中國第一代國產(chǎn)主力艦艱難起步（新中國成立70周年）

郭媛丹　田聿

盡管在今年的國慶大閱兵上，武器裝備方陣中不會(huì)出現(xiàn)國產(chǎn)現(xiàn)代化艦艇，但這并不損它們的超高人氣。從尚未服役的國產(chǎn)航母到首艘航母遼寧艦，從首艘萬噸驅(qū)逐艦到首艘052D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，都吸引了無數(shù)關(guān)注。但回首數(shù)十年前的那段歷史，看看解放軍海軍篳路藍(lán)縷的創(chuàng)業(yè)過程，同樣也是值得被追溯的故事。

護(hù)衛(wèi)艦擔(dān)起海疆守護(hù)重任

嚴(yán)密保護(hù)的技術(shù)資料

新中國成立之初，解放軍海軍艦艇大多是國民黨海軍及美日遺留下來的老舊型號(hào)，甚至還有部分艦艇是由民船改裝而來。1950年時(shí)任海軍司令員肖勁光只能乘漁船視察劉公島，成為當(dāng)時(shí)解放軍海軍裝備情況的真實(shí)寫照。臺(tái)灣國民黨當(dāng)局甚至利用海軍優(yōu)勢(shì)，搞起封鎖大陸的“閉港政策”。

為改變這種被動(dòng)局面，1953年中蘇簽訂《關(guān)于供應(yīng)海軍裝備及軍艦制造方面對(duì)中國給予技術(shù)援助的協(xié)定》。該協(xié)定最為重要的內(nèi)容是規(guī)定蘇聯(lián)政府應(yīng)該在1953年到1955年內(nèi)向中國提供包括“里加”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦在內(nèi)的6型艦艇的生產(chǎn)技術(shù)文件及全套器材設(shè)備若干套。同時(shí)還約定蘇聯(lián)應(yīng)向中國派遣150人以內(nèi)的海軍技術(shù)專家協(xié)助指導(dǎo)我國海軍建設(shè)工作，同時(shí)吸納100人前往蘇聯(lián)進(jìn)行造船工業(yè)培訓(xùn)。這些為新中國海軍的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

“里加”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦是蘇聯(lián)于20世紀(jì)50年代初大批量建造的小型火炮護(hù)衛(wèi)艦，排水量僅1200噸。不過相比解放軍當(dāng)時(shí)的各式老舊艦艇，“里加”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦?zāi)軋?zhí)行防空、反艦、反潛等各種任務(wù)，而且出勤率高，是非常適合當(dāng)時(shí)中國國情的艦艇。中國利用蘇聯(lián)提供的材料和技術(shù)，在蘇聯(lián)專家指導(dǎo)下仿制的“里加”級(jí)被稱為“6601型護(hù)衛(wèi)艦”（簡稱“01型護(hù)衛(wèi)艦”）。

解放軍海軍對(duì)這型新銳戰(zhàn)艦的期待，從它的技術(shù)資料保存就可見一斑。1954年底，01型護(hù)衛(wèi)艦的圖紙資料陸續(xù)運(yùn)抵上海，先是放在銀行地下金庫的保險(xiǎn)柜里，再由解放軍戰(zhàn)士押運(yùn)到虹橋路上的兩幢小花園洋房中，經(jīng)中方代表接管清點(diǎn)后，放入銀行運(yùn)來的保險(xiǎn)柜里。清點(diǎn)開箱時(shí)，至少有兩人在場，首先檢查鉛封是否完整，然后將箱內(nèi)圖紙資料按照所附清單逐卷逐頁清點(diǎn)，核對(duì)圖紙密級(jí)，將清點(diǎn)結(jié)果變成詳細(xì)報(bào)表和文字報(bào)告上報(bào)。中方接管后的保管也非常嚴(yán)密，存放圖紙資料的所有保險(xiǎn)柜鑰匙集中在一個(gè)專門保險(xiǎn)柜里，該柜鑰匙由專人保存。小洋房除了本單位帶手槍的保衛(wèi)人員外，解放軍還設(shè)有兩道崗，同時(shí)蘇聯(lián)專家也常來檢查。

