路橋施工中的裂縫原因分析及防治技術(shù)研究

唐培丁

摘要：最近幾年來，隨著我們國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對交通出行的要求也變得越來越高。然而道路橋梁作為交通系統(tǒng)重要的組成部分，從此也受到了人們的廣泛關注。文章主要分析了路橋施工中裂縫產(chǎn)生的原因，也提出了關于裂縫的防治技術(shù)，保證了路橋的整體使用壽命也提高了路橋的質(zhì)量。

【關鍵詞】路橋施工： 裂縫、原因：防治技術(shù)

1.路橋施工中的裂縫出現(xiàn)的原因

總體上來說，在路橋的施工當中使用的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的原因基本上就是受外界環(huán)境的變化混凝土內(nèi)部溫度出現(xiàn)變動、鋼筋不斷的生銹以及施工材料的質(zhì)量等一些原因造成的路橋施工的裂縫。

1.1 地基基礎變形形成的裂縫

如果地基基礎發(fā)生變形，最容易造成混凝土的橋梁出現(xiàn)裂縫，施工人員在施工的過程中，如果沒有保持基礎豎向的均勻以及在橋梁的水平方向發(fā)生結(jié)構(gòu)的位移，那么橋梁的混凝土的整體結(jié)構(gòu)在受力方面就會超過自身應該能夠承受的力，如果在施工當中沒有對此加以改正，就會造成橋梁混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。造成地基基礎變形的主要原因又有哪些呢？一般是施工人員在對橋梁施工時，前期工作沒有做好，在做實地勘察的時候沒有認真的勘察，實際工作沒有做到位，需要標注的具體數(shù)字沒有標注明確，存在較大的偏差，結(jié)果導致地基基礎的變形。另一個原因就是在地基方面存在較大的差異，混凝土不能夠承受均勻的力，所要承受的負荷也不夠均勻，在對橋梁進行施工時，選擇的地質(zhì)情況都是差不多的，但是在施工的時候每個地方無法承受相同的負荷，最終的結(jié)果就是使地基出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象。在我們的生活當中，在修建路橋的時候如果選擇的位置是位于滑坡體或者地質(zhì)不穩(wěn)定的區(qū)域，最容易造成的就是地基的不均勻沉降。

1.2 溫度變化引起的裂縫

路橋施工出現(xiàn)裂縫的另一個主要原因就是受溫度變化的影響，之所以受溫度變化的影響其原因就是混凝土在溫度變化的時候，路橋會發(fā)生熱脹冷縮的現(xiàn)象。一旦外界的環(huán)境發(fā)生變化，溫度升高或者降低，造成的結(jié)果就是路橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)隨溫度的變化而發(fā)生變化，就會導致混凝土發(fā)生形變，如果混凝土的形變受到阻礙，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就會產(chǎn)生一定的拉應力。此時的拉應力是不斷的發(fā)生變化的，會在不斷的增強當中，一旦拉應力達到一定的程度就會超過混凝土所能夠承受的抗拉強度，就會因為受溫度的影響路橋混凝土出現(xiàn)裂縫。特別是在一些跨度比較大的橋梁當中，溫度不斷的變化就會造成混凝土的內(nèi)部產(chǎn)生一定的應力，此應力會不斷的發(fā)生的變化，所變化的程度可以達到活載應力，還有可能超過它。

1.3 收縮引起的裂縫

當橋梁的混凝土發(fā)生收縮現(xiàn)象時，就會造成混凝土內(nèi)部的體積發(fā)生一定的變化，收縮引起的裂縫主要包括以下幾個方面，第一就是因塑性收縮而引起的路橋裂縫，該裂縫發(fā)生的時間基本上都是在混凝土剛開始凝結(jié)之時以及在對混凝土進行養(yǎng)護之前，在這個階段混凝土比較活躍，具有較強的水化反應，此反應在不斷的增強，結(jié)果就會出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，同時還會造成水分不斷的蒸發(fā)，這樣就會造成混凝土因為發(fā)生失水現(xiàn)象而收縮。在進行收縮的時候，路橋混凝土的最外一層因為受到路橋混凝土的深處和模板等一些原因的約束，就會在由軟到硬的過程中使塑態(tài)混凝土產(chǎn)生一定的拉力，以至于路橋出現(xiàn)裂縫。產(chǎn)生裂縫的第二個方面就是干縮裂縫，此裂縫大多數(shù)是在混凝土變硬的前后時期，在這個時候混凝土表面的水分減少的比較快，而它內(nèi)部的溫度散發(fā)的又比較慢，這樣導致的結(jié)果就是混凝土的表層收縮較大，它內(nèi)部的收縮是比較小的，從而形成了整體的不均勻收縮。在表層收縮的時候由于受到混凝土內(nèi)部收縮的制約，使表層混凝土所要承受較大的拉力，當表層混凝土所承受的力超過自身的抗拉強度范圍內(nèi)時，發(fā)生的現(xiàn)象就是收縮裂縫。

