淺析車輛工程中新能源應(yīng)用

田大巍

【摘? 要】環(huán)境污染作為當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中重要的管控問題之一，在實際落實相關(guān)工作進(jìn)行中，加強(qiáng)環(huán)境污染保護(hù)，加強(qiáng)空氣污染管理，營造碧水藍(lán)天，為人類生產(chǎn)生活營造良好的生活環(huán)境發(fā)揮有效促進(jìn)作用。而在環(huán)境污染分析中，空氣污染主要來自工業(yè)污染和交通污染兩個方面。而就交通污染而言，交通污染主要的來源主要是汽車尾氣造成的。而隨著近年來社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中汽車數(shù)量的不斷增加，汽車尾氣的含量也在不斷增加，如果未能及時加強(qiáng)汽車尾氣污染管控，那么造成的不良影響也會增加。因此，在面對汽車造成的嚴(yán)重尾氣污染下，積極強(qiáng)化新能源的創(chuàng)新使用。新能源是被實踐證明了的在工業(yè)生產(chǎn)和人類生活中具有搞環(huán)保價值的替代性資源之一，通過新能源在交通車輛中的使用，能夠改變以往汽車運行使用原油作為燃料的做法，在為汽車車輛運行提供充足動力基礎(chǔ)上，減少溫室氣體的排放，降低汽車尾氣污染。

【關(guān)鍵詞】車輛工程;新能源應(yīng)用;創(chuàng)新落實

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引言

車輛工程作為現(xiàn)代社會發(fā)展過程中的重要組成部分，對于提升人們生活水平、滿足人們對于現(xiàn)代化的生活需求有著非常重要的作用。為有效貫徹綠色、低碳、環(huán)保發(fā)展理念，需要積極加強(qiáng)新能源在車輛工程中的應(yīng)用。通過新能源環(huán)保價值的有效發(fā)揮，為車輛工程高效運行奠定基礎(chǔ)。

1新能源在車輛工程中的應(yīng)用

1.1混合動力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域中的應(yīng)用

新型工程車輛中，液驅(qū)混合動力技術(shù)的應(yīng)用十分普遍，其中，高壓儲能器發(fā)揮了十分重要的作用，其對于車輛前驅(qū)裝置動力的提升有著十分重要的推動作用。因此，在實際應(yīng)用此項技術(shù)的過程中，要加強(qiáng)對裝載機(jī)車參數(shù)控制問題的關(guān)注程度，使參數(shù)控制工作的開展能夠有更高的水平。要實現(xiàn)上述目標(biāo)，智能傳感器的應(yīng)用必不可少，與此同時，還要控制好電液之間的比例。車輛工程在整體運行的過程中，參數(shù)控制是工作人員必須重點關(guān)注的一個問題，要將這項工作滲透到車輛工程的方方面面。在離合器的開斷工作方面，工作人員需要重點關(guān)注液壓控制的問題，做好相關(guān)的控制工作。還需要將發(fā)動機(jī)與高壓蓄能器有機(jī)的串聯(lián)到一起，達(dá)到控制混合動力裝載機(jī)車參數(shù)的工作目標(biāo)。電動機(jī)在運轉(zhuǎn)的過程中，發(fā)動機(jī)是重要的支持力量，相比于傳統(tǒng)的系統(tǒng)工作開展方式，其能夠有效簡化相關(guān)流程，實現(xiàn)整體工作效益的提升。

從液壓混合動力系統(tǒng)的角度來看，其主要由液壓動力系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)兩部分構(gòu)成，通過將可逆儲能原件加入到系統(tǒng)中，使電動元件充分發(fā)揮其自身的驅(qū)動功能，在此基礎(chǔ)上，達(dá)到控制車輛行駛成本，節(jié)約能源的目標(biāo)。通常情況下，液壓混合動力系統(tǒng)在運行的過程中分為兩種模式，即串聯(lián)模式和并聯(lián)模式，其中，中型車輛和輕型車輛應(yīng)用較多，重型車輛應(yīng)用較少，對于車輛運行穩(wěn)定性的提升有著十分積極的現(xiàn)實意義。

