公路工程大體積混凝土裂縫產生的原因及防治措施

喻立靜

摘要：近年來，在對公路工程大體積混凝土裂縫問題的分析中發(fā)現(xiàn)，產生裂縫的主要原因有水化熱、外加劑使用不足、養(yǎng)護工作不到位等，影響到公路工程的整體施工質量，對此需采取有效的防治措施，提升公路工程施工質量。本文主要對公路工程大體積混凝土裂縫產生的原因以及相關的防治措施進行分析。

關鍵詞：公路工程;大體積混凝土;裂縫產生;防治措施

中圖分類號：U416文獻標識碼：A

引言

在現(xiàn)代工程當中，很多都需要使用到大體積的混凝土，混凝土雖然容易成型，但是一旦出現(xiàn)諸如操作不當、外部因素的影響等情況，就會導致混凝土裂縫的生成，大大減少了混凝體工程的使用的期限，有很多情況下還會出現(xiàn)一些坑坑洼洼的情況，后期還需要去填充這些坑洼的區(qū)域，這種情況完全不能滿足人們的日益提高的生活水平的需求，針對大體積混凝土裂縫的產生原因進行及時的控制，是本文主要探討的內容。

1大體積混凝體裂縫產生的原因

1.1水泥水化熱

在施工的時候經常會用到一種材料，那就是水泥。而這種材料在一定的情況下會產生一些熱量，這是應用水泥施工過程中常會出現(xiàn)的一種情況，小體積的水泥還好，因為它的面積較小，所以釋放的熱量很快的就會被釋放到空氣當中被分解。而大體積的則不一樣，它的面積會變得非常的大，需要許多的水泥堆積才能整合成大體積的狀態(tài)，而水泥又是非常容易產生熱量的一種材料，它的大量堆積會使得熱量逐漸累積，在累積的過程中又被另一層的水泥封閉住，熱量不能及時的散發(fā)，隨著后期混凝土體積的再次增加，熱量會逐漸累積到一個非常大的水平，混凝土內部的溫度非常的高，與外部的溫度形成鮮明的對比，這樣建筑出來的物體性質會非常的不穩(wěn)定，隨時會出現(xiàn)問題。如果需要使用這種材料，在平時必須要隨時關注可以直接將熱量散發(fā)出去的情況，所以在混凝土內部的最高溫度出現(xiàn)的時間一般都是在澆筑后的三到五天之內，在此期間，混凝土內部的溫度會出現(xiàn)非常高的情況，會導致澆筑的混凝土出現(xiàn)裂縫，如果不及時的處理這個問題，水平地面上就會出現(xiàn)粗糙不平、坑坑洼洼的情況。

1.2外界氣溫變化

外界的氣溫對于混凝土有非常大的影響，特別是大體積混凝土體，外界的氣溫每天都會有所變化，早晨、中午和晚上具有很大的溫差，會讓大體積混凝土出現(xiàn)問題，因為早晚溫差較大，有時熱有時冷，剛剛施工完成的混凝土表層非常的脆弱，所以很容易就受到外界因素的影響，出現(xiàn)裂縫，溫度如果過高的話，混凝土表層的水分一下子就會被蒸發(fā)完，那么就會造成混凝土水分不夠出現(xiàn)裂縫，而溫度從低到高，由于溫差的影響也會出現(xiàn)裂縫。所以為了防止出現(xiàn)因溫度而影響的情況，應該要控制混凝土表層的溫度隨時保持在一個范圍之下。

1.3養(yǎng)護工作不到位

通常公路工程大體積混凝土施工完成之后，需要結合實際情況進行有效的養(yǎng)護措施。例如，保溫、保濕等，從某個角度上分析，養(yǎng)護是混凝土施工最后一個階段，但卻也是最關鍵的階段，一旦養(yǎng)護工作不到位，將會造成前面的施工功虧一簣?，F(xiàn)階段公路工程大體積混凝土施工中，養(yǎng)護工作不到位也是造成混凝土裂縫的主要原因之一。例如，施工養(yǎng)護的不重視，忽視一些養(yǎng)護的細節(jié);養(yǎng)護方案不合理，未能結合施工的實際情況合理設計養(yǎng)護方案，進而導致養(yǎng)護工作出現(xiàn)不同程度的問題，極易造成混凝土結構產生裂縫。

