公路施工人才培養(yǎng)模式的探索

武春山 孫麗娟 洪英

摘 要：人才培養(yǎng)模式是國家職業(yè)教育改革的重點(diǎn)任務(wù)之一，山東公路技師學(xué)院對公路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了積極探索和實(shí)踐，形成了“工學(xué)交替、產(chǎn)教結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，其研究過程、研究成果可為同類職業(yè)院校提供參考。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)工學(xué)交替模式探索

一、背景

職業(yè)教育是現(xiàn)代國民教育體系的重要組成部分，2019年初，《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》印發(fā)，明確了深化職業(yè)教育改革的重大制度設(shè)計(jì)和政策舉措，職業(yè)教育迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，需要大量技術(shù)技能人才，這就要求職業(yè)教育加快改革發(fā)展，進(jìn)一步對接市場，優(yōu)化調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，更大規(guī)模地培養(yǎng)培訓(xùn)技術(shù)技能人才，有效支撐我國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

至2018年末，我國公路總里程達(dá)485.65萬公里，其中高速公路里程14.3萬公里，世界第一，橋梁總數(shù)近85.15萬座，橋梁數(shù)目和規(guī)模均居世界之首，但現(xiàn)通行的橋梁中，有超過10萬座為危橋，僅在2002年至2012年間，國內(nèi)就有37座橋梁垮塌，安全隱患不容忽視，離公路橋梁強(qiáng)國還有較大距離，公路施工人才培養(yǎng)更是刻不容緩，需要高技能公路施工方面的專業(yè)人才，更需要能培養(yǎng)出具有工匠精神的高素質(zhì)的技能人才，作為職業(yè)技術(shù)院校，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和社會的需求，需要培養(yǎng)出具有創(chuàng)新精神和扎實(shí)技能的高素質(zhì)人才，更需培養(yǎng)公路方面的大國工匠，從而提高公路專業(yè)技能人才應(yīng)用水平。

二、實(shí)施方案

1、調(diào)研

我們按著計(jì)劃進(jìn)行調(diào)研工作，對浙江公路技師學(xué)院在內(nèi)的全國9所相同類型的學(xué)院、山東公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司在內(nèi)10家施工企業(yè)以及我校20余名畢業(yè)學(xué)生進(jìn)行調(diào)研，在此基礎(chǔ)上總結(jié)形成了我們對教學(xué)計(jì)劃的改革，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況及工地的需要，加大學(xué)生實(shí)習(xí)試驗(yàn)課時(shí)，改變以教師教授知識為主的教學(xué)模式，現(xiàn)為以解決問題、完成任務(wù)為主的多維互動式的教學(xué)模式，以動手操作為主的教學(xué)理念，將灌輸式教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)樘骄渴綄W(xué)習(xí)，把整體的知識劃分為幾個(gè)模塊，每個(gè)模塊再分解為明確的任務(wù)，使每一位學(xué)生都能根據(jù)自己對當(dāng)前任務(wù)的理解，運(yùn)用提供的知識和自己的理解提出方案、解決問題，使學(xué)生始終處于積極的學(xué)習(xí)狀態(tài)之中。

2、工學(xué)交替

我們學(xué)院已經(jīng)和全國幾百家施工企業(yè)建立互合作關(guān)系，他們均可為我們學(xué)院的學(xué)生提供實(shí)習(xí)實(shí)踐場所，并安排專人進(jìn)行指導(dǎo)，相當(dāng)于把我們的課堂帶到了工地現(xiàn)場。使學(xué)生把所學(xué)到的知識及時(shí)應(yīng)用到工程實(shí)際中。

