關(guān)于氣動(dòng)系統(tǒng)在客車工裝夾具上的應(yīng)用探討

徐 鍇

（廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司紹興分公司，浙江 紹興 312030）

1 客車工裝夾具與氣動(dòng)系統(tǒng)

工裝夾具的應(yīng)用對(duì)客車制造的發(fā)展有著重要的影響。為了推動(dòng)工裝夾具的未來發(fā)展和應(yīng)用，需要推動(dòng)新技術(shù)在其中的應(yīng)用。氣動(dòng)系統(tǒng)作為一種高效的傳動(dòng)方式，對(duì)工裝夾具的應(yīng)用發(fā)展有著重要的意義。

1.1 客車工裝夾具的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

工裝夾具是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用的一種裝置。工裝是工藝裝備的簡稱，是指所有的在制造過程中需要應(yīng)用到的各類工具。隨著工業(yè)制造技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)其制造生產(chǎn)的精密性要求越來越高。為了提高制造的精密度，在制造過程中需要對(duì)工件等進(jìn)行緊固。這部分裝置即被稱為工裝夾具。

由于工裝夾具能夠保證工件處于正確的相對(duì)位置，因此已經(jīng)成為了機(jī)械加工必不可少的部件之一。特別是隨著機(jī)床技術(shù)的發(fā)展，高效、高速、復(fù)合、智能等要求越來越受到人們的關(guān)注。因此，工裝夾具技術(shù)也正在朝著夾具技術(shù)正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展。

工裝夾具的應(yīng)用對(duì)制造業(yè)的發(fā)展有著十分積極的影響。通過應(yīng)用工裝夾具，可以有效提高工件的加工精度，從而提高產(chǎn)品的總體質(zhì)量。而且，由于工裝夾具具有良好的智能性等，也可以有效提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并降低生產(chǎn)成本，對(duì)擴(kuò)大機(jī)床的工藝范圍也有很好的幫助。

1.2 氣動(dòng)系統(tǒng)在客車工裝夾具中的應(yīng)用價(jià)值

隨著時(shí)代技術(shù)的發(fā)展，人們也對(duì)工裝夾具的應(yīng)用提出了新的要求。在工裝夾具應(yīng)用的過程中，需要應(yīng)用到大量的傳動(dòng)裝置。傳統(tǒng)的傳動(dòng)裝置由于自身技術(shù)等方面的限制，在工作效率等方面有比較大的缺陷性。為了推動(dòng)工裝夾具的未來發(fā)展，人們正在推動(dòng)氣動(dòng)系統(tǒng)在其中的應(yīng)用。

氣動(dòng)系統(tǒng)又被稱為氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括電氣傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)等。這些傳動(dòng)技術(shù)雖然比較成熟，但在應(yīng)用過程中有一定的局限性。例如電氣傳動(dòng)雖然能量傳遞簡單，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，但運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性比較差，而且容易受到外界負(fù)載的影響、換向慢等等。因此，人們需要一種新的傳動(dòng)方式來提高傳動(dòng)系統(tǒng)的工作效率。氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)由此而生。

經(jīng)過多年的發(fā)展，氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用方法已經(jīng)逐漸成熟。在應(yīng)用過程中，該系統(tǒng)主要依靠壓縮空氣作為工作介質(zhì)進(jìn)行能量的傳輸和信號(hào)的傳遞。因此，其在自動(dòng)化和智能化等方面有比較大的優(yōu)越性。通過應(yīng)用氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)，可以有效解決客車工裝夾具應(yīng)用過程中存在的技術(shù)條件復(fù)雜、智能化程度偏低等問題，對(duì)于推動(dòng)其未來發(fā)展有著重要的意義。

2 氣動(dòng)系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)

為了實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)系統(tǒng)在客車工裝夾具中的有效應(yīng)用，本文通過分析相關(guān)資料，對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)的功能部件組成和應(yīng)用優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了研究探討。

