高速鐵路路基填筑施工質量控制分析

【摘? 要】隨著社會經(jīng)濟與科技的不斷發(fā)展，人們對交通的便捷程度需求變得越來越高，傳統(tǒng)的鐵路運輸很難再滿足人們的需求。高速鐵路的修建成為了許多城市發(fā)展經(jīng)濟的基礎方式之一，國家也在不斷加大對高速鐵路修建資金的支持力度。在高速鐵路修建過程中，其中的路基填筑施工質量會直接影響高鐵的施工進度與質量，需要進行嚴格的質量把控。因此，本文將系統(tǒng)性地介紹高速鐵路路基填充施工的方法和質量控制的意義，根據(jù)施工的不同階段，分析施工過程中的要點。

【關鍵詞】高速鐵路;路基填筑;質量控制

引言

高速鐵路的修建與發(fā)展是我國基礎交通設施發(fā)展中的重要一筆，修建出了許多世界聞名的高速鐵路。在高速鐵路修建的過程中路基是十分重要的，路基的修建質量會直接影響到高速鐵路的使用壽命。為了做好高鐵修建工作，施工企業(yè)和設計單位都應該加強對路基填筑施工的重視程度，加強質量把控與分析，不斷優(yōu)化和改進設計方案，使其能夠適應不同的地理環(huán)境。路基填筑施工質量控制與分析貫穿于整個路基修建的過程中，每一個相關環(huán)節(jié)都不能輕易忽視。

一、高速鐵路路基填筑施工的概述

（一）高速鐵路路基填筑的施工技術

高速鐵路路基填筑施工主要是指在進行路基開挖與基底修建工作之后，使用建筑材料對路基進行回填的過程。首先，在進行高鐵路基填筑的過程中，對填充材料質量的要求很高，會直接影響路基回填得平整度與承重能力[1]。在選擇合適的填充材料時，需要經(jīng)過嚴格的比例調整與測試，對填充材料的承重力、牢固度、含水量等因素予以考慮，篩選出符合要求的填筑材料。其次，高速鐵路路基填筑技術并不是簡單的將材料注入基坑，而是有一定的施工技巧和施工順序。由于高速鐵路修建涉及的范圍區(qū)域跨度較大，會受到氣候影響。在進行施工方案設計時，要將基坑的填筑技巧加以考慮，選擇合適于施工地氣候條件的填筑工藝。

（二）高速鐵路路基填筑質量控制的意義

高速鐵路路基填筑質量控制對高速鐵路的修建十分重要。首先，高速鐵路路基的質量會直接影響到高速鐵路軌道的修建，如果路基的承重能力或平整度不能符合相關的施工標準要求，鐵路軌道在路基上搭建時也會出現(xiàn)相應的問題。在后期進行工程驗收時，可能會出現(xiàn)驗收不通過或返工的情況，對施工單位會造成較為嚴重的經(jīng)濟損失。其次，當高速鐵路路基填筑的質量不合格時，會直接影響到高鐵的運行安全。以高鐵車廂的載客量來看，如果因軌道修建的問題而產(chǎn)生如脫軌、碰撞等運輸問題時，對乘客的生命安全會造成較大影響，同時還會引發(fā)一系列相關的賠付工作，會對乘客和鐵路公司造成重大損失。因此，在設計與施工的過程中，要加強對高速鐵路路基填筑的質量把握。

二、高速鐵路路基填筑施工的質量控制

從高速鐵路施工的流程來看，可以分別從前期準備與規(guī)劃、施工過程與管理、工程驗收與保護三個角度來進行路基填筑施工質量控制。

（一）施工準備與規(guī)劃

在施工的前期準備與規(guī)劃階段，設計人員與項目負責人應當肩負起工作職責。首先，在進行線路規(guī)劃與設計之前應當對修建鐵路的線路方向與預期效果進行整體性的把握，如確定線路的方向和走向等。這種前期的整體性把握會對高速鐵路的修建產(chǎn)生直接影響[2]。其次，在具體的修建過程中，設計人員應當充分發(fā)揮線路設計的價值。如在一些高寒地區(qū)或地質情況不好的條件下，可以選擇以設計更改或技術更改的方式進行優(yōu)化，減輕在施工過程中可能帶來的風險性。最后，為了提高設計方案的可行性與科學性，設計人員應當對施工地的地質、氣候、水源等情況進行充分了解，選擇更為合適的施工方案和施工技術，從準備階段提升高速鐵路路基休假質量。