由學(xué)校和企業(yè)共同制定全理的培養(yǎng)方案，使學(xué)生所學(xué)和工地實(shí)際相適應(yīng)，做到學(xué)以致用。然后我們把學(xué)生所學(xué)的知識分成幾個(gè)模塊，有測量模塊，試驗(yàn)?zāi)K，橋梁模塊、路基路面模塊等，在每個(gè)模塊學(xué)習(xí)結(jié)束后，就讓學(xué)生到工地，進(jìn)行工學(xué)交替。到達(dá)工地后，明確目標(biāo)任務(wù)、年會制度、協(xié)議簽訂、經(jīng)費(fèi)保障、考核辦法等，保障校企合作規(guī)范順暢運(yùn)行。

（1）校企互訪

校企雙方定期開展交流研討活動，學(xué)校了解學(xué)生所在工地情況及表現(xiàn)，企業(yè)了解學(xué)校培養(yǎng)狀況；企業(yè)協(xié)助安排學(xué)生專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)、階段性企業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)，推薦學(xué)生就業(yè)；學(xué)校選派責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)教師常駐企業(yè)或巡回檢查，加強(qiáng)與合作企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，拓展合作領(lǐng)域；開展訂單培養(yǎng)、定向培養(yǎng)等多種形式的校企合作培養(yǎng)，最大限度地滿足企業(yè)對實(shí)用型人才需求，了解企業(yè)對學(xué)校所培養(yǎng)人的要求。

（2）校企互評

企業(yè)對學(xué)校的培養(yǎng)模式、教學(xué)模式、辦學(xué)模式、教育內(nèi)容等進(jìn)行考察和評價(jià)，對教育質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證和鑒定，學(xué)校對企業(yè)在職業(yè)教育方面的合作度、投入度、深入度等方面進(jìn)行衡量，對企業(yè)方的實(shí)習(xí)管理質(zhì)量、實(shí)習(xí)生的勞動保障體系、對口就業(yè)率進(jìn)行評估，通過校企雙方互評，查擺問題，協(xié)商解決問題，提高校企合作質(zhì)量，加深工學(xué)結(jié)合程度。

3、評價(jià)體系

（1）企業(yè)評價(jià)

通過拓展校企合作關(guān)系，深化校企聯(lián)動機(jī)制，創(chuàng)設(shè)和優(yōu)化人才培養(yǎng)模式實(shí)施環(huán)境，學(xué)生所工地期間的成績評定，全部由企業(yè)來進(jìn)行考核，按著企業(yè)要求，進(jìn)行評價(jià)，企業(yè)考核占總分值的50%，使學(xué)習(xí)與實(shí)踐的相互結(jié)合，推進(jìn)教學(xué)做合一，實(shí)現(xiàn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。

（2）學(xué)?？己?/p>

學(xué)?？己税粗鴮W(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，學(xué)生在校期的學(xué)習(xí)成績按著在校期的表現(xiàn)考試考核等內(nèi)容進(jìn)行評定，占總分值的50%。

三、結(jié)束語

公路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)進(jìn)行了“工學(xué)交替、產(chǎn)教結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的探索和實(shí)踐，培養(yǎng)出了一批適應(yīng)企業(yè)需求的公路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)職業(yè)畢業(yè)生，為公路施工與養(yǎng)護(hù)所專業(yè)的高級工和技師人才培養(yǎng)模式的改革進(jìn)行了有益嘗試。

1、健全學(xué)校與企業(yè)一體創(chuàng)新機(jī)制，開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，推進(jìn)校企一體化育人。

2、探索與公路施工專業(yè)課程配套的虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用，嘗試教學(xué)過程與生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)互動的遠(yuǎn)程教學(xué)，通過雨課堂等手段向?qū)W生定時(shí)或不定時(shí)發(fā)送信息，使他們始終處受控狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

[1].對新形勢下公路施工企業(yè)財(cái)會人才培養(yǎng)的思路探索，劉亞蘭《財(cái)會學(xué)習(xí)》2018.30.

[2].“導(dǎo)師+模塊”煉就高技能人才——浙江公路技師學(xué)院公路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，方茜《職業(yè)》2016.11.