提高現(xiàn)代大學(xué)生就業(yè)競爭力的措施淺析

代艷萍

【摘? ? 要】本文主要通過研究當(dāng)前的就業(yè)形勢和新時期人才需求的特點(diǎn)，較為深入地分析大學(xué)培養(yǎng)人才模式與企業(yè)所需人才之間存在的問題。探索適合社會需求的人才培育模式，為提高大學(xué)生就業(yè)能力進(jìn)行有益的探討。

【關(guān)鍵詞】大學(xué)生就業(yè)? 人才培養(yǎng)? 措施

中圖分類號：G4? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2019.24.001

一、社會就業(yè)現(xiàn)狀

（一）大學(xué)生面對的就業(yè)形勢

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，就業(yè)率有明顯的提高，但是我國的就業(yè)形勢依然十分嚴(yán)峻。造成這種情況的原因是我國人口基數(shù)大，就業(yè)機(jī)制有待完善，需要就業(yè)人數(shù)多，就業(yè)高峰期持續(xù)時間長。自2003年以來，我國高校應(yīng)屆生人數(shù)以跳躍式形勢不斷增長。全國高校畢業(yè)生人數(shù)與社會就業(yè)高峰相重疊，大學(xué)生的就業(yè)壓力凸顯。

（二）大學(xué)生就業(yè)難的原因

我國高等教育面臨的最大難題是高校畢業(yè)生就業(yè)難的問題，高校畢業(yè)生就業(yè)率呈逐年下降的趨勢，人們多將原因單純地歸結(jié)為擴(kuò)招造成的供大于求，其實(shí)這只是一部分原因，主要原因是現(xiàn)代的企業(yè)需要大量的實(shí)際動手能力和操作能力很強(qiáng)的應(yīng)用型人才，而當(dāng)前高校的人才培養(yǎng)模式大多是學(xué)術(shù)型、理論型的，即高校畢業(yè)生擁有寬厚的知識基礎(chǔ)和知識面，但是實(shí)際應(yīng)用技能和動手能力卻很差，因而在勞動力市場上不受歡迎，導(dǎo)致了就業(yè)困難問題。

二、企業(yè)對人才的需求

隨著社會的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對人才的要求也越來越高。大學(xué)生如何在校園中學(xué)習(xí)專業(yè)知識將自己發(fā)展成有用的人才顯得越發(fā)的重要。

（一）過硬的專業(yè)知識

目前的工作無非分為兩種：一種是靠勞力，另一種靠腦力。然而隨著科技的發(fā)展，人工智能（AI）越來越發(fā)達(dá)，靠勞力的工作將越來越少。我們必須學(xué)著與科技接軌，首先就需要過硬的專業(yè)知識作保障。

（二）培養(yǎng)模式

我們國家目前實(shí)行的是以知識傳授為中心的人才培養(yǎng)模式。以知識傳授為中心的教育理論實(shí)質(zhì)就是科學(xué)主義的教育觀，它強(qiáng)調(diào)科學(xué)教育處于核心位置，教育以科學(xué)知識的學(xué)習(xí)為中心，學(xué)習(xí)即意味著獲得知識，而獲得知識的主要途徑是以教師為中心的課堂教學(xué)?？茖W(xué)知識按照自身邏輯及難易程度被編寫成不同年級的教材，學(xué)生的學(xué)習(xí)成績及升入高一級學(xué)校要通過考試來決定。

（三）良好的精神品質(zhì)

要有團(tuán)結(jié)、協(xié)作的精神。一個企業(yè)就是一個團(tuán)隊(duì)，一個人的力量只有在集體中才能得到最好體現(xiàn)，與同事有一個良好的合作關(guān)系，是一個人事業(yè)成功的一半。上與領(lǐng)導(dǎo)相處和諧，下與員工合作愉快才能營建一個良好的工作環(huán)境;要不斷學(xué)習(xí)，提高自己的綜合能力。社會發(fā)展太快，更新速度太快，保持一種學(xué)習(xí)進(jìn)取的狀態(tài)，才能減少被企業(yè)、被社會淘汰的幾率;要學(xué)會自我調(diào)整心態(tài)，不能讓生活上或其他方面的瑣事影響到自己的工作情緒。再低落的時候也要保持工作上的激情，只有這樣才能掃除工作上所有來自其他方面的障礙，一心投入工作。

