道路橋梁工程造價(jià)的現(xiàn)狀及控制策略

夏金萍 沈余明

【摘 要】經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了百行萬企的成長(zhǎng)，道路橋梁作為我國(guó)的基礎(chǔ)性建設(shè)，可以促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，是我國(guó)重要建設(shè)工程，其工程造價(jià)會(huì)直觀顯現(xiàn)到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上。因此，道路橋梁的工程造價(jià)需要以科學(xué)合理為其基本原則，并且需要吸取先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，節(jié)約成本，降低其造價(jià)，在保證施工質(zhì)量與安全的前提下提高效益，以達(dá)到促進(jìn)我國(guó)道路橋梁工程可持續(xù)性發(fā)展的目的。本文通過我國(guó)道路橋梁工程造價(jià)的現(xiàn)狀和影響因素，對(duì)道路橋梁工程造價(jià)的管理和控制進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;工程造價(jià);現(xiàn)狀;控制策略

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)的交通運(yùn)輸量逐漸增加，尤其是公路運(yùn)輸，它已經(jīng)成為我國(guó)主要的運(yùn)輸方法之一，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè)，因此全國(guó)各地都加快了建設(shè)道路橋梁工程的腳步。工程造價(jià)在道路橋梁工程中占有重要地位，它不僅僅是投資與施工方的經(jīng)濟(jì)效益，并且還體現(xiàn)出整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量問題與社會(huì)影響。所以，道路橋梁工程管理需要深刻意識(shí)到造價(jià)管控的關(guān)鍵性，提高道路橋梁在工程造價(jià)上的管理能力。

一、道路橋梁的發(fā)展

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，不斷推進(jìn)我國(guó)城市化建設(shè)的步伐。道路橋梁作為我國(guó)城市化建設(shè)的重要組成部分，其建設(shè)的范圍也不斷增加擴(kuò)大，很多較為先進(jìn)的施工技術(shù)也被大范圍的應(yīng)用到了道路橋梁的施工建設(shè)當(dāng)中。而今，道路橋梁已然成為建筑業(yè)中的頂梁柱，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用極大，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)。然而，也有很多問題存在在道路橋梁的施工當(dāng)中，其一，隨著道路橋梁的增加，交通事故頻頻發(fā)生，讓我們?nèi)绠?dāng)頭一棒，知曉了道路橋梁建設(shè)中的安全管理問題的重要性，道路交通事故不僅會(huì)給事故受害者帶來精神、財(cái)產(chǎn)以及身體的傷害，還會(huì)給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成不可計(jì)的損失;其二，道路橋梁的工程造價(jià)問題也在其中占有重要地位，它不僅會(huì)影響施工方與投資方的經(jīng)濟(jì)效益，還體現(xiàn)出質(zhì)量問題與其社會(huì)影響，所以，為了更好的加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及我國(guó)城市化的發(fā)展步伐，我國(guó)在道路橋梁施工方面應(yīng)當(dāng)重視造價(jià)管控在其中的關(guān)鍵，以保障我國(guó)道路橋梁以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

二、道路橋梁工程造價(jià)的現(xiàn)狀

（一）工程造價(jià)的管理方法與計(jì)算方式單一

在道路橋梁的建設(shè)之中，工程造價(jià)是其主要內(nèi)容，工程造價(jià)的控制可以有效的控制道路橋梁工程企業(yè)施工成本的投入，降低道路橋梁建筑的工程造價(jià)。然而，在道路橋梁工程造價(jià)管控上企業(yè)面臨多個(gè)難題，比如，隨著科技的不斷創(chuàng)新發(fā)展，很多新型的技術(shù)以及施工設(shè)施、材料被大范圍應(yīng)用到了道路橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，這就會(huì)給道路橋梁的造價(jià)管控帶來困難。由此可見，以往較為傳統(tǒng)的造價(jià)計(jì)算方法已經(jīng)無法有效的滿足現(xiàn)如今的工程建設(shè)造價(jià)管理，它不夠明確的計(jì)算方法會(huì)使造價(jià)出現(xiàn)三超的現(xiàn)象：概算超估算、預(yù)算超概算以及決算超預(yù)算，出現(xiàn)這種情況會(huì)導(dǎo)致責(zé)任難以確認(rèn)，以致超投資，使得工程造價(jià)上升，再加上我國(guó)目前的造價(jià)管理的模式還比較單一，道路橋梁工程造價(jià)缺乏科學(xué)以及系統(tǒng)的管理模式，會(huì)直接作用到施工進(jìn)度上，導(dǎo)致人力物力財(cái)力的浪費(fèi)。

