全能選手

東南汽車的三菱Zinger君閣和市面上的大多數(shù)車型都不相似，它就像是賽場(chǎng)上的一個(gè)全能選手，將一款汽車的各種用途集于一身。

三菱Zinger君閣是三菱汽車集精銳設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的鼎力之作，是一款以滿足亞洲消費(fèi)者需求為研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的全新車型。從試裝、測(cè)試到下線的整個(gè)過(guò)程中，來(lái)自三菱全球研發(fā)中心的專家會(huì)同東南汽車技術(shù)研發(fā)人員共同為產(chǎn)品注入全新的設(shè)計(jì)理念。

對(duì)于Zinger君閣這款車型，似乎在目前的中國(guó)市場(chǎng)上很難找到一款合適的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它所宣傳的“MICS—RV”概念，代表多功能性、太空間、乘載舒適性、高安全性、精致。物超所值，向消費(fèi)者展現(xiàn)自我獨(dú)特的，研發(fā)理念、設(shè)計(jì)風(fēng)格。可以說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)理念，非常符合中國(guó)大多數(shù)二三級(jí)市場(chǎng)的購(gòu)買需要。

在試駕開始前，有媒體同行一針見血地指出：Zinger君閣不如轎車那么精致，不像越野車和皮卡那么狂野，也比不上都市SUV那么舒適。但是，它卻把消費(fèi)者對(duì)于這些車型的需求集于一身，堪稱一個(gè)全能選手。

前圓后方，視覺與空間兼具

由車頭來(lái)看Zinger君閣的外觀，可明顯感受出廠商所宣稱的海灣式內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，由內(nèi)而外地形塑出整車的造型風(fēng)格，讓全車處處可見圓弧中帶有銳利的造型設(shè)計(jì)元素，不僅強(qiáng)調(diào)動(dòng)感的鷹眼式頭燈運(yùn)用大面積圓弧造型，就連水箱護(hù)罩、下擾流板甚至獨(dú)特的下凹式輪眉，都有相呼應(yīng)的圓弧要素。

這種圓弧中帶銳利的設(shè)計(jì)元素，讓整體的視覺感受相當(dāng)新穎有活力。不過(guò)圓弧造型僅能涵蓋Zinger君閣一半的設(shè)計(jì)風(fēng)格，為了營(yíng)造車艙的絕佳空間特性，廠商設(shè)計(jì)師們采用了相當(dāng)獨(dú)特手法，在圓弧的車頭造型下，卻接上了方正的車尾造型，剛開始接觸時(shí)，視覺感受確實(shí)有些許突兀。不過(guò)在實(shí)用性上，的確有其考慮，尤其在實(shí)地乘坐后，便能深刻體會(huì)到如此設(shè)計(jì)的道理。

前圓后方的造型，更加貼近消費(fèi)者所看重的乘用空間，畢竟造型的美觀是見仁見智，不過(guò)乘用的舒適性與空間感卻是無(wú)法閃躲的直接感受，孰重孰輕?消費(fèi)者才具有最后的決定權(quán)。

為了達(dá)到最佳的多元功能，讓車側(cè)可明顯看出融合前圓后方的外觀設(shè)計(jì)特征，空間導(dǎo)向的設(shè)計(jì)思路也讓車尾大幅長(zhǎng)高：高位的尾燈設(shè)計(jì)，擁有良好的行車辨識(shí)度。整體看來(lái)，這款Zinger君閣更像是一款縮水版的MPV，還是加高了底盤的那種。

寬敞舒適，動(dòng)感和實(shí)用皆存

在方正的車身外觀下，Zinger君閣的車艙帶給所有乘員與乘載空間的，是相當(dāng)夠誠(chéng)意的寬敞感受，全車滿載五位成人的情形下，能提供所有乘員寬敞的乘用空間。此外，由于方正的車身設(shè)計(jì)，讓全部乘員由腳至頭均擁有充足的空間，這一點(diǎn)在長(zhǎng)途旅程疲勞度的降低上，能提供相當(dāng)大的助益。

新穎的海灣式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不但與車頭的圓弧設(shè)計(jì)元素兩相呼應(yīng)，更讓座艙呈現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車少見的青春動(dòng)感。簡(jiǎn)潔卻不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾安排，在滿足消費(fèi)者日常需要的同時(shí)，讓整個(gè)駕駛臺(tái)看上去非常清爽，頗為符合目前市面上流行的時(shí)尚風(fēng)格。

開車出游，難免攜帶不少隨身物品，全車具備10個(gè)置杯及飲料瓶座，連行李箱也設(shè)有飲料瓶座，讓你飲料不怕無(wú)處可放。而除了中控臺(tái)具備多個(gè)置物盒外，中央扶手亦含有多功能置物盤，讓你可以隨手放置手機(jī)等雜物：當(dāng)有需要載運(yùn)貴重物品時(shí)，行李箱內(nèi)也有置物盤并具有置物固定網(wǎng)，便于固定貴重物品，免于碰撞受損。

另外值得一提的是，Zinger具備同級(jí)車未有的后座冷氣出風(fēng)口，雖然此次試駕恰逢入冬寒流來(lái)襲，所以無(wú)需發(fā)揮其功效，然而對(duì)于夏季高溫時(shí)節(jié)，相信后座冷氣出風(fēng)口將更具乘用魅力。

