BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用

張曉慶

摘要：將BIM模型系統(tǒng)應(yīng)用到高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理工作中，可以為高速公路項(xiàng)目建設(shè)提供具有真實(shí)性和完整性的高速公路工程建設(shè)模型。作者在本文中將研究在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目中應(yīng)用BIM技術(shù)模型的價(jià)值作用，闡述在高速公路機(jī)電工程施工過程中BIM技術(shù)的具體應(yīng)用舉措。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；高速公路；機(jī)電工程；項(xiàng)目管理；應(yīng)用

一、在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目中應(yīng)用BIM技術(shù)的價(jià)值作用

第一，實(shí)現(xiàn)BIM可視化的展示設(shè)計(jì)?？梢暬恼故驹O(shè)計(jì)指的是通過建模過程中，根據(jù)圖紙和數(shù)據(jù)，以專業(yè)軟件來對高速公路項(xiàng)目的道路、橋梁以及建筑等進(jìn)行BIM模型創(chuàng)建。第二，干涉檢測。將擬建的高速公路以及附屬的橋梁、隧道等的BIM模型在工程模擬軟件中進(jìn)行導(dǎo)入處理，開展線路路由的檢測以及設(shè)備的定位檢測動作。與此同時(shí)，對于相關(guān)標(biāo)段的設(shè)備間關(guān)系展開模擬，促使機(jī)電工程施工方案更加優(yōu)化，杜絕后期出現(xiàn)工程變更的情況，實(shí)現(xiàn)建設(shè)資源的最優(yōu)化調(diào)配。第三，指導(dǎo)施工。借助BIM技術(shù)來構(gòu)建高速公路機(jī)電設(shè)備單位的數(shù)據(jù)模型，借助專用的瀏覽器來分類和關(guān)聯(lián)設(shè)備模型，對全路段的機(jī)電系統(tǒng)開展多視角的瀏覽，從而實(shí)現(xiàn)對信息的編輯，將三維效果圖變?yōu)槎S的施工圖紙，強(qiáng)化對機(jī)電工程施工的指導(dǎo)。第四，偏差分析。結(jié)合高速公路機(jī)電工程的具體管理特點(diǎn)，同時(shí)考慮到BIM技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，建設(shè)方可以委托專業(yè)的軟件公司二次開發(fā)施工管理系統(tǒng)，這樣就構(gòu)建起基于BIM技術(shù)的現(xiàn)場施工管理系統(tǒng)，對高速公路機(jī)電工程的各分項(xiàng)工程的計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際完成進(jìn)度實(shí)施動態(tài)化的對比研究，及時(shí)分析進(jìn)度偏差，發(fā)出預(yù)警信號。第五，施工監(jiān)控。在高速公路機(jī)電工程施工過程中借助于BIM系統(tǒng)，跟蹤和監(jiān)控關(guān)鍵線路，對施工質(zhì)量和安全做到隨時(shí)掌握，這樣為高速公路機(jī)電工程的管理決策提供相應(yīng)的證據(jù)支持。

二、在高速公路機(jī)電工程施工過程中應(yīng)用BIM技術(shù)的具體舉措

1.在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目中管理碰撞漏檢查中應(yīng)用BIM技術(shù)

碰撞漏檢查指的是在施工之前對安裝工程部不同部分和不同專業(yè)的干擾和沖突進(jìn)行預(yù)先的檢查碰。碰撞漏將給高速公路機(jī)電工程施工帶來很大的影響，機(jī)電安裝工程中實(shí)施碰撞漏檢查是以硬碰撞為主。在高速公路機(jī)電工程中所出現(xiàn)的碰撞更多地是以管道之間的碰撞為主，同時(shí)還有管道和橋架、設(shè)備、結(jié)構(gòu)之間的碰撞。借助BIM技術(shù)對不同專業(yè)的管線實(shí)施碰撞檢查，按照檢查結(jié)果，對管線的空間布局不斷地進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)最合理化的管線排布效果。在應(yīng)用BIM軟件來對檢查碰撞漏的時(shí)候，如果標(biāo)準(zhǔn)層發(fā)現(xiàn)風(fēng)管出管道井，和消防管道有沖突的時(shí)候，以對風(fēng)管的安裝高度進(jìn)行調(diào)整，將沖突避開，這樣就不會出現(xiàn)后期施工的返工。

2.在高速公路機(jī)電工程管線綜合設(shè)計(jì)中應(yīng)用BIM技術(shù)

大家知道，在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目施工難度較高。應(yīng)用BIM專業(yè)軟件，將對機(jī)電專業(yè)實(shí)現(xiàn)深化設(shè)計(jì)。根據(jù)高速公路工程的具體情況，科學(xué)合理地布置管線。在項(xiàng)目開始階段，不同專業(yè)的技術(shù)人員開展圖紙深化設(shè)計(jì)工作，可以同步構(gòu)建BIM三維模型。根據(jù)高速公路機(jī)電項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度和專業(yè)性的要求，結(jié)合圖紙情況管線的綜合設(shè)計(jì)，并對在對圖紙?jiān)O(shè)計(jì)實(shí)施優(yōu)化，最終將三維管線的綜合設(shè)計(jì)方案生成，合理排布機(jī)電管線，對施工工序有序安排，避免出現(xiàn)因?yàn)槭┕すば虻幕靵y，以免出現(xiàn)各類返工問題。另外，還可以應(yīng)用BIM技術(shù)來實(shí)施漫游檢查，對高速公路的管路布置實(shí)施漫游，將高速公路機(jī)電管線整體效果進(jìn)行展示，尤其是設(shè)備的空間關(guān)系和支架形式，這樣就給人營造出一種身臨其境的感覺。