（二）造價(jià)控制意識(shí)較淺

工程造價(jià)就是工程的建造價(jià)格，是指對(duì)企業(yè)前期的勘察以及設(shè)計(jì)、投資決策的分析問題、項(xiàng)目投標(biāo)以及后期項(xiàng)目的具體實(shí)施等各個(gè)階段的造價(jià)控制，但是在提到工程造價(jià)管控上，人們首先想到的是后期具體實(shí)施的控制，往往會(huì)忽略了前期的控制，這就是因?yàn)槠髽I(yè)缺乏造價(jià)控制意識(shí)而造成的，而且決策方往往是依據(jù)其自身擁有的材料和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析管理，這就導(dǎo)致其決策不準(zhǔn)確，缺乏科學(xué)性，甚至有部分工程企業(yè)為了達(dá)到財(cái)政方面的要求，把工程造價(jià)刻意壓低，將其研究變得具有批判性。所以，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)項(xiàng)目企業(yè)對(duì)于造價(jià)控制方面的意識(shí)，加強(qiáng)管理，使得項(xiàng)目造價(jià)既符合要求，又達(dá)到安全指標(biāo)的要求。

（三）工程造價(jià)管理方式缺乏系統(tǒng)性及科學(xué)性

我國(guó)的道路橋梁工程企業(yè)在工程造價(jià)管理上采用階段性管理方式的企業(yè)占大多數(shù)，這種階段性管理模式具有許多弊端。第一，這種階段性的管理模式?jīng)]有依據(jù)可以使企業(yè)依靠，缺乏科學(xué)性，會(huì)導(dǎo)致造價(jià)判斷失誤，計(jì)劃出現(xiàn)漏洞、不合理的現(xiàn)象;第二，階段性的管理模式會(huì)使資金的投入增加，設(shè)計(jì)投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其整個(gè)工程的實(shí)際投資，導(dǎo)致工程投資在前期預(yù)算失誤。

三、影響道路橋梁工程造價(jià)的主要因素

在影響道路橋梁工程造價(jià)的因素中，按階段分為兩部分進(jìn)行說明：

（一）在前期的立項(xiàng)階段影響造價(jià)的因素

1.項(xiàng)目規(guī)模設(shè)計(jì)的大小。在道路橋梁的施工當(dāng)中，其規(guī)模大小會(huì)與實(shí)際的資源配置相聯(lián)系，是影響工程建設(shè)安全順利實(shí)施下去的重要因素之一。道路橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過大會(huì)導(dǎo)致其工程的資源超出實(shí)際的需要，浪費(fèi)資源，相反，如果其規(guī)模太小，就會(huì)導(dǎo)致資源無法達(dá)到實(shí)際的要求，使得企業(yè)的收益變低，由此可見，正確且科學(xué)的規(guī)模設(shè)計(jì)會(huì)推動(dòng)道路橋梁項(xiàng)目工程在立項(xiàng)階段進(jìn)行有效地控制。

2.工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)問題。其標(biāo)準(zhǔn)是指道路橋梁的級(jí)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，在道路橋梁建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)把道路橋梁的等級(jí)劃分清楚，不同等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的標(biāo)準(zhǔn)，并且根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的改變。

