游梁式抽油機(jī)的常見故障與日常維護(hù)研究

摘要：工業(yè)技術(shù)的不斷優(yōu)化，對我國游梁式抽油機(jī)的使用提供了發(fā)展建議。因此，工作人員需充分認(rèn)知游梁式抽油機(jī)的使用方法，探討常見抽油機(jī)的故障情況，降低抽油機(jī)安全隱患的發(fā)生幾率。從綜合角度來講，游梁式抽油機(jī)的主體故障是由于配件（減速箱、傳送帶、電動機(jī)）功能而導(dǎo)致的?；诖?，文章就游梁式抽油機(jī)的常見故障與日常維護(hù)策略進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：游梁式抽油機(jī);常見故障;日常維護(hù)

引言

游梁式抽油機(jī)設(shè)備應(yīng)用于油井開采過程中，主要是由于該設(shè)備能夠適應(yīng)于不同工作環(huán)境當(dāng)中。通過較好的工作機(jī)制，從而得到純度較高的原油。此類設(shè)備應(yīng)用較為便攜，能通過一體化的運(yùn)作形式開展采油工作，有利于提高設(shè)備的工作效率。但是，機(jī)械設(shè)備的長期使用難免會引發(fā)一定安全隱患。所以，工作人員需注意完善此類設(shè)備的日常維護(hù)措施，降低設(shè)備故障對實際工作的影響。

1 游梁式抽油機(jī)常見故障及解決方案

1.1 機(jī)體異常振動

常規(guī)游梁式抽油機(jī)主要由驢頭、支架、游梁、電動機(jī)、減速箱、連桿等管件組成（具體圖1所示）。設(shè)備運(yùn)作過程中，可能會出現(xiàn)振動異常，使電動機(jī)、支架、減速器等機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)異常振動。引發(fā)此類問題的原因較為繁瑣，如設(shè)備底座不穩(wěn)靠，導(dǎo)致支架部位的密實功能不好，且伴隨管件運(yùn)行功能不穩(wěn)固的情況。造成電動機(jī)振動問題的主要成因是因為電動機(jī)軸承部位的螺栓配件出現(xiàn)松動現(xiàn)象，導(dǎo)致電動機(jī)與底座的密實度效果不好，容易出現(xiàn)固件方面的問題，而支架振動異常的主要原因是由于支架頂端配件與游梁配件出現(xiàn)接觸異?，F(xiàn)象。

機(jī)體出現(xiàn)振動異常情況時，需綜合性分析抽油機(jī)各配件之間的密實情況和連接情況。如采用一體化設(shè)備分析管件之間的孔隙參數(shù)，及時調(diào)節(jié)孔隙情況，確保故障問題得到合理排除。若檢測過程中發(fā)現(xiàn)各配件之間的孔隙超過常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，需在管件連接部位加固一層鋼板材料，確保管件具備平衡的性能。管件調(diào)整過程中需確保游梁位置處于較好的工作狀態(tài)，且需防治驢頭配件過載的現(xiàn)象。

1.2 曲柄及軸承故障

曲柄配件出現(xiàn)構(gòu)件失效、配件磨損的情況，容易導(dǎo)致曲柄設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行問題。曲柄軸承部位出現(xiàn)管件裂縫，容易導(dǎo)致設(shè)備處于負(fù)載工作狀態(tài)。例如管件之間的潤滑度不足，容易導(dǎo)致銷軸、錐套松動的現(xiàn)象。其次，管件存在接觸不良的情況，促使螺母穩(wěn)定效果不佳，容易導(dǎo)致曲柄銷轉(zhuǎn)動機(jī)制異常而出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象。例如中央軸承的配件功能異常，促使曲柄軸承滾珠遭到破壞，或出現(xiàn)底座開裂的情況，都會使用曲柄的連接、傳遞功能失衡。再者，曲柄構(gòu)件部分受到了超出基本承載需求的應(yīng)力效果，會直接導(dǎo)致管件的平衡失衡，使連桿、減速箱、電動機(jī)組件受損，導(dǎo)致管件出現(xiàn)嚴(yán)重的故障問題。

