普通車床加工梯形螺紋方法改進(jìn)探析

張明華

摘要：普通車床加工梯形螺紋的過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)加工效率與質(zhì)量的提高，應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)梯形螺紋車削加工工藝方法進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化，同時(shí)也有利于促進(jìn)梯形螺紋車削加工精準(zhǔn)度的提高。文章主要對(duì)普通車床加工梯形螺紋方法改進(jìn)策略進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)梯形螺紋加工效率與效益的提高提供一定幫助。

關(guān)鍵詞：普通車床;加工;梯形螺紋

梯形螺紋的應(yīng)用范圍十分廣泛，目前在各種機(jī)械設(shè)備、機(jī)床中均有應(yīng)用。梯形螺紋車削工藝也是車工必須掌握的一項(xiàng)重要技能?，F(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，普通車床上對(duì)梯形螺紋進(jìn)行加工時(shí)，所采取的方式方法具有一定的落后性，導(dǎo)致梯形螺紋的加工效率、加工質(zhì)量不高，基于此，應(yīng)積極對(duì)梯形螺紋方法進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)。

1.梯形螺紋車削刀具的改進(jìn)

1.1現(xiàn)有車削刀具

正所謂工欲善其事，必先利其器。梯形螺紋車削加工中，如果使用不合適的刀具，不僅會(huì)導(dǎo)致加工效率低下，也會(huì)導(dǎo)致大量原材料的浪費(fèi)。因此，在對(duì)梯形螺紋加工方法進(jìn)行改進(jìn)的時(shí)候，首先要對(duì)刀具進(jìn)行改進(jìn)?，F(xiàn)階段，普通車床對(duì)梯形螺紋進(jìn)行加工的時(shí)候，所使用的梯形螺紋車刀為不磨前刀面的車刀。與普通車刀相比，不磨前刀面的車刀有著一定的優(yōu)勢(shì)，第一，其徑縱向角度均為零度，從而可以確保車削加工效率與精準(zhǔn)度;第二，實(shí)際車削加工中應(yīng)用不磨前刀面的車刀，由于其前端切削刃也參加切削，從而可以實(shí)現(xiàn)切削效率的提高，大幅度減少了切削時(shí)間。但是，不磨前刀面的車刀也有一些不足之處，其前刀面未經(jīng)過(guò)打磨處理，因此相對(duì)粗糙，摩擦系數(shù)較大，因此車削加工中極易發(fā)生扎刀、卡頓問(wèn)題。不磨前刀面的車刀存在明顯優(yōu)缺點(diǎn)，所以目前梯形螺紋車削加工中嘗試使用雙卷屑槽的車刀，其實(shí)在不磨前刀面車刀基礎(chǔ)上研發(fā)的，其徑向前角也是零度，但兩個(gè)切削刀之間磨出前角10～20度的斷屑槽，從而為車刀提供了一個(gè)良好的支撐平臺(tái)，避免了車刀共振現(xiàn)象的出現(xiàn)，可有效減少扎刀、卡頓問(wèn)題的出現(xiàn)。但是，這種雙卷屑槽的車刀在實(shí)際使用過(guò)程中，前刀面不發(fā)生作用，因此會(huì)對(duì)車削加工效率造成一定的影響。因此，應(yīng)進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化。

1.2車削刀具的改進(jìn)

不磨前刀面的車刀、雙卷屑槽的車刀在梯形螺紋車削加工中進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，各有優(yōu)勢(shì)，但也有明顯的不足。因此，為實(shí)現(xiàn)梯形螺紋車削加工效率與精準(zhǔn)度的進(jìn)一步提高，必須對(duì)兩種刀具進(jìn)行改進(jìn)。第一，對(duì)不磨前刀面的車刀進(jìn)行改進(jìn)，刀具位置方面，應(yīng)重點(diǎn)考慮其安裝角度，確保其角度合適、精準(zhǔn)，從而更好地提高切削作業(yè)效率。尤其是要對(duì)前刀面角度進(jìn)行合理控制，確保前刀面既能參與切削作業(yè)，又可以避免共振。這就需要使前刀面的前端刀頭兩側(cè)稍微倒角，也就是將前刀面磨成前翹形狀。第二，對(duì)雙卷屑槽的車刀進(jìn)行改進(jìn)，刀具角度選擇過(guò)程中，也要對(duì)兩刀刃之間的夾角進(jìn)行重點(diǎn)考慮。若是夾角過(guò)小，則會(huì)降低切削效率;若是夾角過(guò)大，則會(huì)降低切削精準(zhǔn)度。應(yīng)將兩刀刃之間的夾角控制在30度以內(nèi)，并將兩側(cè)后刀面磨成圓弧形，從而使刀具更加鋒利。對(duì)不磨前刀面的車刀、雙卷屑槽的車刀進(jìn)行改進(jìn)之后，便能實(shí)現(xiàn)梯形螺紋車削加工效率、加工精準(zhǔn)度的雙重提高。

