高速ETC推廣策略分析

石澤昕 米婧婷 高心悅 王羽琛

摘 要：目前我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展迅猛，科技更新飛快，因而高速公路取得了質(zhì)的飛躍，但是隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng)，家家戶戶都買起小車，這給傳統(tǒng)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)帶來(lái)了一定弊端，不僅公路的負(fù)荷越來(lái)越大，而傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式早已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要。以往的通行方式常常導(dǎo)致高速公路或收費(fèi)站道口車輛嚴(yán)重積壓，出現(xiàn)大規(guī)模堵車現(xiàn)象，而且更容易造成收費(fèi)站交通癱瘓和環(huán)境污柒等多種問(wèn)題，對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生極為不利的影響。如何解決這一問(wèn)題？我認(rèn)為最大突破口就是引入電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。因?yàn)槭艿浇?jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行需求增長(zhǎng)的影響，只要將智能收費(fèi)順利取代人工收費(fèi)，利用科技發(fā)展成果，利用先進(jìn)的電子手段，使車輛不需要停車就可以收取通行費(fèi)的自動(dòng)收費(fèi)方式，卻能有效地解決了以上難題。因此，我將以高速ETC推廣策略來(lái)實(shí)現(xiàn)ETC的廣泛普及，并研究分析如何提升ETC覆蓋率。

關(guān)鍵詞：高速公路 ETC（電子不停車收費(fèi)） 推廣 激勵(lì)制

一、ETC推廣意義

取消高速公路收費(fèi)站，是國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部貫徹“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，深化收費(fèi)站改革、降低物流成本、提高通行效率的一項(xiàng)強(qiáng)力舉措，事關(guān)服務(wù)全國(guó)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局，事關(guān)構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的大局，事關(guān)服務(wù)社會(huì)民生的大局。一系列鼓勵(lì)ETC發(fā)展的政策出臺(tái)，讓ETC產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，以ETC為核心的經(jīng)濟(jì)技術(shù)生態(tài)圈正在形成。

二、ETC使用現(xiàn)狀

（一）ETC使用率情況

根據(jù)我國(guó)2019年節(jié)假日期間各省高速日均擁堵里程的排名，廣東、四川、江蘇、湖南、安徽、云南、新疆、重慶、北京及河北進(jìn)入榜單前十，由于ETC的宣傳推廣不到位，造成高速公路通行壓力的情況十分嚴(yán)峻。截至目前，江蘇累計(jì)發(fā)展蘇牌ETC用戶1122.2萬(wàn)個(gè)，全國(guó)排名僅第12-15位。

（二）ETC的需求背景

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行需求的不斷改善，加之高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程不斷增長(zhǎng)，根據(jù)研究表明， 由于交通流量的不斷加大，車輛在啟動(dòng)、加速時(shí)油耗最高，對(duì)環(huán)境的污染程度較高，收費(fèi)站車輛擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，但由于ETC車道不需要車輛頻繁起停，傳統(tǒng)的人工收費(fèi)的油耗和車輛排放的廢氣將大大減少，在實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保生活上，ETC的積極好處非常顯著。

對(duì)此，就高速公路推廣優(yōu)越性而言，要想快速提升ETC覆蓋面，就要確立“一盤棋”思想，全力廣泛發(fā)動(dòng)、層層發(fā)動(dòng)，以開展ETC發(fā)行勞動(dòng)，全面利用各方資源保障ETC發(fā)行。

三、ETC推廣的優(yōu)越性

1、通行效率大大提高。人工車道的通行按照正常的車流量計(jì)算，車輛進(jìn)入車道等候、完成收費(fèi)流程的時(shí)間較長(zhǎng)，有時(shí)候還會(huì)因擁堵而排隊(duì)，過(guò)ETC車道時(shí)卻只需要短短幾秒

2、通行費(fèi)享折扣優(yōu)惠。辦理使用ETC，在不同的省份享受不同的通行費(fèi)折扣優(yōu)惠，為廣大的駕駛員省時(shí)省錢。

3、經(jīng)營(yíng)單位降本增效。ETC通道取代人工通道后，對(duì)高速公路經(jīng)營(yíng)單位而言是有利無(wú)弊的，可以節(jié)省很多人工和管理成本，首先大力減少收費(fèi)員工，使用 ETC系統(tǒng)大幅度降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且大大減少基建投人和運(yùn)營(yíng)成本投入。

4、有利于節(jié)能減排和環(huán)保。使用ETC的車輛在過(guò)道口時(shí)，不需要突然剎車減速，在緩慢駛?cè)胲嚨赖耐瑫r(shí)，提高行駛安全性，且降低了油耗以及對(duì)車輛的磨損，自然可以減少尾氣的排放和對(duì)環(huán)境的污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)方面意義重大。