為了降低曲柄配件的故障問題，需要采用合理的處理模式對曲柄及其軸承組件進(jìn)行優(yōu)化。首先，需采用自動校驗系統(tǒng)分析曲柄管件的潤滑情況，同時采用合理處理規(guī)精準(zhǔn)故障位置。其次，需分析出故障的形成原因，以提高曲柄配件的配件強(qiáng)度為核心，改善曲柄配件方面的問題。再者，需分析出軸承部位的潤滑情況，采用相應(yīng)處理形式加大螺栓的緊實度。若螺栓配件有老化情況，需更換基本配件，降低管件磨損情況，有利于提高曲柄的使用效果。

1.3 減速箱漏油故障

減速箱漏油情況也會導(dǎo)致抽油機(jī)組件出現(xiàn)功能性問題。造成減速箱漏油的主要問題是由于箱口處的密封性能不佳，導(dǎo)致封口部位的緊實度不好，容易導(dǎo)致減速箱螺栓組件松動的現(xiàn)象。同時，減速箱輸入、輸出功能異常，使減速箱軸承組件出現(xiàn)不規(guī)律律動或管件斷裂的情況，都會引發(fā)減速箱組件發(fā)生設(shè)備磨損，甚至出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。

采用體系化流程分析減速箱的管件情況，有利于提高該配件的基本功能。首先，需分析出減速箱軸承部位所使用潤滑劑的情況，如潤滑劑添加異常而導(dǎo)致密封性能不好的現(xiàn)象。同時根據(jù)減速箱溢出情況進(jìn)行調(diào)控，合理去除箱體內(nèi)多余的油體，改善配件的油封功能。通過及時更換減速箱的油封配件，并緊實減速箱與底座、電動機(jī)螺栓功能，抑或是對主體設(shè)備進(jìn)行重新組裝，能降低此類故障而導(dǎo)致油體“溢出”現(xiàn)象。

2 基于新時期背景下游梁式抽油機(jī)日常維護(hù)策略

2.1 確立基本巡查體系

由于游梁式抽油機(jī)使用頻率較大，且設(shè)備的工作時間較長。需要以此確立對應(yīng)的日常巡檢、維護(hù)方案，重視對設(shè)備的保養(yǎng)設(shè)計，從而提高抽油機(jī)的使用精準(zhǔn)度。由此，需結(jié)合以下模式進(jìn)行優(yōu)化：第一，工作人員需及時記錄合理的巡檢制度，及時排除巡查隱患及巡查問題，同時需對各類設(shè)備的工作情況進(jìn)行記錄，降低配件故障的問題。若設(shè)備機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)安全隱患，需及時排查多重安全隱患問題，同時分析采油過程中泵送流程、焊接過程所使用的是工藝技法是否切合基本管控需求。第二，工作人員需確立日常巡檢模式，如每日巡檢中，需采用評測機(jī)制分析管件移位或磨損的情況;周巡檢中，需對重要配件組織的運(yùn)行情況進(jìn)行測試，若出現(xiàn)管件故障問題，需對其進(jìn)行定位測試，及時更換對應(yīng)零件，提高設(shè)備的使用效果。

2.2 確立重點維護(hù)模式

工作人員需根據(jù)配件的工作情況和工作效果進(jìn)行測試，分析基本構(gòu)件的是否有所缺失、是否得到緊固或設(shè)備是否存在變形情況。通過對各設(shè)備的軸承部位進(jìn)行審查，設(shè)立具體維護(hù)方案，確保日常維護(hù)、巡檢的方案的可靠性。同時工作人員也需認(rèn)知到自動化檢測技術(shù)的使用方法，精準(zhǔn)定位常見故障的位置，有利于提高維護(hù)的有效性。

3 結(jié)束語

綜上所述，精準(zhǔn)分析游梁式抽油機(jī)的故障成因，采用相應(yīng)校驗方法進(jìn)行優(yōu)化處理，不僅有利于提升油井開采效率，還能提高設(shè)備的安全性能，從而保障了工作人員的生命安全。

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作者簡介：

張琦，男，1990年6月，漢族，河南柘城，在大港油田采油一廠從事采油工作。