（二）施工過程與管理

在實際修建的過程中，施工企業(yè)應做好施工的管理與質量控制工作。首先，施工企業(yè)要加強對員工的培訓，對于不同的施工技術必須經(jīng)過學習與考核才能夠上崗。高速鐵路的修建工作對質量要求十分嚴格，且與經(jīng)濟、安全等方面有緊密聯(lián)系，施工單位和施工人員必須正確認識這一重要性。其次，在施工過程中要嚴格按照施工方案與圖紙進行操作，嚴禁私自調整施工順序，避免對路基的填筑產(chǎn)生影響。路基的填筑有一定的先后次序，必須等待前一步驟完成后再進行后續(xù)操作。最后，施工企業(yè)應當加強對建筑原材料的管理工作，采購符合國家標準要求的材料，做好登記管理，在控制施工成本的同時，為員工塑造一個嚴格管理的工作環(huán)境。

（三）施工驗收與保護

在高速鐵路的樣說工作中，監(jiān)理單位應該以嚴格的要求對項目進行檢驗，以國家的施工標準進行要求，做好高速鐵路修建工作的質量把控。一方面，施工企業(yè)可以安排專門的驗收與監(jiān)管人員，制定施工現(xiàn)場的操作規(guī)范要求，做好現(xiàn)場的材料、設備與人員管理工作，減少不必要的浪費與返工。在對高速鐵路路段修建質量進行抽樣檢查時，要使檢查對象具有代表性和普遍性，提升工程驗收的可靠程度。另一方面，高速鐵路路基填筑與修建十分重要，后期的維護與管理工作同樣會對高速鐵路質量產(chǎn)生影響。鐵路單位應該制定合理的維護與整修方案，延長高速鐵路使用壽命，做好質量把控的最后一道崗。

三、高速鐵路路基填筑施工要點

（一）做好基底控制

由于高速鐵路的修建主要出現(xiàn)在沙土和巖石地區(qū)，在進行路基開挖工作中，會對周邊的地質情況產(chǎn)生一定的破壞，施工企業(yè)要在施工的過程中做好基底控制工作，防止在路基填筑質量產(chǎn)生影響。在進行路基開挖時，可以根據(jù)施工地的具體情況選擇小范圍爆破。爆破位置與藥品數(shù)量需要進行嚴格的把握，不能在巖石吃重的位置進行爆破。挖好的基坑會直接暴露在自然環(huán)境中，施工企業(yè)應進行相應的防水防曬處理，避免在填筑過程中混凝土出現(xiàn)開裂或收縮的情況[3]。由于高速鐵路路基對承重的要求性較高，進行的每一道施工工序都應該加強質量把控，在夯實路基的過程中，要注意填筑的飽滿性，減少空氣的混入，防止因地基的開挖回填產(chǎn)生地表沉降的情況。

（二）加強排水檢測

由于高速鐵路路基修建的特殊性，排水檢測是影響路基填筑質量的要點之一。首先，在高速鐵路修建的過程中會有地下水系影響路基填筑材料結合的緊密性。如果在前期進行方案設計的過程中，沒有對地下水源分布情況進行充分了解，施工時可能會有地下水系滲漏的情況產(chǎn)生。沒有完全干燥的路基經(jīng)過水流浸泡，其承重能力會有較大影響，嚴重的還會出現(xiàn)代表坍塌沉降等情況。其次，在路基的開挖與填筑過程中需要建立一定的排水與防水設施。當出現(xiàn)降水或因晝夜溫差而在路基基坑內(nèi)產(chǎn)生積水的情況時，施工人員要及時進行抽水處理，減少水分在基坑內(nèi)的留存時間[4]。防水設施主要建設在基坑的周圍，可以采取圍擋或噴涂涂料的方式加強防水處理。

四、結束語

總之，在進行高速鐵路修建的過程，中路基填充施工是一項非常重要的基礎建設工作，只有路基修建質量合格，高速鐵路的使用壽命才能達到設計方案中的預期。根據(jù)高速鐵路路基修建的主要過程，施工企業(yè)可以從前期準備與規(guī)劃、施工管理與修整、施工驗收和后期保護等方面進行質量把控。在修建時，施工人員要嚴格按照施工方案中的要求進行操作，加強路基基底的修建控制工作，做好基底排水檢測，避免因施工不當而引起水流倒灌，影響高速鐵路整體修建質量。

參考文獻：

[1]高彥榮.淺談高速鐵路路基施工質量監(jiān)理要點[J].磚瓦世界，2019（14）：246.

[2]楊有海，賴國泉.隔壁地區(qū)高速鐵路路基填筑實驗研究[J].鐵道學報，2011（03）：77-83.

[3]王成.淺談多余地區(qū)高鐵路基施工質量控制要點[J].四川建材，2018（01）：107-108.

[4]湯曉光，李明領，胡一峰.客運專線路基壓實標準試驗研究[J].鐵道標準設計，2009（S1）：19-23.

作者簡介：

路小強? 男? 1987.02，河北省保定市，本科，中級工程師，研究方向：工程管理。

（作者單位：中國水電基礎局有限公司）