物流與倉儲配送優(yōu)化設(shè)計展望

李壇

【摘要】隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流已經(jīng)進(jìn)入了人們的生活，與人們的生活息息相關(guān)。倉儲配送環(huán)節(jié)是物流最重要的環(huán)節(jié)之一，如何優(yōu)化設(shè)計倉儲配送已經(jīng)成為了相關(guān)研究部門的新課題，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的應(yīng)用，為更好地優(yōu)化設(shè)計倉儲配送提供了契機(jī)。

【關(guān)鍵詞】倉儲配送;物流;優(yōu)化設(shè)計

1物流倉儲的基本概念以及內(nèi)涵

1.1配送

配送是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，按照客戶對貨物種類、數(shù)量、時間、送達(dá)地點(diǎn)等要求，對貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按照要求進(jìn)行準(zhǔn)確送達(dá)的活動。配送管理指的是在配送的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)有效地監(jiān)督，更好地實現(xiàn)高效率配送服務(wù)。配送的環(huán)節(jié)較多，主要包括貨物入庫、貨物存儲、貨物揀選、貨物組合、貨物配裝、貨物運(yùn)輸以及送達(dá)后的服務(wù)等。配送管理作為企業(yè)物流的最后一部分，對于客戶的直觀感受最為直接，因此對于提高企業(yè)競爭力也十分有效，所以如何科學(xué)有效地進(jìn)行配送規(guī)劃管理是目前很多企業(yè)面臨的問題。

1.2倉儲管理

倉儲管理指的是倉庫及倉庫中的貨物進(jìn)行管理，這其中主要包含了貨物的入庫、存儲、調(diào)庫、出庫等作業(yè)的管理。倉庫并不只是用來進(jìn)行存儲的，倉庫與倉庫中的貨物是一個整體，如何科學(xué)地進(jìn)行倉儲管理，即實現(xiàn)貨物供應(yīng)的同時又能有效地降低倉儲成本，對于企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的至關(guān)重要。

1.3物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)可以理解為通過將各種有關(guān)的信息傳感設(shè)備安裝在物品上或者采用其他方式與物品相關(guān)聯(lián)，實時采集交互任何需要互動、監(jiān)控、連接等的各種有效信息，通過與互聯(lián)網(wǎng)有效結(jié)合，使得物品之間充滿靈性，達(dá)到智能化識別、定位、跟蹤和管控的一種新型的網(wǎng)絡(luò)。

2影響倉儲配送的因素分析

根據(jù)查閱相關(guān)數(shù)據(jù)和資料，并結(jié)合工作經(jīng)驗分析總結(jié)出幾點(diǎn)影響倉儲配送的因素，主要包括以下四點(diǎn)：

2.1自然環(huán)境

氣象條件：濕度、溫度、風(fēng)力、降水、日照、污染指數(shù)等;地質(zhì)條件：是否符合建筑設(shè)備承載力的要求;水文條件：遠(yuǎn)離泛濫的河流湖泊等;地形條件：要求地形坡度平緩，適宜建設(shè)倉庫。

2.2交通環(huán)境

交通環(huán)境指的是運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部的一些客觀情況，比如運(yùn)輸車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、人員等。從短期來看，內(nèi)部環(huán)境很難改變，但是從長期來看，企業(yè)可以將車輛、設(shè)備更新，人員調(diào)整等方式改變交通環(huán)境。外部環(huán)境是指與運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)的一些外部客觀情況，如交通狀況、交通法規(guī)、自然環(huán)境、運(yùn)輸需求方的要求、道路、車站、碼頭、機(jī)場等。外部環(huán)境是企業(yè)所不能控制的。雖然從長期來看，外部環(huán)境也會發(fā)生一定程度的變化，但不是企業(yè)所能控制的。

2.3經(jīng)營環(huán)境

經(jīng)營環(huán)境指的是倉庫周邊的企業(yè)狀況。要求周邊環(huán)境和諧，企業(yè)密度適中等。面積：考慮近期及遠(yuǎn)景規(guī)劃，要求面積不宜過小;形狀：要求形狀盡量規(guī)則，一般以矩形為宜;周邊干線：要求路況好;地價：地價適中。

2.4公共設(shè)施

供水、電、熱、氣、通信、道路等;公共設(shè)施便利，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。以及對未來一段時間內(nèi)，所可能發(fā)生的倉儲及配送需求的產(chǎn)品、數(shù)量、需求期限、需求地點(diǎn)、特殊要求等進(jìn)行科學(xué)分析并做出相應(yīng)預(yù)測。

