地鐵車站水泥攪拌樁施工

張鋼

【摘要】本文主要介紹廣州市軌道交通十八號線橫瀝站水泥攪拌樁施工，詳細(xì)的闡述了水泥攪拌樁的施工方法及施工注意事項(xiàng)等。

【關(guān)鍵詞】水泥攪拌樁? ? 支護(hù)

1、工程概況

車站施工可能對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的不利影響。根據(jù)初勘地質(zhì)資料顯示，淤泥層及淤泥質(zhì)層較厚，淤泥厚度達(dá)16～19m，基底局部位于中風(fēng)化及微風(fēng)化花崗巖，總體地質(zhì)條件較差。在地連墻成槽前，在連續(xù)墻內(nèi)外側(cè)分別施做一排ф850@600攪拌樁，防止成槽時(shí)坍槽，樁體與樁體間咬合搭接250mm。槽壁加固的攪拌樁樁頂標(biāo)高為地面標(biāo)高，攪拌樁須穿過淤泥層以下1m。

2、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

1）工程地質(zhì)

總體地質(zhì)特點(diǎn)是：淤泥層及淤泥質(zhì)層較厚，淤泥厚度達(dá)16m，基底局部位于中風(fēng)化及微風(fēng)化花崗巖，總體地質(zhì)條件較差。

3）地下水位

勘察范圍內(nèi)所有鉆孔均遇見地下水。鉆孔中初見水位埋深為2.1～3.1m，初見水位標(biāo)高為4.71～5.71m;混合穩(wěn)定水位埋深為2.6～4.6m，穩(wěn)定水位標(biāo)高為3.21～5.21m。4）地下水腐蝕性評價(jià)

根據(jù)各勘察階段對地下水、地表水及孔內(nèi)地下水的水質(zhì)分析及進(jìn)行的腐蝕性評價(jià)，在我分部施工區(qū)段地下水情況為，Ⅰ區(qū)線路沿線地下水對混凝土結(jié)構(gòu)按Ⅰ類環(huán)境類型具弱腐蝕性，腐蝕介質(zhì)為SO42-，按Ⅱ類環(huán)境具微腐蝕性，按地層滲透性具弱腐蝕性，腐蝕介質(zhì)為Cl-，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水的條件下具有微腐蝕性，在干濕交替的條件下具弱～中等腐蝕性，腐蝕介質(zhì)為Cl-。

3、施工方法

3.2 攪拌樁施工方法

1）開挖溝槽

樁位放樣→鉆機(jī)就位→檢驗(yàn)、調(diào)整鉆機(jī)→拌制水泥漿空壓機(jī)送漿至樁機(jī)鉆頭→打開高壓注漿泵→拌制下鉆并噴水泥漿至設(shè)計(jì)深度→至淤泥質(zhì)土及粉細(xì)砂層等軟弱土層底以下1米→反循環(huán)提鉆至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高（2攪2噴）→成樁結(jié)束→施工下一根樁。

2） 樁機(jī)就位與垂直度校正

攪拌樁機(jī)到達(dá)作業(yè)位置，并調(diào)整樁架垂直度達(dá)到1.0%以上。在樁機(jī)上焊接一半徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘，利用經(jīng)緯儀校直鉆桿垂直度，使鉛錘正好通過鐵圈中心。每次施工前必須適當(dāng)調(diào)節(jié)鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內(nèi)，即把鉆桿垂直度誤差控制在1.0%內(nèi)。

樁機(jī)移位由當(dāng)班機(jī)長統(tǒng)一指揮，移動前必須仔細(xì)觀察現(xiàn)場情況，移位要作到平穩(wěn)、安全。樁機(jī)定位后，由當(dāng)班機(jī)長負(fù)責(zé)對樁機(jī)樁位進(jìn)行復(fù)核，偏差不得大于20mm。為便于成樁深度的控制，施工前應(yīng)在鉆桿上做好標(biāo)記，控制攪拌樁樁長不得小于設(shè)計(jì)樁長，當(dāng)樁長變化時(shí)擦去舊標(biāo)記，做好新標(biāo)記。

3） 水泥漿液拌制

施工前應(yīng)搭建好拌漿施工平臺，平臺附近安裝水泥罐，對全體工人做好詳細(xì)的施工技術(shù)交底工作，水泥采用42.5MPa以上硅酸鹽水泥，水泥漿液的水灰比嚴(yán)格控制在0.8～1.0，具體根據(jù)可現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整。

4） 噴漿、攪拌成樁

啟動電動機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況按計(jì)算速率，放松卷揚(yáng)機(jī)使攪拌頭自上而下切土拌和噴漿下沉，直到鉆頭下沉鉆進(jìn)至樁底標(biāo)高。按照攪拌樁施工工藝要求，采用“兩攪兩噴”工藝，鉆桿在提升時(shí)需注入水泥漿液。鉆機(jī)鉆進(jìn)和提升速度宜控制在0.5～1m/min，按照技術(shù)交底要求均勻、連續(xù)注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完畢時(shí)，設(shè)計(jì)水泥漿液全部注完。

