地鐵供電存在的問題

劉鑫

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為人們出行中非常方便的一種交通工具。地鐵的供電是地鐵運(yùn)行中非常重要的部分。但是，由于隨著乘坐地鐵的人越來越多，地鐵的供電也存在一定的問題，影響著地鐵的運(yùn)行。地鐵的供電能否正常運(yùn)行主要依靠的是電力變壓器設(shè)備。本文主要研究了地鐵供電中存在的問題，旨在提高地鐵的運(yùn)行質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：地鐵供電;變壓器;故障

前言

地鐵打破了傳統(tǒng)的出行方式，不僅方便快捷，而且環(huán)保。隨著社會(huì)的快節(jié)奏發(fā)展，乘坐地鐵數(shù)量的人越來越多。地鐵中的供電系統(tǒng)是地鐵運(yùn)行中非常重要的部分。若是沒有電力，地鐵將很難運(yùn)行下去。因此，在地鐵的運(yùn)行管理中必須中電力系統(tǒng)。 在供電系統(tǒng)中電力變壓器主要負(fù)責(zé)的電力的分配，電壓的轉(zhuǎn)化和輸電。地鐵在供電的過程中發(fā)生供電的問題時(shí)，最主要的原因就在于變壓器發(fā)生了故障。研究地鐵的供電問題主要研究的就是電力系統(tǒng)中的變壓器問題。

一、地鐵的供電系統(tǒng)

城市的供電系統(tǒng)都是具有一定的系統(tǒng)的。城市軌道供電的方式一般主要有混合式、分散式和集中式供電三種形式。三種不同供電的形式和原理都有所不同。分散式的供電方式主要是沿著軌道的路跡設(shè)置降壓變電站和電線給地鐵軌道供電。集中供電主要是為地鐵軌道設(shè)置專門的變電站?；旌蠒r(shí)回的供電主要是將集中供電與分散式的供電方式結(jié)合起來。從而提高供電質(zhì)量和效率。在供電系統(tǒng)中包含許多的設(shè)備，主要有降壓變電站、配電系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等。而且，還具有地鐵站里面的照明配電和監(jiān)控設(shè)備。不同的配電系統(tǒng)控制不同的部分。并且，在地鐵供電系統(tǒng)中還設(shè)置有變壓器供電保護(hù)系統(tǒng)，防止在供電過程中出現(xiàn)停電、漏電等問題。因此，當(dāng)供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，工作人員要考慮各方面的原因。

二、地鐵供電系統(tǒng)中變壓器中常發(fā)生的故障問題

1.繞組故障

繞組故障在是地鐵故障中非常常見的變壓器故障。當(dāng)發(fā)生繞組故障時(shí)，變壓器幾乎已經(jīng)報(bào)廢，從而地鐵的故障也會(huì)出現(xiàn)問題。一般情況下變壓器發(fā)生繞組故障的原因主要有以下幾個(gè)方面。首先，在使用過程中變壓器匝間與匝間的焊接不良，變壓器層間會(huì)發(fā)生短路的現(xiàn)象。而且，當(dāng)發(fā)生短路時(shí)，變壓器之間的絕緣會(huì)損壞，導(dǎo)致變壓器停止工作。其次，就是變壓器之間會(huì)發(fā)生變形、位移、松動(dòng)的情況，當(dāng)發(fā)生變形時(shí)，變壓器繞組內(nèi)部之間的強(qiáng)度會(huì)不勻，導(dǎo)致變壓器在使用過程中會(huì)發(fā)生繞組損壞。

2.引線損壞故障

引線是地鐵供電系統(tǒng)中不可缺少的部分。引線主要包括外部的電線和內(nèi)部繞組組成。引線關(guān)系到電力系統(tǒng)在供電的過程中能夠正常運(yùn)行。發(fā)生引線損壞最主要的原因就是引線的質(zhì)量問題。引線在使用的過程中不僅受到電力，而且還受到外部環(huán)境的影響。因此，在使用引線時(shí)，必須采用一些質(zhì)量較好的電線。而且，引線之間的開關(guān)觸頭，也會(huì)出現(xiàn)故障從而影響到線路的正常運(yùn)行。引線在使用過程中出現(xiàn)故障的頻率也較高，因此，在依靠之組裝引線時(shí)就要檢查好每個(gè)引線過程中的每個(gè)部位。

