公路路基土方機(jī)械施工與施工機(jī)械管理分析

摘 ?要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化快速發(fā)展中，我國(guó)城市化建設(shè)日益推進(jìn)，城市交通擁擠問(wèn)題日益嚴(yán)重，道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，這為公路工程建設(shè)提出了更加嚴(yán)格要求。為了有效提升公路工程項(xiàng)目建設(shè)的整體效率和質(zhì)量，公路相關(guān)部門需要注重公路路基工程，尤其是公路路基土方機(jī)械施工。由于公路施工過(guò)程中涉及大量大型生產(chǎn)機(jī)械，相關(guān)部門必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，本文主要對(duì)公路路基土方機(jī)械施工和施工機(jī)械管理進(jìn)行了分析，以期為工程應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：公路路基;土方機(jī)械施工;施工機(jī)械管理

中圖分類號(hào)：U416.11 ???文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A ??文章編號(hào)：2096-6903（2019）04-0000-00

0引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市規(guī)劃和建設(shè)發(fā)展越來(lái)越迅速，為了有效解決城市交通流量增加問(wèn)題，公路工程建設(shè)頻率、規(guī)模在不斷擴(kuò)大，這導(dǎo)致路基土方工程施工過(guò)于依賴大型機(jī)械設(shè)備。在現(xiàn)代化公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，建設(shè)部門需要樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的管理，合理地選擇生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備型號(hào)、路基土方施工方法等，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，降低安全隱患與質(zhì)量隱患的發(fā)生概率。

1公路路基土方機(jī)械施工方法

1.1施工放樣和高程控制

在公路路基施工過(guò)程中，路基高填方及深切土方機(jī)械施工存在中線主要標(biāo)志控制不到位，轉(zhuǎn)角點(diǎn)位樁未固定的情況。為解決道路中線方向偏移問(wèn)題，相關(guān)部門需要加強(qiáng)施工管理，充分考慮橋涵附近土體，排水設(shè)施，取土的位置和深度，避免出現(xiàn)誤差，這充分體現(xiàn)出施工放樣和高程控制的重要性。在施工放樣和高程控制準(zhǔn)備階段，施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員需要了解設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容，在恢復(fù)線路確定的基礎(chǔ)上了解施工現(xiàn)場(chǎng)的各類情況，此外還需要了解路基各段填挖工作標(biāo)高的最大值和最小值，并分別獲得各段的樁號(hào)位置。特別是高填方，要明確深挖段的地形、土質(zhì)情況以及各橋梁、涵洞的具體位置，縱向排水設(shè)施等。另外，施工人員需根據(jù)相關(guān)因素制定施工方案，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)分析，列出路基土石方機(jī)械的示意圖，指導(dǎo)后續(xù)施工。

1.1.1施工放樣

技術(shù)人員需根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面圖對(duì)各樁位進(jìn)行校對(duì)，做好路基放樣后的復(fù)測(cè)，還需根據(jù)設(shè)計(jì)土方量清除棄土內(nèi)外邊界樁，一般在20m～30m位置釘一個(gè)坡腳樁。另外，為減少施工過(guò)程中路基側(cè)樁填蓋及機(jī)械鏟土流失現(xiàn)象，需將錨桿樁移至100m樁位外，并在每側(cè)樁位置，插入1.5m至2.0m長(zhǎng)的竹竿或木棍，做好相關(guān)標(biāo)志，如粉刷，綁扎小彩旗等，以方便施工管理工作。

1.1.2主要樁位控制

在施工準(zhǔn)備階段，技術(shù)人員需要根據(jù)設(shè)計(jì)縱橫斷面，到施工現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)中心線主要樁位，如百米樁、轉(zhuǎn)角樁、地形起伏的加樁等，逐個(gè)固定轉(zhuǎn)角樁、百米樁，并設(shè)置相應(yīng)的護(hù)樁，在固定好護(hù)樁后，根據(jù)地形實(shí)際情況，合理選擇施工技術(shù)，如：中線繪制法和中線樁置鏡法。其中，中線繪制法方便，不受地形因素限制，形成一條直線，埋設(shè)2到3個(gè)木樁，并在木樁中做標(biāo)記，這樣不會(huì)出現(xiàn)丟失問(wèn)題，這一護(hù)樁適用于農(nóng)區(qū)施工中。通常情況下，中線樁置鏡法適用于直線長(zhǎng)、地形平坦區(qū)域，其主要方法是：在中線樁位置任意向外釘出交角為90m的直線，在樁間距40到60m位置釘樁，并用土掩蓋，必要情況下在樁腳位置標(biāo)記顯示所在位置，這種方法一般用于人少的區(qū)域，在實(shí)際施工過(guò)程中可以隨時(shí)校對(duì)中心線，因此其在轉(zhuǎn)角樁控制過(guò)程中的誤差比較小。

