道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施分析

王凡

【摘 ?要】經濟的發(fā)展，促進道路橋梁建設項目逐漸增多。道路橋梁施工過程中，經常出現裂縫，既影響“美觀”又對“安全”造成隱患。在施工過程中，道路橋梁裂縫產生的原因不同。通過一些控制手段，可以最大限度地減少裂縫的發(fā)生以及其對橋梁的損害。本文就道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施展開探討。

【關鍵詞】道路橋梁;裂縫;施工

引言

道路橋梁裂縫是道路橋梁日常施工中比較常見的通病。道路橋梁裂縫間接影響道路橋梁的正常應用，有一些裂縫由于受到天氣、應力作用逐漸變成嚴重的裂縫，這樣會縮短道路橋梁的使用壽命，通過分析道路橋梁中產生裂縫的原因，提出合理解決道路橋梁裂縫的措施。

1道路橋梁施工裂縫的危害

首先，裂縫將改變道路橋梁的基本結構，導致內部結構在空氣傳遞時暴露于鋼的氧化問題;其次，裂縫不利于日后橋梁的養(yǎng)護，危害到了橋梁的整體結構，對安全性和穩(wěn)定性造成不利影響;最后，裂縫嚴重影響了道路橋梁的美觀性。

2道路橋梁施工裂縫的成因

2.1設計問題造成裂縫的出現

由于道路橋梁工程屬于比較重大的工程，在施工前期相關管理人員就需要根據施工的實際情況來進行實地考察，并且根據考察的數據進行可行性方案的制定，在制定過程當中，相關審批部門要對制定的方案可行性進行嚴格的檢驗，通過之后，單位可以根據員工的能力進行不同崗位的分配，保證每一項施工環(huán)節(jié)都可以按照方案和設計標準嚴格進行，一旦當中的任何一個環(huán)節(jié)出現問題，應該根據施工的實際狀況進行備份方案策劃，保證工程可以順利的進行。因此，設計階段是橋梁建設的重要環(huán)節(jié)，可以直接影響后面工程的施工環(huán)節(jié)。在實際的工作過程中，一般多數人認為出現裂隙的原因是建筑過程中出現的問題，但知道一些專業(yè)的人都知道這是在設計的過程中出現的問題，在整體的設計布局中，沒有把握好應有的進度，沒有一個全局的把握，在整體布局時，許多公司為了節(jié)省人力和財力，都忽略甚至省略了在建設過程中對道路橋梁的整體受力分析，缺少一個整體的布局，這就可能產生道路受力不均勻的情況，進而出現裂縫。此外，在設計之前沒有對現場的實際情況進行勘測，對建設的實際場地沒有一個詳細的了解，以至于在后續(xù)的設計過程中可能會出現與現實不符的情況，直接影響建設工程的美觀性，甚至影響道路橋梁的質量，這種情況也可能會產生裂縫。最后，在實際的工作過程中，一些小的設計公司根本不按照合同中的規(guī)定進行施工，有的原材料與之都不符合，還有可能的情況就是合同中對一些具體的細節(jié)沒有說明，在后續(xù)的過程中出現問題，比如與施工脫節(jié)等，還有就是增加施工周期，進而提高施工成本。

2.2施工工藝質量造成裂縫

施工工藝質量不合格也會造成道路橋梁中混凝土出現裂縫。同時道路橋梁施工方式不合規(guī)范要求會導致鋼筋方向發(fā)生變化，進而出現裂縫。道路橋梁中混凝土寬度根據鋼筋的不同走向會發(fā)生不同程度的變化。當道路橋梁混凝土中的保護層超過某種厚度時就會造成道路橋梁鋼筋保護層逐漸開始增厚，就會造成道路橋梁整個構件高度開始下降，在混凝土中處于垂直方向的鋼筋就會出現裂縫現象?；炷琳駬v是一個復雜的過程，振搗工藝施工不符合規(guī)范時就會發(fā)生荷載裂縫。

2.3溫度變化導致裂縫

橋梁結構有自我變形約束能力，但外部溫度變化過快，約束能力逐漸減弱，受熱脹冷縮物理變化的影響，內部結構張力不斷變化，若張力超過約束范圍，裂縫隨之產生。溫度過高產生的裂縫為細長狀，溫度過低時裂縫較寬。

