責(zé)任與信任

李唐 萬全

根據(jù)聯(lián)合國安理會有關(guān)決議和中央軍委命令，2008年12月26日，南海艦隊三艘軍艦武漢艦、?？谂灪臀⑸胶瀱⒑竭h赴亞丁灣、索馬里海域，執(zhí)行護航任務(wù)。

護航·從A點到B點并不簡單

南海艦隊司令部作戰(zhàn)處計劃辦主任梁煒急得眼睛通紅。

2008年12月中旬，海軍給南海艦隊下達了護航預(yù)先號令。作戰(zhàn)處長姚俊彪要求梁煒10天之內(nèi)拿出一套完整的護航兵力行動方案。

“亞丁灣，海盜，護航……”梁煒真急了，上級的任務(wù)只有半頁紙，全是條目式的內(nèi)容，一句多余的話都沒有。

這是中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰(zhàn)略利益，首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)，首次在遠海保護重要運輸線安全……

面對一個又一個“首次”，梁煒一籌莫展。他睡不著，拉著一個參謀起草方案。兵力怎么組成？航線怎么確定？武器怎么配置？護航方式怎么制定？與海盜交火怎么辦？連續(xù)熬了幾個通宵，他們把問號一個個拉直，終于拿出了方案。

走出辦公室，梁煒眼睛全是血絲?！澳闶且劬?，還是要執(zhí)行護航任務(wù)？”軍醫(yī)提醒他，必須休息。

梁煒顧不了那么多，還是隨艦隊機關(guān)人員前出至某驅(qū)逐艦支隊。他發(fā)現(xiàn)，因連續(xù)熬夜勞累而眼睛通紅的遠不止他一個。

2009年1月6日，編隊抵達亞丁灣，正式開始護航。梁煒?biāo)麄償M制的龐大方案，被濃縮成了凝練的“從A點到B點”。

A、B兩點分別位于亞丁灣東口和西口，是海軍艦艇編隊與被護船舶的會合區(qū)。兩點之間相距590余海里。

十年來，中國海軍護航艦艇絕大多數(shù)時間就在這兩點之間往返穿梭，為中外船舶實施伴隨護航。這也是最常用、最基本的護航方式。

但是，隨著海盜活動海域、目標(biāo)對象、襲擊方式的不斷變化，各批護航編隊不斷改進和創(chuàng)新護航組織指揮模式。

在安全警戒上，重點突出晨昏等高危時段、集結(jié)解護等高危海域、慢速低舷等高危船舶，采取適時提高反海盜部署等級、擴大直升機巡邏警戒范圍、艦艇前出接應(yīng)或延伸護航等措施，提升安全防護級別。

在護航方式上，在伴隨護航的基礎(chǔ)上，針對不同被護船舶，視情采取隨船護衛(wèi)、區(qū)域護航、接力護航等方式，優(yōu)化兵力使用效率。

在目標(biāo)識別上，綜合運用雷達偵察、目力警戒、光電觀測、技偵監(jiān)控等手段，及早發(fā)現(xiàn)和判別目標(biāo)。

在戰(zhàn)法運用上，靈活采取艦艇攔截外逼、小艇查證驅(qū)離、直升機臨空威懾、特戰(zhàn)隊員武裝示形、武力營救等手段，及時懾阻海盜襲擾。

在組訓(xùn)模式上，各護航編隊緊貼護航實際，區(qū)分編隊指揮所、單艦、直升機組、特戰(zhàn)分隊等不同層次，分別開展針對性演練、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)基礎(chǔ)訓(xùn)練和戰(zhàn)斗應(yīng)用訓(xùn)練，全面提高應(yīng)對遠海多種安全威脅的能力。

由此，從A點到B點變得并不簡單，護航效益也得到大幅提升。

當(dāng)?shù)貢r間2017年4月8日傍晚，第25批護航編隊接到歐盟通報：圖瓦盧籍OS35號貨船在亞丁灣索科特拉島西北海域遭海盜劫持，海盜數(shù)量不明。

玉林艦奉命前往營救，于9日凌晨發(fā)起營救行動，16名特戰(zhàn)隊員在艦載機空中掩護下乘小艇登上OS35號，成功抓捕了3名海盜，迅速將19名船員解救出安全艙，置于中國海軍的安全保護之下。

第27批護航編隊在返航回國途中航經(jīng)幾內(nèi)亞灣。他們針對海域陌生、海盜猖獗、商船眾多等實際，開展了4天4夜的連續(xù)機動巡航訓(xùn)練，進一步拓展了護航海域，檢驗了長時間連續(xù)航行情況下應(yīng)對海盜威脅的能力。