2.梯形螺紋車削加工工藝的改進(jìn)

2.1現(xiàn)有車削加工工藝

梯形螺紋車削加工中，所使用的工藝主要有兩種，一種是直進(jìn)法，另一種是左右借刀法。這兩種車削加工工藝各有優(yōu)勢(shì)與不足之處，其適用范圍也有一定的差異。兩者均存在一定的不足之處，因此應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化，才能更好地提高梯形螺紋車削加工效率與加工精準(zhǔn)度。第一，直進(jìn)法。其是一種相對(duì)比較簡(jiǎn)單的梯形螺紋車削加工方法，且其效率相對(duì)較高。梯形螺紋車削加工中對(duì)直進(jìn)法進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，僅需要重復(fù)性地進(jìn)行橫向切刀操作，便可實(shí)現(xiàn)梯形螺紋車削作業(yè)。直進(jìn)法比較簡(jiǎn)單，且切削精準(zhǔn)度較高，但其在實(shí)際使用過(guò)程中也存在著一定的缺點(diǎn)，其中，機(jī)械化作業(yè)導(dǎo)致刀具磨損是最為突出的一個(gè)缺點(diǎn)。同時(shí)，梯形螺紋車削作業(yè)中使用單一刀具的情況下，使用直進(jìn)法可順利完成切削任務(wù)，切削精準(zhǔn)度也比較高;但是，如果梯形螺紋車削作業(yè)中需要使用3個(gè)及3個(gè)以上的刀具，則重復(fù)性的機(jī)械化作業(yè)極易導(dǎo)致共振、扎刀問(wèn)題的出現(xiàn)，不僅會(huì)降低切削精準(zhǔn)度，還會(huì)降低刀具的使用壽命，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致牙側(cè)毛刺拉出，影響梯形螺紋加工產(chǎn)品的質(zhì)量。第二，左右借刀法。其是在直進(jìn)法基礎(chǔ)上進(jìn)行改良而出現(xiàn)的一種加工方法。梯形螺紋車削加工中對(duì)左右借刀法進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，左右車刀依次遞進(jìn)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)快速切削。小滑板是其中發(fā)揮重要作用的工具，刀具左右移動(dòng)便是利用小滑板得以實(shí)現(xiàn)的。為實(shí)現(xiàn)切削精準(zhǔn)度的提高，小滑板會(huì)標(biāo)記刻度值，從而確保左右車刀依次遞進(jìn)的過(guò)程中幅度保持一致。但是，左右借刀法在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中同樣存在共振現(xiàn)象，因此必須對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。

2.2車削加工工藝的改進(jìn)

普通車床上，對(duì)梯形螺紋進(jìn)行加工的時(shí)候，為實(shí)現(xiàn)加工效率的提升，必須對(duì)梯形螺紋車削加工工藝進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化。對(duì)現(xiàn)有車削加工工藝進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，其所面臨的主要問(wèn)題便是共振問(wèn)題，因此在對(duì)車削加工工藝進(jìn)行改進(jìn)的過(guò)程中，應(yīng)以解決共振問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)與立足點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)梯形螺紋車削加工效率、加工精準(zhǔn)度的提高。實(shí)踐過(guò)程中，可通過(guò)對(duì)內(nèi)梯形螺紋刀具進(jìn)行改進(jìn)，提高其精準(zhǔn)度，確保內(nèi)梯形螺紋刀具可以精準(zhǔn)無(wú)誤地進(jìn)行作業(yè)。相比較于外梯形螺紋刀，梯形螺紋車削加工對(duì)內(nèi)梯形螺紋刀的要求相對(duì)較高，應(yīng)從安裝刃磨方便、耐用性以及刀具剛性等方面考慮，提高內(nèi)梯形螺紋刀的整體性能。內(nèi)梯形螺紋刀的刀頭可以采取機(jī)夾方式，若是刀頭崩裂，僅需要直接更換刀頭。內(nèi)梯形螺紋刀的刀柄應(yīng)使用45號(hào)鋼，并進(jìn)行普車、銑床加工，在刀柄上鉆2個(gè)孔，分別用于裝夾刀頭、裝夾螺釘，然后使用線切割將裝夾刀頭的孔加工到預(yù)定尺寸，再進(jìn)行攻絲。

結(jié)語(yǔ)：

綜上，傳統(tǒng)普通車床梯形螺紋切削加工方法存在著一定的缺陷與不足，無(wú)法有效確保加工效率、加工精準(zhǔn)度。因此，應(yīng)對(duì)梯形螺紋車削刀具、梯形螺紋車削加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)梯形螺紋加工質(zhì)量的提高。

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