3加強道路橋梁施工裂縫的預防

3.1加強對于施工原材料的控制和管理

施工材料室進行公路建設的基礎，因此，相關部門應該對施工材料在質量上進行嚴格把關，保障道路橋梁施工的質量。在進行施工質量安全檢測過程中，首先要從施工材料的采購和驗收入手，在采購方面，按照企業(yè)標準盡量采購高質量的施工材料，防止安全事故的發(fā)生，在施工材料的驗收方面，要根據企業(yè)現有的制度對施工材料進行實時監(jiān)測和檢查，保障施工主體結構的質量。鋼筋混凝土在建筑工程業(yè)中是常用的材料，它是掌握工程質量的關鍵，一般質量問題都是因為鋼筋混凝土的質量不合格，比如裂縫、滲漏等。鋼筋混凝土致使路面產生這些問題的原因有很多種，比如鋼筋混凝土在攪拌時沒有攪拌均勻、原材料存在質量問題等。所以在具體的施工中，對于鋼筋混凝土的運輸、攪拌、購買等要有一套完整的監(jiān)督體系，實施有效的質量控制與管理。

3.2加強設計，優(yōu)化結構

有效避免路橋施工過程中出現裂縫，不僅貫穿整個施工過程，同時要設計階段也應有所應對和注意。事實上，許多道路橋梁在施工過程中產生的裂縫往往經過“追根溯源”后會發(fā)現問題出現在設計階段，因此對道路橋梁的設計階段進行優(yōu)化，也是有效避免工程施工過程中出現裂縫的重要措施之一。在設計過程中，設計者應對結構進行合理設計，尤其對薄弱部分進行重點考慮。對那些體積較大、跨度較長的構建，要科學合理地計算出其荷載量、溫度變化值、應力大小等等，這對于有效提升構件的抗裂性能。

3.3加強具體施工過程中的管理與控制

在進行工程道路橋梁施工建設中，首先要充分發(fā)揮各施工單位的監(jiān)督職能，將施工單位的自身監(jiān)督和外部監(jiān)督相結合，企業(yè)應當建立健全公路建設的管理制度并嚴格落實。與此同時，還要協調好工程建設單位和施工監(jiān)督單位的關系。細化監(jiān)督手段，時間都更具針對性。通過建立健全工程質量管理體系，保障施工方案的準確落實，促進施工的規(guī)范化和制度化。

3.4增強溫度控制

在對道路橋梁中出現的裂縫進行改善時可以添加適量的添加劑，最好使用具有干硬性混凝土來對其進行施工操作，使用這種方式在一定程度上能夠減少混凝土中水泥成分。在對混凝土進行攪拌時，可以在合適的時間把水灑在碎石上，這樣能夠實現冷卻碎石的目的，同時還能夠起到降低混凝土澆筑時溫度的目的。不同季節(jié)道路橋梁施工要使用不同的施工方式。例如，在溫度較高的夏季施工過程中，一定要減少混凝土整體澆筑厚度，使用混凝土澆筑層表面積來散熱。必要時可以在混凝土中裝置一些降溫水管，這樣能夠起到降溫混凝土的目的[5]。在對施工工序安排過程中一定要保證時間的合理性，合理控制混凝土暴露的面積，站在混凝土角度分析來說，選擇使用高性能混凝土能夠起到很好的抗裂效果，從而能夠有效避免干縮程度大的混凝土材料應用到道路橋梁日常施工過程中，塑性沉降裂縫是比較常見的一種裂縫現象。因此在對道路橋梁施工過程中一定要增強基礎的處理，合理布置支架。從支架角度分析來說，可以使用面積法來測定整個表面受力，通過采取預壓的方式能夠降低非彈性形變的發(fā)生。在應用混凝土的過程中通過加入適量減水劑能夠有效避免沁水的現象發(fā)生，從而增加混凝土保護層的整體厚度，在道路橋梁日常施工過程中可以使用二次抹面。

結語

路橋的設計和施工在滿足“安全”、“經濟”、“適用”的前提下還需具有“美觀”、“耐久性”的特點。裂縫是影響“美觀”的重要因素之一，也是施工過程控制的難點，只有合理的設計和科學的施工才能盡可能的避免裂縫的出現。為此，要求相關部門重視裂縫對道路橋梁的影響，提升設計理念，科學施工，確保道路橋梁的安全性、可靠性和耐久性，推動交通建設事業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻：

[1]曹金福.試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施[J].江西建材，2016（05）：229-230.

[2]王斌.試析道路橋梁施工裂縫的成因及防治[J].江西建材，2017（24）：146-147.

（作者單位：綏中縣公路管理處）