船舶電氣自動化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除

朱嘉倫

【摘 要】時代在進步，船舶工業(yè)也將大幅度的發(fā)展。將電氣自動化運用于船舶工業(yè)，促進了船舶業(yè)的快速健康發(fā)展。同時，船舶電氣自動化設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定和可靠是促進國家經(jīng)濟的前提，還可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使國民經(jīng)濟快速增長。設(shè)備故障問題的解決，既能解放工人，又能實現(xiàn)管理自動化模式，使船舶業(yè)更加安全、可靠。本文對船舶電氣自動化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除進行了探討。

【關(guān)鍵詞】船舶；電氣自動化；發(fā)展；設(shè)備故障；排除

船舶電氣自動化是門綜合學(xué)科技術(shù)。它能夠為船舶的運作帶來高效化，同時也是推動造船和航運發(fā)展的強大動力。但是，再好的設(shè)備也會有出現(xiàn)故障的可能性。船舶電氣自動化設(shè)計的學(xué)科廣，對設(shè)備的檢修要求的專業(yè)技術(shù)高，要做好船舶電氣自動化的故障排除工作，對設(shè)備檢修人員能力的培養(yǎng)是很重要的。

1 船舶電氣自動化的系統(tǒng)組成

1.1 電力系統(tǒng)

是船上的供電和電力傳輸設(shè)備。通過發(fā)電機和原動機來使船舶在電力與動力相互轉(zhuǎn)換的作用下正常通行。電氣自動化系統(tǒng)由電源裝置、配電裝置和負載按照一定方式連接在一起的，為船上的各種設(shè)備提供必需的電力。

1.2 電站

在船舶電力自動化系統(tǒng)中，最重要的核心部分就是船舶電站。它由船舶發(fā)電機組（原動機、發(fā)機）以及開關(guān)電氣、保護裝置、測量儀表由控制設(shè)備等構(gòu)成的配電盤等裝置構(gòu)成。在船舶的實際運行中，不同的設(shè)備組合會造成船舶功能側(cè)重的的不同，這項工作要根據(jù)船舶工作的具體性質(zhì)和要求，由專業(yè)人才來組配完成。

1.3 電力網(wǎng)

在各裝置的相互作用和電力的傳輸中，所形成的電路路徑連接起來便是電力網(wǎng)。它是船舶整個的電力系統(tǒng)相互作用的結(jié)果。不同的設(shè)備之間所形成的電路網(wǎng)都會有所不同。電力網(wǎng)一般都會分為照明電網(wǎng)、應(yīng)急電網(wǎng)等。

2 船舶電氣自動化的發(fā)展方向

船舶電氣自動化在使用和研究的過程中，逐漸的使用機電一體化的模式，與此同時，也需要借助一些其他的技術(shù)才能更好的發(fā)展，比如人工智能等，在電氣自動化技術(shù)發(fā)展的過程中，要堅持不斷創(chuàng)新和完善系統(tǒng)，才能明確未來的發(fā)展方向。

2.1工作效率高

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，船舶電氣自動化經(jīng)常使用計算機，計算機的使用不僅能夠提高效率還能提高安全性和準確性。尤其是計算機的優(yōu)勢比較明顯，一些數(shù)據(jù)的處理具有高效便捷的特點。同時采用計算機，具有控制圖像的功能，通過人機界面來觀察船舶工作的具體情況，對工作的狀態(tài)可以實時的監(jiān)控，有助于及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。此外，由于船舶工業(yè)工作環(huán)境的特殊性，工作人員一般都是在船艙進行工作，因此采用自動化技術(shù)就能為員工提供更多的便利，尤其是能夠改善工作環(huán)境，提高效率，讓工作人員能夠提高工作的積極性。

2.2準確率高

船舶電氣自動化技術(shù)的使用，利用了網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的優(yōu)勢，在監(jiān)控船舶工業(yè)的過程中，采用計算機進行監(jiān)控，不僅可以提高工作效率，同時也在不斷的完善和調(diào)整過程中提高了準確率。采用計算機技術(shù)，在船舶工業(yè)基礎(chǔ)工作上，可以使其向著全船自動化的方向不斷發(fā)展，有利于船舶工業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于提高國民經(jīng)濟水平具有重要的意義。

2.3完善的設(shè)備

在船舶工作中，電氣自動化技術(shù)采用了大量的電力電子材料，還能在使用的過程中促進其不斷的改進和創(chuàng)新，有助于新型材料的研發(fā)。在船舶電氣自動化設(shè)備中，使用了大量研究的成果，使得一些電氣自動化設(shè)備更加完善、高效。這些設(shè)備的使用會越來越高效，也能不斷的延長壽命。隨著技術(shù)的發(fā)展，船舶電氣自動化技術(shù)使用電子電力材料也會越來越多，尤其是二者之間相互依存能夠促進船舶電氣自動化技術(shù)的發(fā)展。

