試析船舶電氣設(shè)備的故障及維護(hù)策略研究

【摘 要】我國(guó)交通事業(yè)的不斷壯大，讓船舶交通也成為了其中重要的組成部分。而對(duì)船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行及時(shí)有效的維護(hù)，是保障船舶可靠性和安全性的重要內(nèi)容。做好船舶電氣設(shè)備的維護(hù)工作，有利于我國(guó)整個(gè)交通業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。因此，為了進(jìn)一步提高維護(hù)工作在船舶電氣設(shè)備中的價(jià)值和作用，本文對(duì)船舶電氣設(shè)備中的故障問(wèn)題進(jìn)行了深入分析，并提出了相應(yīng)的故障維護(hù)方案和策略等。旨在為行業(yè)發(fā)展提供更加科學(xué)理論性發(fā)展依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】船舶;電氣設(shè)備;故障;維護(hù)策略

1.當(dāng)前我國(guó)船舶電氣設(shè)備中的故障問(wèn)題分析

1.1主配電板中存在的故障

主配電板故障是當(dāng)前我國(guó)船舶電氣設(shè)備發(fā)展中較為常見和主要的故障原因。作為整個(gè)船舶電氣設(shè)備的重要電能來(lái)源，主配電板是否可以按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行統(tǒng)一操作和運(yùn)行，影響著整個(gè)船舶的發(fā)展。因此，一旦主配電板出現(xiàn)故障或問(wèn)題等，將會(huì)引發(fā)整個(gè)船舶較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。這就需要相關(guān)工作人員，在日常故障巡檢的過(guò)程中，增加對(duì)主配電板的設(shè)備故障內(nèi)容等檢查，確保主配電板中的電壓、電路板以及鎖鉤等設(shè)備設(shè)施可以正常穩(wěn)定的運(yùn)行，繼而保障整個(gè)船舶電氣設(shè)備的良好運(yùn)行[1]。

1.2防雷以及防火故障

防雷設(shè)計(jì)的主要目的是避免雷電發(fā)生時(shí)，其引發(fā)的雷電對(duì)船舶電氣設(shè)備造成不同程度的破壞，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)r引發(fā)船舶火災(zāi)的發(fā)生。而在當(dāng)前的船舶電氣設(shè)計(jì)中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員對(duì)于防雷的重要性存在著一定忽視，容易引發(fā)生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，需要在未來(lái)的維護(hù)策略中，增加對(duì)防雷設(shè)計(jì)的重視。而防火故障作為當(dāng)前我國(guó)船舶電氣設(shè)備中十分常見且容易忽視的故障問(wèn)題之一，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)點(diǎn)：其一，相關(guān)研究和設(shè)計(jì)人員在船舶電氣設(shè)備的構(gòu)造設(shè)計(jì)中，對(duì)船舶電氣設(shè)備自身材料的防火的設(shè)計(jì)構(gòu)建不完善，容易引發(fā)建筑火災(zāi)。其二，具體建設(shè)實(shí)施的過(guò)程中，相關(guān)操作人員不能第一時(shí)間按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范內(nèi)容，對(duì)船舶電氣設(shè)備中的防火電氣設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性的安裝和有效調(diào)試，導(dǎo)致整個(gè)防火系統(tǒng)存在著一定的防火安全漏洞。最后，則是在船舶電氣設(shè)備，在進(jìn)行設(shè)計(jì)和前期選材的過(guò)程中，相關(guān)操作人員不能對(duì)船舶的材料，進(jìn)行防火等相關(guān)安全要求的嚴(yán)格篩選和確認(rèn)，一定程度上增加了船舶發(fā)生火災(zāi)的幾率。

1.3配電箱盒及照明系統(tǒng)故障

配電箱盒在故障發(fā)生原因的分析中，主要有以下幾點(diǎn)內(nèi)容，其一，在相關(guān)操作人員進(jìn)行配電箱盒材料選用和安裝的過(guò)程中，不能嚴(yán)格按照?qǐng)D紙中裝配的型號(hào)進(jìn)行選擇;其二，在進(jìn)行內(nèi)部電氣安裝的過(guò)程中，所選用的配電箱盒型號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)不服，箱內(nèi)部分的材料選擇多為不絕緣或是易燃材料，均加大了安全隱患。另一方面，在應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)置上，其主要功能和目的時(shí)確保緊急或是特殊情況發(fā)生的過(guò)程中，可以未逃生人員增加可用電源，提高生存率。而在船舶電氣設(shè)備應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)置中，部分設(shè)備亮度不夠，不僅會(huì)影響船舶逃生人員順利逃生，更會(huì)增加或引發(fā)踩踏等傷害性事件的發(fā)生[2]。

2.船舶電氣設(shè)備故障的優(yōu)化性維護(hù)策略

2.1提升對(duì)主配電板的檢查工作

在船舶電氣設(shè)備故障的優(yōu)化性維護(hù)策略中，首先要提升對(duì)主配電板的檢查工作。相關(guān)人員在進(jìn)行主配電板檢查的過(guò)程中，不僅要對(duì)工作認(rèn)真，還要確保檢查的態(tài)度仔細(xì)，還要避免由于工作失誤，或是主配電板出現(xiàn)故障繼而所引發(fā)的更大經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。相關(guān)操作人員可以在安全檢查工作中，按照以下相關(guān)步驟進(jìn)行檢查。首先，要對(duì)鎖鉤的脫扣情況進(jìn)行檢查，確保鎖扣的銜接完整，減少和避免船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)停機(jī)的現(xiàn)象。其次，相關(guān)人員在對(duì)主配電板進(jìn)行開和關(guān)的過(guò)程中，要確保在電壓檢查的過(guò)程中是安全且穩(wěn)定的，若在檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電路松動(dòng)或是斷裂的情況，要第一時(shí)間采取有效的措施，在保障人員安全的同時(shí)，減少甚至避免電壓泄露等情況的出現(xiàn) [3]。

