試論海綿城市設(shè)計在市政工程項目中的應(yīng)用

尹曉紅

摘要：在市政工程項目實際展開的時候，將海綿城市理論合理的應(yīng)用在其中不僅可以對水資源進行優(yōu)化，同時對城市內(nèi)澇也可以有效的去進行防治，最大程度降低了城市面源的污染，并在這樣的前提下更好的實現(xiàn)了城市景觀的美化，在一定程度上對城市的健康發(fā)展具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：海綿城市;市政工程;城市設(shè)計

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A

引言

近期，中國一部分城市屢屢發(fā)生雨水內(nèi)澇災(zāi)害，還有一些城市出現(xiàn)了缺水問題。城市內(nèi)澇一年比一年嚴重，其根本原因在于中國城市地面過度硬化建設(shè)，大雨來臨很多雨水構(gòu)成了地表徑流，超過了城市排水系統(tǒng)承受能力，進而構(gòu)成了內(nèi)澇，這樣一來就會導(dǎo)致水污染更加嚴重。海綿城市的出現(xiàn)，是從根源與過程對沖城市內(nèi)澇問題，進行全面治理，因而，海綿城市的構(gòu)建是很有必要的。

1海綿城市理論概述

所謂海綿城市，指的是在城市建設(shè)當中促使城市可以像海綿一樣，通過高彈性解決城市環(huán)境變化以及自然災(zāi)害等各方面問題，確保城市道路建設(shè)更加科學(xué)合理，實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。在海綿城市建設(shè)之后，一旦城市遇到暴雨侵蝕，可以確保市政道路建設(shè)具有良好的滲水、凈水、吸水以及蓄水功能，在遇到干燥天氣等情況的時候有效的釋放存儲水源，保持城市道路建設(shè)健康有序的發(fā)展。以往在城市建設(shè)以及管理方面，通常會在市政道路建設(shè)當中更關(guān)注雨水清排設(shè)計，這種設(shè)計考慮層面不夠全面，難以促使相關(guān)市政道路設(shè)計獲得良好發(fā)展成果。在城市市政工程建設(shè)當中有機的應(yīng)用海綿城市理論，著重將城市基本設(shè)施當做整體建設(shè)目標，不僅關(guān)注建設(shè)本身，還關(guān)注城市廣場、綠地、道路等設(shè)計施工，把相關(guān)設(shè)施有機的設(shè)計成水的載體。在市政工程設(shè)計當中應(yīng)用海綿城市理論，需要加強關(guān)注城市用水安全問題，在實際設(shè)計以及施工建設(shè)當中，實現(xiàn)勘查城市各方面的水文條件，并對比城市規(guī)劃相關(guān)指標，科學(xué)合理的設(shè)計并建設(shè)市政工程。在實施海綿城市理論的時候，需要結(jié)合多種生態(tài)技術(shù)，形成系統(tǒng)的連接點，促使其不僅能夠全面補充地下水，還能對水循環(huán)實現(xiàn)良性調(diào)節(jié)，確保城市建設(shè)和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展并存。在應(yīng)用海綿城市理論的時候，需要積極開發(fā)雨水的管理系統(tǒng)，確保城市降水資源能夠合理儲存并安全利用，同時還可保障在強降雨天氣條件下，城市道路能夠順暢通行。

2海綿城市設(shè)計在市政工程項目中的應(yīng)用要點

2.1海綿城市在非機動車道和人行道中的應(yīng)用

在現(xiàn)階段，我們國家在設(shè)計非機動車道以及人行道的時候，大多數(shù)采用的都是那種不透水的路面。對于這種形式的路面來說，如果遇到了大雨天氣，那么就會出現(xiàn)路面濕滑以及道路積水等問題，這樣的情況不僅十分不利于對地下水資源的補給，同時也嚴重的降低了城市道路的舒適性和安全性。如果在非機動車道和人行道進行實際設(shè)計的時候把海綿城市理論有效的運用到其中，使用透水鋪裝這些道路，那么就可以讓存積的雨水順利的下滲。這樣不但可以對路面出現(xiàn)的積水進行減少，而且也可以對路面的溫度和濕度進行有效的調(diào)節(jié)，另外還可以讓地下水更加充分的涵養(yǎng)。在實際設(shè)計的時候，要結(jié)合著路基下土壤所具有的實際形式來進行，如果土壤的透水性表現(xiàn)的并不是十分好，那么就要在基層去相應(yīng)的設(shè)計出排水管。另外設(shè)計非機動車道和人行道的透水時，它的坡度最好不要高于百分之三。

