公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)

李海波

摘要：本文首先闡述了瀝青路面結(jié)構(gòu)，接著分析了施工準(zhǔn)備中瀝青攤鋪施工技術(shù)，? 最后對(duì)作業(yè)階段的瀝青攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路;路面施工;瀝青攤鋪;施工技術(shù)

引言

瀝青路面是當(dāng)前公路建設(shè)中比較常見的路面形式，它的施工質(zhì)量和使用壽命關(guān)系到整個(gè)道路的正常使用，所以施工人要加大對(duì)瀝青路面攤鋪施工技術(shù)的重視，從攤鋪的整個(gè)施工工藝流程來控制其質(zhì)量，做好質(zhì)量的檢測(cè)工作，進(jìn)而促使公路工程取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，為廣大人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

1瀝青路面結(jié)構(gòu)

瀝青在路面結(jié)構(gòu)有一定的優(yōu)越性，使用范圍不斷擴(kuò)大，廣泛應(yīng)用到要求比較高的路面建設(shè)中，其中突出的特點(diǎn)是平整性高，對(duì)灰塵的吸附能力比較低。我國(guó)的瀝青路面組成主要包括面層、基層、底基層、墊層，每個(gè)層次的用料和性能皆有不同，要保證彼此之間的有效連接。

2施工準(zhǔn)備中瀝青攤鋪施工技術(shù)

2.1 施工前準(zhǔn)備

各全面了解施工路段的地形地貌，材料、設(shè)備、人力準(zhǔn)備齊全，選擇設(shè)備型號(hào)。公路基層施工結(jié)束后，接著驗(yàn)收公路基層施工，嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)完成此項(xiàng)工作，格依照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格保持材料的干燥和清潔，不能夠摻和雜質(zhì)等，當(dāng)檢測(cè)到不合格路段，馬上進(jìn)行有效處置，同時(shí)瀝青混凝土攤鋪開始前，需和施工人員搞好技術(shù)交底，讓每個(gè)施工人員搞好自身崗位職責(zé)，嚴(yán)格遵照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展攤鋪施工作業(yè)。

2.2 配比及運(yùn)輸瀝青混合料

完成施工準(zhǔn)備后，對(duì)混合料配比，嚴(yán)格遵照溫度及材料等決定混合料配比，依照順序和要求進(jìn)行，混合料配比結(jié)束后，需將混合料投入實(shí)驗(yàn)進(jìn)行操作，如果配比中發(fā)生待料、溢料等情況，需調(diào)整混合料配比方案。當(dāng)混合料料配比達(dá)到要求后，需攪拌混合料，構(gòu)建瀝青混凝土攪拌站，攪拌瀝青混凝土，應(yīng)注意的是：瀝青混合料拌合嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)配比投入生產(chǎn)，且在實(shí)驗(yàn)室監(jiān)督條件下來生產(chǎn)瀝青混合料，關(guān)注溫度對(duì)混合料造成的影響，保證混合料均勻性及一致性，保障水穩(wěn)性、耐久性及抗冰凍性等，如果使用瀝青混合料運(yùn)輸車，則在攤鋪機(jī)前方35cm位置停放，如此防止其和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生碰撞，便于為混合料卸料留有拍空擋。

3作業(yè)階段的瀝青攤鋪施工技術(shù)

3.1 瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料的攤鋪過程要采用中大DT1900抗離析多功能超強(qiáng)勁攤鋪機(jī)進(jìn)行。同時(shí)要對(duì)攤鋪機(jī)的高程和熨平板高度等進(jìn)行一定的檢查和調(diào)整。松鋪系數(shù)和徐鋪厚度都要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪工作前要對(duì)攤鋪機(jī)的熨平板預(yù)熱，并且還要對(duì)其傳感系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的檢查。攤鋪工作開始時(shí)，要求施工現(xiàn)場(chǎng)要有≥5輛的車等候。

在攤鋪過程中，要有一個(gè)工作人員在攤鋪機(jī)前對(duì)灑落的瀝青混合料進(jìn)行相應(yīng)的清理，以此確保攤鋪機(jī)正常行進(jìn)。同時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)的攤鋪速度控制也有一定的標(biāo)準(zhǔn)，攤鋪機(jī)起步時(shí)的速度應(yīng)達(dá)到攤鋪1.5m/min的標(biāo)準(zhǔn)。在行進(jìn)過程中，攤鋪機(jī)也要緩慢均勻地行進(jìn)，若中途隨意停頓和變換方向等，就會(huì)出現(xiàn)路面平整度降低的情況，也可能會(huì)增加混合料的離析，降低施工的質(zhì)量。在壓實(shí)工作完成前，也不允許工作人員進(jìn)行人工整修。