2.2完善和重視對(duì)防雷防火的設(shè)計(jì)工作

船舶電氣設(shè)備人員在優(yōu)化性策略維護(hù)的過(guò)程中，要注重和加強(qiáng)防雷設(shè)計(jì)的重要性。在船舶電氣設(shè)備防雷結(jié)構(gòu)和材料的相關(guān)內(nèi)容選擇上，可以選用壓力較為均勻的金屬性材料，在保障船舶在運(yùn)行過(guò)程中，船內(nèi)電壓電位平衡的基礎(chǔ)上，確保相關(guān)操作人員用電的過(guò)程中的人身安全，可以保障人身安全不受損害。而在防雷接地的處理上，要將搭接處的縫隙進(jìn)行平整處理，確保防雷接地工作的無(wú)隱患和無(wú)漏洞。

而在防火工作的優(yōu)化性設(shè)計(jì)維護(hù)策略中，首先要確保工作人員所使用的電氣設(shè)備可以在投入正常的過(guò)程中，保有一定的防火措施，并按照相關(guān)電氣設(shè)備的實(shí)用安全標(biāo)準(zhǔn)，投入使用。其次，船舶電氣用電設(shè)備等，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)材料選擇的基礎(chǔ)上，也要選擇具有防火或是防雷等相關(guān)安全功能的材料，避免由于電氣負(fù)載過(guò)大而引發(fā)火災(zāi)[4]。

2.3對(duì)于船舶電氣設(shè)備中配電箱盒與應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化

配電箱在船舶電氣設(shè)備中，有著十分重要的作用。因此，在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)策略和方案的優(yōu)化性中，相關(guān)操作人員還要做好船舶電氣設(shè)備配電箱盒的防銹處理，確保配電箱盒可以處在合適的位置，提高和增加穩(wěn)定和固定的力度和強(qiáng)度，減少和避免其他物質(zhì)進(jìn)入配電箱盒，引發(fā)整個(gè)箱體的震動(dòng)或是移位等不良現(xiàn)象。不僅如此，配電箱盒在進(jìn)行安裝和調(diào)試的過(guò)程中，相關(guān)電氣設(shè)計(jì)人員也要選擇與本配電箱型號(hào)一致的配電箱盒。相關(guān)操作人員也要對(duì)配電箱盒安裝的年限進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和檢查，對(duì)較為久遠(yuǎn)的配電箱進(jìn)行及時(shí)的和調(diào)配和更新，減少船舶電氣設(shè)備故障事件的發(fā)生。應(yīng)急照明系統(tǒng)作為特殊或緊急事件發(fā)生過(guò)程中的重要方向標(biāo)，也是船舶電氣設(shè)備在故障維護(hù)策略優(yōu)化中所需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題[5]。因此，在未來(lái)的工作過(guò)程中，相關(guān)工作人員首先要對(duì)船舶電氣設(shè)備中的所有應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行完善，確保不同船舶中不同構(gòu)造點(diǎn)，都可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行應(yīng)急照明系統(tǒng)的安裝和亮度的調(diào)整。確保在故障或緊急事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)急照明系統(tǒng)可以幫助出逃人員提供一條充足的希望之光。而由于船舶電氣設(shè)備中的應(yīng)急照明系統(tǒng)屬于消防負(fù)荷用電中的一種類型，因此，在供電電源的設(shè)置上，應(yīng)是獨(dú)立且不受影響的。

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，提升和優(yōu)化對(duì)船舶電氣設(shè)備故障的維護(hù)工作內(nèi)容方式，不僅可以保障船舶的穩(wěn)定科學(xué)運(yùn)行，還可以為工作人員的提供可安全可靠的電力保障。由此可見，對(duì)船舶電氣設(shè)備的故障進(jìn)行科學(xué)有效的維護(hù)，是保障我國(guó)船舶事業(yè)正常發(fā)展的重要措施內(nèi)容。盡管現(xiàn)階段我國(guó)的設(shè)備故障維修工作仍有存在一定的局限性，但在相關(guān)工作人員不斷改進(jìn)和實(shí)踐的過(guò)程中，我國(guó)船舶事業(yè)勢(shì)必會(huì)發(fā)展的越發(fā)成熟穩(wěn)定。這不僅是船舶事業(yè)發(fā)展中的重要發(fā)展舉措，更是我國(guó)船舶事業(yè)在國(guó)際上取得突破性進(jìn)展的重要內(nèi)容之一。

參考文獻(xiàn)：

[1]林明.淺談船舶電氣設(shè)備的故障及維護(hù)方法[J].科技與創(chuàng)新，2016（3）：158-158.

[2]霍銳珠.船舶電氣設(shè)備的故障及維護(hù)策略研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（12）.

[3]王閆.淺談船舶電氣設(shè)備故障及其檢驗(yàn)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018，No.273（19）：132.

[4]唐乾偉.引起船舶電氣設(shè)備常見故障的因素[J].化工設(shè)計(jì)通訊，2017（3）.

[5]張海繼.船舶電氣設(shè)備故障及其檢驗(yàn)技術(shù)探討[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019，282（04）：49+65.

作者簡(jiǎn)介：

黃超 男 漢1985.04.23 遼寧省大連市 全日制本科 船舶電氣（質(zhì)量檢驗(yàn)） 職稱：初級(jí)工程師（現(xiàn)階段）

（作者單位：揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司）