2.4系統(tǒng)可靠

在船舶業(yè)發(fā)展的過程中，要注意電氣自動化系統(tǒng)的使用。電氣自動化系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)性和綜合性的優(yōu)勢。網(wǎng)絡(luò)性主要是指整個工作的過程由網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行控制，綜合性指的是除了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之外，還要使用先進的通訊技術(shù)、計算機等技術(shù)，所以是一個比較綜合的系統(tǒng)。為了實現(xiàn)船舶工業(yè)的順利發(fā)展，需要確保電氣自動化系統(tǒng)的可靠，尤其是在國家不斷研發(fā)新技術(shù)的過程中，要保證系統(tǒng)的安全性，才能促進船舶業(yè)更好的發(fā)展。

2.5保護生態(tài)環(huán)境

在船舶工業(yè)發(fā)展的過程中，要注意全球生態(tài)理念在不斷的推廣，因此船舶電氣自動化應(yīng)該符合全球生態(tài)理念的基本要求，比如電力系統(tǒng)中使用的柴油發(fā)電機應(yīng)該盡快的改善，否則會造成嚴重的海洋污染。具體措施可以采用一些新能源，在新能源不斷開發(fā)和使用的過程中，應(yīng)該滿足實際的需求，同時又不會造成環(huán)境的破壞，注意保護海洋的生態(tài)環(huán)境。

3 船舶電氣自動化設(shè)備故障的排除

3.1 故障排除的步驟

（1）全面檢驗電氣方面對自動化功能進行應(yīng)用的設(shè)備的過程中，要合理安排好相應(yīng)的人員，可以使每一項自動化功能進行應(yīng)用過程中產(chǎn)生的問題得以找到。

（2）仔細對照電氣說明書和線路圖，使得能夠分析故障產(chǎn)生的原因。

（3）對哪些區(qū)域設(shè)備要進行深入的檢查進行明確，將其元件拆卸下來，同時將標注做好。

（4）利用試驗來了解故障，同時將其排除，使得工作目的得以有效完成。

3.2 故障排除的方法

對于高速運行的船舶電氣自動化設(shè)備來說，不可避免地會產(chǎn)生故障，沒有及時地將設(shè)備故障進行排除，就會對船舶航行的安全和可靠產(chǎn)生嚴重影響。在船舶電氣自動化設(shè)備故障排除方法中，最常見的方法有三種，一是直觀分析法，二是短路分析法，三是對比分析法，具體如下：

3.2.1 直觀分析法

具體來說，直觀分析法就是檢測人員利用四個方式，一是看，二是聽，三是聞，四是摸，來對機械故障部位進行直觀的感受進行的方法，對于看來說，就是檢測人員對設(shè)備各部位的完整性、線頭松動與否，顏色的變化情況來對故障部位進行判斷；對于聽來說，就是檢測人員利用聽機械運行時的聲音正常與否，來對故障部位進行判斷；對于聞來說，就是檢測人員對設(shè)備進行嗅聞，對于有異味的部位就將其看成是故障部位；對于摸來說，就是對設(shè)備進行觸摸，對設(shè)備溫度過度的情況進行感知，倘若溫度過高就可以認為這是故障部位。

3.2.2 短路分析法

這一方法主要是憑借檢測人員高超的專業(yè)水平，檢測人員必須先對故障部位進行判斷，再在可疑觸點位置將導(dǎo)線進行連接，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)時，那么這一觸點就是我們所要找的故障部位。一旦對故障部位進行確定后，檢測人員就要將導(dǎo)線進行拆除，否則必然會引起安全事故的發(fā)生。

3.2.3 對比分析法

與前兩種方法進行比較，這一方法不用對設(shè)備出現(xiàn)故障的原因進行分析，只要更換部件或線路板就可以，所以其比較快速。檢測人員要先對可能發(fā)生故障的部位進行明確，再將部件或線路板進行更換，倘若設(shè)備正常運行，那么更換部件的位置就是故障部位，倘若設(shè)備還是不能正常運行，那么就要重復(fù)以上操作，進行繼續(xù)查找，一直到設(shè)備得以正常運行為止，這時可以將維修人員進行安排。

綜上所述，在時代發(fā)展的過程中，船舶電氣自動化技術(shù)的發(fā)展也有了更多的變化，尤其是科技的進步為人們提供了更多的便利，在技術(shù)使用的過程中，應(yīng)該注意基本故障排除方法的使用，尤其是要努力的培養(yǎng)相關(guān)的人才，電氣自動化技術(shù)在我國目前還屬于新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)，人才是其發(fā)展過程中的關(guān)鍵因素。培養(yǎng)人才和完善設(shè)備故障排除方法，都能促進船舶業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：啟東中遠海運海洋工程有限公司）