公路工程路基路面壓實施工技術(shù)探析

崔軍

摘要：路基路面的壓實過程是公路工程施工的重要部分，相關(guān)單位需要對這一技術(shù)及其相關(guān)要點有一個全面的了解，做好防護措施，這樣才能避免二次返工，進一步提高公路質(zhì)量。此外，相關(guān)施工人員在這一過程中也要嚴格遵循施工流程操作，達到壓實的要求，進而提升公路路基質(zhì)量。本文主要分析探討了公路工程路基路面壓實施工技術(shù)，以供參閱。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；壓實施工；技術(shù)

公路壓實是公路工程施工中重要一環(huán)，對公路的整體質(zhì)量有非常重要的意義。達到好的壓實效果，可以提高路面強度，減少塑性形變、滲透系數(shù)、飽水量及可能產(chǎn)生的形變并增加穩(wěn)定性，對進一步改善公路建設(shè)質(zhì)量有著非常重要的意義。

1公路工程路基路面壓實施工的重要性

（1）提高路基路面的強度，在實際的公路施工中，存在企業(yè)為降低成本導(dǎo)致路面路基過薄的現(xiàn)象，而路基路面壓實技術(shù)的合理應(yīng)用可以提高路基路面的強度，以此來保證整體的施工質(zhì)量；（2）提高路面路基的穩(wěn)定性，在施工過程中應(yīng)用壓實施工技術(shù)，可以有效降低路基土壤層出現(xiàn)較大空隙的概率，從而保證路基路面的穩(wěn)定性；（3）確保路基路面的平整度，在路基路面的施工中使用壓實技術(shù)，從而杜絕出現(xiàn)質(zhì)量問題引起路基存在高度差的現(xiàn)象，為路基路面的平整度提供保障；（4）增強路面路基的耐久性，耐久性是影響路面路基使用壽命的關(guān)鍵因素，并且由強度、穩(wěn)定度和平整度等多種因素共同作用，因此，壓實施工可以有效提高路面路基的耐久性，為路面的使用壽命提供保障。

2公路工程路基路面壓實施工技術(shù)

2.1路基壓實施工技術(shù)

在對公路路基路面進行壓實施工之前，需要相關(guān)施工人員做好路基試驗工作，以此來獲取技術(shù)參數(shù)的支持，比如搜集壓實所需時間、公路交通等級以及預(yù)沉量值等，同時還需要根據(jù)工程中的具體規(guī)定，來完成實際具體路基的壓實工作，并且要計算出路基每層的攤鋪厚度，計算出綜合攤鋪次數(shù)。在確定完所有的技術(shù)參數(shù)之后，才能夠開展路基壓實施工。在壓實施工方式的選擇方面，通常情況下運用分層壓實的方法，在此過程中，需要確保實際壓實厚度符合計算規(guī)定的壓實度要求。在進行分層填土施工時，要確保填土覆蓋住所有鋪設(shè)面積，只有這樣才能進行壓實處理。常見的每層填土壓實厚度應(yīng)該處于20cm左右，同時在具體工程中應(yīng)該嚴格按依照施工工序來進行壓實處理。在壓實路基時，應(yīng)先進行卸土操作，然后再進行平土，之后再進行撒水晾曬工作，最后才能進行壓實，經(jīng)過壓實后的路基路面需要對其壓實度進行檢測，只有這樣才能保障工程質(zhì)量。

2.2路面壓實施工技術(shù)

在路面壓實施工過程中，一般會選擇兩臺以上的雙輪雙振壓路機來壓實，也需要配合使用膠輪壓路機，施工要點如下所示。選擇雙輪雙振壓路機進行路面壓實工作，首先要進行兩遍靜壓施工，靜壓施工的碾壓溫度不能低于105℃，而且，雙輪雙振壓路機要和攤鋪機緊密相隨。在靜壓施工完畢之后，就需要雙輪雙振壓路機與膠輪壓路機一起使用，在碾壓溫度在90℃左右的情況下進行綜合碾壓。在最后的碾壓階段，依然采用雙輪雙振壓路機來實施碾壓工作，一般情況下，碾壓次數(shù)為兩次為宜，碾壓溫度為65℃以上。碾壓的順序應(yīng)該是由低向高，相鄰碾壓重疊的寬度最好不要高于30cm，在碾壓的同時要注意一邊用噴霧進行噴水，這樣可以避免混合材料沾附到機具的車輪上面，壓路機在行駛時應(yīng)保持勻速，從而確保路面壓實質(zhì)量。另外，對于新鋪筑的路面，不可以在上面對機械設(shè)備進行加水或者是加油，以免雜質(zhì)撒漏污染到新鋪筑的路面。