2.1 氣動(dòng)系統(tǒng)的功能部件組成

目前比較成熟的氣動(dòng)系統(tǒng)功能部件主要包括四部分：

（1）氣源裝置。該裝置是保證氣動(dòng)系統(tǒng)正常工作的重要基礎(chǔ)。氣動(dòng)系統(tǒng)的工作需要到大量的壓縮空氣。為了提供系統(tǒng)工作所必須要的壓縮空氣，同時(shí)為了避免空氣中的危害物質(zhì)對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)造成影響，需要應(yīng)用到氣源裝置。該裝置可以在獲得壓縮空氣的同時(shí)，對(duì)空氣進(jìn)行凈化。

（2）執(zhí)行部件。在氣源裝置收集到壓縮空氣后，需要將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。在此過程中，需要應(yīng)用到執(zhí)行部件。氣動(dòng)系統(tǒng)中的氣缸、氣馬達(dá)等都屬于執(zhí)行部件。

（3）控制部件。壓縮空氣能夠?qū)毫δ苻D(zhuǎn)換成機(jī)械能，還需要進(jìn)行良好的控制。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向等信息的控制，需要應(yīng)用到部分工作元件，例如壓力閥、流量閥、方向閥等。由于其工作特點(diǎn)，可以總稱為控制部件。

（4）輔助部件。輔助部件的作用主要是為了保障氣動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，包括過濾器、油霧器等等。

2.2 氣動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)缺點(diǎn)分析

目前，氣動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用方法已經(jīng)比較成熟。在應(yīng)用過程中，氣動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出來的優(yōu)點(diǎn)主要包括：

（1）采用空氣作為介質(zhì)，不需要擔(dān)心來源問題和污染問題；

（2）由于空氣的粘度比較小，在進(jìn)行遠(yuǎn)距離的輸送過程中，擁有更好的經(jīng)濟(jì)性；

（3）壓縮空氣基本不存在燃爆等問題，因此能夠在高溫等復(fù)雜環(huán)境下使用；

（4）系統(tǒng)構(gòu)件比較簡單，使用時(shí)間也比較長。而且，氣動(dòng)系統(tǒng)也擁有比較好的反應(yīng)速度。

3 氣動(dòng)系統(tǒng)在客車工裝夾具中的應(yīng)用方法

3.1 氣動(dòng)系統(tǒng)器件的選擇方法

為了充分適應(yīng)客車工裝夾具的氣路系統(tǒng)的技術(shù)要求，本文對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)的器件進(jìn)行了認(rèn)真的篩選，需要應(yīng)用到的器件主要包括：

（1）氣缸；該器件能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)空氣的壓縮和凈化，并將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，并產(chǎn)生直線型的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

（2）控制閥；該類閥門主要是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮空氣的有效控制，從而達(dá)到提高整個(gè)系統(tǒng)工作效率的目的。主要應(yīng)用到的控制閥包括減壓閥、節(jié)流閥和換向閥等；

3.2 氣動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)選擇的功能器件，本文結(jié)合相關(guān)資料，對(duì)應(yīng)用在客車工裝夾具中的氣動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了具體研究，如圖1 所示：

圖1 氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)示意圖

圖1 所示的氣動(dòng)系統(tǒng)主要適用于大型焊胎等工裝夾具。由于其工作系統(tǒng)的需求，內(nèi)部采用到的氣缸、換向閥等數(shù)量都比較多。系統(tǒng)的主要部分材料則采用鋼管等。為了提高系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，系統(tǒng)主管路的通徑也比較大。

4 結(jié)束語

氣動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)客車制造業(yè)的發(fā)展和工裝夾具的應(yīng)用有著重要的意義。本文通過分析氣動(dòng)系統(tǒng)在客車工裝夾具中的應(yīng)用價(jià)值，研究了氣動(dòng)系統(tǒng)的功能部件和應(yīng)用優(yōu)缺點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，本文結(jié)合時(shí)代技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)，對(duì)客車工裝夾具中氣動(dòng)系統(tǒng)的器件選擇和系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法等進(jìn)行了探討。這些研究對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用和工裝夾具的未來發(fā)展有很好的幫助。