長(zhǎng)輸管道大開挖穿越道路安全措施探討

徐斌 杜隨慶

摘要：長(zhǎng)輸管道線路較長(zhǎng)，需要穿越的道路較多，其中大開挖穿越道路較為常見(jiàn)，工序一般是開挖-穿越-回填-修復(fù)道路。但施工過(guò)程中，因安全措施不到位或圖省事，經(jīng)常會(huì)發(fā)生安全事故，本文試圖從工程技術(shù)措施方面探討大開挖穿越道路的防范措施，達(dá)到消除事故隱患的目的。

關(guān)鍵詞：大開挖穿越道路;套管;安全措施

長(zhǎng)輸管道施工中，一般省道、高速公路采取頂管施工，但車流量不大的縣道、鄉(xiāng)村道路多采用大開挖穿越方式進(jìn)行。大開挖穿越施工分為開挖加套管、開挖加蓋板、開挖后直接敷設(shè)管道3種方式。在大開挖穿越道路施工中，由于施工人員對(duì)作業(yè)過(guò)程中的安全措施未落實(shí)到位，會(huì)引發(fā)交通事故，人員車輛掉落溝坑、車輛於陷損壞等事故。所以在管道安裝過(guò)程中，做好大開挖道路施工中的安全措施很有必要，下面就按照施工順序進(jìn)行探討。

1.做好準(zhǔn)備工作。在開挖穿越道路施工隊(duì)伍內(nèi)部需要做的準(zhǔn)備工作，主要有落實(shí)好施工用的設(shè)備、材料、工器具、安全設(shè)施和用品等。確定好施工隊(duì)伍并進(jìn)行交底。

一般開挖加套管穿越混凝土道路需要用的設(shè)備有挖掘機(jī)，混凝土切割機(jī)發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)等;材料有待穿越管道、混凝土套管（規(guī)格：DRCPⅢ1000-2000*2000mm，開挖加套管用）、蓋板（2.5m*1.0m*0.2m ?C25，開挖加蓋板用）、石方、石子等;工具有吊帶、鋼絲繩，U環(huán)、套管吊裝卡子，帶有滾輪的管夾，抽水泵等;安全用品有警示牌，夜間警示燈、反光條、警戒錐、護(hù)欄等。

需要同外界做的準(zhǔn)備工作就是確定斷路時(shí)段。道路開挖前，與當(dāng)?shù)卣块T（路政部門，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、村主任或村支書等）等協(xié)調(diào)溝通，確定好開挖斷開道路的時(shí)間段，盡量在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)開挖回填完畢，恢復(fù)道路通行功能。

2.封路。在道路兩側(cè)至少50m或路口使用“前方施工，請(qǐng)繞行（禁止通行）”的警示牌和警戒錐封鎖道路，并張貼告知書，告知書要主要標(biāo)明禁止通行時(shí)間。也可以在道路兩邊設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)告知牌，告知主要風(fēng)險(xiǎn)和注意事項(xiàng)。必要時(shí)派人指揮交通，禁止車輛人員靠近作業(yè)區(qū)域。如當(dāng)天無(wú)法回填恢復(fù)通行，要在開挖后的道路兩邊堆土墻或隔離欄桿，設(shè)置夜間警示標(biāo)志，確保過(guò)往行人車輛不會(huì)誤入管溝。

3.開挖?；炷恋缆烽_挖時(shí)，使用混凝土切割機(jī)將開挖區(qū)域切割分開，一般馬路用的混凝土切割機(jī)有電動(dòng)切割機(jī)和柴油機(jī)切割機(jī)兩種，電動(dòng)切割機(jī)開關(guān)箱要安裝漏電保護(hù)器，注意檢查用電線路，避免被設(shè)備、車輛碾壓損壞而漏電。切割前在道路上劃線，保證切割平直。切割時(shí)先打開水管，對(duì)鋸片進(jìn)行澆水冷卻，然后對(duì)路面混凝土進(jìn)行切割。這樣做可以減少路面破損面積，一般是正常開挖管溝的寬度即可。如采用挖機(jī)直接開挖，混凝土路面破裂路線無(wú)法保證，往往遠(yuǎn)大于管溝開挖寬度，最后修復(fù)道路時(shí)成本增加，造成不必要的損失。