3保證公路路面壓實施工技術(shù)質(zhì)量的措施

3.1均勻配比施工材料

公路工程路基路面的實際施工過程中，外摻劑量所產(chǎn)生的變化不會影響土質(zhì)壓實效果。所以在這種情況之下，土在路基路面中含量增大時，在外摻料壓實之后，其干容重則會出現(xiàn)上升的現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)壓實度虛漲的現(xiàn)象。所以，在公路工程實際的施工過程之中，測定干容重的工作，應(yīng)當嚴格地抽查外摻料的劑量。

3.2壓路機械的選擇

壓實機械能夠體現(xiàn)出路基路面的壓實狀態(tài)，重型的壓實機械會對施工材料產(chǎn)生比較大的壓實度，而輕型的設(shè)備就會產(chǎn)生小一些的壓實度，一樣的重量下，振動壓實機械比鋼輪壓路機的壓實度大。所以要想優(yōu)化壓實工作，就要結(jié)合施工的實際情況，選擇不同的壓實機械設(shè)備。

3.3對壓實過程進行合理控制

壓實過程是路基路面壓實施工技術(shù)中的一項重點施工項目。壓實過程中需要重點控制的是壓段長度和碾壓速度，同時，兩者之間也存在相互協(xié)調(diào)關(guān)系，應(yīng)按照施工標準要求進行具體施工。由于公路工程施工環(huán)境較為復(fù)雜，隨著施工區(qū)域不同，環(huán)境也會發(fā)生變化，所以也會對壓實施工造成影響，所以在施工過程中需要根據(jù)環(huán)境變化及時調(diào)整施工方式。壓實過程中的攤鋪材料通常選擇的是瀝青混合材料，在使用這種材料施工時，需要注意材料的特殊性，對攤鋪時間進行合理控制。在碾壓前，需要在路基上噴灑適量的水。攤鋪瀝青混合材料后，需要保證冷卻后進行碾壓。如果瀝青混合攤鋪層沒有完全冷卻，需要注意避免放置雜物或者停靠其他施工設(shè)備器械。

3.4選擇最優(yōu)方案

管理人員應(yīng)該宣傳公路路基路面的壓實施工技術(shù)，加強政府對該工程建設(shè)的重視，從而確保工程建設(shè)的資金能夠及時就為，保障工程項目順利開展。對所有費用的使用應(yīng)該做好合理的技術(shù)安排，以免在使用過程中存在資金斷裂而導(dǎo)致工程停止的情況。公路工程的建設(shè)應(yīng)該從長遠目標出發(fā)，來對其進行規(guī)劃設(shè)計，同時對整個團隊和工作方向做出有效調(diào)整，以策劃出最佳方案來開展施工。

4結(jié)束語

總而言之，公路工程作為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，其已經(jīng)受到社會各界的廣泛關(guān)注。在公路施工的過程中，路基路面壓實作為最后一道施工工序，其重要性不言而喻。路基路面壓實技術(shù)不僅對于公路路面的平整度與牢固度有著重要的影響，對整個路面的安全狀況也具有著重要的意義。因此，相關(guān)工作人員要對路基路面施工的每一個細節(jié)進行嚴格的控制和掌握，促進路基路面壓實技術(shù)的不斷完善與發(fā)展。

參考文獻：

[1]肖潔.芻議公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施[J].居舍.2019（04）.

[2]龍巍.路基路面壓實技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾.2019（02）.

[3]朱虹.探討公路工程路基路面壓實施工技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計.2018（04）.

（作者單位：伊春市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站）