3.在三維可視化技術(shù)交底工中應(yīng)用BIM技術(shù)

BIM技術(shù)的價(jià)值優(yōu)勢在于立體可視化。在高速公路機(jī)電安裝項(xiàng)目施工的時(shí)候，借助BIM技術(shù)為施工盲點(diǎn)或者復(fù)雜施工區(qū)域提供三維視圖，對施工現(xiàn)場強(qiáng)化指導(dǎo)，這樣提升施工效率。三維可視化技術(shù)交底工作將實(shí)現(xiàn)施工過程的直觀對比，對施工中存在的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并作出及時(shí)修改。

三、在高速公路機(jī)電工程中BIM技術(shù)具體應(yīng)用分析

1.BIM技術(shù)在三維展示中的具體應(yīng)用

根據(jù)BIM模型將有助于對機(jī)電設(shè)備的信息和資料進(jìn)行查看，對采集的監(jiān)控信息進(jìn)行獲取和展示。三維模式下，對高速公路機(jī)電設(shè)備資源實(shí)施優(yōu)化分類管理和空間查詢的作用，將對具體位置實(shí)現(xiàn)查詢結(jié)果的快速定位，及時(shí)將資源的相關(guān)屬性顯示出來，特別是有關(guān)的圖紙資料。這里面可以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵詞的模糊查詢、緩沖區(qū)查詢等多種查詢方式，更好地滿足機(jī)電工程的施工要求。

2.BIM在運(yùn)維管理中的應(yīng)用

機(jī)電設(shè)備的運(yùn)維管理一般可以分為計(jì)劃性和故障性維護(hù)兩種。機(jī)電系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)備的維護(hù)要求，將維護(hù)計(jì)劃自動生成。檢修人員根據(jù)相應(yīng)的設(shè)施來開展日常維護(hù)工作，對維護(hù)狀態(tài)進(jìn)行更新。當(dāng)故障發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，可以用手持設(shè)備對機(jī)電設(shè)備上的二維碼進(jìn)行掃描，開展機(jī)電設(shè)備定位和故障登記。同時(shí)將在檢修過程中對故障設(shè)備構(gòu)建的圖紙和歷史維護(hù)信息等進(jìn)行查看，尤其是維修知識資料，這樣就能提升問題解決速度，提升檢修人員的工作水平。故障解除后，要及時(shí)更新記錄維護(hù)日志，對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行更新。高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)維管理就是建立具有實(shí)時(shí)性的故障處理平臺。在故障產(chǎn)生之前，對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)出故障的預(yù)警信息。在故障處理過程中，結(jié)合故障的現(xiàn)狀，實(shí)施故障處置舉措，將故障處置舉措實(shí)時(shí)生成，避免災(zāi)害的發(fā)生，最大限度地降低經(jīng)濟(jì)上的損失。當(dāng)故障處理完成后，將故障處理報(bào)告自動生成，及時(shí)對這一段時(shí)間的故障設(shè)備展開統(tǒng)計(jì)分析工作，這樣就能為機(jī)電設(shè)備的采購和維護(hù)提供相應(yīng)的信息支持。

3.BIM技術(shù)在資產(chǎn)管理工作中的應(yīng)用

在高速公路機(jī)電工程資產(chǎn)管理工作中，一般可以分為時(shí)間和空間管理兩種。同時(shí)，空間管理又分為虛擬和物理空間兩種。資產(chǎn)空間管理提供具有分層和分級的資產(chǎn)管理信息。有助于明確資產(chǎn)所屬的部門以及工作人員。物理空間可以實(shí)現(xiàn)對物理設(shè)備所處的物理位置實(shí)施快速定位，確保信息到點(diǎn)。從時(shí)間管理的角度來說，資產(chǎn)也有自身的生命周期，從機(jī)電設(shè)備的采購到報(bào)廢，要建立生命周期的管理機(jī)制，包括機(jī)電設(shè)備的計(jì)劃、采購、使用等過程。

4.BIM技術(shù)在資料管理工作中的應(yīng)用

資料管理工作將為高速公路機(jī)電設(shè)備在生命周期使用過程中的資料實(shí)施管理工作，通常包含設(shè)備基本信息、使用信息以及設(shè)備的設(shè)計(jì)圖紙信息、操作人員培訓(xùn)信息等，資料信息基本在數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲，將增加各類修改和檢索的功能。BIM軟降將根據(jù)圖形信息資料的用途以及專業(yè)性實(shí)施分類管理，將實(shí)現(xiàn)圖紙和構(gòu)件的關(guān)聯(lián)，將根據(jù)設(shè)備的將所構(gòu)建圖紙實(shí)施快速找到，將實(shí)現(xiàn)三維視圖和二維平面圖的關(guān)系。

四、結(jié)束語

從上面可以看出，在高速公路機(jī)電工程管理過程中使用BIM技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)-施工-維護(hù)全過程的管理，將有助于達(dá)成高速公路機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝不同階段的有機(jī)聯(lián)系，全程跟蹤施工過程，將為高速公路機(jī)電工程施工和運(yùn)營管理提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)支持。

參考文獻(xiàn)

[1]郭傳樂.BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程中的應(yīng)用分析[J].交通世界，2017（28）：25-27.

[2]劉升.試析BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用[J].科學(xué)與信息化，2018（25）：36-38.

[3]董君，王志赫.高速公路工程建設(shè)中對BIM技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐[J].公路工程，2017，42（04）：1-3，20.

[4]張明.基于BIM的高速公路施工管理信息化研究[J].市政技術(shù)， 2015，33（04）：190-194.