玩心不改

大唐

2018年末，北京汽車面向城市主流家用人群的北京（BJ）40 PLUS城市獵人版和針對越野玩家的北京（BJ）40 PLUS柴油版兩款新車正式上市，兩款車均基于現(xiàn)款北京（BJ）40 PLUS打造，其中北京（BJ）40 PLUS城市獵人版售價為：17.48萬元；北京（BJ）40 P L U S柴油版公布售價為：16.99萬元。作為目標(biāo)為拓展城里人半徑和迎合專業(yè)玩家的兩款車型，充分體現(xiàn)北京汽車精耕越野細(xì)分市場戰(zhàn)略，給越野愛好者帶來更豐富選擇。

同時，越野世家“使命召喚IV天涯行動”在海南三亞再度集結(jié)，在寬闊的沿海公路上以及茂密的熱帶雨林中，越野世家攜兩款全新車型，開啟了一場融合極限穿越、探秘雨林和體驗探享樂趣的全新旅程。

北京（BJ）40 PLUS城市獵人版

* 高功率版2.0T發(fā)動機(jī)

* 采埃孚ZF 6AT

* NVH靜謐性升級

* 輕量化全鋁輪圈

北京（BJ）40 PLUS城市獵人版主打城市家用市場，力求滿足家用人群在日常用車出行中對經(jīng)濟(jì)性、靜音性、平順性的核心需求，帶來更節(jié)能、更靜謐、更流暢的全新用車體驗。

城市獵人版搭載北京汽車自主研發(fā)的4G20TI3系列2.0T發(fā)動機(jī)，有別于普通版車型，采用高功率調(diào)校，扭矩提升40N·m，最高功率160kW，最大扭矩320N·m，動力水平接近2.3T車型。值得一提的是，其而變速器由愛信6A T換裝升級為采埃孚6AT，質(zhì)量更輕，傳動效率更高，可以達(dá)到更好的節(jié)油效果。作為全球頂級自動變速器供應(yīng)商，該自動變速器主要供應(yīng)給寶馬等豪華品牌，可以為用戶帶來高效的換擋質(zhì)感和卓越的駕駛性能。

試駕路線包含近百公里高速和數(shù)十公里的復(fù)雜雨林山路，高功率調(diào)校后最高320N·m的扭矩輸出，將2.0T發(fā)動機(jī)的動力充分壓榨，在一線品牌ZF的6AT配合下，動力的輸出曲線和換擋邏輯匹配到位，相比原有2.0T車型的動力表現(xiàn)有質(zhì)的飛躍。高速100km/h的巡航和超車游刃有余。

而這款車在借鑒的北奔的隔音降噪技術(shù)后，在NVH方面也升級優(yōu)化，高速90km/h的車內(nèi)靜音感受，幾乎媲美同級城市SUV。

北京（BJ）40 PLUS柴油版

* 玉柴2.0TD發(fā)動機(jī)

* BJ80軍車款6擋手動變速器

相比于城市獵人，北京（B J）40 PLUS柴油版的動力系統(tǒng)沿用BJ40L柴油版動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率110kW，最高扭矩350N·m，6擋手動的配置也讓它成為“玩性”很大的車型。

柴油版全程試駕時間最長，感受也最為充分：相比于城市獵人版，劣勢是由于柴油發(fā)動機(jī)的特性，公路行車靜謐性和發(fā)動機(jī)震動比較明顯；也許由于首次駕駛，手動擋變速器擋位清晰度和吸入感還有提升空間。

而優(yōu)勢是，相比于城市獵人版更公路化的表現(xiàn)，在犧牲6AT平順性的同時，感受的越野車最純粹的硬朗和粗狂，擋位切換間柴油機(jī)“噠噠噠”轟鳴所帶來的馳騁快意，想必只有真正的越野玩家才能體會。

高速路段的節(jié)油挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，行駛里程80km，實際加油量6.2L，在最為省油的高速巡航狀態(tài)，實測油耗不足8L/100km，可推測一般使用環(huán)境下的百公里綜合油耗可控制在10L以內(nèi)，75L的油箱也讓柴油版車型續(xù)航可達(dá)800km。

編輯點評：

北京（BJ）40 PLUS城市獵人版重拾情懷的同時，動力和靜謐性也得到明顯提升；而柴油版車型則是為專業(yè)玩家打造的小眾車款，燃油經(jīng)濟(jì)，趣味性更高。