（二）設(shè)計(jì)階段的影響因素

1.方案的設(shè)計(jì)與質(zhì)量因素。在道路橋梁工程設(shè)計(jì)的過程中會(huì)有多種設(shè)計(jì)方案，每種方案都有其自身需要用到的技術(shù)以及理論。另外，工程質(zhì)量這個(gè)因素與工程的投資相聯(lián)系，影響工程后期的使用效果。

2.設(shè)計(jì)成員的因素。在道路橋梁設(shè)計(jì)造價(jià)控制階段，設(shè)計(jì)人員對(duì)其具有重大的作用，而且設(shè)計(jì)人員的能力以及經(jīng)驗(yàn)問題會(huì)間接影響到造價(jià)控制的結(jié)果。

四、道路橋梁工程造價(jià)控制的有效策略

在道路橋梁工程造價(jià)的管控中，首先應(yīng)當(dāng)遵循全面性原則，處理好各個(gè)部門之間的關(guān)系，在企業(yè)中樹立起全員造價(jià)控制的理念;其次應(yīng)當(dāng)遵循動(dòng)態(tài)性原則，在進(jìn)行造價(jià)控制之時(shí)，根據(jù)其存在的問題與偏差進(jìn)行及時(shí)的改正與完善;最后，在工程造價(jià)的控制過程中，應(yīng)當(dāng)分為以下三個(gè)階段：

（一）工程決策階段

工程結(jié)算階段的造價(jià)控制問題會(huì)直接作用在造價(jià)管控的結(jié)果上，主要是對(duì)項(xiàng)目的可行性以及其效益的判斷，造價(jià)管控主要是對(duì)原材料、技術(shù)以及開發(fā)成本的管控，造價(jià)管理員應(yīng)當(dāng)保證投資的合理性，做好招標(biāo)以及投標(biāo)的工作，提供最合理的報(bào)價(jià)。

（二）工程設(shè)計(jì)階段

在具體實(shí)施之前，企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)實(shí)施方案，做到資源的合理配置以及預(yù)算的合理投入，由于現(xiàn)在設(shè)計(jì)思想較為傳統(tǒng)，導(dǎo)致工程造價(jià)較高，想要進(jìn)行合理設(shè)計(jì)造價(jià)，應(yīng)當(dāng)實(shí)施監(jiān)理制度以及限額設(shè)計(jì)，監(jiān)督使得設(shè)計(jì)更加有效合理，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，限額使得設(shè)計(jì)方案更加經(jīng)濟(jì)便捷，最后通過比較選擇最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。

（三）工程結(jié)算階段

在工程末期的驗(yàn)收階段，工程造價(jià)的管控也十分重要，不僅需要依據(jù)項(xiàng)目的要求、資源使用以及期限進(jìn)行審核，還需要制定合理方案來有效控制這個(gè)因素，避免出現(xiàn)問題與弊端，在審核過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控，避免弄虛作假，減少資金與資源的浪費(fèi)，保證結(jié)算階段審核的準(zhǔn)確性。這樣不僅可以避免一些問題與損失，還可以提高造價(jià)管控的能力。在工程結(jié)束后，工程造價(jià)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析統(tǒng)計(jì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)，總結(jié)其中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以此來提高其專業(yè)水平，為后續(xù)的工程積累經(jīng)驗(yàn)。

五、結(jié)語

綜上所述，道路橋梁建設(shè)作為城市化建設(shè)的重要組成部分，其工程造價(jià)的管控問題會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及其社會(huì)效益，只有做好科學(xué)的工程造價(jià)，這樣才可以使得企業(yè)收獲經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。但是我國(guó)目前的造價(jià)管控問題還沒有形成科學(xué)系統(tǒng)的體系，所以，道路橋梁工程要加強(qiáng)對(duì)造價(jià)控制的管理，建立起科學(xué)的管理模式，提高其工程造價(jià)的水平，避免出現(xiàn)造價(jià)失誤，提高其經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

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