“中國機長”劉傳?。何艺鏇]想到我會活

吳娟

由“5·14”四川航空航班備降成都事件改編的電影《中國機長》上映后深受觀眾歡迎，產(chǎn)生了良好的社會反響。電影不僅還原了“5.14”事件，也讓觀眾進一步認識了電影中機長的原型劉傳健。時隔1年多，我們再次專訪劉傳健。

“當飛機安全落地的時候，我真沒想到我會活”

“四川航空3U8633航班機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。機組成員憑借著極少仍在工作狀態(tài)的儀器，艱難地進行手動駕駛。座艙釋壓發(fā)生時，乘務(wù)組立即執(zhí)行釋壓處置程序，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩。生死關(guān)頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡?！?/p>

劉傳健和同事們一起觀看了《中國機長》。在他看來，電影高度還原了當時的事發(fā)現(xiàn)場，真實再現(xiàn)了那驚心動魄的34分鐘。

劉傳?。鹤钣|動我的，就是當飛機停住了，所有的乘務(wù)人員都下飛機了，整個飛機里面就剩下機長一個人，機長那種非常強的心理描述特別觸動我。從我的職業(yè)判斷來講，我當時就說可能今天回不去了，但當我反應(yīng)過米去操縱飛機的時候，我覺得飛機還有一點希望。有一點希望，但是最后達到一個什么樣的效果，真不知道。在我起飛的時候，我并沒有想到我可能會死，當飛機安全落地的時候，我真沒想到我會活。

生死關(guān)頭完成應(yīng)急處理

在這場史無前例的困境之中，劉傳健沒有慌張，他小心翼翼地做著每個動作。當時，機艙溫度曾驟降到零下40多攝氏度，劉傳健身著單衣，忍受著常人難以忍受的低溫堅持飛行。

劉傳健曾是一位空軍戰(zhàn)斗機飛行員，有著20多年的飛行經(jīng)驗。危急時刻能把失壓的飛機控制好，這需要豐富的經(jīng)驗、高超的技術(shù)和超強的心理素質(zhì)。

劉傳?。何覀儜?zhàn)斗機飛行員在部隊訓(xùn)練是非常嚴格的，整個學(xué)習(xí)過程也是非?？量痰?。1月份凌晨5點鐘起來，氣溫大概零下20攝氏度左右，穿著短褲背心跑10000米。剛開始很寒冷，然后出汗，然后跑完10000米整個頭發(fā)里面的汗水都變成冰碴了。我覺得良好的意志品質(zhì)是通過在部隊長時間的這種培訓(xùn)形成的。形成以后，在面對困難時，可能你和別人的想法就不太一樣。

重返藍天，飛行不再只是“工作”

“5·14”事件發(fā)生后，很多人關(guān)心劉傳健的身體恢復(fù)情況。劉傳健用“只是一場感冒”形容事發(fā)后自己的狀態(tài)。在他看來，事情過去一年多了，一切都已歸于日常。

劉傳?。荷眢w上的恢復(fù)其實挺快的，大概三個月左右。心理康復(fù)上的時間長一點，當時公司請了比較好的心理咨詢醫(yī)生給我們輔導(dǎo)，引導(dǎo)我們克服心理的障礙和不適。

半年后，2018年11月16日，由劉傳健擔(dān)任機長，四川航空“中國民航英雄機組”執(zhí)飛的川航3U8883成都至北京的航班順利飛抵北京首都國際機場。這標志著英雄機組的身體狀況以及技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)完全恢復(fù)，正式重返藍天。

劉傳?。阂郧懊鎸︼w機，我看到的就是冷冰冰的機器，沒有感情?，F(xiàn)在面對飛機感覺他是我的同事、朋友，看到旅客感覺是我的親人?，F(xiàn)在我每次上飛機都是這種感覺，而不是以前純粹的工作狀態(tài)。我感覺多了一份理解和信任，我感覺自己有職責(zé)有義務(wù)也一定會保證飛行過程的安全，安全起飛，安全落地。

他的操作成為規(guī)范流程

現(xiàn)在，劉傳健的身份從機長變成了四川航空公司飛行訓(xùn)練管理部的副總經(jīng)理，他的主要工作是培訓(xùn)飛行員。

劉傳?。骸?·14”事件以后，大家認為我還能做很多事情，我也很樂意去做。我希望一方面大家通過3U8633認識我，另一方面我也希望把這些年來積累的知識和經(jīng)驗，我學(xué)到的理念，能通過比如培訓(xùn)的方式、和大家交流的方式，大家互相交流，共同探討。

劉傳健的故事，在圍際航空界也引起了轟動?！?·14”事件后，空客公司調(diào)整了飛行手冊，按照他的操作設(shè)計為規(guī)范的流程。

2019年3月，歐洲空客公司特別邀請劉傳健在空客第25屆全球安全年會上發(fā)言，向全球同行講述“5.14”事件處置。這是空客公司第一次邀請中圍內(nèi)地飛行員到會發(fā)言。

發(fā)言結(jié)束后，所有與會者起立，雷鳴般的掌聲持續(xù)近3分鐘。空客公司專門向劉傳健贈送了一架飛機模型，基座上特別刻上了他的名字。

劉傳健：我們國家應(yīng)該是空客最大的用戶了，接近3000架空客飛機，我和他們在一起交流，希望我們在空客技術(shù)方面和對空客飛機理解方面多一些話語權(quán)，多一些和他們交流的機會，建立一些溝通的渠道，把飛機的使用做得更好，把安全飛行的紀錄保持得更長更好。我特別看重這個，因為我們前些年的發(fā)展其實都是在別人的標準和制定的規(guī)章里面運行，我們沒有話語權(quán)。

把“平凡”的工作做好，關(guān)鍵時刻才能締造“不平凡

成功返航后，中國民航局、四川省人民政府授予了川航3U8633航班機組“中圍民航英雄機組”稱號;授予劉傳健“中圍民航英雄機長”稱號，劉傳健也被網(wǎng)友們稱為“中圍版薩利機長”。這一年多來，劉傳健還先后獲得了全國五一勞動獎?wù)?、感動中國十大人物、最美退役軍人、第七屆全困道德模范等榮譽稱號。

劉傳健：榮譽不屬于我一個人，它屬于我們3U8633整個團隊，更屬于我們四川航空管理的團隊，更屬于中圍民航這個大的團隊。平時把要求落實到位，在大家的共同努力下，我們才能把3U8633安全落地。

習(xí)近平總書記在接見四川航空“中國民航英雄機組”全體成員時強調(diào)，偉大出自平凡，英雄來自人民，把每一項平凡工作做好就是不平凡。

劉傳健說，自己就是個平凡人，如果沒有“5·14”事件，大家也不會認識他。

劉傳健：很多人都把“平凡”理解為“不作為”。其實平凡就是在你的工作崗位上，把每一件事情做好，做到在關(guān)鍵時候能拿得出手，關(guān)鍵時候能夠挺身而出，關(guān)鍵時候能夠解決問題。