三、提高現(xiàn)代大學(xué)生就業(yè)競爭力舉措

（一）培養(yǎng)目標(biāo)

交通設(shè)備與控制工程專業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化需要的、德智體美全面發(fā)展，腳踏實(shí)地、信念執(zhí)著、素質(zhì)優(yōu)良、崇尚科學(xué)，掌握交通設(shè)備與控制工程所必需的交通工程、控制技術(shù)、電子與通信等方面的基本知識，掌握交通管理與控制、道路交通信息檢測技術(shù)、交通系統(tǒng)仿真等專業(yè)理論和專業(yè)技能，具備道路交通信息與控制、交通設(shè)備集成與運(yùn)行管控、技術(shù)開發(fā)等能力，能在城市交通、公路交通等領(lǐng)域從事交通系統(tǒng)的咨詢與服務(wù)、集成與維護(hù)、設(shè)計(jì)與開發(fā)，以及交通控制設(shè)計(jì)與交通管理部門從事技術(shù)與管理等相關(guān)工作，具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神和較強(qiáng)職業(yè)能力的應(yīng)用型高級專門人才。

（二）具體實(shí)施

1.實(shí)行學(xué)分制。學(xué)分制，教育模式的一種，以選課為核心，教師指導(dǎo)為輔助，通過績點(diǎn)和學(xué)分，衡量學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)和量的綜合教學(xué)管理制度。簡單的來說，學(xué)分制就如同一家以教育為名的超市，里面有著各種各樣的商品，學(xué)生通過自己的喜好，自己是否適合和自己能否承受來決定到底購買哪一種商品，是否輔修專業(yè)，輔修什么專業(yè)，選擇什么選修課程，都由自己決定，其最主要的目的是為了實(shí)現(xiàn)教育公平。

學(xué)分制有利于培養(yǎng)和激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力，以及自己的獨(dú)立思考能力，同時它提高了學(xué)生的自由度，也鍛煉了學(xué)生的自主性，有利于提高學(xué)生的科研和創(chuàng)作能力;能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、主動性和獨(dú)立性，有利于因材施教，有效地開發(fā)學(xué)生的智力;有利于進(jìn)一步推廣高等教育。最重要的一點(diǎn)是，如果某同學(xué)某學(xué)科沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)，那么他必須再次修這門學(xué)科，直至成績達(dá)標(biāo)才能拿到該學(xué)科的學(xué)分，所有的學(xué)分達(dá)標(biāo)后才能順利畢業(yè)。從某種意義上來說，學(xué)校通過這樣的方式幫助大學(xué)生完成理論知識的學(xué)習(xí)。

2.培養(yǎng)大學(xué)生的動手能力。就目前而言，大學(xué)生每學(xué)期都會有各種各樣的實(shí)驗(yàn)課或者實(shí)訓(xùn)課，這無非也是在鍛煉我們的動手能力。然而在本科教學(xué)過程中，大學(xué)生做的大多是驗(yàn)證型的實(shí)驗(yàn)，學(xué)生根據(jù)課本或教師給的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)進(jìn)行操作，在實(shí)驗(yàn)中容易出現(xiàn)聽教師講解時被動接受，知其然不知其所以然的情況。一旦在操作過程中遇到問題，學(xué)生往往直接求助教師解決。學(xué)生在被動掌握知識的同時，操作技能和主動思考能力并未得以有效提高;同時，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性也不高。

針對這個問題，高校紛紛鼓勵大學(xué)生參加科研（大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、智能交通大賽），大學(xué)生參與科研不僅僅能提高學(xué)生的實(shí)驗(yàn)操作日常能力，還有助于綜合素質(zhì)和能力的全面提高，還能加深了學(xué)生對所學(xué)專業(yè)知識的理解和認(rèn)識。當(dāng)遇到問題時，會自己動手查閱資料解決。

3.培養(yǎng)大學(xué)生的協(xié)作精神。大學(xué)生通過參與素質(zhì)拓展，可以彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，增加對社會的認(rèn)識和了解，增加專業(yè)學(xué)習(xí)和活動交際領(lǐng)域，培養(yǎng)自己的愛好特長，陶冶情操，促進(jìn)德、智、體、美全面發(fā)展。不僅如此，通過參加一些團(tuán)隊(duì)制的素質(zhì)拓展活動，還能培養(yǎng)大學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力以及交流溝通能力。