淺析我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

張培龍

摘要：此文對我國道路橋梁施工技術(shù)進行簡單闡述，對現(xiàn)狀進行了具體分析，提出了存在的問題，結(jié)合筆者多年的施工經(jīng)驗，在對問題深入研究分析的基礎(chǔ)上，對我國道路橋梁施工技術(shù)的未來發(fā)展趨勢進行探究。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);現(xiàn)狀;趨勢

引言

我國的道路橋梁建設(shè)已經(jīng)實施了很多年，在其發(fā)展的過程中也取得了一定的成果，而且也對我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展起到了非常積極的作用。我國道路橋梁工程取得了巨大突破，不管是施工經(jīng)驗積累，還是技術(shù)理論研究水平都有了很大的提升，這對于道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展提供強有力的支持。但還存在著一些問題需要進一步完善，只有妥善解決這些問題，才能使我國的道路橋梁施工事業(yè)有更好的發(fā)展。

1我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

我國道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新就取得了重大的突破，特別是近幾年在道路橋梁施工中涌現(xiàn)出越來越多的高新技術(shù)，但是不可否認的是，現(xiàn)階段我國道路橋梁施工問題依然十分普遍，在施工技術(shù)方面的情況并不樂觀。

1.1施工技術(shù)的滯后性

現(xiàn)階段，我國的施工技術(shù)，并不能完全確保道路橋梁的施工質(zhì)量。由于不同地域之間施工的環(huán)境差異較大，道路橋梁施工過程中的材料無法滿足不同條件的要求。而且，施工的技術(shù)種類多，各類施工技術(shù)之間又存在著很大的差異，導致道路橋梁工程的質(zhì)量得不到保證，例如，鋼筋混凝土施工過程中，由于施工過程本身存在的缺陷，使其性能很難達到要求，甚至會導致道路橋梁坍塌。

1.2道路橋梁施工管理能力不足

在施工管理過程中，由于我國的道路橋梁工程大部分為某一單位承建，施工管理工作也就有該承建單位全權(quán)負責，如果該承建單位未能進行科學合理的施工管理或是管理人員能力不足，那么該工程也就難以按照標準的施工規(guī)范進行。

2我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)階段的成果

2.1新型防水材料的應(yīng)用

現(xiàn)階段，我國的施工相關(guān)科研機構(gòu)以及一些高等院校都致力于研究實用性更強的高分子防水材料，以確保道路橋梁工程能夠有更好的防水能力。在這方面，我國目前已經(jīng)取得了一些成果，其中以柔性防水材料性能最佳。柔性防水材料大致可以分為4種，其中瀝青防水卷材的實用性最強。

2.2新型地基加固技術(shù)的實施應(yīng)用

地基加固是道路橋梁工程施工的基礎(chǔ)，它直接影響著道路橋梁的穩(wěn)固性。因此，施工過程中地基加固環(huán)節(jié)施工人員格外重視，新型的地基加固施工技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到我國道路橋梁的施工過程中，其中，復(fù)合地基加固技術(shù)對土質(zhì)、工藝條件以及施工材料等因素進行了合理的整合，其應(yīng)用效果顯著。按照復(fù)合地基加固技術(shù)的種類劃分，主要分為石灰樁和攪拌樁。

2.3新型鋼筋與混凝土施工技術(shù)

鋼筋和混凝土是道路橋梁施工過程中的主要材料，道路橋梁施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是鋼筋混凝土施工。早期，因為我國的整體施工技術(shù)水平較為落后，鋼筋混凝土施工過程中會出現(xiàn)較多的裂縫，導致施工質(zhì)量太差?，F(xiàn)階段，我國在施工過程中采用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)、混凝土施工技術(shù)以及連接技術(shù)，都對我國道路橋梁施工質(zhì)量的提高起到了很明顯的積極作用。

