車技之爭，性能之戰(zhàn)

2019年8月8日，2019中國新能源汽車大賽（簡稱CEVC大賽）新聞發(fā)布會在北京梅地亞中心隆重召開，國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛、中國汽車摩托車運動聯(lián)合會副主席林潔、西安市人民政府副市長馬鮮萍、三亞市人民政府副秘書長李云凱、中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長劉小詩、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理李洧、中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來、中國汽車摩托車運動聯(lián)合會副秘書長張濤以及來自行業(yè)、企業(yè)及媒體等百余位嘉賓共同見證2019年CEVC大賽開啟全新征程。

大賽有哪些項目？

2019年CEVC大賽的主題之所以確定為“走進CEVC 認(rèn)識新能源”，就是為了將比賽辦成讓消費者能夠看得懂、用得上的全民賽事。在成功舉辦首屆賽事的基礎(chǔ)上，集合參與企業(yè)及行業(yè)專家的共識，本屆CEVC大賽對比賽項目進行了一次全面升級。在保留原有經(jīng)典各項性能比賽項目的同時，圍繞消費者日常使用新能源汽車的場景，針對消費者的日常用車習(xí)慣和需求，設(shè)置比賽項目，包括加速性、制動性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、舒適性、涉水安全性等6大類的15個比賽項目等。同時，針對消費者重點關(guān)注的續(xù)航里程、充放電效率等核心疑慮，設(shè)置了包括最大續(xù)駛里程，0～50km/h加速，0～100%SOC充電速度比賽等多項新增比賽項目。

中國汽車摩托車運動聯(lián)合會副秘書長張濤先生致辭

參賽車型有哪些？

2019年CEVC大賽得到了眾多整車企業(yè)的積極參與，本次大賽共有包括北汽新能源、比亞迪汽車、吉利汽車、一汽紅旗、奇瑞新能源、廣汽新能源、上汽乘用通用別克、長安汽車、易至汽車、江淮汽車、眾泰汽車、東南汽車、蔚來汽車、特斯拉等15個品牌的25款車型參賽，參賽品牌數(shù)量及車型數(shù)量均創(chuàng)出新高。此外，本次參賽車型包括了小型純電動車組、緊湊型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航純電動轎車組、緊湊型增強續(xù)航純電動轎車組、小型純電動SUV組、緊湊型純電動SUV組、中大型純電動SUV組等組別，覆蓋了國內(nèi)主流車型。

在哪里舉辦？

在舉辦地方面，除了依然延續(xù)海南三亞站舉辦之外，CEVC大賽首次走入古城西安，在擁有6000年歷史的古絲綢之路起點上，增添一筆來自新能源的靚麗風(fēng)景。西安已集聚了一批全國新能源汽車整車和核心零部件企業(yè)，形成了以西安工業(yè)大走廊、西安高新區(qū)、西咸新區(qū)為依托，以零部件產(chǎn)業(yè)園為支撐的“一走廊兩區(qū)一園”發(fā)展格局，這也為本次大賽奠定了良好的基礎(chǔ)。

除了西安、三亞兩站比賽之外，本次大賽首次推出的“CEVC質(zhì)行萬里挑戰(zhàn)賽”將是一大全新看點。從西安出發(fā)，途經(jīng)九省十余市最終到達(dá)三亞。在長達(dá)5000km的路途中，包含了續(xù)航里程焦慮感評測、充電等待時間成本評測、服務(wù)場景模擬評測、充電樁兼容性評測、使用成本評測等多個角度的性能考核。同時，測試路段涵蓋了普通城市路況、省道及郊區(qū)路況、高速路況、景區(qū)路況等消費者日常駕駛時所經(jīng)歷的絕大多數(shù)場景路況。

這也是國內(nèi)首次推出如此超長距離的比賽模式，同時，在比賽車隊所經(jīng)過的重點城市還將舉辦公眾試駕體驗會、城市巡游、有獎競猜等多種互動活動，讓關(guān)注新能源汽車的廣大用戶能夠近距離深入?yún)⑴c本項賽事，感受新能源汽車魅力。

國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛先生出席發(fā)布會

今年CEVC大賽都有哪些提升？

在接受采訪時，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理李洧表示，“今年的大賽主要有三大提升：第一大提升是比賽項目更加貼近消費者用車習(xí)慣和實際情況。通過對消費者的用車場景出發(fā)，在考驗參賽車輛的動力性、制動性、操穩(wěn)性等基礎(chǔ)性能上，對電池充電效率、使用安全性、續(xù)航里程等消費者比較關(guān)心的問題設(shè)置了相關(guān)比賽項目。第二點提升是進一步擴大了不同群體的參與度。入圍比賽車輛選取上，參考消費者調(diào)查結(jié)果，融入了消費者關(guān)注的最新車型;主觀評價環(huán)節(jié)，增加了網(wǎng)約車運營企業(yè)的專家參與。在比賽的其他環(huán)節(jié)中，安排了包括政府、消費者、媒體等不同群體的參與體驗活動，讓更多的人有機會了解新能源車。特別值得一提的是，今年賽事除了西安、三亞站之外，還增加了‘質(zhì)行萬里挑戰(zhàn)賽的項目，目的就是通過超長距離的實際路況，體現(xiàn)新能源汽車的各方面性能，同時也讓新能源汽車走進更多的城市，讓更多的人認(rèn)識新能源汽車?！?p>

中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來先生出席發(fā)布會

如何合理制定賽事規(guī)則和保證賽事結(jié)果的公平性？

賽事規(guī)則和評判標(biāo)準(zhǔn)是所有比賽的重中之重，也是眾多爭議的所在。談及此次CEVC大賽的規(guī)則，中國汽車摩托車運動聯(lián)合會副秘書長張濤表示：“CEVC的賽事規(guī)則是經(jīng)過諸多行業(yè)專家、參賽企業(yè)的技術(shù)專家以及賽事專家共同制定的，大賽組委會為此也在今年6月份專門召開了規(guī)則討論會?？梢哉f在整個比賽中，從車輛的基礎(chǔ)檢驗、分組到每一個單項的科目評測都有非?？茖W(xué)專業(yè)和完整的規(guī)則體系，力求保證競賽競爭的公平合理。我們所有的裁判和技術(shù)統(tǒng)計人員都是國家專業(yè)的汽車裁判人員，是經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和通過嚴(yán)格的考試最終選拔出來的。目前CEVC雖然才第二屆，但是我們的賽事裁判標(biāo)準(zhǔn)一直是國家級賽事標(biāo)準(zhǔn)?！?p>