1.4 鋼筋銹蝕引起的裂縫

由鋼筋生銹產(chǎn)生的裂縫其主要就是因為所使用的混凝土的質(zhì)量不合格，再一個就是涂的保護層沒有足夠的厚度，長此下去二氧化碳不斷的侵蝕混凝土的保護層最終一直侵蝕到鋼筋的表面，造成的結(jié)果就是使鋼筋的外表面混凝土的堿度大幅度的減少，當鋼筋與空氣結(jié)合以后，鋼筋中的成分會與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，在不斷的反應當中就會使鋼筋周圍的混凝土不斷的膨脹，從而使混凝土發(fā)生了開裂現(xiàn)象，進一步導致的就是混凝土與鋼筋分離開來。如果不斷的銹蝕下去就是使鋼筋的作用大幅度降低，使工作面積不斷的減小，同時造成了鋼筋沒有了足夠的支撐力，并以此會發(fā)生連鎖反應，形成其它的裂縫，使鋼筋的銹蝕速度加快。

1.5 施工材料質(zhì)量引起的混凝土裂縫

在施工當中，材料是決定工程質(zhì)量的關鍵所在。在路橋的施工當中，會使用許多的建筑材料來穩(wěn)固橋梁的穩(wěn)定性，而對于使用的材料必須要在合格的條件下才能進行施工，如果對施工材料沒有進行嚴格的把握，就會很容易使路橋發(fā)生裂縫，而且裂縫還會在不斷的蔓延。就拿施工當中的水泥來說，在施工的時候如果使用的水泥沒有足夠的安全性，特別是水泥當中氧化鈣的含量超過國家的標準要求時，在一個就是如果水泥當中的堿量過高時，都會造成裂縫的出現(xiàn)，破壞橋梁的整體結(jié)構(gòu)。同時對砂石的粒徑大小也要有所要求，即不能過大，也不能過小，這兩項因素都會造成混凝土的強度降低，從而出現(xiàn)裂縫。

2.路橋施工中裂縫的防止技術(shù)

2.1 進行新材料的使用

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，科技水平的不斷提高，對路橋施工材料也有所要求，要加強新型材料的使用。膨脹混凝土就屬于一種新型的建筑材料，在路橋的施工當中使用此材料能夠有補償收縮的作用，能夠預防干燥收縮造成的混凝土裂縫。還可以在路橋的建筑材料當中放入合成纖維，它能夠增強混凝土的強度和承載力，讓混凝土的性能得到有效的提高，能夠最大程度的減小裂縫的出現(xiàn)。在混凝土當中摻入合成纖維，還能讓混凝土初期階段的穩(wěn)定性得到提高，避免干燥收縮問題的出現(xiàn)，裂縫減少了，路橋的使用性也得到提高，使自身價值發(fā)揮到最大化。

2.2 對溫度進行控制

基本上在任何季節(jié)都會有路橋的施工作業(yè)，不同的季節(jié)對溫度的控制就會有所不同。就好比在炎熱的夏季，在對路橋施工的時候，所需的混凝土厚度就要控制好，在澆筑混凝土的時候要在其表面不斷的灑水降溫，使熱量能夠得到快速的散發(fā)。再一個就是運用骨料的時候，要結(jié)合施工的具體情況來使用添加劑，通過這種方法來讓水泥的含量得到降低，使裂縫現(xiàn)象降低。

2.3 提高管理人員的綜合素質(zhì)

路橋的建設當中，對管理人員同樣有著較高的要求，如果管理人員在管理當中沒有進行嚴格的管理，就會容易發(fā)生材料的使用混亂，使材料質(zhì)量無法得到保證，同時還容易造成材料擺放混亂，使承壓面的壓力在不斷的變化，容易造成測量有較大的誤差。要想保證路橋質(zhì)量，避免裂縫的出現(xiàn)，就必須要加強管理人員的管理能力，使其在現(xiàn)場的指揮更加的科學，在施工期間要對施工人員進行嚴密的監(jiān)管，杜絕出現(xiàn)自由散漫的現(xiàn)象，任何人都必須遵守施工單位的規(guī)章制度，要加強對質(zhì)量的監(jiān)管能力，這樣能夠在施工的時候及時的發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并能夠得到及時的解決，避免了更大問題的的出現(xiàn)，盡可能的降低裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，使工程質(zhì)量得到大幅度提升。

結(jié)語

綜上所述。對于路橋工程師來說它的質(zhì)量控制是重點。對路橋裂縫出現(xiàn)的有效控制是保證路橋質(zhì)量的關鍵。因為裂縫的出現(xiàn)受到溫度，外部環(huán)境以及施工本身的技術(shù)的影響，所以說無論是什么因素導致的都會給路橋的結(jié)構(gòu)帶來風險。所以要做到嚴格地對施工進行控制以及制定有效的裂縫修補方法，從而保證路橋的工程質(zhì)量以及使用壽命。

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