3.絕緣失效故障

判斷一個(gè)變壓器好壞最主要的目的就是檢查其內(nèi)部絕緣的質(zhì)量。絕緣是電力系統(tǒng)中不可缺少的部門，而且，也是保障電力安全的關(guān)鍵部件。變壓器內(nèi)部的絕緣在使用的過程中會(huì)發(fā)生老化。而且，使用過程中產(chǎn)生的熱量、外部環(huán)境都會(huì)加速內(nèi)部絕緣的老化。當(dāng)變壓器中的絕緣發(fā)生老化時(shí)，就會(huì)失去絕緣的作用，在工作中就會(huì)帶來一定的危險(xiǎn)性。而且，變壓器內(nèi)的焊接若是不牢固，也會(huì)引起絕緣的質(zhì)量。

三、地鐵變壓器故障的解決措施

1.繞組的解決措施

繞組出現(xiàn)的問題非常頻繁，而且，繞組故障出現(xiàn)問題的原因主要有幾種。因此，在解決繞組故障問題時(shí)，可以通過改變繞組結(jié)構(gòu)和恢復(fù)變形的方法。通過對(duì)繞自結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)，并且定時(shí)對(duì)整個(gè)繞組結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換，從而保障繞組的正常運(yùn)行。并且，當(dāng)產(chǎn)生問題時(shí)，要及時(shí)對(duì)繞組進(jìn)行修理，防止更嚴(yán)重的損壞。

2.引線故障的解決措施

引線故障的修理過程消耗時(shí)間較長(zhǎng)。在解決引線故障時(shí)，工作人員要先修理焊接線不良的問題，并且，要用及時(shí)擰緊松動(dòng)的開關(guān)接頭。防止，在處理引線問題的過程中發(fā)生二次事故問題。然后，在檢查引線其他方面的問題。而且，在解決引線故障的過程中，一定要處理好引線上的灰塵問題。引線上的灰塵在長(zhǎng)期的積累過程中也會(huì)使變壓器產(chǎn)生接觸不良的問題。因此，在解決故障問題時(shí)，也要做好清潔的工作，防止在使用過程中灰塵的干擾。

3.絕緣失效問題的解決措施

絕緣失效解決問題中最常使用的方式是更換變壓器。絕緣在變壓器中非常重要，不允許有失誤的地方。因此，在發(fā)生絕緣失效的問題時(shí)，就要及時(shí)對(duì)變壓器進(jìn)行更換處理。并且，在使用的過程中一定要保持空氣的干燥性，防止絕緣在使用的過程中發(fā)生老化的問題。但是，解決問題故障并不是最重要的，最重要的就是在使用的過程中要減少故障發(fā)生的頻率。減少故障發(fā)生的頻率最有效的方式就是做好日常供電系統(tǒng)的保養(yǎng)工作。按時(shí)做好清潔和檢查的工作，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換和處理，否則會(huì)出現(xiàn)更多的故障問題。

總結(jié)

地鐵的方式不僅能夠節(jié)省上班的時(shí)間，而且還不會(huì)產(chǎn)生污染。因此，受到越來越多人的喜歡，地鐵已經(jīng)改變了人們的交通方式。供電是地鐵正常運(yùn)行的保障。地鐵在使用過程中會(huì)出現(xiàn)各種故障，繞組故障、引線故障、以及絕緣失效故障等問題。因此，在放生地鐵故障問題時(shí)，要做好解決問題的措施，高效率解決問題。而且，在地鐵日常的供電中要做好保養(yǎng)工作，才能夠減少故障出現(xiàn)的頻率?？傊纫獪p少故障的發(fā)生又要做好解決的措施，才能夠提高地鐵的供電質(zhì)量。

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