3道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向

現(xiàn)階段，雖然我國道路橋梁施工技術(shù)水平較之前已經(jīng)有了明顯的提高，但是現(xiàn)存的急需解決的問題也有很多，一些新型的施工技術(shù)并沒有被完全應(yīng)用到實際的施工過程中，其實用性也遭到了質(zhì)疑。因此，還需要科研人員實施更加深入的探索，不斷完善施工技術(shù)。毋庸置疑，我國的道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展勢頭很樂觀，更多高水平的施工技術(shù)正在產(chǎn)生，并被應(yīng)用到我國的道路橋梁工程建設(shè)之中。

3.1新型施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用

現(xiàn)階段，我國的道路橋梁施工技術(shù)日新月異，很多的新型施工技術(shù)應(yīng)用到了道路橋梁的施工過程中，例如：波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效減少橫載內(nèi)力和箱梁自重，其抗震性能良好。此外，波形鋼腹板采用的是體外預(yù)應(yīng)力索，優(yōu)化了腹板內(nèi)預(yù)埋管道制作工藝，操作工期明顯縮短。所以，傳統(tǒng)的施工技術(shù)必定會被這種新型的技術(shù)所取代。

3.2提升從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)

對于道路橋梁施工過程中參與建設(shè)的從業(yè)人員，應(yīng)當定期對其進行專業(yè)知識的培訓，使其了解并掌握新型的施工技術(shù)，規(guī)范其在施工過程中的行為規(guī)范。同時，在進行道路橋梁從業(yè)人員招聘時，也應(yīng)當提高對應(yīng)聘人員素質(zhì)的要求，以確保其人職后能盡快的融入到施工建設(shè)團隊中。優(yōu)秀的從業(yè)人員所組成的施工團隊，也是道路橋梁建設(shè)順利進行的重要保障。

3.3施工技術(shù)的智能化

隨著社會的發(fā)展，人們的日常生活與道路橋梁的的關(guān)系也越來越緊密，道路橋梁的建設(shè)是否夠更加的便捷與安全，也是人們關(guān)注的主要問題之一。所以，應(yīng)當將一些高端的技術(shù)手段應(yīng)用到道路橋梁的建設(shè)中來。例如：可以在橋梁的內(nèi)部設(shè)立通訊系統(tǒng)與安全防范系統(tǒng)，以此來對道路橋梁施工狀態(tài)進行實時監(jiān)管。路橋施工技術(shù)的智能化系統(tǒng)的安全性與準確性是非常高的，可以準確的反映出路橋施工的真實情況，道路橋梁施工技術(shù)需要朝著智能化的方向發(fā)展。

3.4施工技術(shù)的節(jié)能化

目前，我國在各個領(lǐng)域都倡導節(jié)能減排，而道路橋梁建設(shè)在施工過程中的浪費現(xiàn)象較為嚴重，所以，成為了節(jié)能減排的重點關(guān)注對象。部分的節(jié)能型施工材料已經(jīng)在施工過程中得到了應(yīng)用，例如：改性瀝青油氈的應(yīng)用，極大的提高了防水材料的使用率，使得道路橋梁的防水性能提高;在混凝土方面，研發(fā)出了塑料板與竹膠板用來代替木質(zhì)材料模板;在鋼筋連接技術(shù)方面，發(fā)展了對頭焊接技術(shù)等。節(jié)能型材料的研制與廣泛應(yīng)用，使得道路橋梁在施工過程中大大的減少了材料的浪費，提高了各類施工材料的利用率。

4結(jié)語

綜上可知，我國的道路橋梁建設(shè)雖然在發(fā)展過程中取得了一定的成果，但施工技術(shù)相較一些發(fā)達國家而言，還比較滯后，我國的道路橋梁建設(shè)想要取得更好的發(fā)展，必須朝著節(jié)能化、智能化的方向發(fā)展，不斷優(yōu)化施工技術(shù)，不斷創(chuàng)新施工材料。