航空工業(yè)機(jī)械加工的技術(shù)改造分析

孫闊

摘要：科學(xué)技術(shù)對人社會生產(chǎn)的影響越來越大，高科技的應(yīng)用日益擴(kuò)展到各行各業(yè)之中，由此帶動的世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)形勢的轉(zhuǎn)變，全球經(jīng)濟(jì)形勢的變化，促使我國跟上時代的潮流與發(fā)展，航空工業(yè)是衡量國家強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)我國航空工業(yè)機(jī)械加工的技術(shù)改造任務(wù)刻不容緩。本文首先對航空工業(yè)機(jī)械加工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀簡要概述;其次，對航空工業(yè)機(jī)械加工技術(shù)存在的不足綜合分析;最后，針對航空工業(yè)機(jī)械加工技術(shù)的改造措施提出合理性建議。

關(guān)鍵詞：航空工業(yè);機(jī)械加工;技術(shù)改造

前言：社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展瞬息萬變，航空工業(yè)是國家的戰(zhàn)略性發(fā)展企業(yè)，航空工業(yè)具有強(qiáng)大的技術(shù)、資金、設(shè)備與人才，是國防事業(yè)的重要保障，幾乎凝聚了所有國內(nèi)的頂尖資源，在航空工業(yè)機(jī)械加工的技術(shù)改造上如何促進(jìn)長效機(jī)制升級，如何加入新的技術(shù)創(chuàng)新，成為目前航空制造業(yè)的重要攻克難題，本文針對其發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)存問題進(jìn)行深入的探究與分析，為解決辦法的創(chuàng)新提供理論基礎(chǔ)。

1 航空工業(yè)機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

航天工業(yè)的機(jī)械特點(diǎn)具有高技術(shù)、高復(fù)雜性的特點(diǎn)，在技術(shù)應(yīng)用上涉及到數(shù)字化技術(shù)、工藝技術(shù)、材料技術(shù)、電子技術(shù)、管理技術(shù)、質(zhì)量控制等多種技術(shù)領(lǐng)域，航空工業(yè)機(jī)械的研究與制造過程中需要多家企業(yè)與航空研究所協(xié)同發(fā)展。我國的航空工業(yè)機(jī)械研制起步較晚一直到建國后才開始進(jìn)行獨(dú)立研制，伴隨著眾多的努力與艱辛我國的航空事業(yè)發(fā)展逐漸成為世界前列，現(xiàn)如今我國的航空工業(yè)機(jī)械制造加工目標(biāo)是融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈、融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈，大力推進(jìn)技術(shù)專業(yè)化整合、產(chǎn)業(yè)化開拓，力求將我國的航空機(jī)械打入世界市場，但是目前來說我國的航空工業(yè)機(jī)械加工技術(shù)還面臨著很多的不足，需要具有針對性的提升與優(yōu)化。

2 航空工業(yè)機(jī)械加工技術(shù)當(dāng)前存在的不足

2.1技術(shù)發(fā)展缺乏規(guī)劃

航空工業(yè)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展存在著“牽一發(fā)而動全身”的弊病，由于是多家企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合機(jī)械加工制造，導(dǎo)致在機(jī)械加工的過程中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)不合理將會影響整個航空事業(yè)的發(fā)展，航空機(jī)械制造業(yè)的精密零件缺少長遠(yuǎn)的預(yù)期計劃，不利于技術(shù)的創(chuàng)新升級，也不利于航空企業(yè)的長期有序發(fā)展。在技術(shù)發(fā)展上缺少長遠(yuǎn)的眼光看待問題一方面是因為我國的航空事業(yè)已經(jīng)發(fā)展到世界前列，缺少更多的可借鑒案例;另一方面是由于航空機(jī)械建造的不可控性，導(dǎo)致在發(fā)展過程中機(jī)械零件的變通程度缺少長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃[1]。

2.2數(shù)控技術(shù)發(fā)展平衡性差

航空工業(yè)機(jī)械加工制造缺少對數(shù)控技術(shù)的發(fā)展平衡協(xié)調(diào)，數(shù)控技術(shù)的發(fā)展在航空主設(shè)備研究應(yīng)用上具有更好數(shù)控水平，在其他副零件的制造技術(shù)上缺少對數(shù)控水平的提升，這將導(dǎo)致航空機(jī)械制造的發(fā)展不平衡，航空機(jī)械零件的制造加工具有整體性，但是數(shù)控的應(yīng)用發(fā)展不平衡，將其機(jī)械加工割裂，影響對航空零件制造的質(zhì)量與先進(jìn)性提升。數(shù)控水平發(fā)展不平衡將會導(dǎo)致機(jī)械加工制造的技術(shù)體系發(fā)展不平衡，直接影響我國的航空制造業(yè)的核心競爭力提升。

