高速公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程需注意的問(wèn)題探討

齊大偉 史浩 楊文路

摘要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)得到了大力的發(fā)展，高速公路的修建從而也推進(jìn)了一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)人們對(duì)高速公路的施工企業(yè)和運(yùn)營(yíng)管理相繼提出了更高的要求，而路面早期破壞的日益嚴(yán)重，使得各地區(qū)越來(lái)越重視高速公路的施工管理與養(yǎng)護(hù)。路面養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處之后，公路災(zāi)害將不會(huì)發(fā)生，有一些不可抗拒的原因?qū)е碌穆窙r問(wèn)題，如果這些問(wèn)題得到處理，公路將發(fā)揮出巨大的作用，保障人們安全出行。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)施工；問(wèn)題；措施

1 高速公路養(yǎng)護(hù)的重要性

高速公路需要向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美的行車(chē)環(huán)境，它代表著一個(gè)區(qū)域的對(duì)外交通形象，同時(shí)承擔(dān)著一個(gè)區(qū)域?qū)ν饨煌ǖ拇髣?dòng)脈作用，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。但是通車(chē)后，由于各種原因，會(huì)出現(xiàn)如道路排水不暢、邊坡滑坡、通道堵塞、標(biāo)牌缺失損壞、建筑物使用功能不全、路面破損影響行車(chē)等問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)直接影響道路使用者的出行，會(huì)讓使用者有道路不暢、安全隱患大、行車(chē)不適、出行不經(jīng)濟(jì)、環(huán)境差等感覺(jué)，會(huì)影響到放棄高速公路出行，進(jìn)一步影響到高速公路運(yùn)營(yíng)商的收益。

2 高速公路施工管理主要內(nèi)容

高速公路施工管理是指工程修建過(guò)程中的組織管理和技術(shù)管理工作。它是指施工員在施工現(xiàn)場(chǎng)具體解決施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)關(guān)系的一種管理，組織設(shè)計(jì)中的東西要靠施工員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、測(cè)量、編寫(xiě)施工日志，上報(bào)施工進(jìn)度、質(zhì)量，處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

工程施工管理的重要內(nèi)容包括質(zhì)量、進(jìn)度和投資管理，這三項(xiàng)管理工作是相互制約、相互影響的統(tǒng)一體。而在工程建設(shè)的施工階段，在工期目標(biāo)和投資目標(biāo)宏觀控制的前提下，工程的質(zhì)量尤其重要，是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵。因此，在建設(shè)工程施工階段，管理工作的重點(diǎn)就應(yīng)該是工程的質(zhì)量管理。

3 我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)施工中存在的問(wèn)題

3.1 養(yǎng)護(hù)管理信息化程度偏低

當(dāng)前階段，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)對(duì)人、財(cái)及物的管理不夠細(xì)致，缺乏完整的信息管理系統(tǒng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，而是按照一些相關(guān)資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行手工處理。而且，基于目前受到條件限制，要查閱相關(guān)高速公路養(yǎng)護(hù)管理資料很不容易，無(wú)法及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，還容易出現(xiàn)差錯(cuò)，這些情況都造成我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作做得不夠到位。

3.2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工管理制度不夠完善

目前，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)施工尚未形成統(tǒng)一明確的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)施工管理制度也不夠完善，這就很難保證高速公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量。

3.3 沒(méi)有對(duì)養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃

要對(duì)公路進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，需要長(zhǎng)時(shí)間的跟蹤監(jiān)測(cè)及對(duì)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，但有些管理部門(mén)沒(méi)有堅(jiān)持實(shí)施監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)工作，數(shù)據(jù)不足，不能提供完整數(shù)據(jù)，等高速公路發(fā)生一些病害情況或者使用功能欠缺時(shí)才想到應(yīng)該制定養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，也就不能制定出一套科學(xué)、完整的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。

3.4 缺少養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，科技含量低，機(jī)械配套率不足

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下物價(jià)飛漲，但養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)還停留在以前的定額，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的缺乏使高速公路無(wú)法按照正常的周期進(jìn)行維修，養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法正常開(kāi)展。另外，資金的短缺，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化、信息化程度低，無(wú)法及時(shí)更新設(shè)備，也不能實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的保值和增值。養(yǎng)護(hù)部門(mén)屬于事業(yè)單位，而養(yǎng)護(hù)機(jī)械又是一種非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，造成養(yǎng)護(hù)機(jī)械對(duì)外經(jīng)營(yíng)的條件受限，不能充分利用機(jī)械設(shè)備的資源。