5、凈化收費(fèi)環(huán)境。因ETC的取代人工收費(fèi)后，收費(fèi)站工作人員不再接觸現(xiàn)金，可避免人為原因的“長(zhǎng)短款”現(xiàn)象。2014年12月，我國(guó)交通部發(fā)布，北京、天津，河北等存在14起人為因素產(chǎn)生的漏洞，因此使用ETC 系統(tǒng)可以有力地抑制各種違規(guī)操作，實(shí)現(xiàn)公平收費(fèi)。

6、ETC技術(shù)先進(jìn)。ETC 系統(tǒng)通過(guò)微波無(wú)線通信、計(jì)算機(jī)圖像處理車輛信息，1條ETC車道的通行能力相當(dāng)于4條MTC（人工）的識(shí)別，傳感技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)手段先進(jìn)，車輛在經(jīng)過(guò)車道幾秒鐘后自動(dòng)從該車車主開設(shè)的賬戶上進(jìn)行實(shí)時(shí)扣費(fèi)。

四、ETC推廣策略

（一）推廣目標(biāo)

完成省內(nèi)總量的百分之三十，以此硬任務(wù)體現(xiàn)ETC宣傳推廣大使勇于攻堅(jiān)，敢打硬仗的精神風(fēng)貌，真正使ETC的推廣使用與江蘇交通強(qiáng)國(guó)“先導(dǎo)區(qū)”，交通強(qiáng)省“先鋒隊(duì)”的地位相匹配。

（二）推廣指標(biāo)

最低推廣任務(wù)：截至年底，服務(wù)區(qū)ETC柜員50張/人，其他人員10張/人，其他部門，單位員工5張/人，各部門/單位人數(shù)=在編人數(shù)+借用人數(shù)-外借人數(shù)。

（三）推廣獎(jiǎng)勵(lì)方案

1、成績(jī)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

即日起至2019年12月31日，統(tǒng)一以ETC成功激活數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)推介辦理數(shù)量的累計(jì)數(shù)為準(zhǔn)，同一車牌號(hào)不累加，相關(guān)數(shù)據(jù)由各部門提供，各條線基層單位數(shù)據(jù)由歸口業(yè)務(wù)部門提供。

2、獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)

ETC推廣獎(jiǎng)勵(lì)分為個(gè)人業(yè)績(jī)激勵(lì)和評(píng)比獎(jiǎng)勵(lì)兩項(xiàng)。

（1）個(gè)人業(yè)績(jī)激勵(lì)

崗位有服務(wù)區(qū)ETC柜員、其他員工。他們的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)分別是超出最低推廣任務(wù)的部分按50元/張獎(jiǎng)勵(lì)、超出最低推廣任務(wù)的部分按30元/張獎(jiǎng)勵(lì)。

（2）評(píng)比獎(jiǎng)勵(lì)

完成任務(wù)獎(jiǎng)1、每個(gè)月各評(píng)比一次.開始推廣月份計(jì)算數(shù)據(jù)合下一個(gè)月份數(shù)據(jù)，之后整月的僅計(jì)算當(dāng)月數(shù)據(jù)。2、當(dāng)月完成人均最低推廣任務(wù)的部門/單位，按100元/人標(biāo)準(zhǔn)給予獎(jiǎng)勵(lì)，最多不超過(guò)3000元/單位。

超額獎(jiǎng)（個(gè)人）1、每個(gè)月各評(píng)比一次，個(gè)人在推廣活動(dòng)期間的推廣數(shù)量累計(jì)計(jì)算。2、超額完成最低推廣任務(wù)的個(gè)人，按照推廣數(shù)量排名，對(duì)服務(wù)區(qū)ETC柜員第1名的員工給予5000元獎(jiǎng)勵(lì)，服務(wù)區(qū)其他員工前2名的分別給予2000元，1500元獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)其他單位/部門前10名的員工分別按2000元、1800元、1600元......以此類推給予獎(jiǎng)勵(lì)。

超額獎(jiǎng)（集體）1、每個(gè)月各評(píng)一次，集體在推廣活動(dòng)期間推廣數(shù)量累計(jì)計(jì)算。2、對(duì)超額完成人均最低推廣任務(wù)的集體，排名前兩位的服務(wù)區(qū)分別給予3000元、2000元獎(jiǎng)勵(lì)，排名前三位的其他單位/部門，分別給予3000元，2000元、1000元的獎(jiǎng)勵(lì)。

五、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)即將步入5G時(shí)代，在這個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，所有的事情都講究高效快捷的處理方式。目前，ETC建設(shè)已成為中國(guó)高速公路行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展的一個(gè)新熱點(diǎn)，高速ETC支付方式正是在這個(gè)時(shí)代下必須要有的工具。

參考文獻(xiàn)

【1】 ?胡繼承，市場(chǎng)營(yíng)銷與策劃，科學(xué)出版社 2003

【 2】 甘碧群，市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)，武漢大學(xué)出版社，2004.7.1

作者簡(jiǎn)介：石澤昕（1998.06.29），女，漢族，新疆庫(kù)爾勒人，學(xué)生，本科，市場(chǎng)營(yíng)銷方向。