大數(shù)據(jù)時(shí)代下公路工程造價(jià)管理發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)展望

賈若男

【摘?要】我國(guó)公路工程造價(jià)在發(fā)展中不斷完善，對(duì)于現(xiàn)存問(wèn)題要及時(shí)提出并積極解決，政府要充分發(fā)揮其管理職能，為我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。企業(yè)要腳踏實(shí)地，深入剖析，拿出積極有效的應(yīng)對(duì)方案，充分發(fā)揮工程造價(jià)的成本管控作用，融入現(xiàn)代化管理技術(shù)，使其更好地服務(wù)于項(xiàng)目管理，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更大的利潤(rùn)空間，不斷提升整個(gè)行業(yè)的管理水平?；诖耍疚闹饕治隽舜髷?shù)據(jù)時(shí)代下公路工程造價(jià)管理發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)展望。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù);公路工程造價(jià);造價(jià)管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU723.3?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

在公路工程建設(shè)中，造價(jià)管理控制是對(duì)公路工程建設(shè)成本進(jìn)行有效的核算，防止資金出現(xiàn)浪費(fèi)的情況，以此達(dá)到公路工程良好施工效度。因此，公路工程建設(shè)重視造價(jià)管理、控制，以有效的造價(jià)管理、控制效度，推進(jìn)公路工程施工的有效性，節(jié)約施工成本，進(jìn)而提升公路工程建設(shè)質(zhì)量。

1公路工程造價(jià)管理存在問(wèn)題分析

第一，造價(jià)管理工作人員素質(zhì)較低。在公路工程建設(shè)的過(guò)程中，造價(jià)管理工作展現(xiàn)出了十分重要的意義。這是系統(tǒng)性和復(fù)雜性工作的彰顯。在進(jìn)行層次性和動(dòng)態(tài)性的工程展現(xiàn)下，管理人員在缺乏專(zhuān)業(yè)技能和知識(shí)的情況下，導(dǎo)致造價(jià)管理受到了很大的局限。這讓公路工程建設(shè)也不再順暢。

第二，所實(shí)行的信息化管理程度低?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為公路工程造價(jià)管理工作提供了準(zhǔn)備。這讓工作效率也得到了大大的提升。但是，公路工程造價(jià)管理中的信息化工作程度是不夠明顯的。信息技術(shù)不能得到充分的彰顯，管理水平不高，也不能使信息技術(shù)和造價(jià)管理之間找到合理的結(jié)合點(diǎn)。

第三，造價(jià)的審計(jì)職能沒(méi)有展現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)值。審計(jì)人員的職能和功能沒(méi)有得到全面的發(fā)揮，審計(jì)工作上漏洞百出，造價(jià)管理的整體效果不是十分明顯。這讓工作質(zhì)量的提升也難以看到較大的希望。所以，要對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行著重解決和完善。

2當(dāng)前大數(shù)據(jù)時(shí)代下公路工程造價(jià)管理及控制的要點(diǎn)

2.1 建立完善公路工程造價(jià)管理機(jī)制

伴隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人民對(duì)于生活水平的要求的提高提出了新的要求。因此，需要結(jié)合我國(guó)新時(shí)期社會(huì)主義特色和發(fā)展實(shí)際情況，建立符合我國(guó)國(guó)情的管理體系。從政府層面要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研，施工企業(yè)要將造價(jià)管理中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反饋，以便于政府制定或者修訂出適合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的管理制度和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)公路工程造價(jià)管理，提高工程企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 明確公路工程管理及控制的核心內(nèi)容

制定科學(xué)合理的造價(jià)管理方案是提升公路工程質(zhì)量和保障施工進(jìn)度的重要前提，企業(yè)管理人員要提高造價(jià)管理意識(shí)，結(jié)合公路工程戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，抓住公路工程造價(jià)管理的重點(diǎn)，造價(jià)制定要符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目實(shí)施要嚴(yán)格按照施工組織規(guī)劃進(jìn)行，造價(jià)管理人員需結(jié)合市場(chǎng)情況，保證項(xiàng)目進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)性并行，才能確保造價(jià)管理目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)。

2.3 加強(qiáng)對(duì)材料費(fèi)用的控制

公路工程的主要成本支出是原材料的采購(gòu)，其占據(jù)著整個(gè)工程的大部分比例，由于市場(chǎng)的不穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響著造價(jià)結(jié)果。特別是尤其是地材采購(gòu)以及其他地方壟斷型材料，會(huì)有著巨大的價(jià)格上浮空間。因此，前期的市場(chǎng)調(diào)查和采購(gòu)競(jìng)標(biāo)管理尤為關(guān)鍵，對(duì)于供應(yīng)商的供貨能力、市場(chǎng)信譽(yù)的調(diào)查，以及在采購(gòu)招標(biāo)中綜合比選條件的設(shè)定，決定了采購(gòu)工作的最終水平，在價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的同時(shí)做到信譽(yù)有保障，才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的實(shí)施目標(biāo)。

2.4 科學(xué)預(yù)算公路工程造價(jià)管理資金

資金是工程順利開(kāi)展的重要支撐，要細(xì)化資金流向，做好部門(mén)管控，事先根據(jù)總體實(shí)施計(jì)劃和供應(yīng)商、分包商的合同情況，以及對(duì)上計(jì)價(jià)收款的情況作出合理預(yù)測(cè)，編制合理的資金流量表，對(duì)于可能發(fā)生問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)要重點(diǎn)分析，確保資金的供應(yīng)和保障。