時針再回撥到十年前，那時的編隊叫“中國海軍護航編隊”，沒有批次概念。自2009年4月2日第二批編隊起航后，編隊便更名為“海軍首批護航編隊”。

名稱改變的那一刻，標(biāo)志著中國海軍護航行動進入有序接替、常態(tài)運行的新階段。

十年來，中國海軍累計派出31批護航編隊、100艘次艦艇、67架直升機、2.6萬余名官兵執(zhí)行護航任務(wù)，共為1198批6600余艘中外船舶護航，解救、接護和救助遇險船舶70余艘，持續(xù)保持著被護船舶和編隊自身的絕對安全。

擔(dān)當(dāng)·中國海軍值得信賴

“我是中國海軍護航編隊，如需幫助，請在16頻道呼叫我?！边@條以中英兩種語言播發(fā)的通告，每天在亞丁灣上空回響。對于航經(jīng)該海域的中外船舶來說，早已不陌生。

2009年12月底，希臘船王弗蘭戈斯女兒掌管的納維奧斯公司“阿波羅”號商船在亞丁灣被海盜劫持，2010年2月下旬得到解救。應(yīng)希臘方面請求，第4批護航編隊溫州艦和一架直升機成功將其接護至安全海域。5個月后，第5批護航編隊訪問希臘比雷埃夫斯港，85歲高齡的弗蘭戈斯專程來到廣州艦，感謝中國海軍護航編隊成功接護“阿波羅”號商船。他說：“海盜準(zhǔn)備釋放公司被劫持的商船時，我們首先想到了中國海軍，因為中國海軍快速、高效、專業(yè)，是一支維護世界和平的重要力量?！?/p>

2014年初，馬航客機MH370失聯(lián)，牽動全國人民和國際社會的心。第17批護航編隊提前10天起航，赴澳大利亞以南海域執(zhí)行搜尋任務(wù)。搜尋責(zé)任區(qū)海域約10萬平方公里。編隊官兵任勞任怨，將這一海域劃成“田”字格，在每一方格內(nèi)展開拉網(wǎng)式搜索，不放過任何疑似目標(biāo)。

2015年春，也門內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)。第19批護航編隊奉命暫停護航，前往撤僑。從3月29日到4月7日，編隊臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦連續(xù)作戰(zhàn)，先后輾轉(zhuǎn)3國4港1島，分5批將683名中國同胞和15個國家的279名外國公民安全撤離戰(zhàn)火紛飛的也門。為保障好撤離人員在軍艦上的起居飲食，護航官兵將有限的餐廳、床鋪都讓了出來，而自己食宿簡單，甚至在通道和衣而睡。這讓剛脫離險境的同胞和外國民眾熱淚盈眶。

海軍護航編隊先后為12艘世界糧食計劃署船舶護航。世界糧食計劃署專門給護航編隊發(fā)來電子郵件：“感謝中國海軍為運送國際人道主義援助物資船舶提供的周到服務(wù)?！?/p>

第16批編隊鹽城艦完成了7批敘利亞化學(xué)武器海運護航任務(wù)，聯(lián)合國禁止化學(xué)武器組織對中國海軍提供的巨大支持和展現(xiàn)的專業(yè)精神表示感謝。

國際海事組織授予中國海軍護航編隊“航運和人類特別服務(wù)獎”。

……

在帆檣林立的亞丁灣，高揚五星紅旗的中國海軍護航編隊，成為這一區(qū)域讓人信賴的一支和平力量。

一些國家的商船寧可等上兩三天，也要讓中國軍艦護航。

不少外國商船甚至從“國際推薦走廊”駛過來，申請加入中國海軍伴隨護航的隊伍，尋求保護。

有的外籍船舶先后十多次加入由中國海軍護航編隊。

在跟隨中國艦艇安全通過亞丁灣后，各國商船紛紛通過鳴笛、燈光、電子郵件和感謝信等方式表達謝意，有的還組織船員列隊向中國護航艦艇致敬。

十年來，中國海軍先后為3400艘外國船舶實施了護航，約占我護航船舶總數(shù)的51.5%；解救、接護的船舶中，外國船舶占50%左右。

十年來，中國海軍護航編隊著眼構(gòu)建人類命運共同體、維護海上運輸通道安全的國際義務(wù)，加強國際交流和務(wù)實合作，與美盟151特混艦隊、歐盟465特混艦隊、北約508特混特混艦隊建立信息共享機制和指揮官會面制度，組織護航指揮官會面交流20余次；與俄羅斯等20余個國家護航艦艇展開聯(lián)合護航、反海盜、國際人道主義救援演練；與荷蘭海軍艦艇進行互派軍官駐艦考察。

十年來，中國海軍護航編隊逐步建立了結(jié)合護航任務(wù)組織艦艇友好訪問的新機制，先后103次出訪3大洋6大洲的63個國家。第20批護航編隊在結(jié)束護航任務(wù)后環(huán)球訪問了16國18港。