身心強(qiáng)健，動(dòng)力和操控俱佳

我們?cè)囻{的這款Zinger君閣，采用了強(qiáng)大的2.0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為125kW／6400rpm，最大輸出扭矩高達(dá)190Nm／4750rpm，如此搶眼的數(shù)據(jù)，讓我們剛開始都難以置信。MIVEC(三菱創(chuàng)新式氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)際上一直享有盛譽(yù)，其性能、耐久性和可靠性方面的出色表現(xiàn)，以及在油耗和排放方面的優(yōu)異數(shù)據(jù)，都讓我們對(duì)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的Zinger君閣寄予了很高的期望。

而在車身和底盤方面，Zinger君閣也可謂是博采各家之長(zhǎng)。“RISE body”高強(qiáng)度車體設(shè)計(jì)采用三菱汽車的碰撞安全車身技術(shù)，在可靠性方面不容置疑。脫胎于帕杰羅車型的底盤，采用梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓Zinger君閣擁有扎實(shí)底盤實(shí)力。雙A臂前懸架和多連桿螺旋彈簧后懸架，在適當(dāng)?shù)妮喬ゴ钆渑c謹(jǐn)慎的駕駛操控之下，能在崎嶇的路上保持平穩(wěn)的行駛。

出色的設(shè)計(jì)自然會(huì)帶了出色的駕駛樂(lè)趣，在對(duì)Zinger君閣的各項(xiàng)參數(shù)都略有了解之后，我們踏上了此次試駕的路試之旅。

起步時(shí)逐漸踩下油門，Zinger君閣雖沒(méi)有那么明顯的加速力道，但仍可將車身循序穩(wěn)健地推動(dòng)，持續(xù)保持油門后，車輛可以相當(dāng)輕松順暢地加速至?xí)r速90km／h至100km／h左右，而且沒(méi)有明顯的遲滯感。此時(shí)若需更大的動(dòng)力輸出時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲音便會(huì)明顯地加大，卻還可以平順地拉高速度。

Zinger君閣舒適中略帶硬度的懸架設(shè)定，讓行車的乘坐感受維持相當(dāng)良好的水平，行經(jīng)一般路段時(shí)感受相當(dāng)平穩(wěn)，路面稍微起伏的震動(dòng)均能通過(guò)懸架輕柔地化解，震動(dòng)增加的碎石路段，雖然傳至車內(nèi)的震動(dòng)增加，但仍能通過(guò)懸架與座椅加以消弱，不至于造成太大的乘坐困擾。此外，高速行車的表現(xiàn)堪稱平穩(wěn)順暢，即使略為增大的發(fā)動(dòng)機(jī)聲也被有效地隔絕于車外，讓乘坐人員度過(guò)每段舒適的旅程。

行經(jīng)彎道時(shí)，由于Zinger君閣偏高的車體，無(wú)法避免地讓其車身動(dòng)態(tài)與轎車仍有段明顯的落差。不過(guò)，就實(shí)地操控表現(xiàn)而言，Zinger君閣在彎道中的表現(xiàn)也很出色。深究其原因，源自其梯形結(jié)構(gòu)底盤，不但帶來(lái)良好的強(qiáng)度，增加操控的表現(xiàn)，亦有效地降低了車身的重心，讓整體的操控表現(xiàn)，超出外型所帶來(lái)的預(yù)期。加之發(fā)揮了后驅(qū)車的彎道轉(zhuǎn)向特性，配合發(fā)動(dòng)機(jī)偏低直置，讓Zinger君閣適度地彌補(bǔ)了高車體的動(dòng)態(tài)弱點(diǎn)。

此外，Zinger君閣在彎道時(shí)轉(zhuǎn)向呈現(xiàn)了較為中性的轉(zhuǎn)向特質(zhì)，只要在入彎之前適當(dāng)減速并在彎道中保持油門，利用后輪驅(qū)動(dòng)的行駛特性，便可輕易在彎道中畫出一道柔順的過(guò)彎曲線。我曾維持這樣的操控模式，不斷嘗試?yán)咚俣冗^(guò)彎時(shí)，來(lái)測(cè)試Zinger君閣的彎道極限。結(jié)果Zinger君閣不但將側(cè)傾抑制在相當(dāng)輕微的范圍，車身動(dòng)態(tài)也控制良好?？梢哉f(shuō)，只要熟悉之后便可享受到相當(dāng)出眾的行駛樂(lè)趣。

全能選手總有你喜歡的一面

如今已經(jīng)很發(fā)達(dá)的道路系統(tǒng)，讓一般的消費(fèi)者都能便利地到達(dá)自己的目的地。因此擁有轎車舒適性設(shè)計(jì)的廂式休旅車，才是很多消費(fèi)者的切實(shí)需求。

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寬敞的空間設(shè)計(jì)絕對(duì)是一個(gè)討巧和實(shí)用的特點(diǎn)這樣就可以滿足他們對(duì)于一款車的絕大部分需要 同時(shí)對(duì)大多數(shù)的消費(fèi)者而言，重度的越野活動(dòng)，并不是他們休閑時(shí)刻的選擇，能越過(guò)不平整的路面，對(duì)其而言已經(jīng)足夠，在SUV上搭配造價(jià)高昂的四驅(qū)系統(tǒng)，遠(yuǎn)不如能閃過(guò)石塊的高底盤來(lái)得重要。

Zinger君閣的扎實(shí)而恰如其分的表現(xiàn)，讓我們?cè)趯?shí)地試駕之后，開始重新思考越野與休旅的意義。這樣一款具備各種車型特質(zhì)的跨界多功能車，顯然能滿足多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)需求。在Zinger君閣身上，總會(huì)有消費(fèi)者喜歡的一面，也許這就是它未來(lái)的取勝之道。