2公路工程大體積混凝土裂縫的防治措施

2.1加強材料使用的控制

通過以上的分析了解到，在公路工程大體積混凝土施工過程中，由于受到溫度因素的影響，進而造成大體積混凝土出現(xiàn)不同程度的裂縫問題，影響到工程施工的質量。而從實際的角度上分析，影響溫度方面的因素有很多。例如材料的使用量，施工環(huán)境的溫度等，都會影響到施工質量，進而造成混凝土裂縫問題[4] 。因此，要避免公路工程大體積混凝土裂縫問題的發(fā)生，應加強對材料的使用控制。例如，在水泥材料的使用過程中，為了避免水泥水化熱對施工造成影響，應改善骨料的級配，同時用干硬性的混凝土，并摻混合料以及加入塑化劑、引氣劑等，從而有效降低混凝土溫度。另外，在混凝土材料拌和的過程中，應控制好加水量，或利用水將碎石冷卻，從而達到降低混凝土澆筑的溫度，降低溫度對混凝土施工帶來的影響。澆筑的過程中，應加強對澆筑材料的控制。例如，澆筑的厚度，結合實際環(huán)境適當控制好澆筑的厚度。尤其是在溫度較高的天氣應適當減少澆筑的厚度，促使混凝土澆筑層面的充分散熱。

2.2重視工程養(yǎng)護

在新時期發(fā)展中，公路工程的發(fā)展也極為迅速，在公路工程大體積混凝土施工中，由于受到多種因素的影響，使得大體積混凝土施工裂縫問題頻繁發(fā)生，不僅影響到工程質量，甚至影響到公路工程的正常使用，也會給車輛行駛埋下不同程度的安全隱患。從大量的實踐研究中發(fā)現(xiàn)，很多公路工程大體積混凝土裂縫問題的產生都是因養(yǎng)護階段做得不到位，進而引發(fā)裂縫問題。對此，相關部門以及工作人員應重視工程的養(yǎng)護工作，尤其是公路工程大體積混凝土施工完成之后，需要結合實際情況以及嚴格的施工標準制定較為完善的施工養(yǎng)護方案，并嚴格落實下去，才能將其作用真正發(fā)揮出來，有效避免公路工程大體積混凝土施工裂縫的產生。首先，應做好溫度的控制，在施工完成后，可能受到天氣、氣候等方面的影響，經常會出現(xiàn)外界溫度降低幅度較大的情況下，再加上水分流失過大，造成公路工程大體積混凝土施工出現(xiàn)裂縫的問題。而通過養(yǎng)護措施可以有效保證工程的溫濕條件，保證混凝土施工不受到溫度和濕度的影響，避免其出現(xiàn)影響結構穩(wěn)定性的干縮、冷縮問題。在養(yǎng)護的過程中根據(jù)完工季節(jié)進行養(yǎng)護。例如，在夏季進行養(yǎng)護的過程中，主要通過在灑水降溫保濕的方式，可以在混凝土表面鋪一層草簾，然后利用噴灑車在草簾上進行噴灑，進一步保證公路工程大體積混凝土的施工質量。

2.3降低混凝土的散熱量

首先，人們可以采用低水化熱的水泥，優(yōu)先使用礦渣、火山灰等材料，但盡量避免使用硅酸鹽水泥。還要在混凝土內埋設冷卻水管，實現(xiàn)其溫度的全面控制。其次，摻加粉煤灰也是一種可行的方法。如果粉煤灰比較優(yōu)質，水化熱會低于水泥，而且需水量很小，有減水作用，可以將單位用水量和水泥用量降低。該種方式還可以控制混凝土的體積收縮，有些還能展示出微小的膨脹效果，為后續(xù)防裂工作的開展提供基礎條件。再次，選擇大粒徑粗骨料進行應用，而且粒徑越大，外圍表面積也就越小，降低其需求量。最后，合理選擇外加劑，隨著減水劑的有效應用，水和水泥的用量均可以得到控制，進而可以將混凝土溫度大幅度降低。整體來看，想要確保工程質量的提升，合理澆筑順序的實施顯得極為重要，人們可以借助于分層和分段等操作，避免裂縫大范圍出現(xiàn)。

結束語

綜上所述，在新時期發(fā)展中，公路工程大體積混凝土施工的過程中，可能受到多種因素的影響而出現(xiàn)不同程度的裂縫問題，一旦裂縫的產生會影響到整體的施工質量，后期返工維修也會產生大量的成本。本文主要分析當今公路工程大體積混凝土裂縫問題的原因，并結合實際情況提出有效的防治措施，避免大體積混凝土裂縫的出現(xiàn)，保證公路工程施工的穩(wěn)定性，同時通過采取有效的措施來提高混凝土的性能。大體積混凝土施工中最容易產生裂縫問題，也是影響公路工程質量的關鍵性因素，因此，希望通過本文的研究能夠引起相關部門以及人員的重視，積極投入到公路工程大體積混凝土施工質量控制工作中，從而不斷地提高公路工程的施工質量，促進公路施工工作的圓滿完成。

參考文獻：

[1] 何保輝.橋梁工程大體積混凝土裂縫的原因與防治研究[J].科技風，2009（17）：174，179.

[2] 柳俊，張鑫.淺談公路工程中大體積混凝土裂縫的原因及控制措施[J].科技資訊，2007（31）：9.

[3] 李慶.橋梁工程中大體積混凝土非荷載裂縫的成因與控制分析[J].交通世界，2018（30）：84-85.

（作者身份證號碼：130423199007280321）