關(guān)于電梯事故主要危險源的分析

李琦 程麗娜

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高層建筑也越來越多，所以電梯成為了生活中的必需品。因此，電梯檢驗是保障電梯安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，其檢驗過程中也存在著一些危險源，所以進(jìn)行電梯安全檢驗是一項既有高危險度，又有復(fù)雜性的工作任務(wù)。本文對電梯的危險源進(jìn)行分析，并提出針對性的應(yīng)對措施，為電梯事故的預(yù)防提供經(jīng)驗借鑒。

關(guān)鍵詞：電梯事故;危險源;預(yù)防措施

電梯成為居民工作和生活中的必備設(shè)備，大大方便了老百姓日常出行。但是，電梯作為

機(jī)械設(shè)備，高頻率的使用必然帶來種種問題，電梯事故不可避免，對人們的生命及財產(chǎn)帶來損失。電梯事故的成因繁多，迫切需要進(jìn)行分類深入剖析，提出針對性強(qiáng)的應(yīng)對舉措，及時消除電梯日常運(yùn)行隱患，盡可能降低事故發(fā)生概率。

一、電梯的主要結(jié)構(gòu)及故障原理

電梯的結(jié)構(gòu)根據(jù)驅(qū)動方式不同就能分成不同驅(qū)動類型，主要有曳引驅(qū)動以及液壓驅(qū)動和卷筒驅(qū)動等，較為常用的以及比較安全可靠的就是曳引驅(qū)動，在提升的高度上也不會受到限制，在速度上也比較容易控制。在這一類型的電梯提升機(jī)構(gòu)當(dāng)中，鋼絲繩懸掛在曳引輪繩槽中一端和轎廂相連接，在另一端和對重進(jìn)行連接，曳引輪通過和鋼絲繩間的摩擦力，進(jìn)而來帶動電梯鋼絲繩驅(qū)動轎廂升降。電梯的轎廂是關(guān)鍵部分，是裝載貨物及乘客的，通過驕架以及轎廂體所構(gòu)成，驕架就是轎廂的承載結(jié)構(gòu)，轎廂的負(fù)荷是通過它來傳遞到曳引鋼絲繩的。在安全鉗動作以及蹲底撞擊緩沖器的時候，需要承受由此產(chǎn)生的反作用力，所以轎廂架的強(qiáng)度要求就比較高。轎廂是封閉圍壁，除了必要的出入口以及通風(fēng)孔沒有其他開口。除此之外，還有導(dǎo)向系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)，曳引系統(tǒng)，門系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)，電力拖動系統(tǒng)。

電梯自身有著安全保護(hù)的裝置，所以在出現(xiàn)了故障的時候，就會產(chǎn)生動作程序，這能在一定程度保障電梯的安全運(yùn)行。從電梯的安全系統(tǒng)來看，主要由限速器以及安全鉗和緩沖器等部分所構(gòu)成。在電梯存在著超速以及失控的問題時候，限速器安全鉗就能使電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上，從而位置靜止?fàn)顟B(tài)，這樣就能有效避免人員的傷亡以及設(shè)備損壞。安全保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)中的光幕是感應(yīng)保護(hù)裝置，是電梯近門安全保護(hù)裝置，電梯自動關(guān)門的時候能防止人和物品夾傷損壞。

二、電梯存在的主要事故點危險源

1.?制動器機(jī)電氣故障

（1）機(jī)械故障。一是制動維保單位未對制動器機(jī)械部分如鐵芯、制動臂、銷軸等部件進(jìn)行定期清洗、潤滑，導(dǎo)致機(jī)械卡阻導(dǎo)致閘瓦無法打開;二是制動器彈簧調(diào)整不當(dāng)，制動彈簧彈力過大，導(dǎo)致制動器線圈通電時鐵芯產(chǎn)生的軸向推力無法克服彈簧阻力，使閘瓦無法打開。現(xiàn)場檢查制動器檢查鐵芯表面無銹蝕卡阻，鐵芯在制動器內(nèi)運(yùn)行正常，制動彈簧調(diào)整螺母也在規(guī)定的刻度內(nèi)

（2）電氣故障。一是回路上抱閘接觸器KBl和運(yùn)行接觸器KC等接觸器故障不吸合;二是抱閘強(qiáng)激接觸器工作不可靠或失效，僅靠維持電壓無法克服制動器彈簧阻力打開制動器閘瓦;

三是制動器線圈燒毀。現(xiàn)場檢查控制柜上制動器控制回路各接觸器均吸合正常，排除前面兩個原因，因此檢查制動器線圈，用萬用表量測量制動器線圈發(fā)現(xiàn)無電阻，說明制動器線圈被燒毀導(dǎo)致制動器無法開閘。四是制動器線圈絕緣破壞，匝間短路燒毀;五是制動器線圈維持電壓調(diào)整過高，或經(jīng)濟(jì)電阻R被短接直接往線圈通入強(qiáng)激電壓導(dǎo)致發(fā)熱燒毀。后經(jīng)現(xiàn)場通過維保人員進(jìn)一步詳細(xì)了解，原來該電梯制動臂平時維保時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)卡阻，閘瓦不能順利完全打開（原因是較高的強(qiáng)激電壓只會維持1-2秒，之后的較低維持電壓無法克服制動彈簧的阻力），閘瓦與制動輪面經(jīng)常有點摩擦聲響，而為保證制動力又不能調(diào)小制動彈簧力，因此調(diào)小了經(jīng)濟(jì)電阻R，使維持電壓增大，進(jìn)而使閘順利完全打開，但卻導(dǎo)致了線圈燒毀，險些釀成重大事故的發(fā)生

