香港的損失有多大

產(chǎn)業(yè)衰，失業(yè)漲，信心落

“近幾個月的香港局勢確實讓本地人的生計以及經(jīng)濟陷入讓人憂心甚至危險的處境?！毕愀凵虅占敖?jīng)濟發(fā)展局局長邱騰華說。

?此話絕非危言聳聽，讓我們從一組數(shù)據(jù)說起：根據(jù)香港旅游、零售、餐飲及出入口貿(mào)易的官方數(shù)據(jù)，6月至9月，四大行業(yè)按年少收的經(jīng)濟收益超過3000億港元。雖然10月的最新數(shù)據(jù)仍未出爐，但業(yè)界估計跌幅更大。連同10月份，過去5個月減少的經(jīng)濟收益高達4000億港元。

?癱瘓機場、破壞港鐵、打砸商鋪、毆打市民……暴徒們的行為令旅客對香港的印象大打折扣，甚至不敢赴港旅游。據(jù)香港入境處統(tǒng)計，今年6月至9月的訪港旅客數(shù)字較2018年同期減少逾378萬人次。而受動亂影響最大的行業(yè)正是和入境游相關(guān)的餐飲、零售和酒店業(yè)。入境游客劇降和頻發(fā)的暴力滋擾雙重因素疊加，讓這三個行業(yè)明顯呈現(xiàn)一個月比一個月更嚴重的收縮狀態(tài)。

?以零售業(yè)為例，6月香港零售業(yè)總銷貨價值只有352億港元，按年少收25億港元，之后每月跌幅擴大，理應屬消費旺季之一的8月，較2018年少收87億港元，按年下跌22.9%，創(chuàng)下有記錄以來最大單月跌幅。6月至9月香港總的零售銷貨價值只有1289億港元，較2018年少收224億港元。

多米諾效應也延伸至香港四大產(chǎn)業(yè)之一的貿(mào)易與物流業(yè)。一方面，激進暴力行為造成機場停運、交通癱瘓，甚至在爭執(zhí)中暴徒還會出手毒打司機，這些都大大增加了物流時間的不確定性。另一方面，入境旅客人數(shù)大幅下降也直接導致消費減少、貿(mào)易需求降低。據(jù)香港特區(qū)政府統(tǒng)計處的最新數(shù)字，香港9月的進出口貿(mào)易總貨值僅7270億港元，較2018年同期下跌近9.5%。

?產(chǎn)業(yè)不興往往帶來失業(yè)上升。首當其沖的零售、酒店、餐飲行業(yè)合計失業(yè)率已升至4.9%，為兩年多以來最高水平，其中餐飲行業(yè)失業(yè)率更高達6.0%，成為六年來高位。而如果失業(yè)率繼續(xù)飆升，勢必會對香港整體消費信心產(chǎn)生較大影響，進而導致投資下滑，內(nèi)部增長動力進一步弱化，令香港經(jīng)濟雪上加霜。

每個香港人的損失會有多大？

?香港旅游業(yè)吸納就業(yè)達27萬人之多。6月至9月，旅客減少所帶來的經(jīng)濟損失在4個月內(nèi)已經(jīng)高達183億港元。

據(jù)香港旅游促進會總干事崔定邦介紹，旅行社業(yè)務普遍自7月起開始停滯，8月內(nèi)地旅客開團數(shù)量更是斷崖式下降超過4成，眾多旅行社超過兩個月沒有收入。于是，5個月來，旅游從業(yè)者未獲新的訂單已是司空見慣，給員工放“無薪假期”成為不少旅行社的無奈之舉。

?“無薪假期”就意味著零收入，而每一個旅游業(yè)者的背后都牽動著一個家庭，他們生計受損，他們的家庭也難免池魚之禍。兩個月沒收入、三個月、四個月……如果亂象持續(xù)更久，后果不言而喻。

?香港這座城一天的損失能有多大？

?香港國際機場是全世界最繁忙的空港之一。自1998年7月6日正式啟用以來，香港國際機場平均每天有近800架次航班升降，2018年客運量達到7470萬人次。同時，香港機場已經(jīng)連續(xù)八年蟬聯(lián)全球最繁忙的貨運機場，全年貨運吞吐量超過500萬噸。

?而從8月9日至8月13日，亂港分子連續(xù)5日圍堵香港機場，作為重要亞太航空樞紐的香港的基本運作陷入癱瘓。香港機管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，香港機場癱瘓一日，會導致客運量損失20.6萬人次，空運貨值損失101.6億港元，機管局盈利減少2285萬港元。而暴徒圍堵的5天里，光是機場的損失就接近千億元。另外，有超過80萬人的生計都是倚仗香港國際機場產(chǎn)業(yè)鏈。

?這還只是香港機場一天的損失，如果將各行業(yè)受損累加，損失之大令人震驚。

暴力只會把夢想帶得越來越遠，甚至走向無盡噩夢。止暴制亂、恢復秩序，“東方之珠”才能繼續(xù)璀璨，香港經(jīng)濟社會才能打開更好的局面。

（摘自《經(jīng)濟日報》）