2.5加強(qiáng)審計(jì)單位的監(jiān)督

審計(jì)部門(mén)要加強(qiáng)自身的職能價(jià)值，對(duì)內(nèi)部監(jiān)督能力進(jìn)行提升。工作人員在形成了正確的工作態(tài)度下，能夠從工程造價(jià)的各個(gè)環(huán)節(jié)著手，進(jìn)行監(jiān)督。在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的情況下，就要認(rèn)真解決。然后，在對(duì)工程造價(jià)管理工作中漏洞進(jìn)行彌補(bǔ)的情況下，能夠使公路工程建設(shè)擁有質(zhì)量保證。審計(jì)部門(mén)從造價(jià)工程的數(shù)據(jù)審核方面出發(fā)，能夠從數(shù)據(jù)的真實(shí)性等方面進(jìn)行監(jiān)督，使工程造價(jià)不能失去價(jià)值和參考意義。

3大數(shù)據(jù)在公路工程造價(jià)管理中的發(fā)展趨勢(shì)

3.1 創(chuàng)建大數(shù)據(jù)云計(jì)算平臺(tái)

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，公路建設(shè)相關(guān)企業(yè)可以直接進(jìn)行企業(yè)私有云平臺(tái)的搭建，對(duì)公路工程建設(shè)過(guò)程中各項(xiàng)目所涉及、生產(chǎn)的所有信息數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)整合，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的共享與相互利用，對(duì)各工程項(xiàng)目進(jìn)行全面實(shí)施監(jiān)管，確保處理工作的安全可靠性，并能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作人員提供相應(yīng)的云計(jì)算服務(wù)等，以此來(lái)有效不斷提升在工程造價(jià)方面的管理水平。建立起大數(shù)據(jù)平臺(tái)后，企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)發(fā)出信息數(shù)據(jù)所具備的潛在價(jià)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程建設(shè)這一項(xiàng)目的全面監(jiān)管，形成統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)有關(guān)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)存儲(chǔ)，最終滿(mǎn)足企業(yè)工程造價(jià)管理工作的需求。通過(guò)大數(shù)據(jù)下云計(jì)算平臺(tái)的創(chuàng)建，積極探索對(duì)工程業(yè)務(wù)模式的發(fā)展與創(chuàng)新，對(duì)企業(yè)中所存在的各項(xiàng)資源進(jìn)行整合與合理配置，提高資源的利用率，降低對(duì)資源的消耗浪費(fèi)程度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

3.2 建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

公路建設(shè)這一工程項(xiàng)目中通常會(huì)涉及到海量信息數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)大多是獨(dú)立的，在進(jìn)行分析處理時(shí)存在著一定難度，影響著公路工程中造價(jià)管理工作順利開(kāi)展。為了能夠有效解決不同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)間存在的差距性，就需要明確各項(xiàng)數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一化管理。在進(jìn)行公路工程造價(jià)管理工作時(shí)，對(duì)每項(xiàng)步驟進(jìn)行梳理，建立起統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，制定行業(yè)規(guī)范準(zhǔn)則，不斷優(yōu)化完善計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)以及相關(guān)管理體系，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)資料信息的全貌掌控，促使各個(gè)數(shù)據(jù)之間進(jìn)行相互溝通共享，提高工程造價(jià)管理水平。

3.3 積極挖掘各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息

目前我國(guó)在進(jìn)行信息數(shù)據(jù)管理時(shí)仍存在紙質(zhì)版文件，在進(jìn)行翻閱查找時(shí)存在這一定困難，且各個(gè)部門(mén)間進(jìn)行獨(dú)立的信息存儲(chǔ)，信息數(shù)據(jù)封閉且無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源共享，阻礙著信息化管理模式的進(jìn)步。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，為提高整個(gè)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)水平與效率，必須要建立起能夠便于查詢(xún)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的科學(xué)化存儲(chǔ)。對(duì)此，相關(guān)管理工作人員還應(yīng)不斷提高自身專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與工作水平，企業(yè)需鼓勵(lì)員工都能夠?qū)?shù)據(jù)信息進(jìn)行充分挖掘，分析內(nèi)在的各項(xiàng)規(guī)律，對(duì)公路工程的造價(jià)進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確的預(yù)判，減少失誤，提高管理工作的效率，在最大程度來(lái)推進(jìn)公路工程建設(shè)整體效益的提升。

結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前已逐步發(fā)展為信息化的社會(huì)，大數(shù)據(jù)技術(shù)也是信息化發(fā)展下的必然結(jié)果，并且隨著社會(huì)的不斷建設(shè)與進(jìn)步，大數(shù)據(jù)技術(shù)也被多項(xiàng)領(lǐng)域所需求。公路建設(shè)行業(yè)作為我國(guó)傳統(tǒng)行業(yè)中的重要部分，開(kāi)展工程建設(shè)后，公路前期工程設(shè)計(jì)與后期施工運(yùn)維數(shù)據(jù)都涉及到了海量復(fù)雜的信息數(shù)據(jù)，為了確保每項(xiàng)工序都能夠順利進(jìn)行，在開(kāi)展工程造價(jià)管理控制時(shí)必須要應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)作為支撐，從而有效實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)水平的進(jìn)一步提升。

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（作者單位：中交一公局廈門(mén)工程有限公司）