2.2路面排水設(shè)計

首先，人行道路面排水設(shè)計。針對人行道路面排水的設(shè)計，通常來說可以提供兩個選擇，一個部分是經(jīng)過透水結(jié)構(gòu)層滲入到地下滯蓄，還有一個部分是經(jīng)過排水基層排出綠化帶雨水收集系統(tǒng)。其次，車行道路排水設(shè)計。通常來說，為有效確保雨水可以得到充分的使用，設(shè)計人員可以在車行道路面設(shè)計出橫坡，把雨水引進綠化帶，除此以外還可以把綠化帶設(shè)計為凹型，比車行道要低6到10cm左右，與此同時，在綠化帶中還可以設(shè)計一部分影響小的排水設(shè)施。再者，可按照綠化帶縱斷面與地區(qū)暴雨的強度進行設(shè)計，在綠化帶的側(cè)邊部分根據(jù)一定距離設(shè)置開口，確保降雨強度較高的過程中，雨水能夠通過開口進入到雨水收集系統(tǒng)。假設(shè)車行道不存在綠化帶，雨水需要從人行道下經(jīng)過蓋板排水槽以及排水管接入道路外邊的植草溝。最后，綠地以及廣場的設(shè)計。海綿城市構(gòu)建過程中的一個核心內(nèi)容就是城市廣場與綠地的設(shè)計，這是滯留雨水以及運用雨水的大戶。在設(shè)計城市廣場和綠地的過程中，需要強化運用透水式鋪裝，充分發(fā)揮出城市廣場與綠地對雨水的滯留和吸收作用，且積極采用滯留的雨水，將其當成是景觀、沖洗廣場和綠地用水。一般而言，城市廣場四周的綠地低于廣場，如此就可以使城市廣場雨水進入綠地里面，將綠地系統(tǒng)綜合構(gòu)建可以充分發(fā)揮出海綿城市循環(huán)用水的作用。

2.3海綿城市理論應(yīng)用在雨水口的設(shè)計中

在收集城市路面雨水徑流的時候，雨水口是其中十分重要的基礎(chǔ)措施，而且在整個流程中，雨水口是雨水收集的起點。通常在城市建設(shè)道路的時候，都會把雨水口設(shè)計在機動車道或是非機動車道的邊緣。但是遇到道路清掃或是雨水沖刷的時候，道路上的垃圾就會被帶到雨水口中，所以就出現(xiàn)了雨水口嚴重堵塞的情況。這樣的情況對雨水的收集十分不利，如果遇到了暴雨天氣很有可能會發(fā)生城市內(nèi)澇的情況，甚至嚴重的時候還會造成面源污染。因此如果想要更好的解決雨水口堵塞和水質(zhì)污染等方面的問題，那么就要在傳統(tǒng)的雨水口上設(shè)置截污裝置，用截污鐵篦來替換之前的雨水篦子，相關(guān)的污染物通過截污掛籃進行攔截，這樣做可以在一定程度上保持雨水口更加通暢。另外還可以把雨水口設(shè)置在下沉式綠地和生物滯留等設(shè)施上，讓其對城市的雨水去進行充分的儲存和吸收。

2.4路肩邊溝設(shè)計中應(yīng)用海綿城市理論

以往的路肩邊溝設(shè)計當中，往往是水泥混凝土邊溝，不僅容易出現(xiàn)堵塞問題，還不具備凈水雨水的相關(guān)功能，并且不利于城市美觀。為了有效解決相關(guān)問題，可以積極設(shè)計植草溝，在地表溝渠當中種植景觀性植被，不僅具有美化城市的功能，還可對城市徑流雨水實現(xiàn)有效收集、排放、輸送以及凈化。標準轉(zhuǎn)輸植草溝躲在高速公路排水系統(tǒng)當中應(yīng)用，在徑流量相對較小并難以設(shè)置排水管道的工業(yè)區(qū)以及居住區(qū)等區(qū)域也可積極使用這種形式。在居住區(qū)相關(guān)道路當中，比較適合設(shè)計干式植草溝，但是要加強定期維護。

2.5城市綠地與廣場

在城市建設(shè)當中綠地廣場是其重要的建設(shè)內(nèi)容，在實際的綠地和廣場建設(shè)中，需要在廣場的鋪設(shè)當中強化透水鋪裝的實際應(yīng)用，并且在綠地廣場的實際設(shè)計中需要確保綠地能夠?qū)τ晁茖W(xué)合理的吸收，對下沉式的綠地設(shè)計需要比周邊的廣場都需要高，以此使得其產(chǎn)生向心力以及具有吸引力的城市廣場，從而將海綿城市的水土循環(huán)作用有效體現(xiàn)出來。

結(jié)束語

總之，在一定意義上，在未來的城市建設(shè)當中海綿城市是其重要的類型，其在城市的發(fā)展中已經(jīng)成為一種必然要素，在一定意義上對于城市的生態(tài)性以及經(jīng)濟性都有很大的作用，因此可以看出，加強海綿城市的建設(shè)在一定意義上能夠?qū)崿F(xiàn)對生態(tài)環(huán)境的改善，并且能夠提升城市的生態(tài)質(zhì)量和人們的生活質(zhì)量，在未來的城市建設(shè)中對于海綿城市的建設(shè)終將會成為一種趨勢。

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（作者身份證號碼：13012619900210302X）