鉆機(jī)下鉆至設(shè)計(jì)深度后，攪拌頭應(yīng)在樁端1m范圍內(nèi)上下噴漿攪拌30s左右，然后提升。當(dāng)鉆頭提升至地面以下1.0m時(shí)，應(yīng)停止噴漿。

5） 施工記錄

施工過程中，由工長負(fù)責(zé)填寫施工記錄，施工記錄表中詳細(xì)記錄了樁位編號、樁長、斷面面積、下沉（提升）攪拌噴漿的時(shí)間及深度、水泥用量、試塊編號、水泥摻入比、水灰比。施工過程中質(zhì)檢員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師監(jiān)督施工，施工記錄報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理審批。

6） 施工冷縫處理

施工時(shí)如因故停漿，應(yīng)在恢復(fù)噴漿前，將攪拌機(jī)頭提升或下沉0.5m后再噴漿攪拌施工。

攪拌樁搭接施工的時(shí)間間隔不宜大于24小時(shí)，當(dāng)超過24小時(shí)，搭接施工時(shí)應(yīng)放慢攪拌速度。若無法搭接或搭接不良時(shí)，應(yīng)做冷縫處理。

施工過程中一旦出現(xiàn)冷縫則采取在冷縫處攪拌樁外側(cè)補(bǔ)攪一副樁方案。在原攪拌樁未達(dá)到一定強(qiáng)度前進(jìn)行補(bǔ)樁，以防止偏鉆，保證搭接效果，補(bǔ)樁與原攪拌樁搭接厚度不小于25cm。

4、技術(shù)要求及特殊情況處理措施

有異常時(shí)，如遇無法達(dá)到設(shè)計(jì)深度進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)，經(jīng)各方研究后，采取補(bǔ)救措施。在碰到地面溝或地下管線無法按設(shè)計(jì)走向施工時(shí)，宜與設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、監(jiān)理共同協(xié)商，確定解決辦法。

1）水泥要求：樁身水泥采用42.5散裝水泥，所用水泥進(jìn)場時(shí)必須附帶質(zhì)量合格證明，水泥進(jìn)場后必須經(jīng)過現(xiàn)場抽查檢測，按批次送檢，檢測合格后方可使用。做好水泥保管工作。

2）配置好的漿液應(yīng)流動性好，不離析，便于泵送、噴攪。要預(yù)先篩除水泥中的結(jié)塊。水泥漿應(yīng)在攪拌機(jī)中不斷攪動，直到倒入儲料斗中，并需不斷攪拌。攪拌樁施工過程中應(yīng)不定時(shí)采用漿液比重計(jì)抽樣檢驗(yàn)漿液密度。

3）供漿應(yīng)連續(xù)，不允許出現(xiàn)斷漿現(xiàn)象。水泥與水的用量、供漿、停漿時(shí)間、供漿量、噴漿提升速度均必須有專人記錄。

4）嚴(yán)格控制水灰比、攪拌樁機(jī)下沉速度和提升速度，以便根據(jù)試樁結(jié)果確定出合理的水灰比、下沉、提升時(shí)間。

5）鉆機(jī)下鉆至設(shè)計(jì)深度后，攪拌頭應(yīng)在樁端1m范圍內(nèi)上下噴漿攪拌30s左右，然后提升。當(dāng)鉆頭提升至地面以1.0m時(shí)，應(yīng)停止噴漿。

6）攪拌機(jī)械應(yīng)配置漿量自動記錄儀，且處于檢定有效期內(nèi)，施工中記錄水泥瞬間時(shí)噴入量，和累計(jì)噴入量。

7）在成樁過程中，當(dāng)因故停漿繼續(xù)施工時(shí)必須重疊接樁，重疊接樁長度不得小于0.5m。若停機(jī)超過3小時(shí)，應(yīng)拆除輸漿管路并清洗干凈。如出現(xiàn)冷縫，按照前述辦法進(jìn)行補(bǔ)樁處理。

8）施工過程中應(yīng)隨時(shí)檢查施工記錄、計(jì)量記錄，評定成樁質(zhì)量，如有不合格樁或異常情況，及時(shí)采取補(bǔ)樁或其他處理措施。

9）應(yīng)定時(shí)檢查機(jī)械的成樁直徑及攪拌均勻程度，對鉆頭定期復(fù)核檢查，其直徑磨損不得小于10mm。

10）鉆機(jī)成孔和噴漿過程中，應(yīng)將廢棄的水泥和溢出的漿液回收處理，防止污染壞境。

11）施工中常見的問題及處理方法，詳見表4-1所示：

5、結(jié)束語

廣州市軌道交通十八號線橫瀝站水泥攪拌樁施工通過地質(zhì)分析及抽水試驗(yàn)準(zhǔn)確的確定了水泥攪拌樁的施工參數(shù)及各項(xiàng)施工指標(biāo)。保證了水泥攪拌樁的施工質(zhì)量，為橫瀝車站在施工地下連續(xù)墻時(shí)，防止成槽時(shí)坍槽起到了很好加固效果，對今后廣東地區(qū)同地質(zhì)條件下類似工程施工具有一定的借鑒意義。

【參考文獻(xiàn)】

《粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范》（TB10113-96）

《軟土地基攪拌樁加固法技術(shù)規(guī)程》（YBJ225-91）

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）