跨境電子商務視角下物流模式的演進方向

祁婧然

【摘 要】跨境電商物流與跨境電商之間的發(fā)展息息相關，從整體角度考慮，必須推動跨境電商物流與跨境電商之間的相互匹配。于跨境電商企業(yè)而言，物流運輸成本、貨物配送周期、消費者退換貨以及運輸商品受限是當下阻礙跨境電商發(fā)展的重大問題，單純的解決某一個問題對跨境電商企業(yè)發(fā)展來說仍舊沒有什么實質(zhì)性的幫助。本文根據(jù)跨境電商以及跨境電商物流之間的發(fā)展趨勢，對跨境電商物流運作模式未來的發(fā)展方向進行預測。

【關鍵詞】跨境電子商務;物流;演進

一、大力發(fā)展跨境電商物流聯(lián)盟體系

思路：大力發(fā)展跨境電商物流聯(lián)盟體系，試行跨境電商逆向物流并行模式。所謂跨境電商逆向物流運作模式是以物流的方向來定義的，跨境電商正向物流是指供方向需方配送，跨境電商逆向物流是指需方向供方配送。其實可以通俗的將正向物流理解為賣方發(fā)貨至買方收貨，將逆向物流理解為買方退換貨給賣方。據(jù)此，筆者為解決此問題提出構建并大力發(fā)展跨境電商物流聯(lián)盟體系，發(fā)展跨境電商物流聯(lián)盟體系的重要目的就是為了整合我國中小型跨境電商這一類企業(yè)資源，主要針對中小型跨境電商企業(yè)建立跨境專門負責海外消費者退換貨集中處理中心。其中，海外消費者退換貨集中處理中心需要擁有強大的信息對接技術，同時對于處理退換的貨物集中整理，對于有破損、毀壞等有問題的退貨商品進行折售或者退返原廠處理，對于沒有問題的退貨可以對接信息系統(tǒng)反饋給賣家，之后如賣同款產(chǎn)品時再直接由退換貨中心配送。

二、大力推進跨境電商物流

“虛擬”配送模式思路：強化信息技術，提升硬件設施水平，構建跨境電商物流“虛擬”配送模式。

總所眾知，虛擬性是跨境電商的重要特性之一，也是跨境電商得以實現(xiàn)的必要條件，而物流卻是必須具備實體操作的，傳統(tǒng)的物流運輸不管是直達還是需要轉(zhuǎn)運的貨物都需要進入倉庫，之后再出庫轉(zhuǎn)運或配送，那么要如何來構建這一“虛擬”配送模式呢？筆者認為可以通過跨境電商企業(yè)與專業(yè)第三方物流企業(yè)合作的方式或者是跨境電商企業(yè)的自有物流運輸模式，并且必須要有強大的信息技術作為支撐，完善的信息電子系統(tǒng)是構建跨境電商物流“虛擬”配送的重點。該模式的重點就是利用全球定位系統(tǒng)（GPS）精準的知道貨物所在地，并且通過大數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)準確地向各個環(huán)節(jié)下達指令，對貨物進行就地分揀和終端配送。在這種“虛擬”配送的物流運作模式下，不需要類似倉庫的硬件設施，只要有發(fā)達的收集、加工和處理信息的手段以及監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)的技術就可以使得整體的物流配送工作正常運轉(zhuǎn)。目前，遠洋艦隊在運輸大批量貨物時，到達目的港之后也不需要讓全部貨物進入倉庫，而只要按照計算機的指令在碼頭即可迅速進行分揀和配送工作，雖然大宗貨物的分揀繁瑣程度遠小于零擔類的跨境電商包裹，但是計算機的發(fā)展速度遠非如此，因而，這種物流運作模式也將成為未來跨境電商物流的發(fā)展方向。

三、大力促進跨境電商物流與金融服務融合機制

思路：積極構建跨境電商物流與金融服務融合機制，推進第四方跨境物流運作模式的全面化發(fā)展。在跨境電商與跨境電商物流飛速發(fā)展的時代，兩者相輔相成，共同進退。因而，未來跨境電商與跨境電商物流也必然不是獨自發(fā)展的，第四方跨境物流運作模式是物流業(yè)者提供一個整合性的物流運作模式，主要包括：金融服務、保險以及多站式的物流配送安排，強調(diào)的是供應鏈資源整合能力，不但要能夠給予專業(yè)的物流服務，還需要提供跨境電商從交易到商品送至消費者的全程服務，包括在線推廣、渠道管理、訂單處理、在線收付、全球物流與倉儲、金融增值服務等一站式綜合服務項目，結合信息技術的數(shù)據(jù)處理能力，施行跨境電商物流與金融增值服務融為一體。通過整合相應的外部社會資源和內(nèi)部行業(yè)資源，來實現(xiàn)商物流的信息共享和充分利用社會物流資源?？缇畴娚痰娘w速發(fā)展將會導致跨境電商物流的發(fā)展變得更加復雜，跨境電商物流的服務也已不再是單純的實現(xiàn)商品跨境空間的位移，而是會產(chǎn)生越來越多金融增值服務的需求，這將必然需要第四方跨境物流公司為跨境電商市場提供更豐富的跨境物流服務。目前，我國已有第四方跨境物流范疇的有“蘭亭智通”“速四方”和“出口易”。

盡管當下該類第四方跨境物流運作模式的運用并沒有得到全面化發(fā)展，其主要原因在于中國物流業(yè)發(fā)展過程中對軟件設施和硬件設施的要求與第四方物流的發(fā)展要求存在著很大的差距。中國初步形成了由水陸航空以及管道運輸?shù)榷喾N運輸方式組成的運輸體系，在基礎設施、技術裝備、管理水平、運輸市場等方面都取得了一定的發(fā)展，盡管如此，卻仍舊不能夠滿足第四方物流的發(fā)展要求。然而，在“一帶一路”戰(zhàn)略的提出與實施之后，“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國家的重要區(qū)域非洲必定是未來跨境電商發(fā)展的藍海區(qū)域，自戰(zhàn)略實施以來，國務院一直將“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國家的基礎設施建設放在首位，主要包括：信息基礎設施建設、道路運輸設施基礎建設以及金融基礎設施建設等，這將是全面發(fā)展第四方跨境物流模式的重要方向。

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