工的維修技能提升之路；

（3）以規(guī)范設(shè)備基礎(chǔ)管理為主要內(nèi)容、以TnPM“五階六維”設(shè)備管理體系評(píng)價(jià)為特征的體系評(píng)價(jià)師技能提升模型，開啟了設(shè)備管理、技術(shù)人員的管理技能提升之路。

“中興業(yè)，須人杰”，具有建邦集團(tuán)特色的技能提升模型和實(shí)施推進(jìn)，必將為企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步所需培養(yǎng)更多的能工巧匠、精英人才！

績(jī)效成果：涵蓋5 個(gè)里程碑

從實(shí)施效果看，TnPM 實(shí)施和推進(jìn)涵蓋了5 個(gè)階段性目標(biāo)，也就是5 個(gè)里程碑：

一是現(xiàn)場(chǎng)四要素（包括6S、6 源、可視化、定置化）的深入開展和持續(xù)。

二是以自主維護(hù)為基礎(chǔ)的三閉環(huán)維保體系（建立設(shè)備管理和維護(hù)的規(guī)范化體系）。

三是涵蓋全部設(shè)備的檢維修模式設(shè)計(jì)（SOON）。

四是通過OPL 和OPS 活動(dòng)引導(dǎo)下的員工能力的不斷提升（FROG 和有氧活動(dòng)O2）。

五是建立全系統(tǒng)的五階六維評(píng)價(jià)與激勵(lì)機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)體系。

項(xiàng)目實(shí)施和推進(jìn)實(shí)績(jī)：

? 一期項(xiàng)目

1.示范機(jī)臺(tái)設(shè)備故障停機(jī)次數(shù)下降23.6%；

2.6S-6H 改善≥150 個(gè)；

3.樣板區(qū)域看板運(yùn)用率100%；

4.樣板機(jī)臺(tái)實(shí)現(xiàn)全優(yōu)潤(rùn)滑100%；

5.建立《現(xiàn)場(chǎng)可視化管理手冊(cè)》。

? 二期項(xiàng)目

1.關(guān)鍵設(shè)備故障停機(jī)率下降22.2%；

2.員工自主維護(hù)技能提高20% 以上；

3.點(diǎn)檢執(zhí)行達(dá)標(biāo)率>90%；

4.六項(xiàng)改善案例≥10 個(gè)；

5.賽車式維修案例≥5 個(gè)；

6.OPL 件數(shù)≥500 件，OPL 參與率≥50%；

7.建立三閉環(huán)維保體系。

? 三期項(xiàng)目

1.9 條產(chǎn)線故障停機(jī)率下降15～20%；

2.完善設(shè)備管理體系要求文件制度流程表單；

3.建立SOON 體系手冊(cè)；

4.設(shè)備管理評(píng)價(jià)達(dá)到銀牌水平（首次評(píng)價(jià)的最高水平）；

5.維修人員技能提升20% 以上；

6.培養(yǎng)內(nèi)部評(píng)價(jià)師 15～20 名；

7.設(shè)備管理體系受訓(xùn)人員覆蓋所有設(shè)備管理人員及維修人員，并取得結(jié)業(yè)證書。

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