2.3數(shù)控技術(shù)利用率低

數(shù)控技術(shù)的智能化應(yīng)用在航空工業(yè)機(jī)械加工制造中面臨著不足與缺陷，對于智能化的數(shù)控利用率較低，將直接影響航空機(jī)械零件的精準(zhǔn)程度與質(zhì)量保障，其中最主要的原因是在航空制造企業(yè)發(fā)展中缺少對數(shù)控機(jī)床的引進(jìn)，數(shù)控技術(shù)在航空制造企業(yè)的發(fā)展中還沒有得到足夠的普及，這一點(diǎn)直接造成我國與國際先進(jìn)航工制造業(yè)的差距擴(kuò)大，嚴(yán)重影響對于機(jī)械制造的進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新升級。與此同時，數(shù)控技術(shù)利用率低可以從側(cè)面反映出我國在航空事業(yè)的機(jī)械制造方面投入成本不足，導(dǎo)致數(shù)控技術(shù)的普及缺乏[2]。

3 航空工業(yè)機(jī)械加工技術(shù)的改造措施

3.1以提升數(shù)控化和使用率為基礎(chǔ)改造

數(shù)控技術(shù)主要是指通過智能計算機(jī)技術(shù)與數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)機(jī)床的準(zhǔn)確運(yùn)行，可以促進(jìn)機(jī)床的智能化以及自動化運(yùn)行，同時可以提升在機(jī)械加工的過程中提升數(shù)據(jù)的準(zhǔn)度與機(jī)械制造的標(biāo)準(zhǔn)化體系形成，數(shù)控技術(shù)的擴(kuò)大應(yīng)用是未來機(jī)械制造業(yè)的大勢所趨，作為高精尖的航空航天事業(yè)，需要加強(qiáng)對于數(shù)控化的普及范圍以及使用效率創(chuàng)新，才能將先進(jìn)的制造技術(shù)進(jìn)一步進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)。在航空工業(yè)機(jī)械加工技術(shù)的改造過程中，需要以數(shù)控化、智能化作為改造的基礎(chǔ)，在改造的過程中首先要擴(kuò)大對于數(shù)控機(jī)床的智能化提升，航空制造企業(yè)需要加大對于數(shù)控機(jī)床成本的投入，確保機(jī)械加工的設(shè)備基礎(chǔ)保障，才能進(jìn)一步促進(jìn)航空機(jī)械零件加工的技術(shù)優(yōu)勢有基礎(chǔ)條件可以發(fā)揮，與此同時，在數(shù)控技術(shù)的使用率提升的過程中可以促進(jìn)對數(shù)控一體化體系的建立，促進(jìn)數(shù)控技術(shù)向著智能化系統(tǒng)進(jìn)發(fā)，提升航空機(jī)械加工的智能化程度[3]。

3.2以技術(shù)發(fā)展規(guī)劃方向為目標(biāo)改造

在進(jìn)行航空工業(yè)機(jī)械加工的技術(shù)改造過程中，改造的指導(dǎo)目標(biāo)需要以技術(shù)的發(fā)展為最終目標(biāo)，對于技術(shù)的發(fā)展需要加強(qiáng)對技術(shù)發(fā)展的全面布局能力，提升技術(shù)發(fā)展的規(guī)劃性，提升航空工業(yè)管理人員的前瞻性，以具有發(fā)展的眼光看待航空機(jī)械加工的技術(shù)發(fā)展，對于不同的技術(shù)發(fā)展需要具有針對性的提升，選擇最合適我國的航空事業(yè)的技術(shù)提升才是最重要的，任何的技術(shù)規(guī)劃都需要結(jié)合我國的發(fā)展實際，運(yùn)用可持續(xù)發(fā)展的眼光來看待航空工業(yè)的發(fā)展，針對航空工業(yè)機(jī)械的發(fā)展需要有針對性的計劃升級，目前我國的航空機(jī)械發(fā)展問題在數(shù)控技術(shù)的發(fā)展不平衡以及利用率低上，對于航空工業(yè)機(jī)械加工的技術(shù)規(guī)劃就需要重點(diǎn)落在這一部分，尋求穩(wěn)定的進(jìn)步與發(fā)展。與此同時要加強(qiáng)對技術(shù)創(chuàng)新的長效機(jī)制進(jìn)行深入的分析與思考，提升技術(shù)創(chuàng)新的主體地位，加強(qiáng)人才培養(yǎng)機(jī)制，對于航空制造企業(yè)要進(jìn)行內(nèi)部管理的創(chuàng)新與升級，大力推動我國航空機(jī)械加工制造業(yè)的體制創(chuàng)新升級[4]。

總 結(jié)

綜上所述，航空工業(yè)作為國家最具戰(zhàn)略性的高精尖產(chǎn)業(yè)，需要成為時代的引領(lǐng)者，在進(jìn)行機(jī)械加工技術(shù)改造的過程中，需要將機(jī)械的智能數(shù)控化以及使用率作為基礎(chǔ)的改造重點(diǎn)，將技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃方向作為改造的目標(biāo)，同時促進(jìn)國家政策的轉(zhuǎn)變，擴(kuò)大新科技、新技術(shù)在航空機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用，提升產(chǎn)業(yè)鏈條的完善與樹立，促進(jìn)航空機(jī)械制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，提升我國的航空水平，提升國家的綜合國力。

參考文獻(xiàn)

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[3]海山.新一代戰(zhàn)斗機(jī)，從這里飛向藍(lán)天——訪航空工業(yè)首席技術(shù)專家王海峰[J].航空制造技術(shù)，2018，61（22）：24-26.

[4]趙軼，范冬梅.淺析航空工業(yè)機(jī)械加工的技術(shù)改造[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2017（24）：73-74.