砂石路或土路直接使用挖掘機(jī)開挖，開挖時(shí)要有施工員指揮，除檢查確定管溝的深度和寬度外，還要注意禁止外來(lái)車輛和行人靠近作業(yè)區(qū)域，防止挖機(jī)撞傷碰傷周圍人員。

4.吊裝套管或蓋板。開挖加套管穿越道路，在道路開挖完成后，立即進(jìn)行套管安裝。套管吊裝時(shí)要使用套管夾等專用吊具，沒(méi)有套管夾的，也可以使用吊帶或鋼絲繩。鋼絲繩穿越套管內(nèi)進(jìn)行吊裝時(shí)，要在套管端部棱角處放置膠皮等軟質(zhì)物保護(hù)，防止鋼絲繩磨損。吊裝套管時(shí)不要從車輛或人員上方經(jīng)過(guò)。套管放到溝底位置，兩側(cè)應(yīng)使用石塊或土袋塞緊掩護(hù)，防止回填時(shí)套管滾動(dòng)。套管與套管之間在一個(gè)平面上對(duì)齊，防止高低不平，影響管道穿越。

開挖加蓋板穿越道路，管道吊裝穿越回填后，鋪設(shè)蓋板。吊裝蓋板時(shí)，一般蓋板上方有吊耳，使用U環(huán)和鋼絲繩吊裝，吊裝過(guò)程中，注意做好警戒工作，禁止外來(lái)人員入內(nèi)。蓋板上方鋪設(shè)土石方，路面鋪設(shè)石子。

開挖后直接敷設(shè)管道與開挖加蓋板施工方法基本一致，區(qū)別在于不加裝蓋板而已。

5.管道穿越。此處說(shuō)的管道穿越指的是開挖加套管穿越。提前預(yù)制好穿越管段，檢測(cè)、防腐補(bǔ)傷、撿漏完畢，并按照設(shè)計(jì)規(guī)定固定好絕緣支撐架。預(yù)制管段長(zhǎng)度要保證穿越后每端距離路邊6m以上，方便連頭、回填。穿越套管時(shí)要使用帶有滾輪架，滾輪架制作要結(jié)實(shí)可靠，周向都有輪子，防止吊裝穿越管道時(shí)，管道發(fā)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)，或者滾輪架散架，以至于無(wú)法保護(hù)防腐層。管道穿越時(shí)一般使用2臺(tái)及以上吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝，并安排有經(jīng)驗(yàn)的起重工指揮，協(xié)同動(dòng)作。

在水田等溝內(nèi)有水的地方，可以考慮使用漂管法穿越。即將管溝內(nèi)注水，深度在套管垂直方向半徑處。將預(yù)制管段兩端使用盲板滿焊封住，使用吊裝設(shè)備放入管溝，管子處于漂浮狀態(tài)，緩慢穿越套管，為保持方向，在管段前方設(shè)置繩子，保持管子處于套管中心部位漂往對(duì)面。之后使用水泵抽水，讓管子沉到指定位置。

穿越完成后要進(jìn)入套管內(nèi)檢查防腐層有無(wú)損傷，及時(shí)補(bǔ)傷。

6.回填。在水位較高的地方如水田、沼澤地等，因?yàn)闇蟽?nèi)有水，開挖后土石方變?yōu)檐浤?。此時(shí)道路回填不要使用淤泥或軟土回填，因?yàn)槭褂密浤嗷靥?，上方鋪的石塊會(huì)下陷，軟泥冒起，造成道路無(wú)法通行。后期處理起來(lái)很是麻煩，需要一直清理軟泥，增填石塊。首先將溝內(nèi)水抽取干凈，小回填使用干燥細(xì)土，之后采用干燥的土石方回填?；靥钸^(guò)程中，管道兩側(cè)盡量夯實(shí)處理。上層使用石方回填，路面鋪設(shè)石子。防止下雨路面濕滑，造成開挖區(qū)域車輛溜滑、人員滑倒摔傷等次生事故。并準(zhǔn)備多余的石子堆放路邊，路面沉陷后及時(shí)補(bǔ)充。