未稱重零件不許上艦

1954年3月，蘇聯(lián)派出的造船專家委員會(huì)共27人抵達(dá)滬東造船廠，為01型護(hù)衛(wèi)艦的轉(zhuǎn)讓制造進(jìn)行調(diào)研、規(guī)劃和準(zhǔn)備。該委員會(huì)要求工廠改建工程的進(jìn)度應(yīng)該保證在1955年1月能進(jìn)行金屬加工，1955年5月-7月就開始分段加工。

1955年4月，01型護(hù)衛(wèi)艦首艦正式開工，當(dāng)時(shí)建造軍品強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格按圖施工，按工藝規(guī)程操作，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。蘇聯(lián)提供的設(shè)計(jì)圖紙資料不僅有各專業(yè)的施工圖紙，而且把各專業(yè)系統(tǒng)的圖紙按照艙室進(jìn)行匯總，標(biāo)明每個(gè)艙室內(nèi)所有安裝件的安裝尺寸。圖紙的配套明細(xì)表上標(biāo)有每種零件的數(shù)量，工廠據(jù)此即可向軍代表提交艙室的完整性檢驗(yàn)，工作有條不紊。在此期間，滬東造船廠先后建造了船體聯(lián)合車間、管子電鍍車間、輪機(jī)安裝車間、帆纜油漆車間、完整件制造車間等一系列設(shè)施，這些都為之后建造自行設(shè)計(jì)的護(hù)衛(wèi)艦奠定了基礎(chǔ)。

01型護(hù)衛(wèi)艦的建造工藝也為中國后來艦艇自主建造積累了經(jīng)驗(yàn)。焊接是船舶建造的重要工藝技術(shù)，焊接工時(shí)占船體建造總工時(shí)的40%左右。01型護(hù)衛(wèi)艦分段焊接開始之初，焊縫X光片合格率不到90%。為確保艦體的焊接質(zhì)量，中蘇雙方焊接技術(shù)人員實(shí)地分析，為此先進(jìn)行磨片試驗(yàn)，選出適宜的焊接規(guī)范，按要求保證熔透深度。經(jīng)過種種措施，使焊接合格率上升到98%以上。

此外，蘇聯(lián)專家在技術(shù)上的嚴(yán)格要求給中國技術(shù)人員留下深刻印象。比如在整個(gè)船的建造過程中，蘇聯(lián)專家一直堅(jiān)持稱重原則，由船臺(tái)到艦上去的路上設(shè)有崗?fù)?，未?jīng)稱重的零件不許上艦安裝，這對(duì)控制排水量有著重要意義。

值得一提的是，蘇聯(lián)為01型護(hù)衛(wèi)艦的建造提供了全套設(shè)計(jì)圖紙資料、標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)性文件，這些文件構(gòu)成了中國最初的艦艇設(shè)計(jì)資料庫。

海試時(shí)經(jīng)歷超級(jí)風(fēng)浪

1956年4月28日，01型護(hù)衛(wèi)艦首艦僅用了一年多時(shí)間就正式下水。1957年1月22日，它開始國家航行試驗(yàn)，1957年3月12日，又開赴旅順進(jìn)行試驗(yàn)。航途中，在山東半島成山角附近洋面遭遇北方寒潮，陣風(fēng)風(fēng)力高達(dá)11級(jí)以上。親歷者回憶說，當(dāng)時(shí)浪頭直打上護(hù)衛(wèi)艦的駕駛臺(tái)頂，整個(gè)船身搖晃達(dá)42度，不少人只能用繩子把自己捆在操作座椅靠背或柱子上操作。到達(dá)旅順后，人們?cè)尞惖匕l(fā)現(xiàn)，整艘軍艦除了警戒雷達(dá)天線受惡浪拍擊有些變形外，其他設(shè)備完好無損，各種機(jī)械和儀器運(yùn)行正常，船體結(jié)構(gòu)也未見任何破損或永久變形的跡象——01型護(hù)衛(wèi)艦成功通過了大自然的嚴(yán)酷考驗(yàn)，無論是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、驗(yàn)收還是使用方面都對(duì)它非常滿意。

1957年6月3日，首艘01型護(hù)衛(wèi)艦舉行命名典禮，它被正式命名為“昆明艦”（圖一）。服役兩個(gè)月之后，1957年8月4日，東海艦隊(duì)司令員陶勇率領(lǐng)昆明艦趕赴青島，參加新中國第一次海上閱兵。01型護(hù)衛(wèi)艦一共建造了4艘，它們一直奔波在祖國海疆第一線，無論是在東海與國民黨海軍斗智斗勇，還是在南海保衛(wèi)國家主權(quán)，到處都有01型護(hù)衛(wèi)艦的身影。

