城市道路橋梁工程管理的強(qiáng)化策略

程鵬宇 徐慧

摘 要 加強(qiáng)城市道路橋梁工程管理是關(guān)系到道路橋梁工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。本文對(duì)道路橋梁工程的部分施工要點(diǎn)以及注意的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了分析，主要目的在于提升城市道路橋梁工程管理水平。

關(guān)鍵詞 道路橋梁；工程管理

1路基工程施工管理要點(diǎn)

1.1路基特點(diǎn)。路基可以當(dāng)之無愧地稱為道路的主體，它與沿線的涵洞、橋梁以及隧道等進(jìn)行連接，可謂貫穿了整條公路。路基是一種土質(zhì)結(jié)構(gòu)物，它是根據(jù)設(shè)計(jì)平面以及設(shè)計(jì)斷面于自然表面上開展挖掘或者是填筑才最終形成的。路基工程也有著自身的一些特點(diǎn)，如有很大的土石方量、有較長(zhǎng)的施工時(shí)間、呈現(xiàn)不均勻的分布，它和路基工程相關(guān)的一些類如路基防護(hù)、加固與排水等設(shè)施起到互相制約的作用，它還與公路工程的類如橋涵、路面、隧道和附屬設(shè)施等其他項(xiàng)目形成相互交錯(cuò)。所以說路基工程施工對(duì)于技術(shù)操作、施工管理與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容都有著特殊性，因此它也成為了整個(gè)公路項(xiàng)目施工的重頭戲。

1.2施工重點(diǎn)。一是對(duì)基層松鋪?zhàn)龊煤穸鹊陌盐?。?duì)松鋪進(jìn)行厚度控制，建議盡可能地降低含水量最佳的基層碾壓固定成型，在完成初次碾壓之后還要開展人工修整，要提高基層邊緣立模的壓實(shí)度，對(duì)于一些沒有碾到位的地方，要通過使用工人錘和振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)處理，采取分層夯實(shí)的方式以確保工作質(zhì)量。二是對(duì)基層還要做好平整度的控制。在沒有進(jìn)行鋪筑面層的時(shí)候，應(yīng)對(duì)基層的平整度進(jìn)行檢測(cè)，可用3米的直尺作為工具，對(duì)平整度不達(dá)標(biāo)的地段做好修復(fù)。先將基層表面的松散浮料以及雜質(zhì)清除干凈，再攤鋪面層。

2對(duì)于橋梁工程施工管理要點(diǎn)

道路橋梁工程的另一個(gè)重要內(nèi)容即是橋梁工程，它主要包括有隧道、涵洞、通道、橋墩等。

2.1橋梁工程的施工注意要點(diǎn)之一就是對(duì)橋墩蓋梁進(jìn)行澆筑。在對(duì)橋墩蓋梁進(jìn)行澆筑的時(shí)候適宜選取鋼模裝模；要在墩柱頂做好鋼筋的預(yù)留，以便順利進(jìn)行連接墩蓋梁；采用竹膠板在轉(zhuǎn)彎和斜面的地方配合裝模；用鋼管和木頭相配合進(jìn)行腳手架的搭建，同時(shí)還要做好施工作業(yè)平臺(tái)的搭建工作；在做好底模安裝工作后再開展鋼筋的綁扎工作，其次安裝側(cè)模；通過吊車或者輸送泵對(duì)混凝土進(jìn)行輸送，在開展?jié)仓臅r(shí)候要把混凝土分層送入，然后再通過振搗棒對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)密實(shí)，防止產(chǎn)生蜂窩麻面；最后，在對(duì)頂面進(jìn)行澆筑的時(shí)候要對(duì)橫坡做好控制。

2.2橋梁工程施工另一個(gè)注意要點(diǎn)則是對(duì)橋涵的施工。這一重點(diǎn)部位的施工要關(guān)注以下要點(diǎn)。第一是在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)對(duì)公路功能、等級(jí)通行與抗洪防災(zāi)等能力做好綜合考慮分析，并且與當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、環(huán)境、水文、通航等條件相結(jié)合。第二，在對(duì)大橋或者特大橋進(jìn)行橋位的要嚴(yán)謹(jǐn)，所選擇的河段應(yīng)該具備以下條件：有穩(wěn)定順直的河道、有優(yōu)良的河床地質(zhì)、有能力通過大多數(shù)設(shè)計(jì)流量的河槽。最好不要選擇以下類型的不良地質(zhì)地帶：如斷層、泥石流、巖溶以及滑坡等。第三，橋梁要堅(jiān)持適用、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及美觀的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)思量因地制宜、就地取材、養(yǎng)護(hù)、便于施工等相關(guān)因素。第四，在分析如何設(shè)置橋梁之時(shí)把排灌農(nóng)田等列入考慮范圍。第五，橋面的鋪裝也是橋梁設(shè)計(jì)要思考的問題，應(yīng)有齊全的橋面防水、排水等系統(tǒng)配備。第六，若是標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋涵，那么可以選擇裝配式結(jié)構(gòu)，施工則可以采取機(jī)械化與工廠化的施工方式。