2.門鎖回路的失效

（1）鎖鉤嚙合不符要求。鎖鉤的嚙合深度應(yīng)不小于7mm，并且鎖緊動作由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力也不能導(dǎo)致開鎖。如果嚙合深度不足 7mm 或者鎖鉤和鎖檔邊緣的間隙過小甚至沒有間隙，當(dāng)層門收到向井道內(nèi)的外力作用時極易導(dǎo)致層門的鎖緊失效，甚至層門因此被打開，這時候非常容易發(fā)生人員墜落井道的危險事故。

（2）門鎖回路被短接。門鎖回路屬于安全回路的一部分，電梯的正常運(yùn)行需要安全回路全部接通，門鎖開關(guān)先串聯(lián)在一起，再接入控制柜主板中，門鎖不通，電梯不能運(yùn)行。而如果門鎖被短接，相當(dāng)于主板檢測不到門系統(tǒng)的開關(guān)狀態(tài)，即使層門開啟電梯也能運(yùn)行，這是非

常危險的，很容易發(fā)生開門走梯造成人員墜落井道和剪切的危險。

3.曳引力失效

電梯曳引力失效的主要形式有：過度裝潢，導(dǎo)致平衡系數(shù)變小。平衡系數(shù)是電梯的一個重要性能指標(biāo)，關(guān)乎電梯的曳引條件、安全性和節(jié)能，一般平衡系數(shù)為0.4 ～ 0.5。如果電梯轎廂過度裝潢，平衡系數(shù)減小，T1/T2發(fā)生變化，電梯的曳引條件破壞，存在溜梯安全風(fēng)險;新裝電梯安裝精度不夠，鋼絲繩對輪槽在軸向方向有分力，這樣會造成輪槽非正常磨損，輪槽的非正常磨損造成曳引力減小;曳引輪繩槽與鋼絲繩不匹配;鋼絲繩過度潤滑，曳引輪有油污等會影響曳引輪槽的當(dāng)量摩擦系數(shù);鋼絲繩斷絲、磨損、油污、生銹等引起曳引能力變化等。

三、電梯主要事故危險源預(yù)防措施

1.預(yù)防鋼絲繩在曳引輪上打滑的主要措施

（1）定期檢查，了解曳引輪的實際應(yīng)用狀況以及磨損情況，對曳引輪要做到及時完善，對不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的要及時更換。（2）應(yīng)用專業(yè)的潤滑液對電梯進(jìn)行維護(hù)，避免潤滑過度導(dǎo)致鋼絲繩打滑問題的出現(xiàn)。（3）要加強(qiáng)對轎廂質(zhì)量的檢查和復(fù)查，避免因為轎廂質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致的打滑問題。（4）對于高樓層的電梯，需要通過補(bǔ)償繩或者補(bǔ)償鏈等方式，從而保障曳引條件具備有效性，進(jìn)而在根本上避免出現(xiàn)打滑問題。（5）仔細(xì)檢查和調(diào)整制動器的制動力矩，以避免啟動或制動過快從而導(dǎo)致系統(tǒng)加速度太快，進(jìn)而導(dǎo)致打滑。（6）保障平衡系數(shù)的科學(xué)性和合理性，使平衡系數(shù)維持在規(guī)定范圍內(nèi)，并提升其整體的科學(xué)性。（7）及時更換一些表面超出標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼絲繩，進(jìn)而提升其整體質(zhì)量。

2.規(guī)范電梯的操作與日常的檢查

對電梯的具體操作進(jìn)行規(guī)范，同時配備相應(yīng)的管理與操作作人員，防止由于非自然因素對電梯造成破壞，對不規(guī)范與不文明的行為進(jìn)行制止，對電梯的內(nèi)部進(jìn)行及時的清理，尤其對電梯的滑槽與導(dǎo)軌中的異物進(jìn)行清理，防止由于異物造成電梯門開關(guān)失靈。建立日常檢查制度，每天對電梯進(jìn)行檢查，檢查其運(yùn)行情況以及安全狀況，對可能造成安全事故的隱患進(jìn)行及時的處理，當(dāng)檢查出問題后及時進(jìn)行備案同時進(jìn)行上報，保證電梯的安全運(yùn)行。

3.加強(qiáng)電梯安裝的過程性質(zhì)量控制

從具體的工作實施上，就充分注重事前事中的質(zhì)量控制。如在對電梯安裝之前，相關(guān)監(jiān)理人員就要能熟悉施工的圖紙，對電梯生產(chǎn)企業(yè)要提高要求，施工中對照核實，保障電梯的安全安裝。對電梯機(jī)房的通風(fēng)條件要重視，電梯的正常運(yùn)行溫度在 5～40℃之間。對電梯的事中控制方面，就要對各分項工程的工作以及工序執(zhí)行加強(qiáng)重視，從具體的措施方法實施上來看，就要注重測量放線以及做樣板架。安裝之后施工單位進(jìn)行檢驗測試，然后對電梯進(jìn)行調(diào)試和監(jiān)控等系列工作，從多方面保障電梯的安全運(yùn)行。

結(jié)束語：安全責(zé)任重于泰山，只有理順電梯行業(yè)各個環(huán)節(jié)責(zé)任義務(wù)，落實電梯安全主體責(zé)任，改革、完善管理體系，創(chuàng)新管理模式，每個環(huán)節(jié)盡職盡責(zé)，才能降低電梯事故的發(fā)生率，才能在公眾面前樹立正面形象，才能使電梯行業(yè)步入良性循環(huán)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李雪原.電梯檢驗過程中的事故傷害及其預(yù)防措施探析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（06）：74.