01型護(hù)衛(wèi)艦是新中國第一次自行建造現(xiàn)代護(hù)衛(wèi)艦，其建成與服役使得中國擁有了自己建造護(hù)衛(wèi)艦的能力，也是中國海軍現(xiàn)役眾多護(hù)衛(wèi)艦的“老祖宗”。因此，它的整個(gè)建造過程為船舶工業(yè)積累了很多硬件和軟件的財(cái)富。正如中國海軍司令員肖勁光所言：“在我國造船廠自行裝配制造艦艇，有效地培養(yǎng)鍛煉了我國造船工業(yè)的技術(shù)力量，為我國自行制造海軍艦艇打下了重要的基礎(chǔ)?！敝袊＼姾驮齑I(yè)的新時(shí)代來臨了?！?/p>

驅(qū)逐艦為洲際導(dǎo)彈測(cè)試保駕護(hù)航

20世紀(jì)50年代末，解放軍已意識(shí)到世界水面艦艇開始“導(dǎo)彈化、大型化、多用途化”的跨越式發(fā)展，中國若不趕上，與世界潮流的差距勢(shì)必將進(jìn)一步拉大。為此，獲得蘇聯(lián)先進(jìn)的56型驅(qū)逐艦技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙資料被列入對(duì)蘇談判的重要內(nèi)容。然而由于1960年8月蘇聯(lián)單方面撕毀合同、撤走專家，中國年輕的造船工業(yè)遭受沉重打擊，導(dǎo)彈驅(qū)逐艦研制計(jì)劃處于停頓擱置狀態(tài)。

雖然失去了蘇聯(lián)的技術(shù)支持，但中國造船工業(yè)決心自己殺出一條血路來。1963年，隨著中國“東風(fēng)-5”洲際導(dǎo)彈試驗(yàn)工作的展開，需要對(duì)導(dǎo)彈進(jìn)行全程發(fā)射試驗(yàn)。為保障航天測(cè)量船在8000多公里外的南太平洋彈頭濺落點(diǎn)執(zhí)行測(cè)量工作，中國海軍必須派出具備遠(yuǎn)洋能力的水面艦艇進(jìn)行全程隨行護(hù)航。對(duì)當(dāng)時(shí)“小艇當(dāng)家”的中國海軍來說，重啟國產(chǎn)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的計(jì)劃勢(shì)在必行。

為趕上洲際導(dǎo)彈的試驗(yàn)期限以及縮短研制周期、降低研制技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，中國海軍提出參考蘇聯(lián)56型驅(qū)逐艦的部分技術(shù)資料研制新型國產(chǎn)驅(qū)逐艦，研制代號(hào)“051”。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的需要，051型驅(qū)逐艦的主要使命是擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)航編隊(duì)的海上護(hù)航，掩護(hù)潛艇通過島鏈區(qū)和試驗(yàn)海域警戒的使命。這不但要求新驅(qū)逐艦速度快，穩(wěn)定性強(qiáng)，還要具備對(duì)付空中、水面和水下目標(biāo)的先進(jìn)作戰(zhàn)手段，有能在8-9級(jí)海況下航行和完成多種戰(zhàn)勤任務(wù)的良好性能。

051型驅(qū)逐艦的所有材料、設(shè)備、武器、電子技術(shù)裝備等都立足于國內(nèi)，共需要原材料700多種，相關(guān)配套設(shè)備1000余項(xiàng)，其中新研制的設(shè)備100多種，需要國內(nèi)十多個(gè)部、委，22個(gè)省、市、自治區(qū)所屬的幾百家工廠和研究所聯(lián)合進(jìn)行研制。研制設(shè)計(jì)小組經(jīng)過論證、預(yù)研和初步設(shè)計(jì)，選定051型驅(qū)逐艦排水量為3000余噸。

1966年底，大連造船廠接受051型驅(qū)逐艦試制建造任務(wù)。廠方在接受任務(wù)后，花費(fèi)較長的時(shí)間進(jìn)行建造前的準(zhǔn)備工作，先后派出與工程有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)工藝資料，到設(shè)備配套廠和海軍院校學(xué)習(xí)通訊、情報(bào)、導(dǎo)航、雷達(dá)、武器系統(tǒng)指揮儀器及主機(jī)、輔機(jī)系統(tǒng)的安裝調(diào)試技術(shù)。