攤鋪機(jī)熨平板的夯錘裝置要采用中強(qiáng)級(jí)，這樣可以保證混合料的壓實(shí)度。在攤鋪的過程中，螺旋布料器也要以一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡轉(zhuǎn)動(dòng)，以便于減少瀝青混合料的離析。在攤鋪機(jī)的外側(cè)也要設(shè)置一個(gè)專業(yè)人員對(duì)欠料、溢料情況進(jìn)行處理，并要求對(duì)松鋪厚度進(jìn)行整平至設(shè)計(jì)的厚度。

在攤鋪的過程中，要減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的次數(shù)。同時(shí)也要對(duì)攤鋪表面的溫度進(jìn)行控制。如果低于層面的標(biāo)準(zhǔn)溫度，就要立即停止對(duì)瀝青混合料的攤鋪工作。在攤鋪過程中應(yīng)有工作人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)瀝青混合物和中面層表面溫度進(jìn)行測(cè)量和控制。

3.2 瀝青混合料的碾壓

碾壓同樣屬于瀝青路面施工技術(shù)的重點(diǎn)，需要緊跟攤鋪技術(shù)。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三項(xiàng)步驟。初壓兩遍后，觀察路面是否發(fā)生推移危害，一旦出現(xiàn)推移，及時(shí)調(diào)整壓路機(jī)的方向，盡量避免碾壓?jiǎn)栴}。復(fù)壓技術(shù)的安排，需要根據(jù)碾壓的實(shí)際情況，在解決不符合標(biāo)準(zhǔn)的路面問題后，才可進(jìn)行復(fù)壓處理，先進(jìn)行振路，待 3-4 遍密實(shí)后，選用壓路機(jī)，針對(duì)性能比較穩(wěn)定的瀝青混合料，復(fù)壓 4-6 遍即會(huì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，展示碾壓效果。終壓主要是修復(fù)復(fù)壓施工中造成的路面問題，提高路面的平整度，終壓施工時(shí)，一般采用雙輪壓路機(jī)，避免造成質(zhì)量問題，提高施工水平。

3.3 接縫處理工藝

接縫處理不僅關(guān)系到瀝青路面外形美觀，同時(shí)還與路面平整度密切相關(guān)。因此，施工單位應(yīng)加強(qiáng)接縫質(zhì)量控制，嚴(yán)格遵循工藝流程，有效保障施工效果。瀝青路面接縫分為縱向和橫向接縫兩種不同類型，作為施工單位，必須考慮施工現(xiàn)場(chǎng)基本情況，嚴(yán)格落實(shí)工藝流程，避免出現(xiàn)下凹和凸起等問題，進(jìn)而提升瀝青路面平整度。具體的施工技術(shù)措施如下：合理安排瀝青路面攤鋪施工，保證攤鋪和碾壓到位，提升連接部位碾壓效果，盡量減少橫向和縱向接縫數(shù)量。為保證施工縫處理效果，需要嚴(yán)格遵循工藝流程，采用劃線、切刀切齊的方式處理。半幅填筑施工前應(yīng)將縫隙邊緣清掃干凈，確保無雜物和垃圾，并適量涂灑黏層瀝青。施工縫處攤鋪時(shí)，應(yīng)該與已鋪混合料面層重疊5-10cm，混合料攤鋪完成后，將前半幅混合料鏟走。為提升碾壓施工效果，常用分層攤鋪和碾壓方式施工，每層厚度在20-30cm之間。通過加強(qiáng)每層混合料攤鋪和碾壓質(zhì)量控制，最終實(shí)現(xiàn)提升施工效果的目的。

3.4 壓實(shí)施工技術(shù)

在接縫部位處理完畢之后，施工人員需要進(jìn)行壓實(shí)施工，具體可以采用滾筒式壓路機(jī)來對(duì)瀝青攤鋪路面進(jìn)行橫向壓實(shí)操作，以確保路面接縫部位的壓實(shí)度滿足施工要求;為了確保接縫口部位處理的平順性，需要對(duì)預(yù)留高度進(jìn)行合理調(diào)整，確保橫向接縫施工的質(zhì)量。

4結(jié)束語(yǔ)

作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成，公路的質(zhì)量直接決定了交通運(yùn)輸質(zhì)量，因此我國(guó)對(duì)于公路施工尤其是路面施工質(zhì)量極為重視。在施工中為了保證瀝青攤鋪路面質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)選擇性能、質(zhì)量良好的攤鋪機(jī)。并且，還應(yīng)當(dāng)保證施工準(zhǔn)備階段完善無誤，即選擇優(yōu)質(zhì)瀝青混合料以及施工材料，并做好拌合、運(yùn)輸工作，為后期的施工打下堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中則需要依照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行瀝青路面的攤鋪、碾壓以及壓實(shí)作業(yè)，從而控制施工質(zhì)量，確保瀝青路面質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

參考文獻(xiàn)

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