一般大開挖加套管穿越道路，因?yàn)樘坠軆?nèi)需要穿光纜，填滿細(xì)砂，封堵等作業(yè)，套管口需要暴露，套管長(zhǎng)度設(shè)計(jì)又較短，端部正好在道路邊緣，此時(shí)應(yīng)在路邊堆砌土袋墻或者石墻，否則容易造成回填后的道路滑坡或垮塌，造成路面寬度不足，車輛無(wú)法通行。

7.做好護(hù)欄等防護(hù)措施?；靥詈舐愤呌猩羁拥?，要做好護(hù)欄，護(hù)欄采用雙道護(hù)欄，下道離地面高度是0.5-0.6米，上道離地面高度是1.0-1.2米，立柱預(yù)埋地面深度為50至70厘米，立柱露出地面高度是1.2米，立柱之間間距設(shè)置為2米，立柱與基坑邊坡的距離不應(yīng)小于0.5米。并做好斜撐，保證護(hù)欄堅(jiān)固耐靠。設(shè)立“溝深危險(xiǎn)，請(qǐng)勿靠近”和“當(dāng)心墜落”的警示牌，并做好警示紅燈、反光條等夜間警示標(biāo)志。

8.經(jīng)常檢查，文明施工。道路回填通行后，要安排人員巡查，尤其是雨后，發(fā)現(xiàn)沉陷或滑坡等情況，要及時(shí)修復(fù)。挖掘機(jī)經(jīng)過(guò)道路時(shí)，部分地段施工作業(yè)帶較低，而道路較高，形成一個(gè)臺(tái)地，尤其在水田地段比較常見(jiàn)。挖機(jī)直接爬上臺(tái)地，會(huì)將道路邊緣壓壞。并將泥土帶到路上，雨后濕滑難行。可使用斜鋼橋或在路邊堆石塊或土方修斜坡的方法避免壓壞道路邊緣，挖機(jī)經(jīng)過(guò)道路時(shí)要鋪墊輪胎，路面的泥土及時(shí)鏟除清掃，做到文明施工。

道路邊緣被軋壞

9.優(yōu)先安排，修復(fù)道路。施工負(fù)責(zé)人在安排工作時(shí)，要優(yōu)先安排大開挖道路兩側(cè)的連頭、光纜穿越、套管填砂封堵等作業(yè)，完成后及時(shí)將道路兩側(cè)的深溝回填，恢復(fù)地貌。道路沉陷壓實(shí)后，及時(shí)澆筑混凝土或鋪設(shè)石子，修復(fù)道路。需要指出的是，套管內(nèi)填砂有助于保護(hù)管道運(yùn)行安全。主要是套管內(nèi)填滿砂石后，萬(wàn)一石油天然氣管道發(fā)生漏氣，不會(huì)在密閉空間內(nèi)形成易燃的混合氣體，避免發(fā)生“青島11.22輸油管道爆炸事故”。再者路面重車碾壓，混凝土套管破碎后，管道上方有砂石層保護(hù)。所以施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行落實(shí)。

大開挖穿越道路施工看似簡(jiǎn)單，但由于不重視，執(zhí)行不力等原因，路面沉陷無(wú)法通行、人員墜落，摩托或車輛掉入管溝等情況時(shí)有發(fā)生，給施工單位造成了不必要的損失，也有損于企業(yè)形象。安全的本質(zhì)是以小的投入，換來(lái)較大的收益，只要我們做好大開挖穿越道路施工中的各項(xiàng)安全措施，保證施工順利進(jìn)行，就是企業(yè)的收益。