3.5 高速公路養(yǎng)護(hù)施工人員素質(zhì)有待提高

高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)有很大關(guān)系。目前，公路養(yǎng)護(hù)施工人員的素質(zhì)普遍偏低，缺乏專(zhuān)業(yè)性人才，大多數(shù)施工人員還沒(méi)有從傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)施工模式中解放出來(lái)。隨著高速公路養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化水平的提升，各種新設(shè)備機(jī)械逐漸投入使用，如果施工人員不能很好地掌握這些機(jī)械，就很難保證施工的質(zhì)量，甚至?xí)茐脑瓉?lái)路面。

4 提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工的有效措施

4.1 建立一套科學(xué)、實(shí)用的養(yǎng)護(hù)信息管理系統(tǒng)

針對(duì)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，非常有必要建立科學(xué)、實(shí)用的養(yǎng)護(hù)信息管理系統(tǒng)，通過(guò)使用一些先進(jìn)信息技術(shù)，對(duì)高速公路進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理，采取一些有效手段，改變高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)紙辦公化養(yǎng)護(hù)管理。

4.2 完善高速公路養(yǎng)護(hù)施工管理制度

完善的養(yǎng)護(hù)施工管理制度能夠?yàn)楦咚俟佛B(yǎng)護(hù)施工提供質(zhì)量、安全保障。另外，需要加大對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位的審核力度，確保施工單位提交的各種規(guī)劃書(shū)、技術(shù)交底等資料科學(xué)合理。同時(shí)，還需要保證養(yǎng)護(hù)施工范圍的合理性，確保養(yǎng)護(hù)施工能在規(guī)定工期內(nèi)高質(zhì)量完工。

4.3 推廣養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，提高機(jī)械化水平

傳統(tǒng)的、以人工的為主的養(yǎng)護(hù)方式已不再適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨?，取而代之的是先進(jìn)的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。目前，我國(guó)公路不斷發(fā)展，但是還未形成完整的、科學(xué)的、合理的以及完全適應(yīng)我國(guó)公路現(xiàn)狀的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，路面檢測(cè)精度較低，數(shù)據(jù)采集不全面，計(jì)算機(jī)綜合處理效率低等問(wèn)題亟待解決。

4.4 加大養(yǎng)護(hù)施工資金的投入

高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路養(yǎng)護(hù)是保證車(chē)輛正常、安全、高速、順暢行駛的基礎(chǔ)。高速公路的養(yǎng)護(hù)與一般公路養(yǎng)護(hù)并不相同，由于高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工“點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(zhǎng)”的特殊性使得它的養(yǎng)護(hù)成本比一般公路高出許多。加之當(dāng)前交通量的不斷增大，道路橋梁的使用年限頁(yè)逐漸增長(zhǎng)必須要有充足的養(yǎng)護(hù)資金作為支持，以此來(lái)引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)施工方法從而保持高速公路路基和路面、橋涵及其設(shè)施的完好保證高速公路的正常、安全、順暢通行。

4.5 不斷提高高速公路施工人員的素質(zhì)

養(yǎng)護(hù)施工人員是整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)施工中的主體，所以建立起一支高效、優(yōu)秀的施工隊(duì)伍迫在眉睫。只有隊(duì)伍滿(mǎn)足高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)化的要求，才能夠符合公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量。首先，選拔優(yōu)秀的養(yǎng)護(hù)施工人員，對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的入崗培訓(xùn)，開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)施工的專(zhuān)業(yè)課程，加強(qiáng)對(duì)施工技能安全知識(shí)和安全技能的教育，使其清楚的認(rèn)識(shí)、了解自己的工作內(nèi)容、工作范圍、安全的重要性以及高速公路養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，從而提高施工技術(shù)水平，做到安全施工，高質(zhì)量的完成公路養(yǎng)護(hù)工作。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路的養(yǎng)護(hù)施工是一項(xiàng)非常重要的工作內(nèi)容，是保證我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平穩(wěn)步提升的關(guān)鍵。只有通過(guò)對(duì)高速公路的及時(shí)合理養(yǎng)護(hù)，才能保證公路的運(yùn)行質(zhì)量，從而保證行車(chē)的安全。在養(yǎng)護(hù)施工時(shí)需要注意按照不同的公路質(zhì)量病害選擇合理的養(yǎng)護(hù)方法，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工管理，確保養(yǎng)護(hù)工作合理到位。

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（作者單位：齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司德州分公司）