1.1.3設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)法

在施工之前，相關(guān)部門需要增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其間距一般控制在500m左右，在地形起伏大的區(qū)域間，一般在間距300m位置增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并做好明顯的標(biāo)記。通常情況下，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在不妨礙施工的建筑物中，如電訊桿、房基、巨石和大樹(shù)位置，必須和設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)高程閉合，并統(tǒng)一編號(hào)列表。

1.2路基土方機(jī)械施工

在公路路基土方機(jī)械施工過(guò)程中，路基土方機(jī)械施工是其中的關(guān)鍵，施工技術(shù)人員必須予以重視：首先，在實(shí)際施工中，技術(shù)人員需要合理地控制高程，并參考設(shè)計(jì)圖紙和施工方案等相關(guān)資料，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)放樣邊樁的實(shí)際情況做好機(jī)械施工作業(yè)，合理地調(diào)配施工現(xiàn)場(chǎng)的縱向土方，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)、有效地保證。施工技術(shù)人員還需要加強(qiáng)地縱向施工排水設(shè)施、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的保護(hù)力度，為施工的有序進(jìn)行提供支持。其次，有效地控制路基各個(gè)松鋪層厚度，一般情況下路基各個(gè)松鋪層厚度在30cm范圍內(nèi)，在實(shí)際填土過(guò)程中，施工技術(shù)人員需要使用相應(yīng)的填土設(shè)備，確保填土的密實(shí)性和平整性，在檢測(cè)合格后開(kāi)展下一層填土施工。在實(shí)際填土過(guò)程中，出現(xiàn)填土標(biāo)高一級(jí)寬度不滿足相關(guān)規(guī)范要求時(shí)，需要停止操作，并采取相應(yīng)的措施解決該問(wèn)題。

1.3路塹的機(jī)械施工

在單路段公路路基施工過(guò)程中，為了將公路路基和臨近路段連接起來(lái)，相關(guān)技術(shù)人員需要在臨近公路路段做好挖方土施工。在土方機(jī)械施工過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員需要分析機(jī)械規(guī)格、機(jī)械功率等各項(xiàng)因素，以此合理地選擇機(jī)械設(shè)備，最終選擇出滿足工程項(xiàng)目施工要求的施工機(jī)械。在實(shí)際操作過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際使用情況，合理地選擇土方機(jī)械施工設(shè)備，避免因機(jī)械設(shè)備問(wèn)題影響公路路基施工的整體質(zhì)量，在路塹低于3m的情況下，需要充分考慮運(yùn)距問(wèn)題，一般情況下，施工人員會(huì)將運(yùn)距盡可能控制在1000m以內(nèi)。另外，在公路路塹施工中，會(huì)使用推土機(jī)等設(shè)備，在縱向推土過(guò)程中，在公路路基兩旁地勢(shì)平坦時(shí)，可允許一部分棄土，并根據(jù)實(shí)際情況合理選擇通道橫向棄土施工方案，以更好地完成施工。

2公路路基土方施工機(jī)械管理的優(yōu)化措施

2.1合理選擇施工機(jī)械

在土方機(jī)械施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員需要合理地選擇機(jī)械設(shè)備，深入分析設(shè)計(jì)方案、施工圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等各項(xiàng)因素，以此為基礎(chǔ)確定機(jī)械設(shè)備的功率、規(guī)格和類型，確保所選機(jī)械設(shè)備適用于實(shí)際施工，提升公路路基施工的整體效率和整體質(zhì)量。另外，相關(guān)技術(shù)人員還需要根據(jù)機(jī)械設(shè)備實(shí)際情況做好更新維護(hù)工作，及時(shí)更換老型號(hào)設(shè)備、操作能力不滿足相關(guān)要求的設(shè)備，并引進(jìn)先進(jìn)的公路路基施工機(jī)械，提高施工的整體效率。

2.2明確施工機(jī)械管理要點(diǎn)