3關(guān)于道路橋梁工程施工必要的注意細(xì)節(jié)分析

3.1路基施工細(xì)節(jié)

在還沒有開始路基施工的時(shí)候，把在地面表層的建筑垃圾與那些松散的雜填土都清理干凈。在施工的時(shí)候要及時(shí)排水，可以通過在路基的兩側(cè)挖一些排水溝，免除雨水浸泡的影響。對(duì)于路基填土，應(yīng)該按照先從路中間再移向兩側(cè)的填土方式，同時(shí)還要留有設(shè)計(jì)橫坡。不要選擇在下雨的天氣開展路基施工作業(yè)，在雨停后要對(duì)路槽盡快排水，這樣才能對(duì)路基填土的含水量和密實(shí)度圈在標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間。在進(jìn)行分層填土的時(shí)候，不要填大于30厘米的煤層厚度，保證這一層土達(dá)到應(yīng)有的碾壓標(biāo)準(zhǔn)之后方可以開展下一層的填土工作。

3.2主塔施工細(xì)節(jié)

不同主塔的截面和高度都存在著差異，它們的施工危險(xiǎn)之處也同樣存在差異，因此應(yīng)采取有差別的施工手段。比如，假如施工的主塔高度小于80米，那么就考慮選擇翻模施工的方式，這種施工方法的危險(xiǎn)之處在于提升模板與拆卸模板，還有保護(hù)工作人員安全作業(yè)的安全圍欄的設(shè)置方面。

3.3懸臂施工細(xì)節(jié)

可以說，懸臂施工有著較大的危險(xiǎn)性，所以要提高這方面的安全防護(hù)。比如，對(duì)于掛籃的安裝和定位、掛籃的移動(dòng)、掛籃的后錨和受力、掛籃的拆除以及平衡對(duì)稱澆筑等這些作業(yè)都必須制定并實(shí)行好相關(guān)的安全措施。

3.4健康檢查制度

在整個(gè)工程的施工中務(wù)必要制定并貫徹好健康檢查制度。對(duì)于道橋工程的一些重點(diǎn)部位最好能夠設(shè)置實(shí)用的應(yīng)力檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)橋梁的安全性能以及健康狀況做好定期的評(píng)估。應(yīng)力檢測(cè)應(yīng)該包含有如下幾個(gè)方面的內(nèi)容：一是主塔應(yīng)力、二是斜拉索應(yīng)力、三是連續(xù)梁應(yīng)力。

3.5冬季施工細(xì)節(jié)

建議在到達(dá)重凍期的之前一個(gè)月里就把兩項(xiàng)重要工作全部完成，一個(gè)是混凝土澆筑工作，另一個(gè)是養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)在冬季才進(jìn)行澆筑施工的混凝土做好養(yǎng)護(hù)，把由于冰凍嚴(yán)重殃及到的混凝土進(jìn)行清除，在冬季里開展混凝土施工的時(shí)候必須要堅(jiān)持遵守相關(guān)的規(guī)定。

4加強(qiáng)安全管理

為了減少安全事故的發(fā)生， 在道路橋梁工程的施工過程中，一定要嚴(yán)格操作規(guī)范和工藝流程，建立健全安全操作規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。采取有效的事故防范措施，對(duì)安全隱患堅(jiān)決整改，建立健全安全操作規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。采取有效的事故防范措施，對(duì)安全隱患堅(jiān)決整改，加大對(duì)施工人員安全操作的培訓(xùn)力度，做到持證上崗。嚴(yán)格要求施工人員以及現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出人員佩戴安全帽，并在醒目地方掛牌提示。堅(jiān)決杜絕任何挪用安全措施經(jīng)費(fèi)的行為，使員工養(yǎng)成安全生產(chǎn)的習(xí)慣，最終達(dá)到人人要安全的目的，提高道路橋梁施工的安全管理水平。

5結(jié)語

我國(guó)在近些年持續(xù)加大發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的力度，那些縱橫交錯(cuò)的橋梁和道路給人民群眾的生活帶來了極大的便利，也推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而有的施工缺陷大大降低了很多公路橋梁的質(zhì)量。另外，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展使得道路橋梁面臨著更嚴(yán)峻的承載任務(wù)。這些原因構(gòu)成了很多橋梁產(chǎn)生事故的催化劑。關(guān)注并對(duì)城市道路橋梁工程施工管理要點(diǎn)進(jìn)行控制，一方面降低了橋梁產(chǎn)生病害的可能性，另一方便還能為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全打好基礎(chǔ)，應(yīng)該引起施工人員的重視。

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