歷練·青年才俊接受大風(fēng)大浪洗禮

“當(dāng)時我們面臨的都是新情況新問題，總感覺心里沒底，每天都壓力山大?！痹虾Ｅ炾犓玖畈亢胶I(yè)務(wù)長張超談起首批護航的緊張場面，至今依舊歷歷在目。

“第二次護航時，我就淡定多了?！焙髞?，張超執(zhí)行第6批護航任務(wù)，航海方面即便遇到更為復(fù)雜情況，他都能輕松應(yīng)對，游刃有余。

和張超一樣，從第5批護航編隊開始，許多官兵已是多次來到亞丁灣。他們表情里，沒有了初來乍到時的緊張和不安，反而多了幾分淡定和從容。

十年常態(tài)化護航錘煉，官兵們能力素質(zhì)的不斷提高。

2018年12月9日，第31批護航編隊從湛江軍港啟航，率隊出征的，是海軍某基地參謀長邵曙光、某基地政治工作部主任張家柬。

十年來，海軍護航編隊指揮員職級在逐漸變小，且更趨于年輕化。

起初，編隊指揮員是艦隊副司令員、政治部副主任，都是軍職領(lǐng)導(dǎo)干部。從第8批編隊開始，像邵曙光、張家柬這樣的正師職領(lǐng)導(dǎo)成為了編隊指揮員。此后，師職領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任編隊指揮員的越來越多。第29批編隊兩名指揮員均是師職領(lǐng)導(dǎo)。

派年輕指揮員指揮來自不同單位的護航兵力，反映了中國海軍的日益自信、領(lǐng)導(dǎo)干部的日益成熟。

大風(fēng)大浪，遠海大洋，為海軍官兵成長進步提供了最佳鍛煉平臺。

海軍黨委在精簡護航人員的基礎(chǔ)上，重點安排綜合素質(zhì)好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮膸焾F級指揮軍官和機關(guān)參謀人員輪流參加，讓他們在多國軍艦云集、海盜活動猖獗、環(huán)境異常復(fù)雜的國際水域開闊視野，經(jīng)受苦與樂、生與死的考驗，進一步增強帶領(lǐng)部隊遂行多樣化軍事任務(wù)的能力。

護航行動，既摔打干部，更磨礪戰(zhàn)士。最明顯的是，官兵的國際化素養(yǎng)有了質(zhì)的飛躍。

衡陽艦艦長周智峰執(zhí)行過兩次護航任務(wù)。他表示，以前艦上英語值班部位需要專業(yè)翻譯，現(xiàn)在本艦?zāi)贻p官兵就能勝任翻譯任務(wù)。

來自內(nèi)蒙古大草原的女兵邊爽說，去亞丁灣走一圈回來，才明白什么叫國際義務(wù)和大國擔(dān)當(dāng)，對建成世界一流海軍的緊迫感有了更加形象直觀的認識。

衡陽艦操舵班長蔡民，執(zhí)行了第4、第5、第13、第25批護航任務(wù)，隨艦訪問了亞非歐20個國家。“一次護航，終生受益。踏入深藍，與世界接軌，才能快速提高我們的能力?！?/p>

當(dāng)兵前連音標(biāo)都認不全的他，通過部隊幫學(xué)和自學(xué)，如今能較為熟練地使用英語。他自信地說：“走在國外大街上，交流不成問題。”

海政干部局、兵員和文職人員局的統(tǒng)計顯示，護航十年，歷經(jīng)深藍大洋萬里風(fēng)濤的“加鋼淬火”，一大批優(yōu)秀人才脫穎而出—

30余名師職領(lǐng)導(dǎo)成長為將軍；200余名艦長、政委歷練了指揮能力，許多走上支隊主官崗位；80多名艦載機長練硬了“翅膀”；500多名艦艇部門長、教導(dǎo)員獲得快速成長，當(dāng)上了艦領(lǐng)導(dǎo)；百余名科技干部鉚在護航一線，收獲了研究碩果；1000多名士官成為技術(shù)“大拿”或艦艇的“龍骨”，50%以上獲全軍優(yōu)秀士官人才獎。

那個曾經(jīng)急紅了眼的梁煒，一年多前已就任海軍某基地參謀長，晉升為正師職。

2018年8月，海口艦政委鄒琰和艦長樊繼功一起，從中宣部領(lǐng)導(dǎo)手中接過了“時代楷?！豹勁坪妥C書。2018年，“海軍護航先鋒艦”?？谂灡恢行繕錇槿珖卮蟮湫?。

艦艇的榮耀，個人的成長，都是護航在新時代烙下的印記。

滴水見太陽。十年漫漫護航路，透過其中的人和事，能看到一個軍種的轉(zhuǎn)型發(fā)展、一群水兵的青春綻放。