為了做好施工機(jī)械管理工作，管理部門需要明確施工機(jī)械管理要點(diǎn)：第一，根據(jù)公路路基工程的實(shí)際情況，按照區(qū)段合理地劃分施工段落，并布置機(jī)械配備和調(diào)度使用情況，施工準(zhǔn)備階段統(tǒng)一調(diào)配和管理相應(yīng)的施工機(jī)械，做好編號(hào)和編組等分類工作。第二，為了隨時(shí)掌握機(jī)械施工進(jìn)度，技術(shù)人員需要根據(jù)沿線地形、圖紙、工程量、施工機(jī)械實(shí)際運(yùn)行情況，合理地編制機(jī)械施工進(jìn)度示意圖。第三，施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)用調(diào)配等工作需要滿足工程整體的需求，各個(gè)施工機(jī)械都需要配備專業(yè)的工作人員，針對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行分類、使用和維修等各項(xiàng)管理工作，做好定期保養(yǎng)和維修工作，提高施工機(jī)械的使用效率。第四，完善施工機(jī)械管理制度，將各項(xiàng)管理職責(zé)落實(shí)到個(gè)人身上，制定相應(yīng)的管理措施，引進(jìn)單機(jī)定額管理制度和分段承包管理制度，以及獎(jiǎng)罰管理制度，提高施工機(jī)械人員的工作積極性。第五，強(qiáng)化施工機(jī)械人員思想教育工作，嚴(yán)格按照技術(shù)管理制度進(jìn)行，做好定期考核、定期檢查工作，提高施工機(jī)械的生產(chǎn)效率，確保工程進(jìn)度和安全生產(chǎn)。

2.3注重施工機(jī)械安全和成本管理

施工機(jī)械安全和成本管理是施工機(jī)械管理中的關(guān)鍵，管理部門需要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備單機(jī)、單車核算管理工作，充分發(fā)揮出該工作的作用，及時(shí)入庫(kù)配件、油料和輔料工作，及時(shí)地進(jìn)行月結(jié)算驗(yàn)收和成本核算，確保發(fā)放審核簽字的完善性，滿足管理制度要求。另外，相關(guān)管理人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)管理制度和要求、施工設(shè)備安全操作規(guī)程做好管理工作，確保設(shè)備管理人員發(fā)揮自身職責(zé)，保證各項(xiàng)施工設(shè)備處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，此外還需要做好技術(shù)交底工作，準(zhǔn)確地記錄施工機(jī)械的實(shí)際情況、油庫(kù)、修理車間的安全檢查工作，收集并核實(shí)機(jī)械設(shè)備操作人員的證件，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在科學(xué)技術(shù)水平快速提升的大背景下，社會(huì)各界對(duì)出行提出了更加嚴(yán)格的要求，為了滿足人民群眾的出行要求和運(yùn)輸需求，相關(guān)部門需要做好公路路基施工作業(yè)，提升公路路基施工的整體質(zhì)量和效率。公路施工部門還需要引進(jìn)現(xiàn)代化土方機(jī)械施工技術(shù)和設(shè)備，提升公路路基施工的科技含量，以滿足社會(huì)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。

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收稿日期：2019-07-20

作者簡(jiǎn)介：楊凌武（1971—），男，陜西漢中人，本科，工程師，研究方向：路基土石方設(shè)備或隧道設(shè)備方面的管理、維修或技術(shù)。

Analysis of Highway Subgrade Earthmoving Machinery Construction and Construction Machinery Management

YANG Lingwu

（The Fifth Engineering Co.Ltd.of China Railway Second Bureau， ?Chengdu Sichuan??610091）

Abstract： In the rapid development of social and economic modernization， China's urbanization is increasingly promoted， urban traffic congestion is becoming increasingly serious， and the scale of road construction is constantly expanding， which has imposed stricter requirements on highway engineering construction. In order to effectively improve the overall efficiency and quality of highway project construction， relevant highway departments need to pay attention to highway subgrade engineering， especially highway subgrade earthmoving machinery construction. Due to the large number of large-scale production machinery involved in the highway construction process， relevant departments must strengthen the management of machinery and equipment. This article mainly analyzes the construction of highway subgrade earthmoving machinery and the management of construction machinery in order to provide references for engineering applications.

Keywords：?highway subgrade; earthmoving machinery construction; construction machinery management