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    防空雷達(dá)對隱身飛機(jī)的檢測研究

    2019-09-10 13:13:18高娜閆永玲張慶波顧金玲張保山魏圣軍

    高娜 閆永玲 張慶波 顧金玲 張保山 魏圣軍

    摘 要:為了進(jìn)一步提升防空雷達(dá)對隱身飛機(jī)的探測概率,在本文當(dāng)中對防空雷達(dá)對隱身飛機(jī)的檢測進(jìn)行了系統(tǒng)的研究與分析。首先對防空雷達(dá)的反隱身飛機(jī)進(jìn)行了理論分析,最后從單個(gè)雷達(dá)以及組網(wǎng)模式兩個(gè)方面分析了提升隱身飛機(jī)檢出概率的具體方法。

    關(guān)鍵詞:防空雷達(dá);隱身飛機(jī);檢測概率

    一.引言

    隱身飛機(jī)的出現(xiàn)、應(yīng)用和發(fā)展,迫使人們研究反隱身技術(shù)。隱身飛機(jī)的威脅主要在于其多種技術(shù)的采用使得在其受攻擊方向盡可能減小雷達(dá)散射截面積(RCS),探測距離縮短,雷達(dá)的生存概率急劇下降。為了對抗隱身目標(biāo),組網(wǎng)雷達(dá)應(yīng)運(yùn)而生,組網(wǎng)雷達(dá)可通過多頻率可在大角度范圍內(nèi)從不同方位照射隱身飛機(jī),通過彌補(bǔ)隱身目標(biāo)的RCS實(shí)現(xiàn)對隱身飛機(jī)的探測。因此在當(dāng)下單部雷達(dá)具備對隱身目標(biāo)預(yù)警探測能力較低的條件下,對抗隱身目標(biāo)較有效的方法就是雷達(dá)組網(wǎng)。

    二.反隱身飛機(jī)理論分析

    隱身飛機(jī)的設(shè)計(jì)原理是針對水平方向上水平角度為45°,垂直度在30°左右的基地雷達(dá)來展開的,這主要是由于處于該角度的雷達(dá)RCS將會(huì)大幅度減少,但是在其他方向的RCS則并不會(huì)出現(xiàn)顯著變化。由此可見,基于這種原理所設(shè)計(jì)的隱身飛機(jī)在雷達(dá)上并非是完全看不見的,只不過給雷達(dá)探測所預(yù)留的時(shí)間相對較低。其次,隱身飛機(jī)機(jī)身上所涂的材料涂層以及吸波結(jié)構(gòu)對微波的作用也具有特定的頻段要求,這也為隱身飛機(jī)的探測提供了必要的頻段窗口?;谝陨蟽牲c(diǎn),組網(wǎng)雷達(dá)通過采用多角度雷達(dá),發(fā)生多頻段微波的方式來進(jìn)行隱身飛機(jī)的探測,通過這種方式能夠大大增加隱身飛機(jī)的發(fā)現(xiàn)概率,現(xiàn)階段組網(wǎng)雷達(dá)也已經(jīng)成為反隱身飛機(jī)的重要措施。

    具體來說現(xiàn)階段組網(wǎng)雷達(dá)對隱身飛機(jī)的檢測主要是通過從頻域、空域和極化域這三個(gè)角度來實(shí)現(xiàn)的,其中頻域反隱身技術(shù)使用最為頻繁,同時(shí)也最為有效,其主要運(yùn)用了VHF技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。而空域反射則充分利用了隱身目標(biāo)的縮減來進(jìn)行探測,隱身飛機(jī)在飛行過程中若受到了來自其他角度的照射,則就會(huì)出現(xiàn)明顯的方向縮減,進(jìn)而被雷達(dá)所捕獲。極化域則是通過改變雷達(dá)微波發(fā)射方向的方法來實(shí)現(xiàn)對隱身目標(biāo)RCS的最大化處理。從上文的分析中可以發(fā)現(xiàn)只有通過距離與方向探測才能準(zhǔn)確找到隱身飛機(jī)的具體位置,而這兩點(diǎn)對組網(wǎng)雷達(dá)的探測能力具有較高的要求。因此,對組網(wǎng)雷達(dá)的探測性能進(jìn)行研究就顯得尤為重要了。

    三.組網(wǎng)雷達(dá)的具體探測方法分析

    假定該組網(wǎng)雷達(dá)共計(jì)由N個(gè)雷達(dá)所組成,所對應(yīng)的工作頻率分別為f1,f2,f3……fn,同時(shí)假定每個(gè)雷達(dá)的具體位置為(xi,yi),隱身飛機(jī)的飛行方向?yàn)棣萯,俯仰角為 φi,具體目標(biāo)探測示意圖如下圖1中所示,那么該組網(wǎng)雷達(dá)能夠發(fā)現(xiàn)該隱身飛機(jī)的概率則為:

    (1)

    從上式中我們可以發(fā)現(xiàn)組網(wǎng)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)隱身飛機(jī)的概率與單個(gè)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)隱身飛機(jī)的概率存在著直接的聯(lián)系,因此,探索組網(wǎng)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)隱身飛機(jī)的概率不僅需要綜合考慮雷達(dá)組網(wǎng)模式,同時(shí)還需要考慮雷達(dá)發(fā)現(xiàn)能力的提升。

    (一)提升單個(gè)雷達(dá)檢測能力的方法

    從單個(gè)雷達(dá)的角度出發(fā),反射距離的逐步縮短是導(dǎo)致隱身目標(biāo)散射面積減小的主要因素,在實(shí)際工程應(yīng)用當(dāng)中雷達(dá)的發(fā)射功率往往會(huì)受到增益噪聲系數(shù)的影響?;诖朔N情況,我們認(rèn)為要想提升單個(gè)雷達(dá)的檢測能力就必須要立足單個(gè)雷達(dá)的檢測性能,提出基于N-P優(yōu)化準(zhǔn)則?;谝陨霞僭O(shè)我們可以推導(dǎo)出給定雷達(dá)的探測概率公式如下式(2)中所示:

    (二)組網(wǎng)檢測模式改進(jìn)

    從上文的研究中可以發(fā)現(xiàn)雷達(dá)組網(wǎng)模式對隱身飛機(jī)的檢出概率也存在著一定的影響?;诖朔N情況,現(xiàn)階段已有部分專家學(xué)者對雷達(dá)組網(wǎng)模式進(jìn)行了系統(tǒng)的研究與分析,并提出了一種組網(wǎng)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)概率的概念,并給出了一種組合雷達(dá)發(fā)現(xiàn)概率的計(jì)算公式,該計(jì)算公式是基于秩D法所提出的一種新型計(jì)算方法,并從光學(xué)傳感器的角度對全探測空域進(jìn)行了全方位的描述。從這一概念出發(fā)現(xiàn)集中式融合和分布式融合組網(wǎng)模式能在最大程度上提升組網(wǎng)檢測隱身飛機(jī)發(fā)現(xiàn)概率。

    四.結(jié)語

    在本文的研究當(dāng)中筆者從理論角度出發(fā)分析了防空雷達(dá)對隱身飛機(jī)的檢測,并總結(jié)了提升發(fā)現(xiàn)概率的具體方法,旨在促進(jìn)現(xiàn)階段我國防空雷達(dá)事業(yè)的快速發(fā)展,進(jìn)而鞏固我國國防事業(yè)。

    參考文獻(xiàn)

    [1]韓欣珉,尚柏林,徐浩軍,劉松彬,楊梓鑫.隱身飛機(jī)敏感性影響因素組合分析[J/OL].北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào):1-9

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    通訊作者:魏圣軍

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