3倉儲配送管理現(xiàn)狀

3.1倉儲管理現(xiàn)狀分析

隨著供應(yīng)鏈的管理思想逐步發(fā)展，人們對于物流服務(wù)的要求越來越高，因此倉儲配送也受到了越來越多企業(yè)的重視?？偟膩碚f，現(xiàn)階段國內(nèi)倉儲配送管理還處于初級階段，尤其是部分中小型企業(yè)的倉儲配送管理要更加落后一些，只有簡單人工進(jìn)行貨物的存儲以及運(yùn)輸，對于貨物的數(shù)量及質(zhì)量是無法進(jìn)行保證的。但部分大中型企業(yè)，由于對倉儲配送環(huán)節(jié)高度重視，引進(jìn)了倉儲管理信息系統(tǒng)及自動化設(shè)備，提高了倉儲效率，直接減少了企業(yè)的用工成本，在競爭中取得了一定優(yōu)勢。

3.2電力行業(yè)倉儲配送管理現(xiàn)狀分析

由于電力行業(yè)的特殊性，直接影響到國民經(jīng)濟(jì)的命脈，因此在發(fā)展時必須保證其先進(jìn)性。電力企業(yè)相比而言，組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜、業(yè)務(wù)多樣、物資品類繁多，其倉儲配送有其先進(jìn)性和代表性。因此，對于一個這樣的企業(yè)來說，倉儲配送的效率和效益，以及倉儲配送管理的科學(xué)規(guī)范性顯得至關(guān)重要。但是，像業(yè)務(wù)如此繁雜的企業(yè)，也在不斷地完善著自身的管理制度，并對倉儲配送環(huán)節(jié)給予了高度重視，對倉庫進(jìn)行了科學(xué)地規(guī)劃及功能定位劃分。按照倉庫類型主要包括用于承擔(dān)公司應(yīng)急物資的集中儲備任務(wù)、保障特大突發(fā)事件應(yīng)急物資供應(yīng)的國網(wǎng)儲備倉庫，作為倉儲網(wǎng)絡(luò)樞紐負(fù)責(zé)省公司范圍內(nèi)通用物資資源集中存儲配送并及時向周轉(zhuǎn)庫和倉儲點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)庫的省公司中心庫，作為倉儲網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)點(diǎn)承擔(dān)所屬地（市）范圍內(nèi)運(yùn)維物資、備品備件、廢舊物資、可用退役資產(chǎn)等儲存任務(wù)的周轉(zhuǎn)庫，承擔(dān)所屬縣公司范圍內(nèi)的運(yùn)維物資、備品備件等儲存任務(wù)的倉儲點(diǎn)，用于臨時儲存領(lǐng)用后的備品備件、日常檢修物資、電能計量器具、用電信息采集設(shè)備等的專業(yè)倉儲點(diǎn)等。

3.3倉儲配送高科技、信息化應(yīng)用現(xiàn)狀分析

現(xiàn)在信息科技已經(jīng)深入人們的生活和工作，同樣地，具備一定倉儲配送規(guī)模的企業(yè)，也已經(jīng)意識到高科技手段、信息化對于倉儲配送管理的重要性。國家電網(wǎng)公司高度重視信息化對企業(yè)發(fā)展的重要性，目前采用了世界上最為先進(jìn)的企業(yè)資源管理軟件SAP系統(tǒng)。倉儲管理作為SAP的一個細(xì)分模塊，有效地將物資倉儲配送管理按照倉庫、倉儲類型、倉儲區(qū)、倉位、份等一層一層進(jìn)行細(xì)化管理，具體功能包括：倉庫入庫上架、出庫下架、倉庫內(nèi)轉(zhuǎn)儲、盤點(diǎn)等倉庫內(nèi)部精細(xì)化管理功能。同時，鑒于SAP系統(tǒng)的非行業(yè)專業(yè)性，國家電網(wǎng)公司在吸收其先進(jìn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶匦曰A(chǔ)上，根據(jù)自身的行業(yè)及業(yè)務(wù)需要，進(jìn)行了更加科學(xué)地適應(yīng)性改。

4結(jié)束語

將先進(jìn)的系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)備應(yīng)用到倉儲配送系統(tǒng)后，顯著地提高了倉儲配送管理水平，使得倉庫內(nèi)部管理更加細(xì)化、透明;實現(xiàn)了倉儲貨物位置快速精準(zhǔn)定位;優(yōu)化了倉庫進(jìn)出庫作業(yè)監(jiān)控、實現(xiàn)了庫內(nèi)作業(yè)的全過程管理;通過SAP倉儲管理系統(tǒng)提供的上、下架策略，有效地控制了貨物的上下架管理，使貨物的出入庫作業(yè)更加優(yōu)化;使得倉庫庫存使用情況更加透明，更加有效地利用了倉庫空間，提高了倉庫的使用率;各種倉庫管理（入庫、出庫、上架、下架、盤點(diǎn)、揀選等）活動的狀態(tài)進(jìn)一步透明，加強(qiáng)了對倉庫內(nèi)部管理的監(jiān)督;更大幅度地提升了倉庫作業(yè)效率。

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