1968年12月24日，051型首艦“濟(jì)南”號(hào)（當(dāng)時(shí)編號(hào)223）在大連造船廠正式開工。建造過程中，為保證艦體強(qiáng)度儲(chǔ)備系數(shù)，主船體選用新研制的國產(chǎn)艦用高強(qiáng)度低合金鋼。同時(shí)為提高建造速度，主船體分為若干總段和平面分段，各分段均在胎架式平臺(tái)上組合裝配，隨后上船臺(tái)合攏。1969年12月15日，主船體正式合攏成型。但在其后的設(shè)備安裝過程中，主機(jī)、主鍋爐等40余套設(shè)備未按時(shí)到貨。為保證施工進(jìn)度，廠里采取先組裝主甲板，后吊裝主機(jī)、主鍋爐等設(shè)備的工藝方法，并將原工藝規(guī)定的幾十個(gè)吊裝口改留幾個(gè)吊裝口。1970年7月30日，051型驅(qū)逐艦的首艦下水，當(dāng)年12月25日開始在大連海區(qū)進(jìn)行海試。多達(dá)16次的試航證明，該艦各項(xiàng)戰(zhàn)術(shù)性能基本良好，其設(shè)計(jì)和建造獲得成功，可以小批量建造裝備海軍各艦隊(duì)。為趕上“東風(fēng)-5”洲際導(dǎo)彈的試射日程，051型驅(qū)逐艦首艦剛建成，就罕見地批量生產(chǎn)了后續(xù)5艘同型號(hào)。

1980年5月，由6艘051型驅(qū)逐艦擔(dān)任護(hù)航主力的中國海軍遠(yuǎn)洋艦隊(duì)駛向南太平洋預(yù)定海域，擔(dān)負(fù)“東風(fēng)-5”洲際導(dǎo)彈的航渡護(hù)航、試驗(yàn)區(qū)巡邏警戒、協(xié)助打撈數(shù)據(jù)艙等任務(wù)。5月18日上午10時(shí)，新中國第一枚洲際導(dǎo)彈出鞘亮劍！幾十分鐘后，試驗(yàn)區(qū)海域西北上空一個(gè)亮點(diǎn)鉆出云層，劃破長空，拉出一道耀眼的白光，直向預(yù)定落區(qū)飛來。數(shù)秒鐘后落水，激起150多米高的沖天水柱。十幾分鐘后，“數(shù)據(jù)艙”由直升機(jī)撒網(wǎng)撈起。試驗(yàn)成功，各艦官兵和編隊(duì)全體人員歡呼雀躍！時(shí)任國防科委主任的張愛萍更是慷慨賦詩：“快馬加鞭快馬催，各負(fù)其責(zé)聽指揮，加強(qiáng)組織紀(jì)律性，捷報(bào)頻傳滿天飛。”

在長達(dá)40余年的服役期里，一代代中國海軍艦員駕馭17艘051型驅(qū)逐艦航行幾百萬海里，馳騁海疆、戰(zhàn)功卓越，圓滿完成運(yùn)載火箭飛行試驗(yàn)警戒、奧運(yùn)安保、編隊(duì)遠(yuǎn)航訓(xùn)練、研練演習(xí)等20余項(xiàng)重大任務(wù)。上世紀(jì)80年代，051型驅(qū)逐艦重慶艦與排水量高達(dá)兩萬噸的蘇聯(lián)“基洛夫”級(jí)核動(dòng)力巡洋艦勇敢對(duì)峙的照片（圖二），成為當(dāng)時(shí)的經(jīng)典場景之一。

如今隨著解放軍新一代大中型主力水面艦艇陸續(xù)服役，051型驅(qū)逐艦已經(jīng)卸甲歸隱，但作為解放軍海軍走向遠(yuǎn)洋的第一種水面艦艇，051型驅(qū)逐艦對(duì)于中國海軍的發(fā)展及作戰(zhàn)能力的提升有著里程碑的意義。它的出現(xiàn)標(biāo)志著中國海軍走向現(xiàn)代化、走向遠(yuǎn)洋的開始，當(dāng)它從海軍裝備序列里完全消失時(shí)，預(yù)示著人民海軍整體作戰(zhàn)能力、區(qū)域控制、威懾能力進(jìn)入新的境界?！?/p>