1.2純電動汽車

純電動汽車同樣作為新能源車輛的重要組成部分，此種類型的汽車在實際應(yīng)用中主要是通過使用純電力作為車輛行駛動力而使用的。而且相比傳統(tǒng)車輛運行來講，純電動汽車運行不會排放出尾氣，而在運行中，使用人員只需要在夜間進(jìn)行充電，白天駕駛，基本上不會妨礙正常的行駛操作。通過大量的實踐證明，純電動汽車不但沒有給社會環(huán)境產(chǎn)生污染，而且很大程度上為消費者節(jié)約了一大批支出，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的綜合獲得。在初始應(yīng)用中，汽車生產(chǎn)廠家證明，將原油經(jīng)過粗略的提煉后，發(fā)送到電廠中用來發(fā)電，最終將電能輸入電池中，再將電池安裝到汽車中，其行駛效率與直接將汽油應(yīng)用到汽車中的駕駛效率是較高的。對于車輛駕駛來講，有著充足的動力支持是非常重要的。而純電動汽車能夠在保存正常運行動力基礎(chǔ)上，同時降低了污染物的排放，具有突出的綜合效益。但是，將純電動汽車在社會上的推廣使用而言，實際應(yīng)用最大的障礙為相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后，再加上純電動汽車的價格較高，推廣難以有效實現(xiàn)，未能獲得廣大消費者的青睞。與混合動力汽車相比較而言，純電動汽車更加需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施配件，這就需要市場和社會以及政府等有效結(jié)合起來，加強(qiáng)投資，完善推進(jìn)。

1.3汽車的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

汽車作為人們重要的交通工具，其結(jié)構(gòu)通常比較復(fù)雜，同時對應(yīng)的各個系統(tǒng)也并不簡單，如果想要高效的優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)，那么就應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際的需求以及工業(yè)水平來修改機(jī)械生產(chǎn)的要求。最近幾年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，人們對生活質(zhì)量的要求也越來越高，但是環(huán)境惡化、全球變暖也迫在眉睫，因此，新時代汽車不能僅僅滿足于動力的要求，還要注重車內(nèi)舒適度、尾氣排放等方面。另外，為了保證汽車在自身結(jié)構(gòu)上減少復(fù)雜的部分，就要求設(shè)計人員研究車身狀況，對車身簡化。為了保證汽車足夠硬度以及輕便，大部分汽車都盡可能采用低密度高強(qiáng)度的金屬材料，隨著冶鐵工業(yè)的發(fā)展，20世紀(jì)70年代的鍍鋅鋼板滿足上述的要求，并且能夠達(dá)到抗腐蝕的需要，因而被大規(guī)模應(yīng)用在汽車制造中。

2車輛工程中新能源汽車應(yīng)用改進(jìn)建議分析

2.1加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

為了促使我國新能源在車輛中的使用效果提升，積極加強(qiáng)新能源汽車的創(chuàng)新研發(fā)是非常必要的。在實際加強(qiáng)新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)工作落實中，積極促使企業(yè)、學(xué)校的合作，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研模式貫徹落實基礎(chǔ)上，借鑒國外優(yōu)秀的研發(fā)使用經(jīng)驗，促使新能源汽車研發(fā)效果提升，為我國新能源汽車推廣使用提供有效的技術(shù)支持。

2.2加強(qiáng)國際合作，提升研發(fā)水平

為了提升我國新能源汽車研發(fā)水平，我國應(yīng)積極加強(qiáng)國際合作，在與國際合作層面上，實現(xiàn)經(jīng)驗的有效交流，通過借鑒國外技術(shù)引進(jìn)和使用，為我國本土化新能源汽車的使用提供有效支持。

結(jié)束語

綜上所述，車輛工程中新能源汽車的使用具有非常重要的現(xiàn)實意義。在新能源汽車使用中，基于新能源使用基礎(chǔ)上，從加強(qiáng)教育宣傳、加強(qiáng)國際合作以及實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等方面提供有效支持，促使新能源在社會和市場上廣泛使用。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：沈陽市中乾道橋工程有限公司）